Introduction
Pour cette escapade Londonienne, 2 compagnies desservent la capitale et plus précisément LGW au départ de BES, U2 et V7
Disposant de la carte Megavolotea, le prix proposé par V7 est plus intéressant et inclus une valise cabine de 10kg pour chacun ce qui est parfaitement suffisant pour ce week-end prolongé
Bien que cela soit un vol banal sur V7 en A320 au départ de BES pour atterrir à LGW, c'est la première fois qu'il est reporté
Le routing est des plus simples
Enchainement de vols
- 1V72300 - Économique - Brest → Londres Gatwick - Airbus A320
- 2V72301 - Économique - Londres Gatwick → Brest - Airbus A320
Suite à l'instauration d'un ETA, depuis le 2 avril 2025 pour se rendre au Royaume-Uni, il n'a pas été possible d'obtenir les cartes d'embarquement à partir du site de Volotea, il est indiqué que celles-ci seront éditées au comptoir d'enregistrement le jour du départ.
Nous "décollons" de la maison vers 8h15 et affronter les 97 kilomètres qui nous sépare du parking P3 (économique) de l'aéroport de Brest-Bretagne. La circulation sera fluide pratiquement tout au long du parcours et nous arriverons vers 9h30 pour garer la voiture à l'arrière du hangar de Finistair.
Nous rejoindrons l'aérogare en suivant le cheminement au sol
Mais là, problème, il n'y a pas de passage pour les piétons. Il faut se frayer un chemin pour passer la barrière. Avec une petite valise ça passe sans trop de problème, mais les passagers avec des grosses valises cela sera plus difficile.
L'estimation au sol est un peu surestimée, mais il a le mérite d'exister
La tour de contrôle et sur la droite le bâtiment de la direction de la sécurité de l'aviation civile ouest
On approche, plus que 3 minutes "théorique"
On aperçoit, sur la droite une salle d'embarquement
Les taxis attendent patiemment les arrivées
À L'aérogare de Brest-Bretagne
Volotea marque sa présence par ce calicot. À ce jour V7 opère 7 destinations Française, 6 vers l'Espagne, 2 vers La Grèce, 3 vers L'Italie et 1 vers Le Portugal. À comparer à Transavia qui dessert 6 destinations, mais différentes. Easyjet, elle ne dessert que LGW et est en concurrence avec V7
Le hall d'entrée et ses escalators venant du parking souterrain
Le FIDS des départs et des arrivées
Nous nous dirigeons vers les comptoirs de dépose bagages
L'attente n'est pas importante, nous communiquons nos noms et la préposée nous demande une preuve que nous avons bien effectué la demande de l'ETA. Par chance nous avions anticipé cette étape, bien que le courriel reçu nous indiquait que l'ETA reçu est lié au passeport et le message reçu est purement informatif. Mais Volotea n'est pas à même d'avoir cette information via leur système informatique. Ce qui explique que l'on n'a pas pu obtenir et éditer nos cartes d'embarquement. Est-ce identique mais les autres compagnies?
Quelques passagers n'ayant pas conservé ce sésame se verront refuser sur le vol, la compagnie n'ayant pas l'assurance qu'ils ne seront pas refoulés à l’immigration Anglaise et à charge à elle de les rebooker sur un autre vol à leur frais. Et ce qui peut expliquer les quelques places vides lors du vol.
Il est dommage que la compagnie n'ait pas communiqué cette information lors de la réservation, évitant ainsi ces désagréments
Une fois les vérifications faites nous obtenons nos cartes d'embarquement et sortons sous la bienveillance de cette baleine
Un petit tour du propriétaire, un restaurant brasserie donnant une vue sur le tarmac
Et près de l'entrée principale avec sur la droite la boutique Relay, son DAB et l'exposition de la nouvelle BMW X3
Nous passerons rapidement le PIF et la PAF. 2 postes sont ouverts pour passer la frontière tenue par des douaniers et non la police
En attendant l'heure de l'embarquement petite séance de spotting qui sera assez légère compte tenu du fort trafic sur la plate-forme
Embarquement pour le vol AF9457 direction CDG
Alors que l'E170 roule vers son point point d'attente et remontera la piste en vu de son décollage, notre oiseau arrive
Notre bus des airs arrive en provenance de Faro avec une vingtaine de minute d'avance
Le vol
Mais comme beaucoup de LCC et maintenant certaines legacy s'y mettent, l'avion est à peine parqué que le près-embarquement est lancé
Un film sur les vitres de la jetée, certes filtre la lumière et limite la chaleur, mais pour les photos c'est compliqué
Aujourd'hui, c'est un 320 de V7 qui est de service pour cette traversée de la Manche
EC-NQM
Constructeur: Airbus
Type: A320-214
Date du 1er vol: 28/01/2011
Date de livraison: 18/07/2021
MSN: 4589
Motorisation: 2 x CMF56-5B4/3
Configuration: Y180
Précédent opérateur
Aigle Azur F-HBAO
Stocké à Toulouse Frankazal (BA101) durant presque 2 ans
Contrairement à mes vols précédent sur V7, les consignes de sécurité sont en version volante et non collé sur les siège précédent. Le Bob est disponible en scannant le QRcode via le wi-fi interne
L'embarquement est clos, fermeture des portes et nous sommes prêts au départ
Le triplet ne sera pas complet, nous avons donc une AirBretzel lucky place (en référence à Valérie qui a souvent la chance d'avoir cette configuration)
11:20, soit une avance de quinze minutes, le pushback nous repousse sur le tarmac
11h24 début de roulage vers la piste d'envol
Nous passons derrière ce BCS3 arrivait entre-temps de CDG
Brest Bretagne n'ayant pas de taxiways, nous remontons la piste 07R pour disposer de l'ensemble des 3100 mètres
Un demi-tour est fait sur la raquette
Nous prendrons rapidement de la vitesse. Juste après le décollage un vue sur la deuxième piste de Brest la 07L/25R de 700 mètres de long qui sert essentiellement pour l'aviation légère, et la gonio (VDF) dans sa clôture circulaire.
La campagne environnante
Kersaint-Plabennec
Landouardon
Lannilis ceinturée par l'aber Vrach et l'aber Benoît
Guissény et ses plages
Brignogan-Plages et au premier plan la grève de Goulven
Aprés le survol de Roscoff, connue pour ses oignons roses et un peu avant Perros-Guirrec, virage sur la gauche pour entamer la traversée de la Manche.
J'avais espéré une traversée via les îles Anglo-Normande, mais le virage sera fait avant.
Une dizaine de minute plus tard nous commençons à voir les côtes Anglaise
Puis l'île de Porland.
Après une quinzaine de minute de croisière faite au FL280, nous entamons déjà notre descente vers LGW
La région de Bournemouth et l'île de Brownsea
Survol de l'île Wight, connue pour ces festivals Pop des années fins 60 où se sont produits entres autres, Joan Baez, David Bowie, The Doors, Bob Dylan, Jimi Hendrix, Miles Davis, Bruce Springsteen et immortalisé par Michel Delpech avec Wight is White.
En partant du bas, Newport qui permet avec son cours d'eau Medina de rejoindre Le Solent puis Southampton au nord
Southampton, situé au bout de l'estuaire nommé Southampton Water, est en autre connue pour être le départ la traversée de l'océan Atlantique à bord du paquebot Queen Mary 2
Porthmouth
La base militaire de Thorney Island
L'ancien aéroport de Dunsfold, construit par les Canadiens durant la seconde guerre mondiale, après il fut utilisé par Hawker Siddeley puis son successeur British Aerospace jusqu'en 2002.
Puis de 2002 à 2020 par l'émission Top Gear diffusée sur la BBC
3 anciens 747 sont présents
- G-BDXJ B747-236 ex British Airways, European Aircharter et Air Atlanta Europe. Il a servi pour le tournage du James Bond Casino Royal
- G-CIVW B-747-436 ex British Airways sert maintenant pour des tournages
- G-BNLY B-747-436 ex British Airways arborant l'ancienne livrée BA, est préservé pour soit des tournage ou des visites
Il y a aussi un musée retraçant l'historique de l'aéroport tenu par des bénévoles et pour finir ce court historique, de 2005 à 2019 c'est tenu un spectacle "Wings and Weels" qui se tenait fin août.
L'atterrissage est proche
L'étang Vachery au pied de Cranleigh
Au loin on devine Londres
Tandis que le B788 5Y-KZJ de KQ remonte le taxiway/piste pour son vol vers Nairobi, le touché est proche
Atterrissage tout en douceur et un freinage modéré
Aligné G-TUMZ un B737 Max 8 de TUI partira dans l'après-midi Pafos
Puis G-CRUX un B737 Max 8 d'Ascend Airways décollera à 15h17 vers Antalya pour le compte de TUI
Ensuite un A319 d'EZY, un A321 de BA puis pour finir un A320 d'EZY
En partant de la gauche, avec sa dérive bleu et rouge l'A333 de HiFly aux couleurs de CAA Congo (avion plutôt rare), puis un 777 d'Air Peace, un 787 d'Air Norse, un 777 de BA puis la tour de contrôle de LGW
Ce 773 de BA partira dans la soirée vers l'île Maurice par le vol BA2065
Puis dans le fond, un A320 de Vueling, un 777 de BA aux couleurs de OneWorld, puis Dreamliner d'Air Norse et le 777 d'Air Peace
Nous patienterons 2 3 minutes le temps que le 321neo de Wizz finisse son repoussage et puisse se mouvoir seul et nous roulerons vers la porte qu'il a libéré
La sortie de l'avion sera rapide et nous cheminerons les couloirs de LGW vers la sortie
Tout d'abord en empruntant cet escalator
On surplombe notre avion du jour
Une dernière pour la route
Puis nous cheminons via des tapis roulant via l'immigration
Puis on redescend sous le regard du feu Elizabeth II
Quelques tableaux pour nous faire oublier le temps de marche
Et on remonte
Et enfin le Parafe, expédié en moins de temps qu'il faut pour le dire
Livraison des bagages, pour nous c'est directement la sortie
Le FIDS des arrivées pour les personnes venant chercher des passagers
Nous patienterons un peu, que la belle-sœur arrive, car elle s'est positionnée au terminal nord pour nous accueillir alors que nous sommes nous arrivés au sud
Nous rejoindrons la banlieue nord-est de Londres par le train
Merci de m'avoir lu et pour vos éventuels commentaires ou remarques
Philippe
Bonjour Philippe et merci pour cette exclue !
BES est un aéroport de seconde zone bien aménagé.
Ennuyant en effet que Volotea ne précise pas qu’il faut montrer une preuve de l’Esta avant de se rendre sur place !
Départ en avance, c’est un bon point.
Belle visite depuis les cieux, Roscoff me rappelle d’excellents souvenirs.
C’est drôle lorsque tu parles de l’ile Wight, j’ai immédiatement fredonné la chanson de Michel Delpech😇
La météo était favorable ce jour là.
Le vol est très court, tu mentionnes Casper assis au milieu, mais pas du pitch !?
LGW est l’aéroport historique de Londres, les tableaux dans les longs couloirs du terminal ne sont pas de trop, on se croirait dans un hôpital !
A bientôt.
Merci Hervé pour ton commentaire
Il tente de se développer et pour l'instant les passagers sont aux rendez-vous, cela évite d'aller jusqu'à Nantes
Si si, j'en parle dans la conclusion
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour le partage !
Le cheminement piéton qui s'achève devant une barrière, Brest vous aime ^^
J'ai été surpris en voyant une arrivée TP depuis FAO sur le FIDS sans départ ... mais ensuite tu précises que ton vol arrive de FAO, j'ignorais que Volotea faisait du codeshare avec TAP. On en apprend tous les jours.
Quand on fait l'ETA il est bien spécifié qu'il est inutile de le présenter, du coup V7 est totalement en tord en ne communicant pas avec le système ETA (qui est censé vérifier lors du check in si le passager le possède bien) et surtout en ne l'annonçant pas en avance.
De très belles vues aériennes !
A bientôt !
Merci Stephan pour ton retour
Je pense qu'il doit s'agir d'une erreur du gestionnaire (et je ne l'avais pas remarqué ni à l'aéroport ni lors de la rédaction du FR), car TP ne vient pas à BES et le numéro de vol indiqué n'existe pas. Et je ne pense pas que TP soit en code share avec V7
La météo était au rendez-vous
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour ce FR.
C’est dommage que V7 n’intègre pas encore l’ETA avec le passeport, ni ne communique à ce sujet.
Un vol direct , c’est bien agréable.
Merci pour la dédicace.
Oui j’ai souvent de la chance avec le siège, mais je me suis fait avoir dernièrement ou un australien au demeurant très sympathique qui a fait une tortuga et qui c’est dit que passer 12 heures de vol sur le siège voisin du mien serait plus agréable que celui de son BP 🤣🤣…. Moi qui pensais avoir plus d’espace sur ce vol de nuit 😂😂.
l de l'île Wight=> festival emblématique !!!
À bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire
Depuis l'arrivée de V7 plusieurs destinations sont proposées au bonheur des Bretons, cela évite soit de partir de Nantes ou de CDG
A bientôt
Philippe
C'est bien d'avoir la petite base de Volotea à Brest.
6 destinations en Espagne mais toujours pas Madrid que j'attends avec impatience ^^
L'aéroport de Brest n'est pas grand mais il est suffisant pour le trafic et pas trop désagréable.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton commentaire
Peut-être que V7 va le rajouter prochainement MAD à son programme
BES est plus agréable que NTE
A bientôt
Philippe