Avis du vol entre Paris et Ljubljana en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à tous les FRistes,
Pour ce week-end long du 14 juillet, j'ai décidé de m'organiser, avec un ami, quatre jours dans un pays en Europe que je ne connais pas encore, et connu pour ses forêts et ses espaces verdoyants, la Slovénie.
Le routing sera donc des plus simples : un aller retour Paris Ljubljana avec Air France Hop, notre compagnie nationale :

Quelques jours avant le vol, je reçois une proposition d'Air France : une prise en charge totale du service Alltheway de dépose-bagage à domicile à Paris. En somme, un argent assermenté des aéroports travaillant pour la société AllTheWay, en partenariat avec Air France, vient chercher les bagages enregistrés la veille à domicile et les apporte à CDG. Cela permet aux clients d'arriver tranquillement à l'aéroport sans se soucier du stress des queues de l'enregistrement du bagage.
Le service coûte normalement 105€ pour l'enregistrement d'un bagage à domicile, et 35€ pour la dépose d'un bagage dans les points-relais qu'ils proposent dans Paris. Néanmoins, grâce à l'offre exceptionnelle Air France, destinée à faire tester le produit, le prix pour moi sera de 0€.
Je n'aurais pas souscrit à ce produit s'il avait été payant, mais c'est une bonne idée pour le tester.

La veille, une personne assermentée (carte rouge) vient et pèse le bagage. Bon point, le bagage est pesé en direct et enregistré avec son poids - cela évite l'écueil inadmissible des bagages enregistrés à la machine à étiquette à l'aéroport, lesquels ne sont pas pesés en direct.

Quelques instants plus tard, l'agent étiquette le bagage, avec son poids enregistré :

Je retrouverai en principe ma valise sur le tapis bagages de Ljubljana. J'espère que ce service marchera.
Avant de repartir, l'agent me dit : "j'espère que nous nous reverrons et que vous serez satisfait". Nous verrons cela.

Par mail, je reçois la confirmation de prise en charge du bagage, et environ 2h plus tard, la confirmation d'injection du bagage dans le système de tri bagages de CDG. Il y passera près de 24h, avant d'être chargé dans mon avion le lendemain.

Le lendemain, à partir de 14h environ, le bagage apparaît sur mon application Air France. Les deux systèmes sont interconnectés :

Je me rends vers l'aéroport en transports en commun, environ 3h avant notre vol, sans le tracas de notre valise :

Première vue sur des oiseaux AF et un oiseau Tarom en livrée Skyteam, du terminal 2F. Nous devons nécessairement passer par le terminal 2F avant de nous rendre au terminal 2G, dont l'accès est toujours aussi compliqué, puisqu'il implique une navette spécial entre le 2F et le 2G.

Pas beaucoup d'attente pour aujourd'hui (ouf !), uniquement 2 minutes !

Instant navette :

Entrée du terminal 2G :

Une fois au terminal 2G, nul besoin de passer par les guichets (nous avons déjà enregistré notre valise la veille), et nul risque de se retrouver avec les machines à étiquettes devant être évitées. Nous passons directement au PIF, qui est désert. J'emprunte la file skypriority, mais avec si peu de monde, elle ne sert tout simplement à rien :

Le PIF est passé très rapidement, et on se retrouve airside, avec une vue sur ce fameux monument du 2G :

Direction le salon du 2G pour y patienter pendant les 2 prochaines heures.
Un salon que je trouve très agréable, quoique bondé.
Vue d'ensemble :

Nous voyons, parqué sur le tarmac du 2G, un A319 d'Amelia qui sert d'appareil en ACMI à Air France pour cet été :

Meilleure vue :

Nous trouvons une place dans un coin plutôt tranquille du salon, et allons nous servir quelques victuailles :

Choix du jour :

Je n'avais jamais vu dans un autre salon AF à CDG encore de glaces. Le salon du 2G en propose à la vanille, au citron et à la framboise. 
J'essayerai celle à la vanille :

Cela…n'est pas la meilleure glace que j'ai mangé de ma vie ! Mais qu'importe.
Un petit peu plus tard, une employée du salon passera gentiment à toutes les tables, et proposera du champagne… :

…ainsi qu'un petit chou, dont je choisirai le parfum framboise :

Un excellent service, qu'on ne trouve pas toujours dans d'autres salons.

La plupart des vols semblent à l'heure. Seul un vol pour Turin accuse plus d'une heure de retard, et un vol pour Luxembourg aurait dû décoller ce matin mais décolle finalement en fin d'après-midi, avec 250€ à la clef pour les passagers concernés :

A 18h50, il est déjà temps de partir, la porte d'embarquement vient d'être affichée (il est de coutume, au 2G, d'afficher la porte d'embarquement uniquement 30mn avant le décollage, comme à la gare).

Direction la porte G35 :

On voit, durant notre trajet à pieds direction la porte, se dresser notre oiseau du jour. 
Il s'agit de Lima Mike (F-HBLM). L'oiseau vient d'Hanovre (HAJ) et a atterri il y a près de deux heures :

A la porte d'embarquement, le personnel Air France se fait toujours attendre :

Alors que nous attendons le début de l'enregistrement, l'information tombe sur mon application : le bagage a bien été chargé !

Le système Alltheway aura donc parfaitement fonctionné. Un très bon système, que je recommande vivement pour les gens ayant de nombreux bagages, ou ne souhaitant pas stresser de leur arrivée à l'aéroport, mais que je n'utiliserai pas nécessairement du fait de son prix.

L'embarquement va commencer :

J'embarque en premier.

Vue complète de l'oiseau :

Instant porte d'entrée :

Fuselage shot :

Les PNC nous disent un chaleureux "bonjour" à notre entrée dans l'appareil.

Vue d'ensemble de la cabine classique d'Embraer 190 :

Je m'installe au siège 3A, le premier siège de la classe éco.
Le pitch est toujours très bon en embraer, même si nous attendons toujours le retrofit promis par AF depuis plusieurs mois…

Personne n'est garé à nos côtés :

Instant plafonnier :

L'embarquement, toujours rapide en embraer, s'achève vite, et la passerelle est enlevée.
Le commandant de bord fait une annonce mécanique, sans même présenter son nom, et annonce 1h20 de temps de vol. Bien, mais peu chaleureux.

Nous repoussons avec 3mn d'avance.

Flaps 2 :

Roulage en direction de la piste 08L pour un décollage en direction de l'est :

Alignement (nous n'aurons que la moitié de la piste) :

Takeoff

Thrust set :

V1, rotate :

Positive climb, gear up :

Vue en hauteur du 2G, d'où nous venons de partir :

Premières vues d'ensemble du paysage proche de CDG :

Flaps up :

Le pitch, très bon en embraer, fait qu'on peut étendre très facilement ses jambes :

Le vol sera très calme, presque sans turbulence (sauf un petit peu à la fin). Le niveau de vol atteint sera de fl370.
Le service à bord commence très rapidement, et de manière très mécanique. La sympathie initiale des PNC n'est pas du tout confirmée, et ils servent mécaniquement les sandwich et le verre. C'est dommage, mais c'est en ligne avec la froideur de l'annonce des PNT initiale.
Le vol est fait de manière professionnelle, mais de manière aussi utilitaire par les PN.

Nous sommes à ce moment-là au niveau de la frontière France-Allemagne :

L'oiseau traversera l'Allemagne, puis la Suisse et l'Autriche avant de rejoindre la Slovénie par le nord.

Quelques instants plus tard, les PNT annoncent le début de la descente. Le ciel s'est bien couvert :

ON a l'impression que les nuages suivent les formes des montagnes :

Quelques petites turbulences au moment du passage des nuages, mais rien de grave. Contrairement à la France, il ne semble pas faire très beau en Slovénie :

Nous apercevons l'aéroport de LJU, et le pilote effectue à ce moment-là un début de vent arrière :

Nous atterrirons par la piste 30, située à l'est (ce qui justifie la vent arrière). comme le montre la photo, les nuages sont là au-dessus de LJU, mais assez hauts. La base nuage est à 12000 pieds, fragmentée. Le vent est de 340 degrés et de 6 noeuds. Le QNH de 1017. Pas d'évolution significative du temps pour les prochaines minutes.

Vue sur les installations de LJU, pendant vent arrière :

Et passage du seuil de 10000 pieds, situé juste en-dessous de la couche nuageuse :

Les PNC préparent à ce moment-là la cabine pour l'atterrissage.

Virage de base main gauche - nous apercevons au loin la piste 30, où nous allons atterrir :

Virage de base main gauche, suite :

Flaps 1 :

Flaps 2 :

Flaps 3 :

Gear down :

Flaps 4 :

Flaps 5 :

Approaching minimums :

Minimums, continue :

Touchdown :

Spoilers, two reverse :

Roulage très rapide, et arrivée avec 20mn d'avance. Nous voyons un oiseau Swiss à nos côtés :

Débarquement à LJU :

Nous allons à présent récupérer notre valise en soute. Les bagages arriveront très rapidement. Du côté des priorités, disons que l'aéroport de LJU a de la marge d'amélioration. Aucun respect des priorités, et les valises sortent dans un ordre totalement hasardeux. Je soupçonne Fraport, le gestionnaire de LJU, de favoriser indirectement Star Airlines au détriment de Skyteam !
Ma valise arrivera au bout de quelques minutes, intacte. Une nouvelle confirmation du fait que le système Alltheway fonctionne très bien.

Pour se rendre au centre-ville à 21h15, c'est la catastrophe.
Plus de bus après 21h… Le premier bus transfert de l'aéroport part à 5H10, mais le dernier à 21h. C'est inadmissible dans une capitale européenne qu'il n'y ait aucun transport après 21h.

Nous avons donc réservé un transfert via Hertz DriveU, le partenaire d'Air France.
Nous arriverons rapidement dans le centre ville.

Merci de m'avoir lu.

A bientôt pour de nouvelles aventures.

Eelv1996.