Bonjour à tous,
Voilà le retour de mon week-end à Clermont-Ferrand.
Je commence par quelques photos de la ville, la place de Jaude qui est la place principale.
Et la cathédrale Notre Dame de L'Assomption dont la couleur noire est due à la nature volcanique de la pierre (l'andésite), comme l'a rappelé F-OITN dans son dernier FR ;)
Je me suis rendu en voiture à l'aéroport, il faut environ 20 minutes depuis le centre ville.
Le tableau des départs en ce dimanche après-midi.
Enregistrement aux bornes libre service, ce sera le siège 18F.
L'aéroport est désespérément vide.
Le tableau des arrivées avec un peu plus de trafic que pour les départs.
La sécurité qui n'ouvre que 30 minutes avant l'embarquement.
Embarquement salle 03.
La carte d'embarquement avec contrairement à l'aller un peu plus de choix pour la presse (La Montagne, journal local ou Le Parisien).
Arrivée du vol A5 3395 en provenance de Nice opéré en ERJ-145.
Voilà notre ERJ-190 d'Hop! pour CDG qui arrive à l'heure, il s'agit de F-HBLI livré en Juillet 2009 à Régional.
Embarquement à pieds, ce qui me permet de prendre en photo le CRJ-1000 en provenance d'Orly (vol AF 7438) et d'observer l'ERJ-190 d'un peu plus près.
Mise en route des moteurs, et roulage vers la piste 08 pour le décollage.
Il y a de nombreux ERJ-145 un peu partout à l'aéroport de Clermont-Ferrand, appartenant pour la plupart à des compagnies européennes défuntes (comme ceux de City Airlines, ancienne compagnie suédoise basée à Göteborg ou d'Andalus qui était basée à Malaga). Ils sont en attente pour une nouvelle vie? Ou alors c'est pour les pièces de rechange?
Vol sans histoire, avec quelques turbulences mais rien de méchant.
Pitch très correct vue la durée du vol.
Vue de la cabine, le vol était plein.
Salé et jus de tomate pour moi comme à chaque fois que je voyage avec Air France (désolé pour la photo floue).
Vent arrière piste 08R avec une jolie vue de CDG.
Dernier virage avant la finale avec une vue d'ensemble de Paris.
Passage au dessus de l'aéroport du Bourget en finale pour la 08R.
Atterrissage puis on rejoint le terminal 2G avec 10 minutes de retard environ sur l'heure prévue.
Le terminal 2G n'est pas aussi beau que le terminal 2E ou 2F, mais il est fonctionnel et propre.
Il faut emprunter une navette pour rejoindre le terminal 2F (le bus était bondé).
Il y a peu de trafic au terminal 2F, un seul A321 d'Air France au contact.
Puis il est temps de me rendre à la gare pour prendre mon TGV pour Lille (malgré la grève de la SNCF le train sera à l'heure, ouf!)
Vue de CDG depuis le TGV.
Merci de m'avoir lu, mon prochain voyage sera probablement en Septembre pour le Canada.
Merci pour ce FR!
Les ERJ appartiennent à des compagnies de leasing (souvent des banques), et donc ils les stockent sur Clermont en attendant... on ne sait trop quoi! Ce sont des ex Alitalia, certains loués à Dniproavia qui n'a pas payé donc ils sont revenus ici et d'autres de FlyBe...
Certains sont gérés par Hop! Maintenance, d'autres par le concurrent Enhance Aero qui en a déjà remis 3 en état (F-HELA, F-HAFS, F-HFKC) qui volent maintenant pour le compte de cette société (charter, foot, etc). Il y en a d'ailleurs un au Brésil actuellement pour transporter des journalistes :)
Merci pour ces infos.
Fidéle au jus de tomate.
Sympathique bonus Clermontois.
Depuis le déménagement à Lyon du Hub régional/Hop c'est aéroport parait bien désert.
Avion récent et confortable pour un vol sans histoire.
Merci pour ce FR !
Oui l'aéroport de Clermont est triste à voir, surtout quand on pense que c'était un vrai petit hub par le passée...