Avis du vol entre Toronto et Montreal en classe Economique avec Air Transat

Bon…Nous voilà enfin dans le dernier FR de ce routing qui m'aura fait découvrir la côte Pacifique et l'Ouest Canadien que je n'avais encore jamais visité auparavant ! Vancouver était une chouette ville. Il ne faisait ni trop chaud, ni trop froid, et il y avait beaucoup de choses à voir et à faire ! Que je me suis régalé, surtout en repartant me baigner à la plage, chose que je n'avais pas faite depuis que j'ai quitté ma ville natale de Montpellier il y a maintenant 5 ans ! Mais toutes les bonnes choses ont une fin et il est temps pour moi de rentrer à la maison !

Dernier rappel du routing : 

Et passons au FR sans plus tarder !

EN ESCALE À L'AÉROPORT DE TORONTO-PEARSON (YYZ) - TERMINAL 3

Je vous avais laissé devant le FIDS du T3 de YYZ qui indiquait que mon vol partait bien à l'heure…Ouf !
Je dois me rendre aux portes C, accueillant la plupart des gros-porteurs, ce qui implique de traverser tout le terminal !

Je commence alors ce parcours du combattant jusqu'à ma porte en traversant la zone des portes B, qui est principalement dédiée aux compagnies dominantes du terminal 3 : Air Transat, WestJet, Porter et Flair Airlines.

Cette zone est séparée des portes A (pour les vols vers les USA) par une large baie vitrée.

Au bout du couloir se trouve l'accès au satellite auquel nous avons attendu des heures à l'aller.

Le terminal regorge d'une variété de commerces dans sa zone airside, ici un Subway.

Nous arrivons ensuite au niveau du PIF du terminal, où se trouve en face la porte B26, la porte PAXBUS.

Nous voilà alors dans la zone duty-free du terminal avec notamment l'enseigne Toronto Duty Free.

Ah des Booster Juice…J'en vois passer dans pas mal d'aéroports dans le Canada anglophone (y'en avait un à Halifax, lieu de mon premier FR !)

Dernier couloir avant les portes C !

Et m'y voilà ! Non mais cette zone c'est vraiment un espace détente ! C'est aussi là que se trouvent les ascenseurs pour accéder au Plaza Premium Lounge, le salon de l'aéroport !

Ma porte pour aujourd'hui sera la C32.

Notre avion est déjà en porte, voici ses détails : 

Type d'appareil : Airbus A330-243
Immatriculation : C-GUFR
Âge au moment du vol : 26.5 ans 
Carrière : Il a commencé à voler le 31 mars 1999 pour Emirates sous l'immatriculation A6-EKR. Ensuite, il est parti rejoindre la flotte Air Transat le 7 avril 2016 sous son immatriculation actuelle, mais a fait par la suite beaucoup de trajets chez Condor et Thomas Cook UK en tant que G-TCCG avant de revenir le 2 mai 2019 chez la compagnie de loisirs canadienne et se faire récupérer son immatriculation canadienne.

J'ai beaucoup de temps avant l'embarquement, donc j'en profite pour spotter un peu ! Mais rassurez-vous, ça va prendre largement moins de place dans le FR qu'à l'aller !

Et je commence avec ce B737 MAX 8 WestJet (C-FRAX) à la porte B23 qui partira pour Saint-Jean-de-Terre-Neuve sur le vol WS328.

Ensuite, mentionnés du plus proche au plus loin : 
1 - A330-243 Air Transat (C-GUBA) à la porte C30 qui partira pour Rome sur le vol TS508
2 - B787-9 Saudia (HZ-ARC) à la porte C31 qui rentrera à Djeddah sur le vol SV62.

Ce B737-8DC WestJet (livrée Sunwing) arrive d'Edmonton sur le vol WS428 et va se stationner en porte B27.

Cet A350-941 Air France (F-HVUP) va rentrer à Paris-CDG - Terminal 2E sur le vol AF355.

Prise ratée de cet A350-1041 British Airways (G-XWBI) qui rentre à l'aéroport de Londres-Heathrow sur le vol BA92.

Cet A220-371 Air Canada (C-GUPG) s'apprête à rejoindre Chicago-O'Hare, vol AC511.

Cet A321-211 Air Canada (C-GITY) est très en retard et va rejoindre Vancouver sur le vol AC121.

Ce B737-8CT WestJet (C-FWSE) arrive de Calgary sur le vol WS664 et va se stationner à la porte B23.

Un CRJ-900LR Air Canada Express (C-FTJZ) s'apprête à rejoindre Minneapolis sur le vol AC8721.

Cet A321-211 Air Canada (C-GYFY) assure le vol AC175 à destination d'Edmonton.

Cet A330-243 Air Transat (C-GUBH) stationné à la porte C33 à côté de nous vient d'arriver d'Athènes, vol TS695, et s'en ira plus tard dans la soirée pour assurer le vol TS480 pour Lisbonne.

La serviette de plage beige qu'est cet A330-941N Condor (D-ANRH) est stationné à la porte C34 et va rentrer à Francfort, vol DE2403.

Et voici, mentionnés du plus proche au plus loin : 
1 - A330-243 Air Transat (C-GPTS) stationné en porte C36 qui décollera dans quelques heures pour Rome sur le vol TS308.
2 - A321-271NXLR Air Transat (C-GOIR) en porte B37 qui assure le vol TS244 pour Glasgow.

Enfin, cet A319-132 United Airlines (N892UA) va décoller pour San Francisco, vol UA2462.

Et ce B737 MAX 8 Flair Airlines (C-FFEL) arrive d'Edmonton sur le vol F8636 et va se stationner en porte B22.

L'embarquement débute à 19h30, les passagers sont appelés par groupes.

Sponsor de la passerelle : les comptes bancaires CIBC

Instant Atari 2600 !

Fuselage shot !

Et instant porte !

Et place au vol TOUT DE SUITE ! 

LE VOL AIR TRANSAT TS661 DE MONTRÉAL À TORONTO

Je retrouve cette cabine en 3-3-3 à l'atmosphère particulièrement agréable que j'avais précédemment emprunté sur un YUL-CDG qui a été reporté (mais c'était pas à bord du C-GUFR)…

L'étiquette en arabe et en anglais rappelle que cet avion a longtemps servi aux Émirats Arabes Unis dans les années 2000 !

Mon siège pour aujourd'hui est le 41A, il sera bien au hublot.

Par contre, gros point négatif de la cabine : les sièges. Ce ne sont pas ceux confortables où j'ai pu poser mon postérieur durant mon aller-retour YUL-CDG. De plus, la pochette tirée vers l'arrière réduit considérablement le legroom !

Pochette qui contient un vomito bag sale…

…une safety-card toute froissée…

…et beaucoup d'usure plus un vieux paquet de Kinder ! Bon Air Transat, faut qu'on parle…
Déjà les avions que j'ai eu sur YUL-CDG (C-GUBD et C-GUBL) n'étaient pas en hyper bon état, mais là, vous devriez vraiment vous réveiller et faire de l'effort pour nettoyer vos A330 ! J'avais l'impression de me retrouver sur un vol Tunisair là !

Instant PSU vintage et flou (désolé pour la qualité de la photo) !

Le vol n'est que très peu rempli et les PNC en profitent pour passer leur temps à discuter à voix haute de leur vie privée…
ABSOLUMENT PAS CONCERNÉES par les passagers !

Notre voisin actuel est un B777-206ER KLM (PH-BQF) peint avec la livrée de l'ancienne filiale KLM Asia qui va rentrer à Amsterdam, vol KL696.

Il y a aujourd'hui 83 films proposés sur l'IFE de cet A330. 
Ce n'est pas hyper complet, certes, mais suffisant quand on compare à ce que fait une compagnie comme Air Premia sur son IFE, hein ?

Le pushback a lieu pile à l'heure.

Mais pendant un instant, nous sommes complètement immobilisés.
J'en profite pour spotter cet A220-371 Air Canada (C-GYLY) assurant le vol AC595 pour Houston…

…un B777-333ER Air Canada (C-FIVM) qui part à Barcelone sur le vol AC820…

..un A321-211 Air Canada Rouge (C-GHPJ) qui se rend à Victoria, vol AC1903…

…un B777-233LR Air Canada (C-FIUF) qui survolera les Alpes Suisses pour aller à Zurich, vol AC880…

…et un B787-9 Virgin Atlantic (G-VBEL) à qui nous barrons la route, l'empêchant de bien se stationner à la porte dont on vient de repousser, la porte C32, sur le vol VS147 en provenance de son hub à Londres-Heathrow.

Quelques minutes plus tard, nous reprenons notre route…

…mais le CDB prend la parole pour nous dire qu'une des portes de l'avion n'a pas pu s'armer, donc on roule en direction de l'Infield Concourse, le bâtiment où conduisent les PAXBUS de YYZ pendant un embarquement avant de pouvoir monter dans son avion.

Ici sont garés un A321-253NXLR Azores Airlines (CS-TSI) qui va rentrer à Ponta Delgada sur le vol S4322 et derrière, un B737 MAX 9 Icelandair immatriculé TF-ICD qui va rentrer à Reykjavik, vol FI602.

Mais également un B777-3DZER Qatar Airways (A7-BEL) en livrée spéciale Formule 1 qui va rentrer à Doha, vol QR768.

Des camions de maintenance entourent maintenant notre avion.

Les agents d'entretien TS viennent et s'efforcent de régler l'incident.

Au même moment, les PNC m'offrent un bon verre d'eau. Au moins un geste gentil de leur part !

L'incident a débuté à 20h35, et le voilà achevé à 22h00 pile ! La nuit est déjà tombée !

Le taxi débute alors ENFIN !

Les consignes de sécurité sont alors diffusés sur les écrans. Elles sont un peu nulles, car trop basiques et avec des voix générées par IA ! Seuls les décors et les effets sonores sont plutôt bien faits !

Regardez par vous-même : 

Nous pouvons alors enfin procéder aux GAZ À FOND…

…et au décollage, avec 2h20 de retard sur l'heure de départ initialement prévue : 20h10 !

Le mood lighting de la cabine devient alors orange…je préfère quand elle est éteinte de nuit, comme sur les long-courriers.

Je prends le temps d'essayer quelques jeux sur l'IFE, comme le Tic Tac Toe (le morpion)…

Mais ce jeu aux designs cheap m'aura laissé, donc je lance un autre jeu : Geospot, étant donné mes connaissances en géographie !

Après ma partie, les PNC m'offrent alors un paquet de Pringles.

La cabine vire alors en violet…

…puis en bleu…

…et se rallume complètement ! Sérieusement, pourquoi ne pas juste ÉTEINDRE cette fichue cabine ? Ce serait plus agréable, surtout après avoir été immobilisé presque 3 heures au sol de YYZ !

À ce moment-là, la descente a déjà commencé et nous faisons un demi-tour par la ville de banlieue de Laval.

J'arrive alors à voir Montréal, avec le parc Jean-Drapeau, le parc d'attractions La Ronde et le pont Jacques-Cartier !

Nous passons à proximité du Parc du Mont-Royal.

Approche avec l'autoroute du boulevard Décarie et le centre commercial Royalmount.

En finale…

…et touchdown !

Bienvenue à Montréal ! TOKÉBAK ICITTE !

Nous allons nous garer au bâtiment principal de YUL, cet avion ira à Lyon après nous avoir débarqués.

Nous nous garons à côté de ce B737 MAX 8 Air Canada (C-FSCY) qui va décoller pour rejoindre Reykjavik sur le vol AC912.

Le fameux "instant Danette" ne sera pas hyper impressionnant vu le nombre réduit de passagers !

Débarquement à la porte 51 de YUL.

Dernière vue sur notre destrier qui va rencontrer les Lyonnais !

Nous nous dissimulons derrière la zone pour embarquer.

Juste avant de se retrouver dans le corridor domestique-international de YUL avec le PIF sur la droite !

Nous prenons alors le même chemin que celui des départs exclusivement domestiques que nous avons pris à l'aller.

Mais le chemin va s'arrêter au niveau de cet escalator !

Escalator qu'on devra descendre…

…pour se retrouver en salle de livraison des bagages !

Je n'aurai aucun bagage à récupérer et je me retrouve directement landside !

Et c'est ainsi que nous attendons à la dépose-minute notre ami qui est censé nous ramener à la maison grâce à son van.

Et c'est ici que se termine ce routing absolument fantastique !
Il y aura 2 possibilités pour les prochains reports à venir : 
1 - Voyage en France pour retrouver la famille à l'occasion des vacances de Noël
2 - Voyage au Portugal à l'occasion d'un tournoi de foot d'un de mes frères là-bas + escale rapide en Tunisie pour le Ramadan
Si aucun de ces voyages ne sera sélectionné, le prochain routing restera mystère et ce sera un routing qui célèbrera la remise de mon BAC, étant actuellement en Terminale à mon lycée !
Je vous avais parlé d'un voyage étudiant en Grèce, mais il sera finalement annulé à cause de manque de budget, le lycée voulant s'acharner sur un vol charter Air Canada et ne voulant pas prendre en compte qu'un vol régulier AC ou TS, ou même un vol sur plusieurs compagnies avec une ou plusieurs escales ne choquerait personne !
Avant de se quitter, je tiens alors à préciser que ce routing vient de me faire remettre le statut Bronze sur FR ! J'en suis tellement fier !
Sur ce, j'espère que ce routing vous aura plu et je vous dis à très bientôt pour de nouveaux vols sur Flight-Report, bien sûr ! Bye bye !