Avis du vol entre Vancouver et Toronto en classe Economique avec Porter Airlines

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans ce FR !
Ce vol constitue le début de mon trajet retour que j'ai effectué avec ma famille entre Vancouver et Montréal via Porter Airlines et Air Transat, avec une escale à Toronto !
Mon séjour à Vancouver aura été excellent, un bonus y sera consacré à la fin du FR.
Rappel du routing : 

Et sans plus tarder, passons au FR !

À L'AÉROPORT DE VANCOUVER (YVR)

C'est par une matinée calme de juillet que j'arrive rapidement et tranquillement depuis mon Home Exchange avec ma famille à YVR ! L'accès y est facile grâce au métro (Canada Line) !

C'est dans ce hall d'enregistrement destiné aux vols domestiques que nous sommes censés enregistrer…

…jusqu'à ce que j'apprenne sur le FIDS des départs que Porter enregistre au même endroit que les compagnies internationales !

C'est ainsi que nous prenons la direction des départs USA et internationaux…

…pour arriver dans la zone d'enregistrement destinée à ces vols (et aux vols Porter) !

Toute cette longue file attend pour s'enregistrer sur un vol vers Ottawa, heureusement qu'on n'en fait pas partie !

Nous avons tenté un enregistrement aux bornes, mais celles-ci ne marchaient malheureusement pas !

Donc direction les comptoirs 125-126 pour le check-in traditionnel !

Tout cela aura été un peu chaotique, car les agents ont favorisé les passagers en tarif Porter Reserve alors que la file des pax en Porter Classic s'intensifiait de plus en plus !

Maintenant faut aller au PIF pour les portes A-B-C (vols domestiques) !

Instant gare SNCF sur le chemin !

En même pas 5 minutes, le PIF aura déjà été franchi, et me voilà arrivé airside !

Le hall est très joli avec ses mâts totémiques qui rappellent qu'on est proche des territoires autochtones !

Les portes C, à droite après le PIF, sont séparées de la zone internationale par une PAF.

Pour moi, c'est à gauche après le PIF, direction les portes A et B !

Je traverse alors ce long couloir…

…avec une baie vitrée donnant sur le food court de la zone landside !

Tout le long du couloir côté tarmac se trouve une collection de figurines Mickey and Friends des années 60 déposées ici par un collectionneur.

Et je retrouve alors la zone domestique que j'ai fréquentée à mon arrivée à YVR !

Mon vol part de la porte B27, qui est juste devant moi !

Et m'y voilà bien installé ! 

Cet endroit est joli, haut de plafond et est rempli de quoi bien grignoter en attendant son vol.

Ce qui est tout le contraire de la zone des portes A, bas de plafond et dont les commerces se limitent à un Starbucks.

Pour le spotting, ce sera que du WestJet. Mais contrairement à mes dernières séances de spotting, ce ne sera pas très long cette fois-ci !

Ce B737-8CT (C-GWSA) stationné à la porte B18 attend son départ sur le vol WS448 pour Winnipeg.

Ce B737 MAX 8 (C-GXAX) stationné à la porte B16 assure le vol occasionnel WS9544 pour Edmonton.

Ce B737-81D en livrée Sunwing (C-GNCH) stationné en porte B14 partira pour Saskatoon sur le vol WS688.
Petite anecdote : J'ai longtemps mentionné que des avions provenant de l'ultra low-cost Sunwing assuraient des vols WestJet, mais savez-vous pourquoi ? Et bien parce que Sunwing a disparu le 28 mai 2025 pour fusionner avec WestJet (elle en était déjà une filiale depuis 2023 !)
En avoir un pourrait être une belle prise avgeek !

Un B737 MAX 8 (C-FZXI) en livrée Sunwing est stationné en porte B13 et assure le vol WS162 à destination d'Edmonton.

Les seuls avions hors WestJet que j'aurais pu spotter seront ce B737-48E Air North (C-FANB) stationné à la porte B28 attendant son départ pour Kelowna sur le vol 4N509…

…et mon avion Porter Airlines du jour qui arrive d'Hamilton, dont voici les détails : 

Type d'appareil : Embraer E195-E2
Immatriculation : C-GKXT
Âge au moment du vol : 0.8 ans
Carrière : Il a été livré neuf à Porter Airlines et est en service depuis le 23 septembre 2024 !

Quand c'est à nous d'embarquer, il est 9h52. L'embarquement se fera dans le plus grand respect des priorités !

Cette passerelle vous est présentée par la banque RBC.

Fuselage shot !

Instant PS2 !

Et instant porte de côté !

Il est temps maintenant de passer au vol !

LE VOL PORTER AIRLINES PD304 DE VANCOUVER À TORONTO

Je serai accueilli par une PNC très charmante dans cette cabine arrangée en 2-2.

Mon siège sera le 29A et pour la première fois, je n'aurai pas de hublot directement à côté de moi !

Niveau legroom, c'est plutôt correct.

La pochette de littérature en bas ne contient que le magazine Re:Porter. Pas de vomito bag !

La safety card et le menu du BoB sont disposés dans une autre pochette plus haute.

Instant PSU

À 10h16, pushback.

Passage devant ce DHC Dash-8 Q400 Air Canada Express (C-GGAH) assurant le vol AC8035 pour Nanaimo.

Début du taxi avec passage devant la zone fret de YVR.

Alignement sur la piste 26L.

POUSSÉE À FOND !!!

Et décollage à 10h30, soit 20 minutes de plus sur l'heure de départ prévue !

On fait demi-tour par le détroit de Géorgie.

Et on commence la croisière tranquille en survolant Vancouver et une de ses villes de banlieue : Delta ! (pas la compagnie, hein ?)

Puis nous procédons au survol du Mont Baker et des montagnes voisines.

À ce moment-là, je réussis à me connecter au WiFi gratuit proposé par Porter très rapidement, mais constatant qu'il n'y a pas de service IFE propre à la compagnie, je lance sur mon Netflix la mini-série "Astérix et Obélix : Le Combat des Chefs" avec Alain Chabat, le même gars qui a fait le cultissime "Mission Cléopâtre" (allez voir cette série elle est trop drôle !)

Pendant ce temps, je mange alors 2 délicieux tacos saucisses-fromages que m'a préparé ma mère pour le départ, étant donné qu'on doit payer les repas complets à bord ! Seuls les snacks et boissons sont gratuits !

L'IFE naturel devient de plus en plus plat ! On survole alors les réserves indiennes du Dakota du Sud, aux États-Unis !

J'interromps alors ma série pour passer aux toilettes, qui m'auront malheureusement laissé une grande déception…c'est trop petit !

En plus, le lavabo a beaucoup été utilisé et ça se voit vu l'énorme quantité d'eau !

C'est alors que je questionne une des PNC au sujet du divertissement à bord. Elle me répond alors, de manière très aimable, qu'il y avait jadis un service IFE proposé par la compagnie en plus du WiFi gratuit à bord, mais qu'il a été enlevé car 98% des passagers préféraient regarder des films sur les plateformes de streaming connues (Netflix, Amazon Prime, Disney+, etc.) plutôt que de se faire imposer un choix de films par la compagnie !

Après cette pause pipi, on me sert un verre d'eau et un cookie au chocolat, qui m'aura vraiment laissé à désirer…Le tout pendant que je relance ma série.

Mais mon visionnage s'interrompt brusquement à cause du fait que nous passons en plein milieu d'une forte couche nuageuse…

…qui causera des turbulences à l'avion ! Pour éviter d'avoir trop peur, je relance alors la série que j'avais lancée tout à l'heure ! Résultat : ça a marché !

On survole alors l'état américain du Wisconsin.

Je consulte alors le BoB, obligatoire si on veut prendre un repas complet à bord avec un tarif de base ! Rien n'a changé : les prix restent attractifs et pas trop chers !

S'ensuit alors un autre instant turbulence, mais qui aura été beaucoup plus turbulent que le précédent ! Il m'a surpris, même en étant en train de regarder ma série !

Encore le coup de gros nuages !

J'arrive à apercevoir la petite ville de Tobermory, en Ontario !

Le CDB prend alors la parole pour nous dire que le deuxième service est annulé à cause des turbulences qu'on vient d'avoir !

Une couche nuageuse se forme au-dessus de nous alors que la descente sur YYZ vient de commencer !

Ça commence en cloud surfing…

…puis on enchaîne avec un survol de la campagne ontarienne entourant Toronto.

Virage au-dessus de la ville de Brampton…

…et re-cloud surfing qui fera secouer l'avion dans tous les sens !

Demi-tour en direction de YYZ…

…pour que j'arrive à voir la skyline du centre-ville de Toronto avec la fameuse tour CN !

Approche au-dessus du complexe Great Canadian Toronto.

En finale…

…et touchdown !

Welcome to Toronto Lester B. Pearson International Airport !

Pendant le roulage jusqu'à notre porte, nous croisons un A330-343 Air Canada (C-GHKR) qui va décoller pour Munich sur le vol AC836…

…et un CRJ-900LR American Eagle (N604NN) au roulage pour assurer le vol AA5667 pour Washington-Ronald-Reagan.

Nous passons à côté de la zone fret Air Canada…

…pendant que nous croisons un B737 MAX 8 WestJet (C-GFJO) qui se rend jusqu'à la porte B3 du Terminal 3 de YYZ pour assurer le vol WS246 pour Halifax.

On passe à côté du Terminal 3 Satellite dans lequel nous avons attendu plusieurs heures notre vol aller YYZ-YVR.

Sauf qu'on ne va pas se garer ici, mais plutôt au Terminal 3 Hall Principal, à côté de cet E195-E2 Porter (C-GKYC) qui va bientôt partir pour la ville de Fort Myers sur le vol PD537.

Une fois l'avion garé, nous sommes invités par les PNC à rester assis pendant quelques minutes pour faire sortir un passager ayant fait une overdose d'alcool en plein vol.

Cinq minutes plus tard, on peut enfin se lever pour Danette !

On débarque à la porte B18.

Et me voilà alors dans la salle d'embarquement domestique principale de YYZ !

Je consulte alors le FIDS…Mon prochain vol pour YUL est bien à l'heure !

Et voilà, fin de ce FR !
Merci de m'avoir lu et à très bientôt pour le dernier épisode de ce routing !