Avis du vol entre Toulouse et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour les FRistes !

On se retrouve aujourd'hui pour mon vol aller vers Paris pour le weekend du 14 juillet. C'est un flight report classique pour moi je reconnais, mais personnellement j'ai une certaine affection pour les classiques.

Je vais arrêter là toute dissertation sur les classiques et démarrer le contenu du flight report

Des tramways aux avions Airbus

Quelques heures avant le vol, le passionné d'avion qui grandit en moi regarde Flightradar pour savoir à bord de quel oiseau j'irai à Paris ce soir.

Ce soir ce sera un vol à bord de F- HBNB.

Je rejoins l'aéroport depuis les quartiers du Sud ouest de Toulouse où se trouve mon bureau. Déjà le voyage se fait sentir. Voyez plutôt cette superbe mention d'Airbus sur les trams toulousains.

Le trajet sera fluide et je mettrai 1h à aller de mon bureau à l'aéroport.

Me voici enfin à l'aéroport

Je mettrai 18 minutes à franchir les diverses étapes entre l'entrée et le Salon. Tout cela se fera dans une grande fluidité qui me fait pardonner le fait que bien que j'ai pris la file Sky Priority, j'ai été adressé à un comptoir de la zone des voyageurs non- Sky Priority car le dernier guichetier de la zone Sky Priority disponible à mon arrivée prenait une pause à mon arrivée.

Je me dirige ensuite vers la PIF et l'embarquement sans plus d'encombres si ce n'est un léger dysfonctionnement du portique d'accès prioritaire pour la PIF. Ce dysfonctionnement sera résolu par l'intervention d'un agent de sécurité et j'emprunterai le passage souhaité

Je précise que ces 2 péripéties n'entachent en rien mon impression à l'issue de ce passage à TLS.

Voyons tout cela en images

Une fois airside, je me dirige vers le Salon de la Croix du Sud en traversant le temple de la consommation en milieu aéroportuaire, j'ai nommé : Le Duty free. Je ne m'y arrêterai pas

Lors de la traversée il m'est venu à l'esprit que je ne vous avais jamais encore montré cet endroit dans mes flight report tant il n'est pas dans mes habitudes de m'y attarder.

Je poursuis ma route vers le Salon.

Encore un effort, on y est presque !

Ces derniers jours j'ai attendu mon passage au Salon de la Croix du Sud avec beaucoup d'intérêt pour répondre à la question : S'est il amélioré depuis la dernière fois ?

Quelques photos de mon passage avant de vous partager mon verdict

Je vous fais encore patienter avec quelques photos de l'offre de nourriture qui sera un élément clé dans mon verdict

Je vous l'ai promis, voilà mon verdict sur le Salon de Toulouse :

Je dois reconnaître, comme il me l'a été suggéré dans des commentaires de précédents FR, qu'il est bien agréable d'avoir un endroit pour se poser hors de la zone publique. J'ai expérimenté un certain temps la zone publique à Toulouse et je reconnais que le Salon est mieux.

Un autre point d'amélioration que j'ai noté c'est qu'il y a des étiquettes pour indiquer le contenu des sandwichs, m'evitant ainsi de manger des sandwichs ne correspondant pas à mon régime alimentaire. Ce sera donc cake aux olives et tortillas accompagné de coleslow.

Chose suffisamment rare pour être souligné, je réussirai à avoir une place avec des fauteuils confortables près de la verrière. Pourquoi fait il que j'y parvienne un soir ou il n'y a aucun avion sur les portes 31 à 34 je ne saurais le dire.

Je quitterai donc le salon après un passage d'une heure et demi, mon vol ayant été retardé de 25 min, avec une impression d'amélioration modérée depuis mon dernier passage.

Une dernière photo pour la route, ou plutôt pour le vol, sur ce salon pour finir cette séquence

De retour en zone publique, je me dirige vers la porte d'embarquement et ai le premier contact avec l'avion qui me ramène à Paris.

L'embarquement commence à la nouvelle heure prévue. Je me ferai recaler une première fois pour avoir tenté de passer dans la zone d'embarquement immédiatement supérieure à la mienne.

J'embarquerai à bord d'un avion bien complet.

L'embarquement se finira avec 2 minutes de retard. Cela sera suivi par la fermeture des coffres à bagages. Je prendrai connaissance de mon environnement immédiat. Je serai déçu du pitch relativement petit. Nous aurons ensuite une annonce des plus hésitante de la commandante de bord. Nous repoussons ensuite avec 4 minutes de retard.

Nous aurons les consignes de sécurité au format audio, vol domestique oblige. Nous roulerons vers la piste puis nous décollons directement vers le Nord !

Rentrons maintenant dans les niveaux aériens de ce vol.

Nous aurons une première phase de montée entre ground level et fl280 que nous atteindrons légèrement au Nord de Périgueux. Nous maintiendrons cette attitude de croisière jusqu'à hauteur de Tours puis nous descendrons vers Paris.

Quelques photos pour montrer tout ça. Je reconnais qu'en A le soir le soleil est éblouissant et altère la qualité des clichés

Notre descente sur Orly sera contemporaine au coucher du soleil et le ciel clair permettra de voir la Tour Eiffel, la Tour Montparnasse et des bâtiments de la Défense.

À bord, je trouverai le service tardif et me contenterai d'un verre d'eau gazeuse. Photographe amateur, je me déciderai à réaliser quelques clichés, me semble t'il, rares dans les flight report.

L'atterrissage et le roulage seront rapide. Cependant la passerelle mettra quelques minutes pour se mettre en place et nous permettre de sortir. Une fois sorti je récupère ma valise et prend un taxi pour rentrer chez moi.

Je vous remercie de m'avoir lu.

À très vite pour de nouvelles aventures (teasing : il y a de beaux vols Air France prévu cet été pour moi que j'aurai le plaisir de vous partager lors de prochains flight report).