Avis du vol entre Istanbul et New York en classe Economique avec Turkish Airlines

Me voici en route vers… l'Amérique du nord !
C'est un long routing que je vous propose ici, les étapes suivront petit à petit. Je ne reporterai que les vols ayant comme origine Istanbul, vous trouverez dans les bonus les quelques vols manquants.

De longues recherches, décalages de dates, vérification des escale, indécision, … puis me voilà parti en ayant réservé le premier vol à h-12 du départ ; quand on me disait que je réservais toujours trop tôt… ce n'est pas toujours le cas !

Bilan du routing 
6,2cts€/km
44% en business 

avant départ

OLCI effectué h-24 avant le départ. Je suis en transit depuis FCO.
Malheureusement ce vol FCO-IST, bien que surclassé gentiment en affaires aura un retard de 1h44 ; ma correspondance de 1h20 n'aura pas été suffisante…

à l'aéroport

Débarquement en porte D6, l'avion à suivre partait de la porte D7, en face, à 2min seulement…
C'est raté, il est 1h20…

Je me rends donc au desk TK.
Il faut prendre un ticket puis une hôtesse me prend en charge.
Elle me demande pourquoi j'ai raté mon vol… Je lui explique arriver de Rome avec 2h de retard.
Après un petit flottement, elle me transfère vers sa collègue, le temps de ticketer un nouveau billet, me voici reprotégé sur le prochain départ vers JFK, soit à 7h15. L'agent me donne mon nouveau BP ainsi qu'un justificatif. Le tout aura bien pris 30'. Derrière moi, il y a d'autres passagers de mon vol qui sont eux aussi échoués ici.

Je me rends au salon ensuite.

au salon

Je peux passer les portiques avec mon BP pour accéder à l'intérieur du salon, mais je souhaite changer mon siège milieu. Aussi, je me présente à l'accueil, l'agent très aimable me replace en allée sur le trio central de la même rangée ; de part mon statut il me propose spontanément de bloquer le siège adjacent, c'est bien aimable de sa part.
Après avoir générer le BP, TK ne propose plus de visualiser le plan cabine et de changer de siège, dommage.
Par curiosité j'ai regardé, le surclassement en affaires était proposé depuis l'app à 1100€ ou 65k miles, l'offre a ensuite disparue.

Je tente de bénéficier d'une sleeping room ; je rempli les conditions, sauf que, j'ai maintenant mon billet FCO original et un nouveau billet pour mon vol en continuation, malgré le même dossier PNR ; l'hôtesse ne voudra rien entendre, il faut que tout soit sur le même numéro de billet… Peine perdue, donc.
Il existe une zone calme pour se reposer au salon. Je ne connaissais pas cet espace, les agents me proposeront - par exception pour cette fois de ce que j'ai compris - de m'y installer. Il s'agit d'une salle calme, sombre, avec un peu de musique et des fauteuils équipés de repose pied. Je m'installerai ici pour 2h30 pour me reposer sans vraiment y dormir.
3h avant le départ, je quitte cette pièce pour prendre une douche, sans attente ce matin à une heure ci matinale, j'hériterai de la même que lors de mon précédent passage.
Les douches sont équipées de toutes les commodités nécessaires. 
Me voici rafraichi. Je fais un tour dans le salon, il est 5h et ça grouille de monde ; je peinerai presqu'à trouver une place isolée.

Je n'ai clairement pas faim ; mais je me laisse tenter par deux viennoiseries qui étaient vraiment fraiches et délicieuses.
Il y a beaucoup de choix partout dans le salon avec des produits fait minute : omelette, panini, viennoiseries, etc…
Boissons froides en libre service et une barista pour le café.

Un salon très qualitatif donc encore aujourd'hui.
L'embarquement est prévu 1h avant le départ, je prévois un peu de marge, les contrôles pour les vols US sont plus importants, d'autant qu'en changeant de vol, j'ai hérité de la mention SSSS, alors je quitte le salon.

Les prochains départs.

En route pour la porte D7, la même que mon vol manqué.

l'embarquement

Vérification du passeport, une fois.
Puis une deuxième vérification avec les questions usuelles, combien de jours sur place, pourquoi faire etc. J'explique ma situation avec mon billet sortant 14h après mon arrivée à JFK, ça ne pose pas de problème.
Puis, je passe les contrôles supplémentaires : retrait des chaussures, palpation, je devrais vider mon sac à dos, tout est un peu longuet mais pas bien grave, cela manque peut-être un peu d'intimité, mais je n'ai pas grand chose à cacher en soi.
Je termine ces opérations, que l'embarquement vient de débuter.

L'avion du jour :

Boeing B777-300er 
TC-JJZ
C49 Y300
Avril 2015, soit 10,3ans

2 passerelles sont connectées à l'avion, je prends la seconde, étant en éco.

Accueil en porte puis je me rends loin à l'arrière de l'appareil dans la dernière cabine éco, cela fait bien longtemps que je n'étais pas allé si loin pour regagner mon siège, un 773, c'est long !

Ici la deuxième cabine J, puis les différentes cabines d'éco.

Me voici installé. TK opère en 77w à 9 de front.
La cabine est jolie, il y a un coussin confortable et une couverture disposés sur le siège ainsi qu'un casque audio (peu qualitatif en revanche).

L'embarquement prend du temps mais nous sommes prêts au départ à l'heure.
Finalement, je pourrai profiter des trois sièges de ma rangée, c'est vraiment bien plus confortable ainsi, surtout après ma courte nuit.
Je parcours l'IFE en attendant le repoussage. Celui-ci est bien fourni je trouverai facilement dans toutes les listes.

Le cockpit fait son annonce pour 9h50 de vol vers JFK.
A l'heure, on quitte le parking, les consignes sont diffusées en turc, puis en anglais ; 2 versions c'est tout de même assez long mais c'est comme ça chez TK.
Suivront 2 spots pour présenter le pays.

On roule, je surveille le tout grâce à la caméra, n'étant pas au hublot cette fois-ci.

en vol

J'utilise tout l'espace disponible sur ma rangée. Je somnole un peu.
L'équipage distribue bouteilles d'eau puis trousse de confort, je crois que j'ai manqué le passage du menu.

La trousse est jolie mais le contenu très basique, ça a au moins le mérite d'exister.

50' après le décollage, le service arrive à mon rang.
2 options sont proposées, on me tend l'omelette de façon assez rapide ; j'accompagnerai le plateau d'un jus de pomme.

Le plateau est suffisant et complet ; c'était bon et ça correspond bien à l'horaire du vol.

Le debarrassage sera fait rapidement.

Petit tour à l'arrière de la cabine, il est 13h locale, il fera nuit tout le long du vol grâce - à cause - des hublots fermés.

Je m'allongerai une grande partie du vol et dormirai correctement pour rattraper ma courte nuit. 
Un enfant juste derrière moi aura été plutôt sage sur le vol.
A noter tout à l'arrière il y avait un passager sur une civière médicalisée.

Je dors, je somnole, j'écoute aussi un peu de musique, le vol passe correctement.
Le wifi en revanche ne fonctionnera pas aujourd'hui.
Au galley boissons et quelques snacks sont disponibles.

Sur ce vol, il y aura quelques turbulences, sans gravité.

2h30 avant l'atterrissage, le repas nous est servi.
au choix : meatballs, poulet ou pâtes.
Je prendrais le boeuf accompagné d'un coca0, alors qu'on entame les côtes nord américaines.

L'ensemble du plateau est bon, ça me plait bien. Le dessert chocolat blanc était bien.

Au débarrassage, l'équipage propose une boisson chaude.
Equipage qui sera souriant et disponible au besoin tout au long du vol.

La descente débute 40' avant l'arrivée. La cabine est préparée.

En finale.

Il est 10h25, on roule vers le parking et nous serons en avance de 20' sur l'horaire.

l'arrivée

On attend un peu que les allées se libèrent, puis on peut débarquer par la porte 2L.
En route vers l'immigration, et JFK on le sait, c'est quitte ou double…

En effet, pour rejoindre ma destination, j'aurai aussi pu prendre celui ci en partant de CDG…

Malgré mon MPC, aucune file n'était proposée mais l'attente à l'immigration ne sera que de 10'.
L'agent comprendra la raison de mon court passage à NYC aujourd'hui, contact sympa ; j'hérite d'un tampon. Et me voilà déjà vers la sortie de l'aéroport.

Il m'aura fallu seulement 25' depuis l'arrivée de l'avion au parking.

En route pour le air train ; le terminal 1 et son cheminement sont en travaux.

Il est midi je débute ma journée de visite à Manhattan.

voici la trace GPS du vol du jour.

A+
le routing n'est pas fini !