Avis du vol entre Fort-de-France et Paris en classe Premium Eco avec Air Caraibes

INTRODUCTION

Bonjour à toutes et à tous,
Un an après mon dernier Flight Report, il est désormais temps pour moi de vous partager une nouvelle expérience de voyage.
Alors attachez bien vos ceintures de sécurité car aujourd'hui, on quitte la Martinique, l'île aux fleurs, afin de se rendre à Paris pour dix jours de vacances bien mérités.
Après cette brève introduction, place au Routing :

Fort-de-France (FDF)

En 2007, l'aéroport de Fort-de-France - Le Lamentin a été rebaptisé Aéroport Martinique - Aimé Césaire, en hommage au poète et homme politique martiniquais. 

Bienvenue dans le Hall de l'aéroport international Aimé Césaire de la Martinique ! 
La première chose qui saute aux yeux, c'est bien évidemment les pancartes à l'image de Miss France 2025.   

 Et oui, souvenez-vous, le 14 décembre 2024, Angélique Angarni-Filopon, Miss Martinique 2024, décrochait la tant convoitée couronne de Miss France, une première pour l'île aux fleurs. Ainsi, ces affiches sont le moyen de célébrer son parcours exceptionnel. 

Pour ma part, étant arrivé en avance à l'aéroport, j'en profite pour m'asseoir quelques minutes sur les sièges disponibles. 

En scrutant les panneaux d'affichage des départs, je me rends compte que notre vol, initialement prévu pour 17h20 en heure locale est retardé d'une vingtaine de minutes.
Ce jour-là, Air Caraïbes opérait deux vols entre la Martinique et Paris : le premier vol, TX517, départ prévu à 16h20 et notre vol, TX511, qui est désormais programmé pour 17h45. 
Quoi qu'il en soit, il est actuellement 13h21 en heure locale, et l'enregistrement de notre vol vient de débuter. Nous pouvons donc nous rendre aux comptoirs de notre compagnie aérienne du jour.  
Pour rappel, chez Air Caraïbes, l'enregistrement pour les vols long-courriers ouvre généralement 4 heures avant le départ et se termine 01h30 avant celui-ci. 

Passage obligé par les bornes d'enregistrement afin d'imprimer sa carte d'embarquement. 

En tant que passager de la Classe Caraïbes (Premium Economy), nous avons un comptoir d'enregistrement dédié, ce qui est un vrai gain de temps par rapport à la Classe Soleil (Economy). 
De plus, chaque passager de la Classe Caraïbes a droit à deux bagages de 23 kilos en soute, et un bagage cabine de 12 kilos.
Un autre avantage de la Classe Caraïbes, c'est le fait de bénéficier d'une livraison prioritaire de nos bagages lors de notre arrivée à destination. Pour ce faire, l'agent d'escale colle une étiquette " PRIORITÉ CARAÏBES  " sur nos bagages en soute. 
En ce qui me concerne, l'enregistrement s'est très bien passé : personnel souriant, sympathique et professionnel. De plus, l'attente fut inexistante. 

Une fois l'enregistrement terminé, nous pouvons nous rendre au Snack Elizé (Fast Food), situé juste en face de l'aéroport.  

Après avoir déjeuné, il est désormais temps pour nous de nous diriger vers la salle d'embarquement. 
Mais avant, arrêtons-nous un instant sur la devanture du bureau d'information touristique de l'aéroport, dont le nom est " La Martinique, elle vous M ". Alors, pourquoi ne pas répondre en disant que " nous aussi, on l'M " !?

En tant que passager de la Classe Caraïbes (premium Economy), nous bénéficions d'un accès prioritaire lors des contrôles de police et de sûreté. Une nouvelle fois, le gain de temps est impressionnant. 

AIR CARAIBES VIP LOUNGE - Aimé Césaire, Martinique

Chez Air Caraïbes, l'accès aux salons VIP n'est pas offert pour les passagers de la Classe Caraïbes, mais seulement pour les passagers de la Classe Madras (Affaires). Cependant, les passagers des Classes Soleil (Economy) et Caraïbes (Premium Economy) peuvent, selon les disponibilités, accéder aux salons, et ce, moyennant des frais supplémentaires.
Le salon propose un large choix de boissons et de nourritures. Les sièges sont plutôt confortables, et le salon dispose de plusieurs prises électriques, ce qui est un vrai plus pour faire passer l'attente. De plus, pour les amateurs de télévision, pas d'inquiétude car le salon possède deux écrans plats. Enfin, un agent vous informe en temps réel du début de l'embarquement de votre vol. Vous n'aurez donc plus aucune excuse pour manquer votre embarquement !

Le salon ci-dessous est dédié exclusivement aux passagers d'Air Caraïbes partant sur un vol transatlantique, d'où sa petite taille. 

À mon avis, le vrai atout de ce salon est la vue qu'il propose sur les postes de stationnement des avions ainsi que sur la piste. 
Quelques minutes après mon arrivée dans le salon, un Boeing 777 d'Air France en provenance de Paris Orly venait d'atterrir. 
J'ai pu alors observer les premières opérations autour de l'avion, à savoir, le débarquement des passagers et le déchargement des soutes. 

EMBARQUEMENT

Il est environ 17 heures en heure locale, lorsque nous sommes enfin appelés à embarquer à bord de notre avion. Nous prenons donc la direction de la porte 5a pour le début de notre voyage !
Ce soir, nous voyagerons à bord du premier Airbus A350-1000 d'Air Caraïbes, immatriculé F-HMIL (premier vol commercial en décembre 2019).

Tout comme les passagers de la Classe Madras (Affaires), les passagers de la Classe Caraïbes (Premium Economy) bénéficient d'un embarquement prioritaire. 

Petit cliché de l'avant de l'appareil avant de monter à bord. 

Bienvenue à bord ! 
Welcome on board ! 
Nou kontan vwè zot ! 

À notre arrivée à bord, nous retrouvons sur nos sièges un oreiller ainsi qu'une couverture polaire.  
Avant le décollage, le personnel de cabine nous distribue une trousse de voyage, laquelle est composée d'un masque de nuit, d'écouteurs, d'une brosse à dents et d'un tube de dentifrice, d'une paire de chaussettes et des bouchons d'oreilles. 

L'Airbus A350-1000 d'Air Caraïbes dispose de deux caméras extérieures : une à l'avant (Forward view) et l'autre à l'arrière de l'avion (Tail view). De quoi admirer le roulage, le décollage ainsi que l'atterrissage, et ce, depuis son propre siège.  

Pendant que l'embarquement se poursuit, pourquoi ne pas suivre le chargement de la soute arrière !?

Je ne sais pas pour vous, mais moi, je ne peux me lasser de ce winglet.

Il est 18h05 en heure locale, lorsque nous quittons la piste 10 de l'aéroport Aimé Césaire de la Martinique, soit avec 45 minutes de retard sur l'horaire prévu.
C'est parti pour 07h25 de vol vers Paris. 

PREMIÈRE PARTIE DU VOL

Dernier cliché de la Martinique avant une longue traversée de l'océan Atlantique pour rejoindre Paris, Orly.
Adan on dot soley !

Environ 20 minutes après le décollage, les personnels navigants commerciaux (PNC) commencent le service du dîner.  

On débute avec l'apéritif. Ce sera des biscuits salés accompagnés d'une boisson froide.

Au menu ce soir : 
- Entrée : Rillette aux deux saumons, crème de citron et suprêmes d'agrumes 
- Plat principal : Poulet sauce jamaïcaine, riz saveur coco (mon choix) + Duo de fromage affinés et raisin 
- Dessert : mousse chocolat, cœur coco 

Des boissons sont également disponibles. 

Une fois le service du repas terminé, les lumières de la cabine s'éteignent pour favoriser l'endormissement des passagers. 
Sur ce, je vous souhaite une douce et agréable nuit ! 

A bord des Airbus A350-1000 d'Air Caraïbes, l'espacement entre les sièges de la Classe Caraïbes est de 97 cm. C'est pourquoi, nous disposons d'une télécommande nous permettant de contrôler l'IFE. 

DEUXIÈME PARTIE DU VOL

Nous nous approchons de plus en plus de Paris ! 
D'ailleurs, 01 heure avant l'atterrissage, les PNC nous servent un petit déjeuner. 
Pour ce matin, ce dernier se compose de mini viennoiseries (croissant et pain au chocolat), de beurre, de confiture et de fromage blanc. 
Des boissons chaudes sont également disponibles. Pour ma part, mon choix se tourne vers du chocolat chaud et du thé. 

En Classe Caraïbes (Premium Economy), le siège est équipé d'un repose-pieds (visible à l'image ci-dessous). 

" Mesdames et Messieurs, nous commençons notre descente vers Paris ".

" Au dessus des nuages, le ciel est toujours bleu ", Leslie Walton. 

Dans 25 minutes, notre Airbus A350-1000 (F-HMIL) et ses 429 passagers atterriront sur la piste 06 de l'aéroport de Paris, Orly. 

Dernier cliché avant notre atterrissage à Paris. 

Paris, Orly (ORY)

Il est exactement 07h30 en heure locale lorsque nous nous posons à Paris.
Malgré les 45 minutes de retard au départ, nous arrivons pile à l'heure à destination. 
Bienvenue à Paris : dehors, le ciel est clair et il fait 9 degrés Celsius !  

Le débarquement se fera par transfert de bus vers le terminal d'Orly 4. 

Les passagers de la Classe Madras (Affaires), tout comme ceux de la Classe Caraïbes (Premium Economy) bénéficient du coupe-file "arrivée". 
Cela nous permet de passer plus rapidement le contrôle de police : une nouvelle fois, le gain de temps est à souligner. 
Dernière étape avant de retrouver nos proches à la sortie : <b style="">récupérer nos bagages. Bénéficiant de la livraison prioritaire des bagages, cette étape se fera rapidement. 

Flight radar

Date du 16 avril 2025. 

Immatriculation : F-HMIL