Avis du vol entre London et Marseille en classe Economique avec British Airways

Bonjour à tous !
Je retrouve Flight-Report un peu plus tôt que je ne le pensais car ce voyage n'était pas prévu. Pour des raisons familiales j'ai dû me rendre quelques jours en Ecosse avec mes parents. Les vols ayant été réservés seulement quelques jours avant le départ, ce qui n'est pas vraiment dans mon habitude, j'ai hérité d'une combinaison que seules les agences de voyages en ligne penserait à proposer, c'est à dire un aller direct MRS-EDI sur… Ryanair (grr) et un retour par British Airways (aaah) via LHR.
Je vous ai épargné l'aller, qui était un vol FR très banal voire médiocre (retard au départ, PNC relativement inefficaces et Bob mauvais)avec pour seul avantage d'être direct (2h30 de vol, en été seulement) et je n'ai reporté que le retour. C'est parti !
Edinburgh (EDI)-London Heathrow (LHR) BA 1441 , Airbus A321. http://flight-report.com/fr/report-7287.html
London Heathrow (LHR)-Marseille Provence (MRS) BA 368, Airbus A319 (ICI)
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Nous sommes donc au Terminal 5 de LHR en provenance d'EDI, avec dans nos mains les coupes files oranges donnés par le personnel à la sortie du vol précédent. Par chance nous attrappons un bus sans attendre vers le Terminal 1, où partent quelques vols BA.
Même si le bus n'est pas pratique, il offre une jolie vue sur le trafic, surtout qu'il passe par les satellites du T5, avec une jolie brochette de 747-400, un 777-200ER et un 787-8.

Nous faisons même un petit arrêt au Terminal 2, inauguré la semaine précédente

Nous voici donc au Terminal 1, nous marchons un peu vite mais la porte n'est même pas encore annoncée, et il n'y a strictement personne au PIF, nous avons donc quelques minutes devant nous pour faire des emplettes dans les nombreuses boutiques de la zone réservée.

La porte est annoncée, il s'agit d'une porte située dans une salle d'embarquement éloignée, au bout de couloirs complètement tarabiscotés. C'est aussi ça la magie du T1.
Un peu de monde dans cette salle isolée, avec un embarquement d'Icelandair pour Reykjavík.

Le couloir d'embarquement empêche la vue sur mon A319 pour l'instant.

Nous nous installons sur les banquettes libres. Une employée de l'aéroport s'approche de nous et nous demande si nous avons le temps de répondre à une enquête, ce que nous faisons. Elle est très polie et fait son travail efficacement. C'est agréable de voir que l'aéroport prends en compte les remarques de ses clients.

L'embarquement débute peu après. Aucune annonce n'a été faite, donc aucune priorité n'est appliquée et aucune file digne de ce nom n'est mise en place…. L'agent d'escale est cependant agréable et nous souhaite bon voyage.

Ah, voilà la (petite) bête de plus près. G-EUOE vole depuis 2001 chez British Airways, ce n'est pas un ancien de BMI pour une fois.

L'accueil est effectuée par la chef de cabine, elle est courtoise, et je me dirige vers mon siège

Le pitch est bon, même si cette fois je suis au fond donc pas de siège type Club Europe

A notre droite se trouve un A321 en configuration Club World qui partira pour Beyrouth.

Le 757 Icelandair quitte le parking et sera remplacé par un A319 Germanwings.

Une pochette toujours bien fournie

Après l'habituel message de bienvenue du captain et les consignes de sécurité sur les écrans collectifs, nous commençons un taxi qui sera très long, comme d'habitude…
Nous passons par le Terminal 2, devant un collègue BA en livrée spéciale olympique et un 787 UA

L'exact 747 qui m'a amené à JFK il y a trois ans

Bon c'est pas tout, mais il faut y aller hein

Une belle vue sur les T2, T3 et T5 en montant…

On peut voir un A380 et trois 787 dans cette image, signe du renouvellement de la flotte chez BA

La cabine et les IFE sur la géovision

Rapidement les PNC sont libérées et la distribution des sandwiches commence. La PNC chargée de notre rang est probablement d'Europe de l'Est et ne fera pratiquement aucun sourire pendant tout le vol
Sandwich poulet épinards, pas mauvais…

L'option végétarienne (merci maman) consiste en une salade de petits pois.

Tout cela avec un Coca servit en même temps (n'est ce pas LH)

Quelques images du paysage qui défile sous les ailes avant la belle descente sur MRS

Avignon…

Étang de Berre

Martigues

Et Marseille bien sûr !

Pas de kiss landing cette fois, le pilote a semblé mal juger la longueur de la piste, a aperçu l'étang au bout et a freiné plus fort soudainement x)
25°C au sol, contre 10 ce matin à EDI :)

Passage de la frontière par le PARAFE en un clin d’œil et pour une fois les bagages sont arrivés très rapidement !