Bonjour à tous,
Voici l'avant dernier récit de mes vacances estivales, passées en compagnie de ma fille, au Cambodge, à Singapour et et aux Philippines.
Dans le choix de la destination finale, Manille était la priorité absolue pour combler une envie avgeek. Ceux qui me connaissent savent que je ne suis pas un " vrai " mordu des avions, au sens de ne pas pouvoir différencier un Airbus A330-200 d'un A330-300, de vouloir absolument voler sur toutes les machines existantes ou en voie d'extinction, ou encore de tester le tout nouveau Boeing B787 acquis par Air France, sachant qu'un jour ou l'autre je voyagerai forcément un jour ou l'autre à son bord… Ceci étant je respecte les goûts et les couleurs de chacun, et resterai toujours en admiration lors de la lecture des Flight Report de Lucky-Luke, Kilmarnock, pour ne citer que ces deux là.
Travaillant dans le monde du transport, j'aime voyager en bateau, voiture, train et avion, mais bizarrement moins à bord d'un bus, peut être parce que je passe environ 220 jours par an à conduire ces engins mesurant entre 12 et 21 mètres, je suis pilote de ligne en quelque sorte ! ^^
L'avion étant malgré tout mon moyen de transport favori, j'utilise la voie des airs pour voyager, mais ne voyage pas pour prendre l'avion. A chaque fois que je vole en long courrier, je me dis qu'il est formidable de partir de Paris à 11h00 et de pouvoir visiter la statue de la liberté quelques heures plus tard ! C'est magique…
Revenons en à nos moutons, je disais plus haut qu'il était impératif de me rendre à Manille afin de combler une soudaine pulsion, celle de tester la liaison MNL - CDG nouvellement assurée par Air France, tout comme je me suis promis d'aller à FRA, pour effectuer un vol vers PMI à bord d'un Boeing B757 de Condor… Parfois des idées saugrenues me traverse l'esprit, c'est grave docteur ?
Pour rappel, ma fille voyage sur un vol différent du mien. Son routing de retour est le suivant : MNL => BKK avec TG, BKK => VIE => GVA avec OS. en classe économique. Par bonheur son avion décolle une heure avant celui ce Bibi, cerise sur le gâteau, AF et TG opèrent toutes les deux du Terminal 3, et leurs comptoirs d'enregistrement se jouxtent !
Cette contribution est une exclue sur ce site, il n'y a plus un instant à perdre…
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8AF223 - Affaires - Manila - Paris - Airbus A350-900
Transfert à MNL
J'ai commandé un taxi via booking.com, le prix est fixe et ça évite les palabres sans fin. A Manille, trouver facilement une voiture relève de la gageure, même Grab n'est pas fiable… Avec Booking, je n'ai jamais eu d'embrouilles et les drivers sont toujours ponctuels et sympathiques, c'est une fois de plus le cas aujourd'hui.
Par chance la circulation est fluide en ce samedi après midi, après nous avoir demandé de quel terminal nous partons, le Chauffeur nous dépose 30 minutes plus tard devant la porte d'entrée de l'aérogare.
Un contrôle succinct des billets s'effectue en pénétrant dans le terminal.
MNL terminal 3 lanside
Le hall des départs est immense et la fréquentation s'avère élevée.
Un coup d'oeil sur les écrans, ces derniers nous indiquent que nos vols respectifs sont à l'heure.
Une autre bonne nouvelle, les comptoirs d'enregistrement de Thaï Airways et Air France sont voisins ! La mauvaise nouvelle est qu'une immense file attend Anaïs, deux comptoirs seulement sont ouverts pour l'économy class. Ayant réservé son billet, j'hésite à la faire passer par le comptoir prioritaire quasiment vide, ( en présentant ma carte SEN à l'employé ). Au final ma fille décide de patienter dans la longue queue…
L'enregistrement
Comme on le constate sur la photo ci-dessus, les files dédiées à l'enregistrement du vol AF vers CDG, sont fluides… La Sky Priority est vide, je suis dirigé immédiatement vers cette dernière, un couple d'agent(e)s très souriants procèdent à la prise en compte de ma valise, je quitte le comptoirs Boarding Pass en main, 5 minutes après être arrivé !
Je retourne retrouver ma fille, poireautant dans la file TG qui n'a avancé que d'un mètre en 10 minutes ! Elle me dit de ne pas rester avec elle, de toute façon le temps qu'elle enregistre, elle aura juste un court instant pour franchir l'immigration et marcher vite pour se rendre en porte. Nous nous quittons à cette instant. Je me dirige alors vers les points de contrôle.
Il n'existe aucun fast track dans ce terminal, mais je n'attends pas plus de 10 minutes à la PAF, et encore moins au PIF, toutes les aubettes et scans étant ouverts.
MNL Terminal 3 Airside
Contrairement à bien d'autres aéroports, il n'est pas nécessairement obligatoire d'entrer dans la zone commerciale et de la traverser. Si l'on veut " faire les magasins ", il convient de se diriger du côté gauche du concourse, si l'on souhaite se restaurer il faut emprunter par l'aile droite.
Ci-dessous le côté gauche avec les duty-free et autres boutiques.
Ici l'aile droite ou se concentre les snacks, fast food et restaurants divers et variés.
Il n'est même pas obligatoire de traverser l'espace shopping / restauration, pour se rendre dans l'un des salons situés sur la mezzanine.
Il est possible de rejoindre les lounges en utilisant l'ascenseur ou l'escalier fixe, une fois en haut chacun fait sa pub.
le A lounge
L'aimable agente du comptoir d'enregistrement m'a expliqué qu' Air France invite ses clients encartés ou voyageant en J, ( ou les deux ), au salon " A Lounge ".
Je suis accueilli par un steward très sympa qui m'indique ou m'asseoir, les lieux sont étriqués et remplis à 80 % .
Vue d'ensemble de la salle
Les fenêtres sont obstrués par des stores ne permettant pas une vue facile sur le tarmac
Le buffet avec le coin des boissons et son percolateur.
Ce n'est pas la panacée au niveau de la nourriture.
Deux plats chauds sous cloche, quelques salades, du riz …
… Et de la soupe, le buffet étant très couru, je ne me suis pas amusé à dégainer à tout va ! Je n'ai rien consommé durant mon séjour dans le lounge.
Les deux indispensables au voyage.
Je quitte le salon une heure plus tard, ma fille me tenant au courant de sa situation m'informe qu'elle vient d'entrer dans la salle d'embarquement, et que ce dernier débute dans quelques minutes.
Nous nous croisons alors qu'elle marche derrière la vitre, sa zone vient d'être appelée ! La porte de mon vol se situe au loin, tout là bas, là bas…
ça bouchonne dans l'allée, il faut dire qu'un lot de sièges obstruent le passage, quelle dinguerie.
Plus loin des tapis roulants assistent les voyageurs afin de gagner leur porte respective.
Il s'agit de la seule photo potable de l'oiseau du jour.
La salle d'attente est chargée, l'embarquement ne devrait pas tarder…
Une dizaine d'employés sont présents devant la porte, c'est du sérieux. Cinq PMR et leurs familles sont dans les starting blocks !
L'embarquement
Il existe une file prioritaire, mais tout est mal organisé… Il faudra se rendre dans la file du milieu pour accéder à la passerelle, va comprendre Charles…
Après moult agitations l'appel est lancé, les priorités sont malgré tout respectées. Il faut longer et descendre un long couloir… Avant de pénétrer dans une passerelle aveugle, de type couloir menant à la morgue.
Ouf, je ne croise pas Frankenstein !
Ce sera l'accès N° 1 pour mes zigs, les passagers de la classe économique et de la Premium sont dirigés vers le second finger.
Pas de fuselage shot mais l'instant porte est maintenu, deux aimables PNC contrôlent les BP de chaque personne.
La vie à bord
Je suis dirigé vers mon fauteuil par une hôtesse souriante. le siège est armé d'un cintre, d'une couverture, d'un oreiller et d'une paire de mules. Je précise que la place 1L est occupé par un pax très discret bénéficiant du status Ultimate, il aura droit aux salutations de tous les PNC et du Commandant de Bord qui s'entretiendra quelques minutes avec lui.
L'ensemble de la cabine avant, elle n'est pas équipée de suites privées.
Les chaussons, l'oreiller et la polaire.
L'espace rangement ou le casque et une bouteille se côtoie, miroir mon beau miroir, permettant de voir sans être vu. Enfin la zapette utilisée pour l'appel de l'équipage, l'allumage de la liseuse, et différents réglages.
Une multiprise est cachée dessous.
Un écran tactile permet les mêmes fonctions que la zapette latérale !?
Pas de têtière en tissu pour orner l'appui tête, par contre le dossier est siglé.
D'autres commandes du réglage du siège sont situées dans l'un des accoudoirs.
On trouve la carte de sécurité et le vomito bag dans un petit rangement latéral.
" Sachet Confort ", ah les euphémismes à la française !
La traditionnelle et sobre safety card.
L'accoudoir côté hublot déplié…
Et replié !
Une prise USB et quelques conseils concernant l'utilisation de la ceinture de sécurité.
L'écran de l'IFE est de bonne taille, je passe volontiers sur la diversité du programme de divertissement, qui pour ma part est l'un des meilleurs au niveau du choix des films, c'est aussi très fourni concernant la musique.
Le casque.
La trousse de courtoisie n'a pas changée depuis deux semaines, ( visiblement depuis des années ! ), ni son contenu…
La résolution de la Géovision est particulièrement séduisante.
Notre voisin de tarmac s'apprête à rentrer à Hong Kong.
Un PNC passe distribuer la boisson d'accueil, Champagne ! évidemment…
Une serviette brûlante est à son tour distribuée.
Patron, le menu !
Ainsi que les menus.
La carte du dîner
En cas de petite faim en cours de vol…
Deuxième service sous forme de petit déjeuner, tandis que derrière le fameux sac sera une fois de plus de la partie, quelle honte !
La caviste propose : Un Pommery Brut Royal en guise de Champagne.
Un choix de deux vins blancs
Perso je suis plutôt vins rouges, pas de jaloux deux cépages sont disponibles.
Des spiritueux français sont à l'honneur concernant les apéritifs
Les bières sont aussi signées made in France…
… Tout comme les digestifs.
Les traditionnelles boissons chaudes ne sont pas oubliées…
… Ainsi que les eaux et les softs.
Les démonstrations de sécurité sont diffusées comme à l'accoutumé via l'IFE.
Nous repoussons avec quelques minutes de retard, le mood light est activé… l'hippocampe a fière allure.
Dommage que la lumière n'est pas été éteinte, les photos extérieure ne sont pas extra, le roulage se montre relativement long.
Nous sommes numéro 2 au décollage derrière ce Boeing 737 de Xiamen Airlines, Compagnie membre de Sky Team.
Nous lui emboitons le pas quelques secondes plus tard.
C'est parti pour 14 h20 de vol pur.
Bye, bye Manille, je ne sais pas quand je reviendrais…
Quelques minutes après avoir quitté MNL, nous survolons la Baie de Manille.
A table !
La pleine lumière est ravivée juste avant l'apéro, intervenant une trentaine de minutes après le décollage.
Pour tenir lieu d'apéritif je préfère le Gin Tonic au Champagne, le personnel de cabine est très professionnel et répond à toutes les demandes, le pax Ultimate est choyé, mais reste très discret.
La tablette est à présent dépliée.
Le trolley est de mise concernant la distribution du pain et des boissons, la cabine s'avère quasiment pleine. D'après les PNC, la ligne à beaucoup de succès, et ce dans toutes les classes de voyage.
Le plateau tel que posé sur la table, j'ai choisi le Pessac Léognan pour accompagner les entrées.
Salade mixte, ( non indiquée dans le menu ), excellent pour faire passer les premiers plats.
Salade de Quinoa et graines de grenade, Ballotine de poulet et purée de courge. C'est frais et j'ai beaucoup aimé.
Bon, les sachets de sel et poivre dénature la présentation du repas… Cela étant, ce n'est pas la fin du monde !
Poulet sauce moutarde, Polenta crémeuse, aubergines et pois gourmands. L'ensemble était bon, mais servir du poulet en Business Class m'interpelle ! Souvent cette viande blanche est sèche, heureusement que la sauce permet de la rendre plus moelleuse.
Je termine le festin avec un Opéra, un chocolat chaud, ( infecte ! ), accompagné d'un Cognac.
Passage aux toilettes afin de me brosser les dents, avant de transformer le fauteuil en lit, les lieux d'aisance sont propres.
N'oublions pas notre chère Katia qui adorait voyager avec Air France.
J'arrive à dormir 5 heures, ce qui est un exploit chez moi à bord d'un avion ! Et me réveille au dessus de l'Europe Centrale, je lance alors un film : " Conclave ", j'avoue que l'intrigue est passionnante.
Deuxième service
Le petit déjeuner est servi 1h30 avant l'arrivée.
Omelette au fromage, légumes en ratatouille et champignons sautés. Le plat chaud était délicieux, dommage que la carte ne proposait pas un plat chaud sucré, du type : Crêpes crème anglaise, où un truc dans le genre..
Yaourt brassé et fruits frais, complète ce repas, à l'occasion du petit déjeuner. Je prends rarement du pain et des viennoiseries à bord des avions.
Un oshibori bouillant est ensuite distribué.
Approche et atterrissage
Les caméras embarquées sont très pratiques pour assister à l'atterrissage.
Très belles vues sur Paris lors de la descente.
L'aéroport du Bourget quelques jours après la tenue du salon éponyme.
En courte finale.
Nous touchons le béton avec une dizaine de minutes d'avance.
De la buée s'est formé sur le hublot, la caméra de queue est alors d'une grande utilité.
Le parking est atteint moins de dix minutes après l'atterrissage.
Le débarquement
Pas de problème de passerelle(s) en ce début de journée à CDG ! Je quitte l'Airbus A350 sous les " au revoir" de la Cheffe de Cabine et du Commissaire de bord.
Faisons un tour d'escalator pour atteindre la salle des arrivées
Dernière vue sur l'oiseau qui m'a ramené en France.
S'ensuit une longue marche sur le tapis rouge, je ne me presse pas puisque j'ai de la marge concernant le transit vers Milan Linate, les couloirs sont encore vides.
Mon prochain vol vers LIN est indiqué à l'heure dans l'une des jetées du T2, va bene…
Cheminement vers le Terminal 2F
La signalétique est claire, nette, et précise, allez hop ! On retourne au rez de chaussée.
Un tour de Lisa ne fait de mal à personne.
Nous y voici !
Encore un concourse à arpenter avant de passer la PAF.
Cette dernière est franchie en quelques minutes. La suite et fin fera l'objet d'un nouvel opus.
Merci de m'avoir lu, à bientôt !
Bonjour et merci pour le partage,
Les PNC ont l'air agréables sur ce vol.
Très content que cette ligne fonctionne à merveille (sachant que c’est la seule liaison directe vers l’Europe).
En espérant qu’Air France rattrape son retard sur l’ouverture de nouvelles lignes.
Pour le taxi, je ne sais pas si cela conviendra à tous les usages ; Grab semble être le meilleur compromis.
Je me permets encore une fois de demander si le Wi-Fi était disponible durant votre vol ?
À bientôt, Chevelan !
Bonjour et merci pour la lecture et le commentaire.
Le personnel de bord était top !
Oui, la ligne marche bien, tant mieux pour Air France.
J'ai définitivement choisi de réserver en amont les taxis à Manille, simple et efficace.
Effectivement, le WiFi était disponible à bord, mais je déconnecte complètement lorsque je voyage...
A bientôt.
Merci pour ton report retour, un FR en exclu sur cette nouvelle route AF. Je trouve l'horaire assez bon.
Le pick up via booking est pratique et souvent à prix correct.
Une cabine V1, dommage, mais ça reste bon standard tout de même, on notera qu'elle est impeccable, alors que certains avions montrent déjà des signes d'usure avancée.
Ulti s'est bien amélioré depuis l'ère COVID, avec un réel statut, et quelques avantages en sus.
Le menu présente bien, ça fait envi, c'est le standard AF mais c'est plaisant. j'aurai pris la joue de boeuf, mais le poulet était bon alors ça va tu es pardonné.
Parcours bien fléché à CDG, c'est parti pour la correspondance pour le bon tarif.
A+
Hello Benoit
AF est revenue à MNL après une assez longue période de disette Philippines...
Booking.Taxi est une bonne solution, à Manille, Lima, Panama, mais ce pas pas vrai de partout !
La cabine V1 est confortable, mais quand on à goûters la celle dernier cri, difficile de s'en passer🤣
C'est bien que les pax Ultimate soient considérés, pas facile d'aller chercher le status, lorsque ce n'est pas le patron qui paye les billets...
Je n'ai pas pris la joue de bœuf, parceque je ne supporte pas la sauce au poivre, qui n'était pas séparé du plat !
Oui, le parcours à CDGest bien indiqué, même si Patrick n'est pas convaincu ! 😂
Merci pour ton retour, à bientôt.
Merci Hervé pour ce fr
C'est effectivement très rare les aéroports qui ne t'obligent pas à traverser un centre commercial!
A bord, le choix des plats est classique chez AF, Perso, le poulet ne me choque pas s'il est bien cuisiné.
L'aA350 est certainenement (à mon sens) le meilleur avion au monde : un peu plus large que le 787, plus pressurisé qu'un 777 et pas un monstre comme l'A380
La dose de digestif est sympa!
A bientôt
Salut Nicolas
Le T3 de MNL n'a pas réorganisé la zone commerciale, ce n'est pas plu mal.👍
Le poulet proposé par AF ne vaut pas une poularde de Bresse, confection par Georges Blanc. 😉
Je qui me plaît à bord de l'A350, c'est le silence ! Les moteurs ne sont pas ceux des B777... L'Airbus A 350 est le fleuron dans la gamme Long Courrier, de l'avionneur européen.
La dose de digestif m'a permis de dormir du sommeil du juste. 😴
Mer l'ami pour la lecture et ton commentaire, à bientôt.
Merci Hervé pour ce FR
Cette destination nous tente aussi, peut-être prochainement....
Dommage de ne pas accepter les avantages de son papa, cela me rappelle mon fils qui était gêné de m'accompagner au comptoir Sky-Priority lors d'une sortie entre hommes pour le grand prix de Formule 1 à Portimao,
Au final l'absence de Fast track n'est pas dérangeant si cela reste fluide, quand j'avais posé la question à Abu Dhabi, la réponse était limpide : pas nécessaire ici ; effectivement le passage étant très fluide
C'est un ralentisseur pour éviter des excès de vitesse...
Comment as tu été informé de son statut ?
Le catering est très correct, cela change des retours en provenance de l'Amérique du Nord
Nous sommes revenus à l'époque soviétique !
A bientôt
Hello Gilles
Pas mal de choses à découvrir aux Philippines, Manille en est la porte d'entrée, mais n'a pas un intérêt exceptionnel...
Le problème lors de l'enregistrement de ma fille, est qu'elle voyageait avec Star Alliance et moi avec Sky Team... Compliquer d'expliquer la situation aux agents du comptoir prioritaire !
Toutes les aubettes de la PAF et les lignes du PIF étaient ouverts, une aubaine.
J'ai été informé du statut du pax Ultimate en tendant l'oreille, mon surnom est "Radar".😁
Rien à dire concernant les deux prestations.
Commissaire de bord => Chef de Cabine Principal, sur long courrier... Souvent un Monsieur proche de la retraite et très distingué. 😊
Merci pour la lecture et ton retour, à bientôt !
Merci mon Hervé pour ce FR exclu.
Une longue introduction qui permet de mieux cerner les goûts de Chevelan en matière de voyage même si tout cela je le savais en privé.
Booking pour réserver un taxi : je retiens l’idée qui peut être salvatrice (j'avais payé cher un taxi à MNL pour à peine 2km que la police m'avait déconseillé de faire à pied…)
Sur cet version, le 2L est plus discret que le 1L. Sur cette même version vers YVR j'étais au 6L.
Le catering ne t'a pas trop convaincu ; tu n'avais pas réserver ton menu à l'avance ?
?? c'est quoi ?
Moi je la trouve plutôt brouillonne 😆
Merci mon ami pour le partage et à bientôt !
Hi Patrick
Les goûts de Chevelan sont nombreux et variés ! 😄
Booking propose aussi des taxis, et oui...
Le 2L est sensé être proche du hublot, il manque un portillon coulissant pour être vraiment isolé.
Non, au retour je n'avais pas réservé le catering. Ce n'est pas que le premier plateau était mauvais, c'est plutôt le poulet sec qui passe moyennement en J.
Commissaire de bord => Le Chef de Cabine Principal sur long courrier, celui qui dirige les Chef(fes) de Cabine, mais toujours sous la houlette du Commandant, le véritable maître à bord.
Nous n'avons pas les mêmes valeurs à CDG concernant la signalétique... 🤣😂
Merci mon bon ami pour la lecture et ton commentaire, à bientôt.
Bonjour Hervé depuis le salon de Saudia a JED ou je pars pour MNL sans Champagne....ou une partie de
ma famille me rejoint par le vol AF CDG MNL...mais en Y .
Encore un bon vol a ta place non favorite en A359...et a l avant...
Comment ? Le Captain n a pas présenté ses salutations a notre Jurassiens?
Le 1A n' étais pas dispo pour notre Chevelan?
A bientôt ..
Hi Christian
Je vais te succéder dans une dizaine de jours, au salon SV de Jeddah :))
Bon voyage en Asie en famille.
Oui un bon vol à bord de ce bel A350 silencieux.
Non le 1A était occupé par un encarté Platinum.
Merci pour la lecture et ton retour, à bientôt !
Merci pour le partage,
C'est une bonne nouvelle de savoir que le replissage est bon et que la ligne Paris-Manille va continuer à être desservie.
La durée du vol permet de profiter de tout le confort de la classe Affaires, Le poulet ne me choque pas à condition qu'il soit bien préparé et bien accompagné.
A bientôt,
Bonjour et merci pour la lecture et ton commentaire.
Le remplissage est bon, AF étant la seule compagnie aérienne à opérer en direct depuis l'Europe, la ligne devrait faire un carton.
C'est sur qu'il vaut mieux être en J plutôt qu'en Y, sur ce très long vol 😇
Je préfère la pintade au poulet. 😉
A bientôt !
Merci beaucoup mon vieil ami pour le partage !
Je suis ravi que cette ligne marche bien, c'est un vrai plus pour les Philippines.
L'aéroport de Manille a bien changé depuis mon dernier passage ... 2005 on rajeunit pas. A l'époque c'était une horreur. J'ai souvenir de salles d'embarquements humides et fort désagréables.
A bord le produit reste très bon, pas grand chose à redire, je ne suis pas trop choqué par le poulet que l'on retrouve également chez LH mais en first :)
A bientôt mon grand !
Hello P'tit frère
Oui la ligne fonctionne bien !
MNL n'est quand même pas un aéroport extraordinaire, les 3 terminaux principaux cumulent pas mal de défauts, et le premier étant son manque de connexion aux transports publics...
Un très bon vol avec AF, malgré la présence de poulet dans le catering 😄.
Merci l'ami pour ton retour, à bientôt.
Merci Hervé pour ce report très complet. Belle expérience grace à un équipage dévoué ! Le poulet ne me dérange pas en J à condition qu'il soit préparé de façon originale et qu'il reste moelleux ce qui semble être le cas. et de toute façon il y a 3 autres choix. A bientôt !
Hello Christophe
Un bon et long vol avec AF.
Tu as raison, le poulet doit être moelleux. A la base je voulais prendre le boeuf, mais la saice au poivre non séparée de la viande, m'a fait choisir la viande blanche...
Merci pour la lecture et ton retour, à bientôt !
Hello Hervé,
Il aurait fallu user de ton autorité parentale pour faire gagner à ta fille une bonne heure lors de l'enregistrement. C'est là que l'on voit l'intérêt d'un statut.
MNL n'est pas fantastique et le salon ne casse pas des briques non plus.
Tu as hérité d'une cabine Joon qui n'est pas du niveau des nouvelles suites mais l'essentiel est que tu ait bien dormi.
Cela évite un stop en Asie ou à Londres pour les frenchies voulant explorer les Philippines. En ajoutant des tarifs abordables depuis certaines ville européennes cela remplit l'avion. Espérons que la liaison soit maintenue.
Le catering est bien, le poulet à l'avantage d'être une viande passe partout et peu chère. Pour les condiments, les sachets de sel et poivre font cheap en effet.
Les PNC proactifs font le reste et rendent le vol encore plus agréable.
Arrivé et transit fluide à CDG, on a toujours une appréhension en arrivant à Paris.
Merci pour le partage mon ami et à bientôt pour le dernier opus de la série.
Hello Michel
" Il aurait fallu user de ton autorité parentale pour faire gagner à ta fille une bonne heure lors de l'enregistrement. C'est là que l'on voit l'intérêt d'un statut." => Elle n'y tenait pas...
" MNL n'est pas fantastique et le salon ne casse pas des briques non plus." => C'est sûr que le Terminal mériterait un lifting ! Le salon dépanne, c'est mieux que d'attendre avec la horde bruyante.
" Tu as hérité d'une cabine Joon qui n'est pas du niveau des nouvelles suites mais l'essentiel est que tu ait bien dormi." => Exactement.
" Cela évite un stop en Asie ou à Londres pour les frenchies voulant explorer les Philippines." => AF est la seule compagnie Européenne à relier MNL en direct, c'est un sacré argument pour les voyageurs du vieux continent.
" En ajoutant des tarifs abordables depuis certaines ville européennes cela remplit l'avion " => Le tarif n'était pas vraiment abordable, même au départ de Milan ! Le coût était de 2650 €, ramené à 1750 €, ( après l'utilisation d'un voucher de 800 € ).
" Le catering est bien, le poulet à l'avantage d'être une viande passe partout et peu chère. Pour les condiments, les sachets de sel et poivre font cheap en effet."=> C'est sûr que le poulet n'est pas cher, une pintade aurait été plus adaptée en J. La présentation des condiments a pris du plomb dans l'aile...
" Les PNC proactifs font le reste et rendent le vol encore plus agréable." => C'est essentiel sur un vol aussi long.
" Arrivé et transit fluide à CDG, on a toujours une appréhension en arrivant à Paris. " => Effectivement, on s'attends à faire une queue interminable, mais le matin très tôt ça passe comme une lettre à la poste, du moins du temps des PTT ! ^^
Merci mon ami pour ton retour, à bientôt.