On arrive presque à la fin du routing !
1. Paris Charles de Gaulle - Stockholm Arlanda, Air France A321, Economy
2. Stockholm Arlanda - Istanbul Ataturk, Turkish Airlines B737-900, Business
3. Istanbul Ataturk - Bangkok Suvarnabhumi, Turkish Airlines A330-300, Business
4. Bangkok Suvarnabhumi - Krabi airport, Thai Smile A320, Economy
5. Krabi airport - Kuala Lumpur International, Air Asia A320, Economy
6. Kuala Lumpur International - Bangkok Suvarnabhumi, Royal Jordanian A330-300, Economy
7. Bangkok Suvarnabhumi - Istanbul Ataturk, Jet Airways for Turkish Airlines B777-300, Business (vous êtes ici)
8. Istanbul Ataturk - Paris Charles de Gaulle, Turkish Airlines A330-300, Business
Pas de bonus touristique ni hôtelier car je laisse le soin à Padawan de le faire : il découvrait cette ville pour la première fois alors que je l'ai déjà couverte à deux reprises sur le site. De plus, notre duo s'arrêtait là puisque je reprenais mon vol pour Istanbul en laissant Padawan terminer ses vacances en Thailande.
J'ai voulu prendre le monorail pour rejoindre l'aéroport. Je savais que c'était une perte de temps (et les taxis sont tellement peu chers à Bangkok…) mais je voulais le tester par curiosité et intérêt professionnel.
C'est agréable et efficace, mais pour le rapport qualité / prix, le taxi reste le grand gagnant à Bangkok (même en cas de bouchons, car il faut dire que le métro prend son temps)
Je vais aussi limiter la couverture de Suvarnabhumi puisqu'elle a était faite à maintes reprises sur le site ; il vous suffit donc de faire une recherche dans les FR pour ceux qui ouvrirait leur premier récit ex-BKK ;) Cela reste néanmoins un très joli aéroport qui vaut la peine d'y passer un peu de temps.
J'arrive avec 4 heures d'avance, ce qui n'est pas mon habitude mais j'avais l'intention de dîner au lounge pour dormir pendant le vol (et oui, cela va encore être un FR en mode marmotte ^^). Résultat, le check-in n'est pas encore ouvert pour mon vol mais j'ai ma carte d'embarquement imprimée (l'OLCI de TK fonctionne bien) donc je peux passer les filtres immédiatement.
Le souci est que la Premium Lane de BKK (le passage prioritaire) nécessite un carton que TK distribue bien, mais au check-in ; impossible d'en avoir un via l'OLCI. La préposée à la vérification sera intraitable, ce que je trouve être un bon point (une file prioritaire n'en est plus une quand tout le monde y passe sans contrôle) mais il faudrait que les compagnies puissent trouver un moyen d'offrir la Premium Lane même aux passager faisant leur enregistrement en ligne.
Une fois les contrôles passés via le chemin général (qui fut quand même très efficace), je commence par le salon SQ car c'est le premier qui va fermer. L'entrée est très accueuillante lorsque vous prenez la photo de la SQ Girl en carton par son profil droit.
Par le profil gauche, c'est immédiatement moins glamour !
Le salon est classique mais il ne manque pas de fauteuil, prise et débit internet maintenant que tous les vols SQ sont partis ;)
Contrairement au salon TG de la zone domestique, celui ci n'est pas dry !
On trouve des dim sum, des sablés chauds et froids, en salé ou sucré. Il y a aussi des plats chauds avec, entre autres, curry thaï ou satay bien entendu.
Salade, sandwiches et fromages complètent une offre globalement corrects. Les employés viennent se servir maintenant que le salon va fermer (je suis le dernier dedans). Je trouve ça très bien (plutôt que gâcher), mais un peu de discrétion serait la bienvenue tant qu'il reste un client dans le salon.
Ma sélection et les documents de vol.
Et la photo corporate d'usage.
Lorsqu'on vient me dire poliment (on est en Thaïlande…) que le salon ferme, l'entrée est encore moins glamour qu'à l'arrivée !
Direction donc la concourse C & D, où je sais que je vais trouver d'autres salons, notamment ceux de TG.
J'opte pour le Royal Silk Lounge qui est un énorme salon dimensionné pour absorber toute la vague TG (qui va d'ailleurs se former quelques temps après mon arrivée).
Je trouve facilement (à ce moment là) une place et toutes les tables sont complétées d'une prise et d'une orchidée (sachant qu'il y a plusieurs centaines de tables à mon avis…)
Les enfants ne sont pas oubliés.
Les adultes non plus ! A noter qu'il s'agit d'un bar à la demande et qu'il n'y a pas d'alcool en libre service. Si on ne peut qualifier ce système de restrictif, il rappelle néanmoins les salons domestiques par une certaine limitation (et une limitation certaine en domestique) des alcools dans les salons TG.
Je vous laisse découvrir le buffet, assez complet et dans les standards d'un salon J. Sauf que pour moi, il ne joue pas assez la carte thaï.
Désolé, pas de photos des cloches ouvertes mais il s'agissait de pâtes et d'ailes de poulet ; quand je vous dis que ca ne joue pas la carte locale !
Après avoir copieusement grignoté tout en reprenant une semaine de lecture sur FR, FlyerTalk et consors…(c'est terrible les vacances !!) il est temps d'embarquer.
Les appels sont faits par groupes et semblent être respectés.
De toute façon, il y a une autre entrée dédiée à la classe Affaires.
Entrée dans la cabine : dans le méli-mélo des appareils TK, j'aurais eu de la chance en piochant l'A333, le B739 et maintenant un des 77W de Jet Airways. C'est une cabine que je connais déjà pour l'avoir décrite dans un de mes tous premiers FR ^^
Mais c'est bien un chef TK qui salue tous les passagers à leur entrée.
Voici le siège qui va m'accueuillir pour les prochaines heures (vol un peu trop court malheureusement pour profiter de tout et dormir). Il était excellent il y a 3 ans, il devient un peu dépassé aujourd'hui ; c'est néanmoins un confortable flatbed (mais pas hublot-friendly, c'est pourquoi j'accepterai de l'échanger contre un siège central (A380B77W va en être fou !!) pour arranger un couple).
Prise électrique, casque anti-bruit et rangements où se trouvent déjà les chaussons TK.
Lumières et commandes du siège : c'est un flat bed sur lequel on dort très bien.
L'IFE a été reprogrammé avec le système TK (alors qu'un autre FR sur TK faisait état d'un IFE 9W lors du vol).
Verre d'accueil ; deux choses à noter : le Champagne n'est pas proposé mais je l'ai demandé et cela n'a pas posé de problème. TK pousse un accueuil soft mais ne l'impose pas. Ensuite, des chocolats Godiva m'ont été offert avec, qu'on attend plutôt en fin de vol qu'en pre departure.
Viennent ensuite les menus. Je note particulièrement une carte des vins fournie avec 2 blancs, 1 rosé et 4 rouges. Avec le Champagne, c'est 8 références de vins qui sont chargées à bord !
Une page est utilisée pour la sélection du petit déjeuner en avance, mais je déclinerai celui-ci pour pouvoir dormir (je le prendrais au CIP pendant l'escale, il sera meilleur qu'en avion).
Lorsque nous repoussons, le PNC ne reprendra pas mon verre (qui n'est pas fini) mais me le transvasera dans un gobelet plastique, me laissant le loisir de le terminer à mon rythme pendant le roulage. Une belle attention.
Roulage accompagné d'une distribution d'oshibori.
Décollage en lumière néon tuning de bas de caisse ^^
A noter le report d'information sur la télécommande : je dois faire le service en une heure si je veux dormir au moins 8 heures.
Heureusement, les PNC sont efficaces et dosent correctement entre les passagers pressés et ceux qui prennent leur temps. Pour commencer, un nouveau verre de Champagne (du moins un godet…) avec noix et amuses bouches (très bons).
Ensuite, je prends l'entrée comme plat unique (un carpaccio de veau sur le menu, mais je dirais plutôt un roti car le veau est loin d'être en carpaccio, c'est à dire tranché cru) qui m'est amené avec salade, tzatziki et pain. C'est bon mais un peu trop gras (trop de sauce) et ce n'est pas un carpaccio ;)
Il ne me reste guère de temps, je décline tout le reste pour passer en mode marmotte.
Pour cela, un rapide passage aux toilettes qui sont propres et parfumées je crois. Notez la trousse de confort de type pochette iPad qui a été distribuée juste après le décollage.
Bonne nuit…
…qui sera interrompu au milieu de la descente lorsque la PNC aura vraiment besoin que je redresse mon siège.
Le temps d'émerger, nous sommes au sol. Dernière vue de la cabine lors du débarquement.
Et je serai d'ailleurs un des premiers sortis, puisqu'aucune priorité n'est donnée à la cabine First qui a reçu des passagers Business (TK ne commercialise pas de First) dans de meilleurs conditions mais avec le même service.
Il me reste juste à transférer pour atteindre le CIP et son petit déjeuner. Regardez bien cette photo, elle explique pourquoi Ataturk va recevoir mes foudres lors de la notation du prochain vol ;)
Merci pour ce FR.
J'imagine ta mine ravie en ayant vu qui tu allais (une énième fois) shooter de la Une. ^^
Il y a un métro (qui d'ailleurs n'est pas un monorail puisqu'il roule sur deux rails) direct et un omnibus entre BKK et le centre ville, il faut choisir le bon pour ne pas y perdre son temps.
Il faudrait que BKK se débarrasse de ses cartons spéciaux pour le fast track et intègre le système d'accès via le code barre du BP comme cela se fait ailleurs.
L'offre des salons n'a pas évolué depuis décembre : Toujours les mêmes canapés et ailes de poulet.
Prendre de la J pour dormir et manger léger... Pour ça je préfère être en Y. ;)
Mon cher
Je partage tout à fait votre avis sur l intérêt de la classe J ou P au travers de ses services et non seulement de son couchage. Le voyage c est aussi le plaisir d être choyé et pas seulement de dormir.
Ceci sous l angle d un voyageur de loisir et de plaisir, ce qui peut bien sur différer d un voyageur d affaire, je le concède.
Bon source
Maintenant je vais être responsable.... on aura tout vu. Le bon côté des choses est que cela te force à écrire :-) Allez, je vais m'en faire un, deux ou trois ce week-end :-)
Au fait, merci pour le partage
Rien ne vaut mon lit pour dormir, mais je mange aussi mieux avec ce que j'ai préparé dans ma cuisine ;) Le coût d'un billet d'avion ne peut être mis en rapport ni avec celui d'un hôtel, ni avec celui d'un restaurant.
Une fois qu'on sait qu'on n'aura ni un bon lit, ni un bon repas en vol, je regarde en premier le siège. Car il y existe de grands écarts entre compagnies, alors qu'au niveau du catering, il s'agit plus d'écarts mineurs (ca reste toujours autant du chicken or beef or veggie à la fin).
Alors encore une fois c'est totalement dû au hasard (en plus jamais je ne t'attendais ex-BSL) mais je suis conscient qu'il est totalement vain d'essayer de le justifier (tu pourras noter tout de même un commentaire à Denzee datant d'avant ton FR où j'indique être forcé de devoir rédiger pour suivre son rythme...)
Certes, pas monorail. Mais sur voie unique, rendant même les directs à la traine derrière les omnibus, avec l'incapacité de doubler ;)
Le code-barre du BP...quand tu vois que même la plus grande des trois alliances n'est pas foutue d'y encoder le statut pour l'accès au salon, tu rêves :)
Pour moi la J sert avant tout à dormir : pour le service, il y a toujours mieux au sol !
Ben le statut dans le code-barre sans montrer la carte, ça a marché au salon de BSL.
Pour moi la J sert avant tout à bien boire et bien manger, idem pour la P mais avec le côté exclusif en plus. Pour dormir rien ne vaut mon lit. ;)
Brrr...Zéette me fait penser à mon ancienne DRH...qui filait la ch'touille !
Le salon TG n'est pas très flagship mais les pax J sur vol TG (pas mon cas) ont aussi accès à un spa complémentaire.
Il faut regarder plus attentivement la photo ;)
A bientôt :)
J'ai passé dix minutes à regarder la photo et telle la saucisse je sèche !:)
Réponse ce soir : stay tuned ^^
Bonsoir,
expliquez moi comment vous faites pour voyager autant . Donnez moi votre secret (par mp sinon?)
Bonjour Pititom et merci pour votre réponse!
Maintenant je comprends mieux ! Votre mode de vie me fait clairement rêver
J'ai aussi la Mastercard tout comme Madame.
Mais pourquoi conseillez vous l'American express plutôt que l'autre ?
Il n'y pas vraiment de secrets. Pour voyager beaucoup, il faut du temps et de l'argent.
Pour le temps, j'optimise mes congés de manière à profiter au maximum de chaque jour férié, chaque pont. Je pars aussi sur les week ends simples et je dépense toutes mes vacances à voyager, sans jamais prendre un jour pour moi à côté. Au final, je ne pose que 30 jours par an pour l'ensemble des vols reportés ici. Mais comme je prends aussi souvent des vols indirects, cela donne l'impression de nombreux vols alors qu'en fait ils se suivent (et consomment donc peu de jour).
Pour l'argent, c'est un travail permanent de recherche des prix. Je vous renvoie à mes anciens FR, et plus particulièrement au premier FR de chaque routing ; c'est souvent le vol le moins intéressant de l'ensemble mais j'y met toujours un détail complet de la manière dont j'ai acheté le billet, à quel prix, comment, etc...
Eh bien nous, c'est tout pareil que vous mais comme mon mari me prend avec (c'est Mme Jacklamitr qui vous écrit ;) ) ... Ça coûte juste 2 fois plus cher !!! Les soirées de recherche, c est 2 PC allumés, un IPAD et l imprimante en préchauffage, la MASTERCARD entre les dents, prêt pour saisir la meilleure offre.
Bonne soirée.
C'est flatteur de se savoir lu par madame et monsieur en même temps :) Par contre, faites chauffer l'Amex plutôt que la Mastercard ;)
Bonjour ,
Je dirais que, depuis que mon mari m'a fait découvrir le site FR en postant son premier FR, je suis une fervente amatrice et je lis TOUS les FR sans en louper un seul !!! De plus, je prends un malin plaisir à participer activement à l'élaboration de NOS FR (photos, idées textes, etc ...)
Concernant la carte Amex, vous avez totalement raison. Elle offre beaucoup plus de miles (statut) avec le programme FB mais il faut avoir un compte en France pour en bénéficier ... Et nous sommes Suisses !
Bonne journée à vous
Et oui une SQ Girl est comme tout le monde et pousse son Caddy pour faire ses courses :)
La disposition cabine ressemble à celle de AC, mais si on dort bien c'est le principal.
Équipage TK attentif cela est à noter.
Au final vol qui remplit son contrat.
Merci pour ce FR !
Tout à fait, ce sont les mêmes sièges que chez AC et les deux compagnies remplissent un contrat de bonne J sans frou-frous. Mais TK est à l'heure :)
Merci pour ce FR. Le preambule illustre bien ce que certains pensent, a savoir que les SQ Girls sont des personnages de carton-pate lol.
Le siege est peut etre un peu ancien (quoique) mais ca reste du 1-2-1, donc quoi qu'il en soit mieux que n'importe quel 2-3-2 que tu aurais eu sur un 77W normal de TK. Effectivement en revanche, son orientation le rend anti-spotteur
Comme je ne suis pas spotteur, ca me va bien :)
Les SQ Girls sont sympathiques, mais leur clone thailandais en charge du salon auraient tout aussi bien pû apparaitre dans une de tes photos grivoises ;)
Et moi qui pensais que les SQ girls étaient des robots victimes des comportements machistes !!! On m'a menti? Ce n'est que du carton? ;))
Bon vol mais rien qui fasse rêver ou simplement donne envie d'essayer.
Merci et à bientôt !
Hé oui, elles sont en cartons : moi aussi j'ai été très déçu ^^
J'ai dormi la plupart du vol, difficile d'avoir de la matière à faire rêver. Mais au moins j'ai fait de beaux rêves moi :)
Merci pour ce FR Pititom .
Le salon est pas mal et l'offre complète.
A bord ce n'est pas ma disposition préférée et la cabine, pourtant pas si vieille, a un coté passé. L'essentiel c'est le comfort et il à l'air ptésent vu comme tu as dormi. Je regrette toujours cette absence d'homogéneité sur les appareils TK qui,certes témoigne de sa croissance, mais ne garantie pas une expérience homogène et nuit à la perception de la marque.
Coté catering tu as fait le choix d'une restautation légére , c'est l'un des avantage de la business : prendre ce que l'on veut.Quand on enchaine les vols je comprends que l'on privilégie le sommeil au catering. Autant profiter d'une bonne nuit sur un full flat.
Le plat serait plus sympa avec moins de sauce qui pourrait etre servie à part.
Globalement TK confirme, une nouvelle fois, sa qualité de service et sa régularité en la matière.
Le salon SQ ou le TG ?
Ce n'est pas non plus ma dispo préférée, mais c'est bien tombé : en 2-2-2 plus sympa à deux pour l'aller avec Padawan et en épi au retour plus intime pour un vol seul. Mais je regrette aussi l'absence d'homogénéité.
Oui, trop de sauce sur le plat (mais c'était une entrée, je n'ai pas vu les plats).
Merci pour ce FR:le catering TK sur un vol de nuit n'est pas ce qu'il y a de mieux mais la présention reste bien.
rien me semble anormal sur cette dernière photo!
Je ne peux pas juger du catering global, je n'ai pas touché aux plats, fromages et desserts. Mais les hors d'oeuvre étaient très bien et cette entrée bonne (même si le nom peut être revu...).
Merci pour ce FR.
BKK a vraiment l'air d'être agréable.
premier salon au calme, je note que le french camembert n'a pas l'air d'avoir beaucoup de succès en revanche :)
c'est vrai qu'en te lisant le 2è salon n'inspire rien de très thaïlandais, si ce n'est les orchidées peut être !!
petite erreur de frappe à propos des avions concernant un 'B749' ou alors c'est vraiment que reconnaitre ces derniers n'est pas ton sport favori :)
vol sympa en lui-même, presque trop court pour un dormeur ! la carte des boissons est correcte.
pour la dernière photo, je sèche un peu, à moins que cela soit en rapport avec le sens des flèches d'indication et la direction prise par les pax ?!
Bravo ! C'est bien la flèche qu'il faut regarder :) L'explication en détail arrivera dans le FR de ce soir.
Vous ne connaissez pas BKK ? Mettez le dans votre prochaine destination :)
Merci pour ce FR en mode zzzzZZZZZzzzz ^^
Toujours sympa un vol sur 77W, surtout que c'est l'ancienne cabine des 77W TG (avant qu'il n'en reçoivent neufs de la par de Boeing) qu'ils avaient loués à 9W comme tu l'a bien dit :) Et maintenant, ces avions se retrouvent chez TK...9W a vraiment de bons clients ^^
N'empêche que l'épi dans ce sens, je n'aime pas ça du tout et du coup, ça m'est égal d'avoir un siège fenêtre ou rangée centrale dans cette config !!! Car bobo le torticolis...
Voila pourquoi surement tout le monde aime les Cirrus dont l'avantage principal (en plus de leur confort tant vanté ici) et d'être dans le bon sens ^^ ...et dans lesquels je serais par contre intraitable pour avoir un hublot !
Tu comprends pourquoi je ne dors jamais sur même sur du LC ?? Pour >>>> profiter <<<<< du vol et faire un FR le plus détaillé possible avec les différent choix de catering (peu importe la classe de voyage) ^^ Au diable tout le reste !
Sinon, les salons sont sympathique, forcément, c'est BKK, et ce n'est pas SQ et TG pour rien ^^
Peu être que les salons sont dry pour limiter la prise de cuites par l'invasion de russes qui se propage en Thaïlande ? ^^
haha ça semble en effet une bonne explication ^^
En parlant de client, je suis sûr que 9W préfèreraient remplir ses avions que les louer...
Egoistement, je me fais passer avant FR :D Donc dodo et pas de photos ;)
Les salons ne sont pas à proprement parler dry (il y a à la demande) mais l'explication me plait bien quand même ^^
Merci pour ce FR.
Depuis le temps que TK a ces avions 9W en location, et vu qu'ils vont surement les garder, il est curieux de ne pas les retroffiter avec un intérieur TK, car là, ça jaoute une nouvelle configurationà la flotte (c'est surtout celle MC qui est diverse)
Salon sympa, j'aime bien la photo enver du décor SQ ^^
Ca avait l'air bien parti ce vol, mais ton sommeil ne nous permet pas de savoir si l'équipage a poursuivi sur sa lancée.
A la vue de la photo, je comprends pas ce qui a déclenché tes foudres envers l'aéroport d'Atatürk.
TK a vraiment besoin d'avions...s'ils les louent déjà ailleurs, ils n'ont sûrement pas le temps de les immobiliser pour les retrofitter (encore si c'était une horreur, mais là c'es pas mal !)
L'équipage a été au top au départ, maintenant ca serait compréhensible qu'une fois tout le monde endormi, ils relachent la pression. A noter, je ne l'ai pas dit, qu'ils ont poursuivi le service dans la pénombre, la cabine étant éteinte après l'apéro (ca se voit un peu sur les photos d'ailleurs).
A bientôt !
Merci pour ce FR
mais pour le rapport qualité / prix, le taxi reste le grand gagnant à Bangkok (même en cas de bouchons, car il faut dire que le métro prend son temps)
J'ai payé 30 THB la dernière fois, le taxi est vraiment moins cher ?
D'autre part je me souviens avoir mis parfois plus de deux heures en taxi avec les bouchons !
(l'OLCI de TK fonctionne bien)
Mais encore faut-il avoir une imprimante à disposition ;)
A part les SQ girls en carton l'autre grand défaut du salon SQ est de ne pas avoir de toilettes à l'intérieur
Tu n'as pas eu de chance pour le buffet du salon TG car j'ai avais trouvé du pad thaï lors de mon passage
ce n'est pas un carpaccio ;)
pititom jouant l'inspecteur du Michelin, lol
Je ne pense pas qu'une compagnie prenne le risque de servir de la viande crue à bord d'un avion !
Alors appelons ça Carpaccio cuit à la turque
Comment aurais tu qualifié le Carpaccio de betteraves servi par LH ?
Par contre je suis d'accord la sauce du carpaccio devrait être servie à part
Dommage de ne pas avoir pris en photo le menu même si tu n'avais pas l'intention d'en profiter ;)
A bientôt
Je partage ton avis (mais c'est aussi parce que je ne prends jamais le taxi) : le airport link est très fiable et très bon marché. Par contre comme indique #2, il faut faire bien gaffe de prendre le direct et non l'omnibus sinon c'est vraiment hyper long...
Le prix est imbattable, mais pour la qualité, il y a trop d'escaliers dans le BTS et le skytrain qui le rendent malaisé avec les valises. Rajoute à cela une seule station de prise au centre et une fréquence pas encore optimale, la qualité n'est pas encore comparable à celle d'un taxi, d'où le rapport.
Tiens, je n'avais pas remarqué pour les toilettes, mais c'est que je n'ai pas dû en avoir besoin. Mais en effet, c'est un défaut !
Un pad thai fait minute comme dans la rue, ca serait du bonheur au salon :)
Je ne joue pas l'inspecteur Michelin, mais leur plat est bon...pourquoi essayer de le nommer autrement au risque de décevoir, alors que le plat est très bien ? Sans compter que cela peut rebuter ceux qui ne mangent pas de viande crue. Pour LH, les qualificatifs que j'ai pu utiliser dans mes rédactions vont d'empoisonnement à dégueulasse, via gerbatif ou encore infect. Donc je ne vais pas être objectif si je réponds ^^
Je sais qu'il y a des manques dans le FR, me pardonneras tu :) ?
Je ne suis pas un grand fan de Suvarnabhumi. Certes il fait partie des meilleurs mais pour moi il est en dessous des grands d'Asie HKG, KUL, SIN, ICN etc.
Vu le nombre de resquilleurs que j'ai vu tenter la file premium à BKK les 2x où j'y suis passé, je suis bien content que l'accès en soit bien gardé !
Je ne sais pas si tu es allé dans le même salon que celui par lequel je suis passé l'an dernier, mais je l'avais trouvé très agréable malgré l'absence de clim et la présence d'énormes ventilateurs, ce qui fait vraiment cheap.
La cabine semble fort agréable. Rien à faire du hublot sur un vol de nuit...
Il m'arrive systématiquement sur les retours de côte est de me dire que je vais zapper le repas pour dormir, mais finalement je me dis que c'est dommage de refuser un repas, donc je ne le saute jamais.
Je te trouve un tantinet dur dans ton § à propos du catering: je trouve ça très bien présenté et fort appétissant. Certes ce n'est pas un carpaccio ^^
Comme Cobra & d'autres, je sèche pour la photo, et c'est pas faute d'avoir cherché.
Merci pour ton FR
Je suis d'accord avec toi, mais on peut aimer même s'il n'est pas au top du top ;)
Je trouve ça très bien que la file soit strictement surveillée : je remarque juste que l'OLCI n'est du coup pas géré.
Si tes retours côte Est se font sur la compagnie à laquelle je pense, tu pourrais bien les sauter ^^
Sur le plat, le renfort de sauce me fait penser au kebab du coin...tu me diras, au Turc quoi :)
Concernant la dernière photo je ne vois pas ce qui te gène à l'arrivée dans le terminal en débarquant de l'avion ?
A part l'odeur peut être ? mais difficile à juger sur une photo
En regardant mieux la photo, et en croisant avec ma première expérience de IST, peut être une signalétique défaillante, parfois absente totalement dans une zone ou mal placée, parfois présente mais surchargée....
Je pense que c'est une question de cheminement tordu.
L'odeur ? Je n'ai pas souvenir d'avoir été dérangé.
Bonjour et merci pour ce report. Content de voir que TK a encore ces 777 Jet Airways avec lequels j'ai vole il y a 3 ou 4 ans sur IST HKG IST.
Je crois que vos conclusions s'appliquent a mes vol de cette epoque...avec des bemols lors de mon experience: boarding par bus a IST (en 777 ca fait beaucoup) et equipage en learning phase...plenty of good will but junior...
A vous lire encore bientot
Dormir autant en eco et en premium, j'y arrive pas. J'espère pouvoir tester une classe supérieure un jour pour y arriver.
Peut être un problème de signalétique pour la colle ?
Si tu dois dormir au minimum 8 heures et profiter du catering à bord, je te vois mal voyager sur Emirates (sauf sur les vols vers l'Océanie et l'Amérique).
Sur les avions proposant la Old First Class, BA va la commercialiser en Club World. Les heureux gagnants seront choisis parmi les passagers les plus fidèles. Je suppose que TK a du faire de même pour remplir la cabine First en faveur des Elite Plus.
Quant à la dernière photo, je suppose qu'il va falloir attendre le prochain FR pour mieux comprendre.
Dans cette attente, merci Thomas.
Tout à fait : je n'ai qu'un routing sur EK vers l'Asie (Singapour / Kuala Lumpur) car j'avais souffert de cette conséquence de leur placement géographique. Il me faut un vol long pour profiter et dormir (EY sur l'Australie m'avait beaucoup plu et je vais tester QR sur les USA, on verra !)
Oui, 007 confirmera mais les Elite Plus recoivent les suites de 9W avec le service J.
A bientôt !
J'aime bien cette configuration mais la cabine semble un peu vieillie
Merci pour ce FR
Elle tient encore la route. Le problème, c'est la loterie chez TK pour savoir quel appareil, et donc quel siège, sera attribué.
Merci pour ce très beau FR, comme d'habitude.
Difficile de faire mieux que leur salon à IST, là ça vend moins du rêve x)
Le siège me semble plus large que ceux d'AC par exemple... Visuellement en tout cas. Au final, le siège TK original est-il meilleur ? Même s'il est assez beau j'ai toujours trouvé que la business de TK manquait un peu d'intimité.
En attendant la suite !
C'est sûr, le salon TK à IST est au dessus de bien des salons J. Le siège à bord est strictement le même qu'AC mais ce doit être la couleur qui fait çà (bleu foncé sur AC). Je préfère le siège TK original pour voyager à deux et celui-ci pour voyager seul je dirais.
Merci pour ce FR tout seul ;)
Je regrette un peu de ne pas être passé au salon SQ, mais pas du tout au TG ^^
MDR le mood-lighting tuning :D
Merci pour ce FR, pour une raison que j'ignore je l'avais zappé, je n'ai plus rien à dire de plus qu'au dessus, au final vaut mieux tomber sur cet avion 9W que les toboggans des 332 et 343 de la compagnie.
Le catering est moins convainquant que d'habitude et comme 007, je regrette de ne pas voir le menu.
Tu n'as pas réussi/essayé d'avoir un siège dans la partie First?
Merci