Bonjour,
Après un week-end sympa à Hong Kong il est maintenant temps de rentrer à Paris car ce n’est pas tout mais demain matin y’en a qui travail !
Pour le retour je suis allé au plus simple c’est-à-dire le vol direct. Pour changer d’Air France, j’ai décidé de tester Cathay Pacific que je ne connais pas en Eco (exception faite d’un TPE-HKG). Si si vous avez bien lu, ce vol s’effectuera en classe ECONOMIQUE !!!!
Rappel du routing:
- Paris CDG - Frankfurt (Lufthansa, Business, A320) CLIQUEZ ICI
- Frankfurt – Hong Kong (Lufthansa, Business, B747-8) CLIQUEZ ICI
- Hong Kong – Paris CDG (Cathay Pacific, B777-300ER) [VOUS ETES ICI]
Cependant j’ai l’impression que certaines compagnies ne le proposent pas
Après une vingtaine de minutes de trajet dans le calme du Hong Kong Express, nous voici à Chep Lap Kok, de loin mon aéroport préféré au monde !
Comptoirs CX First que je trouve assez banal
Il y a 3 vols par jours vers Paris, 2 effectués par CX et le dernier par Air France, dans le sens HKG-CDG ces 3 vols partent dans un intervalle de 45 minutes !
Et ce que j’aime aussi à HKG c’est la possibilité de faire du spotting nocturne, même si je n’ai pas eu beaucoup de temps pour ça.
A380-800 Air France
B777-300ER Emirates
B747-8i Lufthansa
Et mon B777-300ER Cathay Pacific, B-KPW, chez CX j’ai la 4iemes fois que j’emprunte un 77W de CX.
Les priorités sont grandement respectées
Mon BP, 64K, c’est un hublot.
Passage par la Business et ses Cirrus, c’est bête à dire mais c’est la première fois que je vois des Cirrus et que je ne m’y arrête pas !
Ici non plus je ne m’y arrête pas, la cabine Premium Economy
Puis la cabine Economy, qui est bien en 3-3-3
Mes affaires sont dans le rack
Le trajet théorique
En raison d’une contrainte de slot au-dessus de la Chine nous patienterons une trentaine de minutes avant de repousser, pendant ce temps, la safety video est joué :
Puis mise en route des GE90-115B, si vous aimez ça je vous invite fortement à regarder la vidéo en fin de FR.
J’adore cette caméra au niveau de la roulette de nez, une excellente idée.
Plus que 12h de vol … en Eco, à ce moment-là j’appréhende vraiment beaucoup !
Casque et IFE, ce dernier est uniquement tactile, très bonne résolution de l’écran, rapide et avec un bon choix de programmes.
Comme vous n’avez pas de télécommande il faut appuyer sur le bouton incrusté bleue pour retrouver les fonctions habituelles.
Puis distribution du menu papier, toujours appréciable en Y.
Couverts en plastique mais solide.
Creamy vegetable salad with smoked duck
Pain chaud et 7g de beurre pour marathon :)
Puis vous avez 3 choix de plats chauds
Dans un premier temps j’ai pris le poisson :
Pan-fried fish with tomato, parsley lemon myrtle sauce, new potatoes, green beans and carrots.
Puis j’ai testé les pastas:
Sea shell pasta with creamy spinach and tomato sauce, toasted pine nuts and Parmesan cheese.
Ice cream
Le diner était bon, l’entrée bonne et fraiche avec un produit un peu haut de gamme comme le canard fumé, le plat de poisson était excellent et les pates correct, quant au dessert si je critique le choix d’Haagen-Dazs en cabine premium, je le trouve adapté et plutôt sympa en Y, surtout que Cookies & Cream et l’un de mes parfums préféré.
La cabine, quasi pleine ce soir
Toilette bien entretenue
Et un panier pour ceux qui ont une petite faims, je crois que des instants noodles sont aussi dispo. En tout cas c’est mieux qu’LH en J.
Va pour un petit Gin-tonic avec des peanuts pour accompagner Robocop que j’ai plutôt aimé.
Puis j’essaye de dormir quand je me réveille ici :
Et là c’est dur mdr, je n’ai pu m’empêcher aux pax en J ou P qui sont full flat sous la couette !
Au final j’arriverais à me rendormir même si nous avons été secoués par des turbulences pendant tous le vol, ce qui était assez pénible.
Je me réveille avec le service du Petit-déj qui commence vers Kaliningrad.
2 choix de plats mais le congés c’est sans moi !
Des fruits frais, j’avais trouvé qu’ils manquaient chez LH J…
Fresh seasonal fruit
Pain et confiture, ça manqué d’un croissant ou d’un muffin
Fruit yoghurt
Scramble egg with streaky bacon, pork sausage, red skin potato wedges and braised beans
Puis rapidement la descente est entamée
Dommage l’airshow n’a pas gardé en mémoire la route réellement emprunté.
Gear down
On se pose en 26L puis roulage vers la cérise du T2A
De nouveau la Premium Eco.
Puis la classe Affaires
A340-600 Etihad Airways
Personne à la PAF alors que je suis sorti dans les derniers, c’est appréciable.
Vidéo :
Merci Leadership pour ce Fr atypique (pour toi :))
Beau spotting à HKG avec de belles photos pas jaunies
Voyager en y de temps en temps te permet de te réenchanter de voler en J :)
Le siège à l'air vraiment confortable :)
Le catering à l'air bon et complet, le petit déjeuner est bien copieux.
Je testerais bien ces Cirrus...^^
Merci pour ce vol éco, où on retrouve quelques petits détails qui auraient pu améliorer le vol précédent.
AF va copier les sièges biz de CX, ils devraient aussi copier le 3-3-3 de la classe éco ^^
Non seulement tu ne mets pas ton bagage au-dessus de toi, mais en plus tu le mets en position longitudinale ? ;)
Merci beaucoup pour ce beau FR, CX ne faillit pas à sa réputation, et le produit fait vraiment envie !
Le catering est vraiment impressionnant pour de l'éco, tu as bien fait de privilégier CX...
Merci pour cet excellent FR, comme d'hab !
Voyager en Y, ça doit changer, mais bon il y a quand même pire que CX :)
J'aimerai bien tester leur Y+, en plus ils font de belles promos pour l’Océanie.
Bien que le voyage se soit très bien passé, je te confirme que le voyage en First est bien mieux surtout sur un matelas et sous la couette (LOL)
AF effectue pour l'été les vols sur A380 ce qui améliore grandement le confort. Car si on compare la cabine AF sur 77W, c'est sans aucun doute que la configuration en 3-3-3 fait moins oppressante.
Le débarquement par la porte 2L n'est pas très pratique pour les passagers First.
Excepté le confort du siège, nous avons là une classe Economique (CX) meilleure qu'une classe Business (LH).
Merci pour ce finish Flavien
Merci pour ce FR.
C'est tout de même ballot de ne pas pouvoir profiter des salons dans le fief de CX !
Du 3-3-3 sur B777, c'est parfait.
Trois choix de plats chauds pour l'éco, c'est même très bien.
Le fait de ne pas spécifier de quel poisson il s'agit en dit long sur sa provenance probable...
La taille des portions est, à l'oeil, identique à celles servies par LX.
Par contre les couverts en plastique font vraiment économie de bout de chandelle quand on voit la qualité globale du produit.
La Häagen-Dasz en Y ne me choque pas, mais dire que certaines compagnies la servent de manière identique en J !
Petit-déjeuner complet.
Je ne savais pas que Heinz essaie de faire passer son ketchup pour de la confiture de fraises. lol
CX est clairement une alternative crédible à AF, à voir si ceci se confirme sur leur nouvelle ligne HKG-ZRH.
Merci pour ce FR. La J est effectivement superbe, mais si on doit y dormir en biais lol
La Premium eco est correcte mais rien a voir avec TK.
Un produit solide, bon hard bon soft, une très bonne compagnie asiatique quoi !
Merci pour ce FR.
Dis toi que les passagers J et P ont du mal dormir avec toutes ces turbulences ;)
Sinon comme d'habitude, tes photos sont magnifiques même en éco.
A+
merci pour ce fr
Merci pour ce FR.
Au final, on a l'impression que tu gardes un meilleur souvenir de ce vol en éco que de l'aller sur LH en J.
Catering pas mal du tout, néanmoins, je suis pas fan de la glace en dessert, même si c'est une bonne marque.
Le détail premium de l'éco CX c'est la vaisselle utilisée, qui est un peu travaillée.
Un rapport de qualité est toujours évident, indépendamment de quelle cabine.
LH peut apprendre de CX comment mettre en place un panier entre les repas.
C'est ironique de constater que vous aviez une meilleure expérience de vol dans Y sur CX que de J sur LH.
Haricots pour le petit déjeuner? Je pense qu'il ya encore des vestiges de contributions culinaires britanniques sur CX. Où est le ketchup et la sauce Worcestershire pour les oeufs? :P
Merci.
Joli Spoting de nuit à HKG.
Une classe ECO qui tient la route avec en particulier une configuration 3-3-3.
La Y+ est aussi confortable à mi chemin entre TK et AF.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR en Y chez CX :)
Le produit CX est vraiment très appréciable :)
Un beau menu pour un produit Y !!
Le 3-3-3 sur B777 est toujours plus agréable !
Merci Flavien pour ce FR de retour
Cabine agréable, catering de qualité et bien présenté (et avec un buffet !) , IFE complet, PNC pro : un très bon vol en éco sur CX qui confirme que son produit et son offre sont bons dans toutes les classes.
Merci pour ce FR.
De très belle photo avec une belle vidéo.
Les repas on l'aire correcte.
Merci pour ce FR.
belles photos nocturnes pour le spotting.
Une Y des plus plaisantes clairement entre la config et les rangements proposés ainsi que le catering qui est à la hauteur de la réputation de CX. Si en plus les PNC suivent, l'ensemble est vraiment pas mal !
je confirme qu'un gin tonic aide à passer un meilleur moment devant robocop :)
A bientôt.
CX est une valeur archi-sûre c'est évident. J'avais préféré la 2e cabine Y vu que les sièges y sont verts un peu comme en W au lieu de bleu comme tu as eu -et que je trouve moins bien.
Décidément cette W me fait bien envie d'ailleurs :p
A la réflexion je me demande si je ne préfère pas les cirrus de AA à ceux de CX... Mais il n'y a pas photos si on compare à qui-tu-sais par contre.
Le catering semble bon et je vois que tu as eu la même expérience que moi: le test du 2nd plat permet à la glace de se
réchauffer du coup on ne casse pas la cuillère en plastique dans le bloc de glace gelé ^^
Dommage pas de photos de la P
W-e sympa à HKG, mais dommage d'avoir choisi de passer 2 jours pleins là bas plutôt que complexifier le routing au retour :p
Merci pour ce FR, en attendant le suivant !
Oui c'est une belle premium. Les sieges recliner semblemt meilleurs que ceux à coque.
Pour les photos de la P je compte sur toi ^^
J'aurais bien voulu complexifier le parcours retour mais il faut bien donner des gages de sympathie à sa famille de temps en temps aussi!
Les vols longs courriers de Leadership en éco sont rare, merci.
En tout cas, Cathay fait envie !!
Merci pour ce vol retour ,
Effectivement il est pas mal cet aéroport ,
Finalement tu as une meilleur prestation que sur LH ,
Sympa la configue 3-3-3 qui te donne plus d'espace ,
CX assure vraiment ,très bonne prestation de leurs part avec un bon catering et un service agréable des pnc ( juste manque le croissant ),
Superbes photos de nuit et une très belle vidéo ( dingue le son des GE )
A bientôt
Merci pour ce FR. Les sièges sont vraiment bien pensés. Le catering est vraiment très bien pour de la Y. +1 pour les fruits frais.
J'ai été surpris de voir les mots Leadership et Economie associés dans un FR!
Merci pour ce reportage. CX fidèle à sa réputation, belle cabine éco en 3-3-3 très appréciable vu certaines concurrentes.
A bientôt!
Un vol en éco. ! A quoi ça sert d'avoir un salaire si c'est pour voyager moins bien qu'étant étudiant ;) ? D'ailleurs, tu es déjà passé devant un Cirrus sans t'y asseoir, sur l'A321T d'AA ;)
Joli catering. C'est sympa de proposer du canard mais celui-ci est un peu gras. Le pdj est appétissant.
Un bon vol confirmé par CX. Merci pour le FR !
Ahala heureux les etudiants qui voyagent en classe avant!
Oui exact les cirrus du 321T, mais derriere j'avais du full flat aussi contrairement à ce vol :(
Merci à toi a+
Un superbe FR qui confirme mes excellentes impressions sur CX !!
Aucune fausse note, catering de très bonne qualité (bien que plateau plus petit que SQ), superbe cabine, IFE génial, équipage très souriant et serviable :D Et ce 77W....<3 :D !!
C'est véritablement mon coup de coeur de 2014 ^^ !
Tes photos sont superbes comme toujours :D !!
Très sympa la vidéo, surtout à un certain moment ;)
Un FR à graver dans le marbre : Leader en Y sur du LC !!! Incroyable :D Plus sérieusement, tu à très bien choisi en prenant CX, il y a largement pire sur des vols aussi longs ^^
MERCI :)))))))
Merci à tous pour vos commentaires, CX est en effet une bonne cie, à bientôt.