Avis du vol entre Frankfurt et Cancún en classe Affaires avec Condor

Bonjour à tous,

avec plusieurs mois de retard, il est temps de vous narrer ce voyage de juin au Mexique !

J'ai pris l'habitude de partir en voyage long-courrier en Juin, et 2025 ne déroge pas à la règle. Fin 2024, je discute avec un ami avec qui j'étais parti au Brésil et en Colombie l'an passé, on avait bien aimé et je me mets en recherche de destinations pour juin 2025. Les idées sont nombreuses, j'ai bien envie de retourner en Afrique du Sud et d'y inclure un passage aux Chutes Victoria. Je trouve pour cela des billets en éco avec AF et South African ou Airlink. C'était de mémoire dans les 1000€ à débourser, mais la destination est assez confidientielle. Le temps de demander à mon ami ChatGPT de me faire une ébauche de routing, je continue mes recherches.

Je vagabonde ainsi sur Google Flights, et au détour d'un clic pour les billets Business, je tombe sur une offre Condor pour Cancun à un prix très intéressant, et en plus en direct depuis Francfort. Il ne me reste qu'à convaincre mon copax de faire le Mexique à la place de l'Afrique du Sud. Ce n'est pas la plus agréable saison pour y aller, mais ça devrait le faire pour éviter un ouragan. La décision fut rapidement prise, et nous nous mettons d'accord pour les dates. Du 19 au 29 juin initialement puis on rajoutera deux jours de plus jusqu'au 1er juillet, ce qui nous permettra de visiter un peu plus au Mexique. C'est vendu ! Pour lui, le voyage se fait en éco, pour moi ce sera l'occasion de tester la Business de Condor sur leurs nouveaux A330-900neo. Une presque exclue FR, puisque seul Flavien l'a reportée jusqu'ici pour la rédaction Flight-Report.

Nous avons le temps pour faire un peu de voyage au Mexique hors du Yucatan, je rajoute ainsi une excursion à Mexico City. Pour des raisons de simplicité, ce sera fait au début du voyage, pour deux jours dans la capitale du pays. L'aller se fait directement le 19 juin au soir en Premier AeroMexico, le prix étant le même qu'en éco avec des bagages (à quelques pesos près) et étant donné le meilleur confort devant et la très longue journée, nous choisissons la classe avant. Nous retournerons dans la péninsule du Yucatan le 21 avec Viva Aerobus, qui propose le meilleur tarif et des horaires plutôt bons vers Merida. C'est de là que l'on récupèrera une voiture de location pour les 10 jours dans la péninsule, voiture que nous rendrons à Cancun à l'aéroport avant de repartir. 3 bonus touristiques seront prévus sur les prochains FRs.
 
Tout ceci donne le routing suivant :

Le vol partant à 11h10 de FRA et habitant au nord de l'Alsace, c'est en train que nous rejoindrons FRA à l'aube. J'ai choisi le premier ICE de 6h32 depuis Baden-Baden, avec changement à Mannheim et arrivée prévue à 7h51 à FRA, largement suffisant pour notre vol, si tout roule correctement. ^^

Et bien m'a pris d'avoir justement pris de la marge. Notre ICE s'arrête entre Mannheim et Frankfurt à cause d'un aiguillage cassé, personne ne sait combien de temps ça va durer, c'est le moment où je commence à devenir anxieux (je connais bien la DB et les retards avec mes nombreux voyages pro en Allemagne…)

La Zugbegleiterin n'est pas des plus joviales, elle ne parle en plus pas très bien anglais, beaucoup de passagers sont énervés et c'est un peu en mode "demerden Sie sich" ce matin. Finalement nous obtenons l'autorisation de rouler sur l'aiguille après une bonne demi-heure d'attente, à moins de 20 km/h. Nous arrivons avec 40 minutes de retard à 8h30 à FRA mais le plus important est que nous partons en voyage et qu'on ne ratera pas l'avion, ouf !

Le chemin vers le terminal est fléché et connu. Condor possède des comptoirs au hall B, suivons donc les panneaux :

Le hall B est justement décoré aux couleurs de Condor, comme on le voit sur le tableau des départs

Ou sur les portes du service client :)

Le check-in se passe sans problème. Nous attendrons quelques minutes, aucun problème pour faire passer mon ami avec moi dans la file prioritaire. Ma valise de 14,5kg est envoyée en direction du Mexique et la préposée nous imprimera nos cartes d'embarquement.

Nous comptions profiter de ma carte Priority Pass et patienter quelques temps au LuxxLounge mais celui-ci est complet pour toute la matinée. Dommage, c'est le seul au Terminal 1 accessible via PP, les salons LH n'étant plus accessibles depuis mi-2024 et l'Amex Platinum ne permet l'accès aux salons LH que lorsque l'on est sur un vol du Lufthansa Group.

Nous nous dirigeons ainsi tranquillement vers le PIF, on attendra à l'ancienne dans le terminal aujourd'hui.

PIF passé en moins de 10 minutes et avec des employés sympathiques : suis-je vraiment à FRA?

Personne à la PAF non plus, les PARAFE sont en fonction et c'est ultra rapide.

Etant donné qu'on a le temps, je propose de faire un tour sur la terrasse, c'est sympa un peu d'air frais avant 11h dans un endroit fermé ^^

Etant donné que nous attendrons dans le terminal et que nous avons un peu faim vu le réveil très matinal, alors autant faire comme les allemands, allons manger une bonne currywurst! Enfin, bonne… disons que ça cale.

Pour l'attrait du FR, je ferais néanmoins un tour au salon LH inclus dans mon billet. Offre classique et locale !

Ma sélection couvre encore une spécialité locale, la "weisswurst" même si nous sommes à la limite du fameux "Weisswurstäquator" (un peu comme la Röstigraben pour nos amis suisses ou la guerre du pain au chocolat-chocolatine chez nous). A déguster avant que les cloches de midi ne sonnent, sans la peau et avec de la moutarde sucrée, selon la tradition !

Après cet intermède saucisse, il est temps de rejoindre notre porte. Les couloirs nous amènent à une annexe des portes B qui font office de portes pour bus, c'est peu glamour comme endroit.

L'embarquement débute à 10h25, nous attendons un peu que la masse embarque. L'employée qui vérifie les BP me glissera un "bon voyage" en français, petite touche sympathique !

J'en profite pour vous montrer le document d'accès à bord. Condor permet de cumuler des miles chez Emirates ou Alaska, j'ai choisi cette dernière car les primes Emirates sont généralement chères et avec des taxes élevées alors qu'AK est dans OneWorld, ce qui devrait me permettre de liquider les presque 15000 miles gagnés sur cet aller-retour assez facilement.

Que serait FRA sans le tradionnel tour en paxbus? Le tour sera assez long car nous irons jusqu'à la zone des cargos, où notre avion est garé.

Après 15 minutes de tour de FRA, nous arrivons devant notre A330-900neo du jour, D-ANRB, 5 ans d'âge. Il porte la livrée "stripes" bleue.

Fuselage shot :

L'accueil en porte est souriant et cordial, on me dirige directement vers la gauche. Je découvre cette très jolie cabine qui fait très premium avec ses sièges aux couleurs foncées. Ca tranche de l'extérieur flashy, même si l'on retrouve les fameuses rayures/stripes un peu partout !

Mon siège, le 4A. Un oreiller et une couverture sont placés dessus.

Au niveau de la boite à pieds, on y retrouve le surmatelas et une paire de "schlappes" comme on dit chez moi :)
Vous ai-je dit que TOUT était à rayures?

L'IFE, d'une dimenstion tout à fait raisonnable au vu de son éloignement du siège.

La cabine est plutôt aérée même si les coffres centraux ont été gardés sauf pour le premier rang, qui est assez spécial sur Condor. Condor a en effet lancé les "Prime Seats", qui sont une sorte de sièges Business "+", siège que Flavien avait pu tester ici. Ils étaient proposés à la vente contre 199€. Un couple de suisses y prendra place, on les retrouvera également sur notre vol AeroMexico vers Cancun, comme quoi je ne suis pas le seul à avoir pensé à faire ce routing ^^

Un PNC vient rapidement se présenter et me propose un verre d'accueil. Au choix, eau, jus d'orange ou pétillant (pas de Champagne au sol et annoncé comme Sekt par les PNC). Pas le pire des choix mais on a largement mieux je pense en terme de pétillant.

Mais ce n'est pas une raison pour ne pas le boire :)
Santé !

Poursuivons la découverte de ce siège, avec à ma droite une bouteille d'eau, le casque fourni et l'amenity kit.

Le contenu se trouve dans la boite en carton, mais on a le droit également à un objet en plus qui fait partie d'une collection (trousse, sac de plage, boite et sac). Le contenu n'est pas des plus complets mais les produits Rituals feront la joie de ma maman ^^

Je fais un petit tour des attributs du siège, le Safran SkyLounge Core. La connectique :

Les commandes pour ce siège, évidemment full flat, de presque 2 mètres de long.

La têtière est également rayée.

Le dernier paxbus arrive avec un peu de retard, à 11h10.

L'équipage en profite ainsi pour distribuer les menus :

La carte, avec une entrée avec ses quatre éléments, trois choix de plats chauds, fromage et dessert. Une snack est proposé à mi-vol et la deuxième prestation est servie juste avant l'arrivée, avec un plat unique.

Découvrons également la cave à vins, avec l'apéritif Condor ou du Champagne (milieu de gamme pour les connaisseurs) pour commencer.

Ou alors un pétillant local rosé.

Deux blancs, un rosé.

Et deux rouges.

Enfin, la carte du bar et des softs.
Sélection très internationale, ce n'est pas pour me déplaire car j'aime bien découvrir des vins d'autres coins du monde.

Repoussage à 11h24 avec 14 minutes de retard. Le commandant annonce un temps de vol d'environ 10h30 pour rejoindre le Mexique, ce qui nous permettra de rattraper ce léger retard et d'arriver à l'heure.

Décollage vers le sud en 18 pour nous :

Attention à ne pas vous faire écraser les p'tits gars !

Décollage à 11h35.

La montée se poursuit tranquillement, plusieurs annonces sont faites sur les services à bord. La cabine est certes jolie mais elle accuse rapidement quelques marques d'usure ou de maltraitement de la part des passagers ^^

Je profite de la montée pour vous montrer la couverture… également rayée, vous l'aurez deviné !

Le service débute après 15 minutes de vol par la distribution d'un oshibori bien chaud :

La table est dressée environ 30 minutes après le décollage, elle aussi est légèrement striée :

Et logotée :

La géovision est activée pour le repas, mon passe temps favori lors d'un vol :

L'apéritif est servi au chariot, Champagne et assortiment de fruits à coque pour débuter :

Cette fois-ci, la signature visuelle Flight-Report est bien plus classe !

Je dois dire que la référence choisie en Champagne me plait bien, agréable à déguster malgré l'altitude.
Le plateau d'entrée est servi un petit quart d'heure après l'apéritif. Tout ceci est bien grand et presque trop grand pour une entrée sachant qu'il reste encore pas mal à déguster ensuite.
Nous avons en haut du plateau :
- Un dip fromage/chili
- Une salade type césar
Puis de droite à gauche :
- buratta, pesto et tomate
- crevettes, asperges, délice à la carotte et sa mayonnaise au yuzu
Et enfin, à gauche, du pain à l'ail, bien chaud et pour ainsi dire excellent ! Comme le reste de ce plateau que j'ai bien apprécié ! Frais, agréable et j'aime beaucoup l'idée d'avoir un peu de tout à essayer.

Petit détail, la salière-poivrière, qui, oh malheur, finira dans mon sac ^^

Pour accompagner cette entrée, je ne résiste pas à un refill de bulles.

Nous quittons alors tranquillement l'Europe au niveau de la Loire-Atlantique

Pour le plat principal, j'ai jeté mon dévolu sur le poulet. Certes, ce n'est pas le choix le plus prestigieux, mais l'ensemble me tentait bien. Je l'accompagne du rouge américain même si j'admets que boire du blanc avec aurait été un choix plus conforme.
Tout comme l'entrée, c'est un plat qui m'a bien plu avec une sauce très agréable et légèrement citronée (ce que j'adore !).

Le sympathique PNC responsable de ma rangée me propose fromage et dessert, c'est ce dernier que j'accepte. A l'instar de l'ami pititom, je ne suis absolument pas un expert ni un aficionado du sucré, mais j'ai fini ce cheesecake, c'est que ça devait pas être trop mal !

Un espresso pour finir ce repas m'est proposé, c'est accepté. Pas de digestif, ce n'était pas proposé par l'équipage mais je n'en avais pas trop envie de toute façon.

Petit tour aux commodités, c'est propre et on y retrouve quelques produits utiles :

C'est l'heure de passer le siège en mode lit pour une bonne sieste bien méritée, le réveil matinal aidant à trouver le sommeil. Je ferai un petit somme d'environ 2 heures, mélange entre somnolence et vrai sommeil. C'est bien agréable néanmoins car la journée sera bien longue jusqu'à Mexico City.

L'équipage a passé l'éclairage en mode nuit et baissé les caches hublots.

A la sortie de ma sieste, j'en profite pour découvrir plus en détail l'IFE.

Sélection de séries :

et de films, c'est complet et bien "mélangé" entre des nouveautés, des classiques et des films allemands.

Une petite partie pour les fans de foot avec l'encart Bundesliga et de multiples résumés des saisons et de certains grands matches.

Ce que j'ai bien aimé aussi, très avgeek, les vidéos sur les approches. Celle sur Cape Town m'a rappelé de bons souvenirs :

Enfin, le duty free et le shop pour l'éco (où les consommations hors repas sont payantes tout comme l'alcool). Maquettes et goodies sont très sympas :)

A mi-vol, les PNC distribuent un snack, une glace de la marque bien connue Haagen-Dazs. Parfait pour regarder tranquillement un film.

L'avion est équipé du wifi mais celui-ci ne fonctionnera malheureusement pas, dommage sur un très long vol de jour.

Je ferai un tour en cabine pour voir mon ami qui semble avoir apprécié son vol jusqu'à présent. C'est serré mais la prestation était apparemment bonne.

On papotera un moment au galley arrière, de nombreux passagers passeront acheter des bières à ce moment-là. Condor fait vraiment recette avec le BOB sur ces vols vacances.

De retour à mon siège, je lance un classique pour finir le vol, et m'accorde également une bière pour l'apéro. Mon sympathique PNC de rangée rapplique dans la minute avec la mousse.

Brewdog et Condor se sont associés pour créer cette très bonne Ferien Lager. Disponibles également sont la Radlair (panaché allemand) et la sans-alcool (Null Pro Meile). Elles sont évidemment colorées comme les avions et à rayures !

Le second service débute à environ 1h40 de l'arrivée par la distribution d'un oshibori à nouveau très chaud.

Nous passons alors au niveau des Bahamas, magnifiques vues du ciel :

Comme j'ai bien aimé la bière, je reste avec elle pour la suite des évènements. Le service de l'apéritif est seulement liquide sur la deuxième prestation, pas dérangeant pour moi.

Puis quelques minutes plus tard, le plateau est déposé.
Au menu :
- salade verte, carottes et tomates comme entrée.
- boeuf effiloché, purée de patates douces et brocolli en plat de résistance.
- crème à la mascarpone et biscuit pour le dessert.

Une excellente deuxième prestation, j'ai vraiment bien aimé le boeuf effiloché, savoureux et la purée de patates douces était bien épicée et parfumée au cumin, ce que j'apprécie ! Presque une sensation de trop peu à mon goût pour le plat car c'était très bon mais de l'effiloché on en aura aussi au Mexique. ^^
La cabine se prépare ensuite doucement à la descente et à l'arrivée au Mexique.

L'approche finale débute et l'on aperçoit déjà la côte et la pointe de la zone hôtelière de Cancun.

Approche par les terres.

Et atterrissage à 15h09 locales.

Un peu de pluie aujourd'hui ici mais 32 degrés.

Parking à 15h17 (22h17 heure de FRA) avec 18 minutes d'avance. Parfait.

Débarquement rapide, les PNC n'ont pas bloqué l'accès pour la Business mais ce n'est pas bien grave.
Dernières vues sur la cabine :

Et de notre A330-900neo du jour qui repartira dans deux heures pour FRA.

Le passage de la PAF prendra une petite dizaine de minutes. Et me voilà admis dans mon 38ème pays avec un joli tampon !

La livraison des valises prendra un peu plus de temps, mais rien de dramatique. Il nous faudra au total 45 minutes entre la sortie de l'avion et l'entrée dans le terminal domestique pour le prochain vol.
Merci de m'avoir lu,
A très vite pour la suite.
Jules