Avis du vol entre Amsterdam et Mulhouse / Bâle en classe Economique avec KLM Cityhopper

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette série, bien plus régionale qu'à l'accoutumé. L'objectif sera de rejoindre Toulouse pour une petite semaine de repos et télétravail chez des amis.

Pour le routing, j'aurais pu faire bien plus simple avec un vol direct depuis LYS ou même utiliser EasyJet depuis Mulhouse. L'idée derrière ce routing plus long que nécessaire : simplement capitaliser sur mon dernier voyage pour valider mon statut Silver en dernière minute, grâce aux 17XP de ce routing.

Une fois sorti de mon 737 en provenance de Toulouse, je me trouve au niveau des portes D. D'expérience, je sais que mon vol suivant partira des portes B et qu'il me faudra compter un peu de marche.

J'ai néanmoins le temps de faire un crochet au salon Aspire, situé lui aussi aux portes D. 

Aspire Lounge Schengen

L'accueil au salon est souriant et les formalités de ma PriorityPass sont rapidement exécutées. Le salon est comme à son habitude bien complet.

Je trouve une place près du buffet. L'offre est classique et n'évolue guère dans le temps.

Mon temps de correspondance n'étant que d'une heure, je quitte rapidement le salon pour les portes B (non sans faire un rapide stop obligatoire pour acheter des Stroopwafel pour la famille).

L'embarquement

Notre avion pour BSL est évidemment parqué au large, direction donc le sous-sol de la zone B pour l'embarquement par bus.

J'arrive pile poil au moment de l'embarquement de la zone 3 : direction le bus pour un grand tour de la plateforme jusqu'aux parkings A

Je laisse les pressés embarquer en premier pour profiter un peu des vues extérieures

L'avion : E190 (PH-EZY)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : PH-EZY
- Type : Embraer 190STD
- MSN : 649
- Mise en service : novembre 2013 (11.5 ans)

Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 1h10
- Durée de vol effective : 0h51
- Délai à l'arrivée : - 04 min
- Distance : 560 km
- Altitude de croisière : 35.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 18L / 15

Toujours le sourire à l'entrée dans l'avion. Il fait chaud à bord, l'avion étant resté moteurs éteints au soleil.

La cabine est encore dans l'ancienne version avec ses sièges très confortables

Mon siège en issue de secours est évidemment largement espacé par rapport à la rangée précédente.

Les procédures de chargement prennent plus de temps que prévu. L'embarquement est terminé alors que le chargement des bagages vient seulement de débuter : nous ne partirons pas à l'heure…

Repoussage, roulage et décollage

Souffle de soulagement en cabine lorsque la climatisation est enfin démarrée. Le chargement s'accélère et les pleins de carburants sont faits : nous pouvons partir avec finalement 6 petites minutes de retard.

Départ vers le sud ce soir depuis la 18L

Puis nous nous retrouvons rapidement au-dessus de la grisaille. 

Collation à bord

On retrouve la collation habituelle de KLM sur ses vols courts et moyen-courriers : le sandwich. Suffisant et efficace, là ou sa cousine AF offre seulement un en-cas sucré/salé.

Dehors la nuit commence à tomber

Approche et atterrissage

De la buée commence à se former sur les hublots, réduisant grandement la visibilité extérieure.

Toucher en douceur et roulage différent de d'habitude : plutôt que de sortir côté français au niveau des portes 1&2 comme d'habitude, nous continuons notre route vers la zone cargo/U2

Première fois pour moi que je stationne ici avec KLM

Le débarquement se fait donc à pied versus par passerelle. Le vol du lendemain matin pour AMS partira bien de cette position (avec certainement un préacheminement par bus depuis les portes habituelles).

Le soleil se couche sur l'EAP

La marche est assez longue étant donné que nous ne débarquons pas en zone française

Pour conclure ce FR et cette série, focus sur les chiffres du soir