Avis du vol entre Toulouse et Amsterdam en classe Economique avec KLM

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette série, bien plus régionale qu'à l'accoutumé. L'objectif sera de rejoindre Toulouse pour une petite semaine de repos et télétravail chez des amis.

Pour le routing, j'aurais pu faire bien plus simple avec un vol direct depuis LYS ou même utiliser EasyJet depuis Mulhouse. L'idée derrière ce routing plus long que nécessaire : simplement capitaliser sur mon dernier voyage pour valider mon statut Silver en dernière minute, grâce aux 17XP de ce routing.

A l'issue du segment aller, mon passage au statut Silver est acté et je bénéficie enfin de la sélection gratuite des sièges. L'occasion pour moi de choisir la rangée en issue de secours. Pour info, la Business était proposée à 199€ en upgrade.

Aéroport Toulouse Blagnac

Après une dernière matinée de télétravail toulousaine, je me fais gentiment déposer au parking Express, sous un soleil de plomb.

L'inconvénient de ce parking est qu'il est situé à l'opposé des comptoirs AF et de l'accès aux portes. Au-moins à l'intérieur du terminal, il fait frais !

Rien à enregistrer en soute cette fois, direction les contrôles de sécurité.

L'accès est plutôt rapide avec environ 5 minutes d'attente. Passage express également dans la zone DutyFree où je ne m'attarde guère

On atterri dans la zone d'embarquement qui est bien remplie en ce milieu d'après-midi. 

Crochet à droite pour observer les Beluga XL au loin

La Croix du Sud

Direction le salon pour patienter tranquillement. L'accueil est sympathique, on m'indique que l'étage est également disponible, mais probablement bien chargé.

Une fois à l'étage, effectivement impossible de trouver un fauteuil de libre. Je m'installe donc du côté de la cafet'.

Les différents buffets sont alimentés correctement et souvent ravitaillés.

Le plein de sucres avant d'embarquer

Embarquement

Je reçois un premier sms de la part de KLM pour m'informer d'un retard de 15 minutes. Rien de grave, j'ai largement le temps à AMS.

Puis vient un second SMS pour m'annoncer que mon siège a changé. Après vérifications sur l'appli KLM, mon siège reste le même : je suis un peu confus. L'espoir nait en moi d'un éventuel upgrade.

Direction donc la porte 34, juste en face du salon, pour obtenir le dénouement de cette situation.

Finalement il n'en est rien, il s'agissait simplement d'une vérification de routine par rapport à mon siège en issue de secours : rien à voir avec un changement de siège…

Pendant l'attente du pré-embarquement, je me console en assistant au départ d'un BelugaXL

L'embarquement se fera par la passerelle (mais paradoxalement à pied aussi, allez comprendre)

L'avion : 737-800 (PH-BXM)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : PH-BXM
- Type : Boeing 737-8K2
- MSN : 30355:714
- Mise en service : novembre 2000 (24.5 ans)

Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 1h55
- Durée de vol effective : 1h31
- Délai à l'arrivée : + 11 min
- Distance : 998 km
- Altitude de croisière : 34.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 32R / 18C

L'accueil en porte est souriant comme toujours chez KLM. Direction le milieu de la cabine pour mon siège en issue de secours. La cabine date un peu mais reste correcte pour cette durée de vol, surtout avec l'espace de la rangée.

L'espace pour les jambes est excellent

Qui dit issue de secours, dit littérature supplémentaire

En issue, les caches hublots sont inversés par rapport aux autres rangées, en raison de la poignée.

Je serai solo sur ma rangée : extra confort

Repoussage, roulage et décollage

Nous quittons finalement notre stand avec une demi-heure de retard

Le départ se fera vers le Nord, sous les yeux attentifs des "spotteurs"

Les départs de TLS sont toujours l'occasion de voir une multitude de livrées des quatre coins du monde (notamment 3 A350 EK ce jour-là)

Un BelugaXL timide

Durant le décollage, je profite avec attention de la vue offerte.

Collation à bord

Le service débute une fois la Business servie. Au programme : le traditionnel sandwich KLM. Efficace et largement suffisant

Approche et atterrissage

La météo change drastiquement au niveau de Bruges, lorsque les côtes de la Mer du Nord apparaissent

Nous ferons un passage à la verticale d'AMS pour atterrir depuis le Nord, après un demi-tour

Atterrissage en douceur sur la 18C

Nous débarquerons au niveau des portes D

Il ne reste plus qu'à parcourir les longues allées de Schiphol pour attraper ma correspondance. La suite au prochain FR !

Comme toujours, focus sur le timing de ce vol pour finir.