Avis du vol entre Newark et Boston en classe Domestic First avec United

Je vous retrouve pour la suite de ce "business trip" aux USA un peu (beaucoup) difficile à accoucher je l'avoue, mais je vais essayer de reprendre un rythme normal.

Après 6 jours dans le NJ, direction Boston pour une dizaine de jour.

Pour rappel le routing donnait ça :

Dépose de la voiture de location et bonheur du jour, le terminal affecté à mon vol est le A, donc pas de Airtrain, je peux filer par la passerelle qui donne dans le terminal !

Passerelle que voilà :

Arrivée au terminal A :

Direction le check in UA :

J'avais fait l'enregistrement en ligne et je voulais simplement déposer ma valise, mais à EWR, c'est tout en Do it yourself. Donc la préposée m'a "gentiment" orienté vers les bornes pour imprimer mon tag bagage. Je m'exécute et je vais faire ma bonne action du jour.

De manière générale je n'ai absolument rien contre le gain de temps que procurent les bornes, mais quand les agents sont là et que la seule chose qu'on leur demande c'est d'assister les passagers "premium", ils pourraient, à minima, imprimer les tags bagage.

Allez zou, comme dit, je m'exécute :

Puis je retourne voir ma "charmante" agente et je lui confie ma valise. Elle aura été aussi adorable qu'une porte de prison, sauf que les portes de prison ne mâchent pas des chewing gums comme des vaches. Expérience à oublier (surtout quand on compare à UA à BOS).

Avant de filer vers les contrôles TSA je lui demande de m'indiquer la ligne prioritaire pour UA car je ne l'ai pas vue. Réponse laconique : pas de file prioritaire pour UA au terminal A. Moment de solitude.

Bref pas très grave de toutes façons il n'y a pas beaucoup de monde. Après l'a-do-ra-ble Karen du check in, vient le non moins a-do-ra-ble Dick de la TSA qui aboie méthodiquement : "Shoes off, laptop and liquids stay in the bag, everything out of your pockets, belt off" et je recommence ma litanie. Et franchement c'est tout sauf agréable quand le gars te crie dans les oreilles.

Mais bon, même si TSA rime avec USA, il n'en reste pas moins que les agents de la TSA ont été recrutés parmi les crétins les plus crétins de tout le pays. On dit souvent qu'un agent de la TSA est tellement con, qu'au concours des cons, il finirait deuxième parce qu'il serait trop con pour finir premier. Et c'est tellement vrai.

Allez, c'était un mauvais moment à passé et c'est passé, me voilà airside :

Direction le salon :

SALON UA TERMINAL A

Pas d'accueil et même pas d'agents, tout se fait via les bornes, il y a juste quelqu'un qui vérifie qu'il n'y aie pas de resquilleurs.
Le salon est bien plein mais je trouve facilement une place à une table.

Un tour rapide du proprio :

Un UA Club comme j'en ai vu beaucoup, sans vraiment trop de saveur mais qui fait le job :

J'ai déjà vu ça à LAS :

Il y a quelques vues possibles depuis le salon, dont mon avion :

Inspection rapide des buffets, les salons UA se suivent et se ressemble, quand on en a vu un, ils sont tous pareils et c'est le même concept sur les buffets :

Ca se passe de commentaire, les photos parlent d'elles mêmes :

C'est pas transcendant mais c'est pas une catastrophe non plus :

Par contre pour les desserts, c'est comment dire …

Il y a aussi deux soupes :

Et mon choix, car c'est presque l'heure de déjeuner :

Verdict : la cantine Sodexo arrive à égalité.
La vue depuis mon siège :

Je vérifie l'appli UA :

Qui est toujours aussi bien faite 

J'aime beaucoup ces infos sur les différentes listes, standby ou upgrades :

La liste des "upgradables" est sans fin, 51 personnes !

Allez zou direction la porte qui n'est pas loin :

LE VOL

J'aime bien l'affichage des portes :

Pas mal de UA un peu partout :

El Al qui volait encore cette semaine là :

Et un Dreamliner LOT en technique, vol du jour précédent annulé, l'avion est resté deux jours à NY.

Revoilà mon MAX, l'ami préféré de CHRIS. D'ailleurs, au lieu de ChrisGTI, ChrisMax ça le faisait bien aussi ^^

777-200 UA :

Allez un peu de marche ça n'a jamais tué personne :

A peine arrivé, l'embarquement commence, on est censé partir à l'heure et les pilotes veulent aussi partir à l'heure donc on ne tarde pas !

Double Instant P. :

Accueil inexistant de la part des deux PNC à l'avant, chewing gum en bouche et entrain de vérifier leurs mails. Ca commence fort.

La cabine est réussie et les sièges semblent confortables :

J'ai déjà un voisin, un peu grognon, on y reviendra, je m'excuse et m'installe. Le pitch et la lingette prise dans un panier posé à l'entrée :

Accoudoir et IFE :

J'ai bien sûr ouvert les hublots, et mon voisin me demande directement de les fermer. Le ton n'est pas agressif mais assez sec. Je lui demande pourquoi. Il me répond qu'il y a trop de lumière. Je lui réponds assez fermement mais courtoisement que s'il souhaite voyager les hublots fermés, il lui suffit de prendre un siège hublot. Il me propose, d'une voix plus douce d'échanger nos sièges. Celle là je ne m'y attendais pas.
Je lui réponds que si moi, justement j'ai choisi les hublots c'est pour en avoir le contrôle, donc la vue.

Nous ne nous parlerons plus de tout le vol.

Je suis les opérations de chargement

La rouge, c'est la mienne, salut toi !

L'appli UA m'apprends que tous les groupes embarquent maintenant ce qui laisse présager un départ à l'heure :

On est bien là ! Ma boite ne paye que l'éco pour les vols de moins de 5H (sauf si le billet est acheté en correspondance directe, pas mon cas) mais les up UA sont souvent bon marché, surtout avec notre tarif flexible. Ici c'était la différence entre les deux billets, soit 29$

Alors certes, avec mon statut j'ai déjà le salon -qui n'aurait de toutes façons pas été inclus avec un simple billet dom first-, le fast track donc c'est juste pour le siège, parce que niveau service, sur ces liaisons c'est du hit or miss.

Du coup le siège lui est vraiment top et vaut le petit investissement :

On notera que l'IFE dit "Beverages will be offered".
Je spote ce Jet Blue en livrée spéciale et les ops au sol qui s'achèvent :

Et pendant le spotting, le steward est passé en cabine version Carl Lewis pour un verre de mousseux ou de l'eau. Le temps de tourner la tête et il était déjà deux rangs plus loin, impossible de lui faire signe sur le retour, c'était clairement un sprint en descendant et un sprint en mode "je ne vois rien je n'entends rien" dans l'autre sens. Typique UA.
Allez dans ces conditions là, restons scotchés au hublot qui dérange mon voisin (mais qui ne dit plus rien)

Un confrère :

En version MAX8 c'est donc un petit frère :

Mon avion préféré de tous les temps, le MD11 :

777-200 :

Après les démos, c'est de la pub sur les IFE, alors certes ce ne sont que trois spots, mais c'est obligatoire pour tout le monde et le son via les haut parleurs. Beurk.

Nous repoussons en avance :

Je ne me lasse pas de regarder ce magnifique avion qui n'a pas rencontré un succès commercial retentissant en version passagers :

Du côté pile :

Plus classique :

Et plus petit :

Et nous voilà partis avec NY dans la brume :

C'est sympa mais sans ça aurait été mieux :

Avec notre aile :

L'IFE nous indique une altitude de croisière assez basse :

Et comme le vol est soit disant court, bien au niveau du service, c'était les gobelets d'avant décollage parce qu'en vol, ils ne se bougeront pas le cul, sauf pour ramasser les gobelets (ce qui aurait dû être fait avant départ !)
Quelques vues de la côte :

Et nous voilà déjà en approche après 36 minutes de vol :

Nous arrivons direct par le sud :

Castle Island :

Nous croisons l'une des 6 pistes de BOS :

Posés !

Direction le parking :

C'est par là :

Boston a certainement une des tours les plus iconiques et moches du monde :

Jet Blue en A321ceo :

AS

Gate B32 et son drapeau en mémoire du vol AA11 :

B27 possède aussi un drapeau, mais pourtant aucun des deux avions partis de Boston n'a utilisé cette porte. La raison est que UA possédait la partie du terminal avec la porte B32 mais a déménagé. Le drapeau en B32 est resté en place mais UA souhaitait garder un mémorial dans leur partie.

Nous nous garons à 15h40, 40 minutes d'avance, toujours bon à prendre !

L'équipage est affairé sur ses téléphones de nouveau, donc les salutations d'au revoir c'est bien profond qu'on se les mets ^^

Direction  la sortie :

Mais d'abord le fret, et comme souvent aux US, ça va vite :

Puis c'est direction les taxis !

Moment calme à BOS, pas de taxi dans l'immédiat mais ce sera résolu deux minutes plus tard.