Re-bonjour
Nous voici sur le segment pour rejoindre Paris.
Je vous ai laissé devant le FIDS
Après ce dernier vol si agréable avec KLM nous voici de retour sur notre compagnie nationale.
Le petit retard de notre vol précédent, nous privera d'un passage au salon.
En chemin dans cette brochette de derives, je distingue celle de notre destrier
Rappel du routing
Pour le pourquoi du comment je vous propose de cliquer sur le premier vol
Enchainement de vols
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- 2
- 3
- 4
- 5
- 6AF1105 - Economy - FCO > CDG - Airbus A321
Nous arrivons à notre porte à 12h18 pour un début d'embarquement à 12h25, mais des PAXS quittent encore l'avion.
Le vol de la porte 71 pour Madrid n'est théoriquement pas à l'embarquement avant 30 minutes mais une foule est déjà présente en porte.
Je me suis présenté à une hôtesse chargée de l'embarquement, elle me propose de nous présenter par un passage dérobé en porte dès le début d'embarquement des P.M.R
Nous nous retrouvons dans le jet-bridge à 12h25, donc s’il y a eu ménage, cela a été très rapide, même pas 10 minutes entre la fin du débarquement et l'embarquement suivant
Notre destrier de face
De l'autre côté du jet-bridge un Ryanair avec ses doubles Winglets
Nous avons rattrapé les P.M.R
L'écran souhaite toujours la bienvenue à Rome
Une agente en porte me voyant me contorsionner pour prendre le fuselage shot,
me propose de sortir du jet-bridge par la passerelle, pour prendre une meilleure photo, sympathique attention
Instant porte, il ne faut pas rentrer trop vite dans l'avion ou c'est la chute assurée par la porte droite, le catering n'est pas encore arrivé
Je salue la cheffe de cabine, et je lui demande comme conseillé en porte ; l'avion n'étant pas plein en éco, si elle peut nous placer ensemble ?
Elle me répond un peu sèchement, qu'elle verra cela plus tard, car nous ne devons pas être en retard.
Voici la photo des sièges de cette cabine bien connue
Comme notre avion que j'ai déjà emprunté
La vue depuis mon siège
10 minutes après mon installation, des voisins, coréens sûrement s'installent à mes côtés sans lever les yeux de leurs smartphones
Ils visionnent des Mangas, les écouteurs rivés dans les oreilles
13h06 l'embarquement est terminé, et en regardant autour de moi, il y a 2 possibilités nécessitant le déplacement d'une personne et deux possibilités nécessitant le déplacement de 2 personnes, pour nous permettre de voyager tous les 3 ensemble.
13h21 début du push, la cheffe de cabine n'est pas venue me voir pour essayer de nous installer ensemble, c'était il me semble le moment opportun pour réaliser cette action entre la fermeture des portes et le push
Je découvre un logo que je ne connais pas, la compagnie est CARPATAIR, compagnie roumaine qui était à un moment placée sur la liste noire…
Du plus conventionnel avec du ITA et Wizzair
Nous passons devant le parking ITA pour les M.C un NouvelAir partage le parking
Nous continuons notre roulage
et marquons l'arrêt au seuil de piste, un premier voisin arrive : un SKY
Puis un second : j'adore toujours cette livrée ITA
C'est notre tour 13h35, alignement
Poussée
Décollage
Nous prenons rapidement de l'altitude, pas de touristes sur la plage en ce 11 juin
Nous longeons la côte un petit moment
20 minutes après le décollage la collation est servie, le viennois poulet est mon préféré, et je le trouve plutôt bon
Toujours pas de nouvelle pour ma demande de regroupement familial…
La cheffe de cabine a fort à faire avec ces dix rangs de Business !
Une quarantaine de minutes après le décollage nous survolons les sommets enneigés des Alpes
Le temps passe, et toujours aucun contact avec la cheffe de cabine, j'interpelle le PNC, qui me semble faire office de second, pour lui faire part de ma déception quand au non traitement de ma demande, il n'était pas informé de ma demande.
Je lui explique, étant côté hublot, et le PNC en couloir, je me penche un peu sur ma droite, effectivement j'empiète de quelques centimètres sur le volume dévolu à mon voisin, le temps que je m'excuse, il décide avec sa voisine de déménager et de me laisser ainsi mon triplet !
Le PNC un peu embarrassé, me demande si je souhaite faire venir femme et enfant, un rapide coup d'œil, permet de voir que cela dort derrière, je décline la proposition.
Mais je lui fais remarquer que c'est vraiment dommage que votre cheffe de cabine n'a pas essayé de gérer ma demande initiale si simple à traiter !
Je vais encore en faire tiquer certains (phrase rajoutée avant publication de mon brouillon)
Que je suis surpris qu'outre le non traitement de ma demande, par l'absence de toute marque d'attention par rapport au statut.
Nous continuons à discuter cordialement de différents sujets liés à l'aviation, il s'excuse et retourne au galley avant.
La descente a déjà débuté
Quelques instants plus tard, la cheffe de cabine vient à ma rencontre, la phrase d'introduction est comment dire maladroite :
il paraît que vous n'êtes pas content !
Je réagi au quart de tour (expression qui n'aura bientôt plus de sens pour la prochaine génération !), oui je ne suis pas content ! Ma demande était très simple, regardez les places libres juste derrière, ce n’était pas un jeu de chaises musicales que je vous demandais !
Et en plus je trouve dommage, de n'avoir eu aucune marque d'attention de votre part, un coussin aurait suffit, je n’attends pas bien sûr à chaque vol est mot doux !
Elle me répond : aujourd'hui j'ai 11 rangs de Business plus une dizaine de personnes avec votre statut !
Je la coupe : nous sommes 10 avec ce statut sur ce vol ?
Réponse : que croyez-vous, ce n'est pas un statut unique, vous êtes entre 8 et 12 par vol ?!
Elle repart à l'avant, …et son collègue revient !
Nous reparlons cordialement, et il me glisse que préparer une dizaine de mots par vol prendrait beaucoup de temps, et surtout du temps personnel, car les collègues qui font cela, c'est de chez elles en amont des vols !
Je m'abstiens de toute remarque, en effet je change souvent de vols à la volée, et malgré cela j'ai le droit à des petites cartes, ce n'est donc pas préparé à l'avance comme le lui a sûrement expliqué la cheffe de cabine…
L'atterrissage approchant, il prend congé.
Passage du Bourget
Un centre logistique de la compagnie qui fait de l'œil à Stephan
Nous restons quelques instants comme en suspension
Puis touché tout en douceur
Les reverses sont déployés
Je m'aperçois que l'intérieur de l'accoudoir de devant n'est pas nettoyé depuis plusieurs cycles
Nous roulons à allure modérée vers le terminal
Roulage champêtre
Nous voilà auprès du terminal il est 15h20 (14h45 de prévu), une partie importante des PAXS étant en correspondance, une certaine tension se fait sentir.
Nous ne bougeons plus, quelques instants plus tard message lunaire du commandant de bord : Pas d'agent pour guider l'avion vers sa porte, il est absent !
J'avais déjà eu l'absence d'un agent pour manœuvrer le jet-bridge, mais là c'est vraiment une première !
Les minutes passent…
La tension est de plus en plus palpable
Nous serons en porte à 15h45 !
25 minutes pour trouver un agent pour permettre de parcourir les derniers 100 mètres, désolé mais c'est inconcevable !!!
Il va y avoir de la casse au niveau des correspondances, la moitié du retard est imputable à la mauvaise gestion des agents de piste (sous la responsabilité d 'ADP ?) et c'est la compagnie qui va prendre à sa charge les indemnisations, ce n'est pas normal.
Pas de demande pour laisser sortir en priorité les PAXS en correspondance.
Salutations classiques à la sortie de l'avion
Le nez de notre destrier il est 15h50
Le prochain vol de notre destrier est pour Amsterdam dans 35 minutes…
Il ne faut pas toujours se fier à l’horaire indiqué sur Flight Radar
Pour nous c'est simple, direction la sortie
Nous arrivons devant le tapis à bagages, distribution en cours ? 10 minutes après l'arrivée en porte, cela serait un exploit pour CDG !
Les premières valises, sortiront une dizaine de minutes plus tard (20 minutes depuis l'arrivée en porte, c'est raisonnable) et quand je vois le peu de monde et de bagages, je suis vraiment désolé pour nos COPAX en correspondance.
Si je vous dis que nous n'avons pas notre bagage !
Je suis sûr que vous n'êtes même pas étonnés !
Passage par le service bagages, pour créer un dossier, accueil agréable et professionnel. (Vous voyez je ne dis pas que du mal du service bagages du 2F)
J'apprendrai plus tard que le bagage est resté coincé à Rome, comme à l'aller, par contre 8 jours francs seront nécessaires pour la livraison à domicile, contre seulement 24 h à Dubaï à l'aller ?
LES 20 ANS FLYING BLUE
Le 3 juillet avait lieu à Paris une soirée dédiée aux Ultimate pour fêter les 20 ans de Flying blue, une partie du staff d'Air France était présent, dont Anne Rigal, et certains responsables de services.
J'ai pu m'entretenir avec certains, leurs préoccupations premières est de rendre agréable, voire unique chaque vol.
J'ai fait part de mes deux incidents, le fameux JFK - AMS, et le problème à l'enregistrement du CDG - FCO
Si j'ai bien compris il n'y a pas règle pour le surclassement, (comme peut le faire DELTA), donc clairement les deux personnes rencontrées séparément, ont eu la même position quant à ma place dans l'avion : impossible de prendre une position sans avoir le taux de remplissage de chaque cabine, par contre leur position étaient très ferme : ce n'est pas normal de ne pas vous laisser boire à votre soif (une un peu taquine m'a demandé si j'étais sûr que je ne demandais pas de l'alcool :) ) et que la moindre des choses aurait été au moins de me donner une autre bouteille d'eau plate.
Quant à la non réponse à un appel : sans équivoque c'est totalement inadmissible.
En ce qui concerne le comportement de la personne lors de l'enregistrement, un tel mépris du client va à l'encontre de la politique de l'entreprise.
J'ai discuté ensuite avec une responsable marketing de Flying blue.
A l'annonce des chiffres utilisés par la cheffe de cabine, je l'ai senti perplexe voir un tantinet énervé, il n'y a pas 8 à 12 Ultimate par vol ni même 8 à 12 Platinum par vol (peut-être des Sky-Priority hors Business), mais d'après elle il y a plutôt à peine un Ultimate tout les 10 vols soit une différence de 1 à 100 !!!
Air France a vraiment bien fait les choses, l’invitation comprenait le transport aller-retour pour l’événement, rendez vous à 18h15, pour un début d’événement à 19h.
Le chauffeur est arrivé à 18h00, nous partons donc avec un peu d’avance
Cette avance sera réduite à néant et se transformera même en retard, circulation totalement anarchique dans Paris, résultat 1h45 pour 32 kilomètres
Nous y voilà
Un ascenseur plus tard nous voici sur Sur le Rooftop des Galeries Lafayette de Paris
La vue est superbe et la météo est de la partie
Rappel des partenaires
Différents stands sont disponibles, c’est original, mais c’est surtout délicieux
A la vôtre
Discours d’une quinzaine de minutes, avec présentation de la nouvelle première classe, des avantages Ultimate, des nouveautés à venir, et des remerciements pour notre fidélité
Je tente ma chance à un petit jeu Accor, je gagne un prix
Surprise une carte cadeau de 200 €
Il y différentes animations comme la conception d’un parfum personnalisé, après avoir humé différentes senteurs rattachées à des zones géographiques, voici ma formule
Nous avons le droit à un concert privé en live de Polo & Pan , je connaissais juste de nom, musique très agréable à écouter (sympa un vinyle sera offert à la fin de la soirée)
Un gâteau d’anniversaire géant (frais et délicieux)
On me propose un autre dessert, tiens je connais bien cette vaisselle
Le soleil nous quitte tranquillement
Et la vue n’est que plus belle
23h20 nous sommes invités à quitter les lieux, la terrasse doit pour des raisons réglementaires fermer
La logistique est impeccable, vous donnez votre nom et votre chauffeur arrive dans la minute
Une centaine de véhicules sont mobilisés, et le hasard n’a pas sa place, en effet les chauffeurs ont été attribués en fonction de leurs lieux de résidence, pour éviter un long parcours pour leur retour après nous avoir déposés
Dernière petit détail, 23h20, 32 kilomètres aller 30/35 minutes, bah non par pour moi, l’autoroute A4 est fermée, il faudra compter 1h15 ! et oui toujours le chat noir !
Dernière information, pour les PAX, décrochant le graal et 2025, un coffret spécial sera offert avec des étiquettes à bagages façonnées à partir de pièces du Concorde et du Boeing 747
Merci de m'avoir lu
Le prochain vol, demain pour Nice sera moins joyeux
Merci pour le FR … 😊
Ah les CC qui se prennent pour des reines de Saba ou des milles-et-une nuits… j’en ai croisé quelques-unes. Peu (très peu en proportion des centaines sinon milliers de vols effectué) mais je me souviens de toutes, et ce sans la moindre exception…
Et souvent pour des choses débiles (un changement de siège sur un BES PAR avec AF… car vol en très retard et à la bourre– dans la même classe de voyage je précise- suivi d’un « impossible ces sièges sont réservés à nos meilleurs clients… » sur un ton digne d’une maîtresse d’école qui surprendrait un tricheur qui bavarde… pendant un interro’… c’est con j’étais simple « Platinum » et abonné… il y avait bien 40 % de no show suite à l’important retard).
J’ai parlé du cas ou j’ai osé redemander un second café ? 😊Je crois que les gardes frontières de l’ex-RDA étaient de meilleurs guides touristiques :
Pour ce qui est du sol… une partie est déléguée à AF qui sous traite… une partie des prestations … ou c’est du ADP pur jus …. qui sous-traite…. Bref c’est pas moi c’est lui !
En théorie, il n’y a plus besoin d’un « placeur » (pardon d’un « Marshall » à CDG)…. Sauf panne du système.
Pour ce qui est du « en soute »… bah c’est la faute à l’autre 😊
Merci Didier pour ce retour
Heureusement que cela ne représente qu’une infime partie des vols, mais parfois cela marque pour longtemps
C’est cela le pire, comme dans ton cas ou le mien un simple changement de place dans un avion, ou il y des places libres (dans la même classe) quelque soit le statut ne devrait pas être un sujet !
Incroyable cette attitude, et juste rappelle moi, ou termine en fin de vol le café !😡
Oui mais le résultat est le même des correspondances qui passent à la trappe !
Mais pourquoi ne pas avoir demandé à un agent d’une porte voisine de faire le job !
Ah ce n’est peut-être pas le même sous-traitant 😔
C’est bien que je pensais, les aéroports avec les véhicules « Follow me » sont de plus en plus rares, je sais que le monde de l’aérien à besoin de précision, mais le positionnement à 10cm près, pose t’il un problème pour la passerelle ?
Mais le résultat est le même !
Je te l’accorde moins dérangeant au retour
A Bientot
Merci pour ce FR en mode loi de Murphy (ou plutôt: de Monique) qui m’a bien détendu.
La CC était clairement dans son mauvais jour mais il est inacceptable d’émettre des critiques en public - que ce soit envers des collègues ou, a fortiori, des clients.
‘’des voisins, coréens’’ => c’était peut-être des stars mondiales du K-pop
‘’Pas d'agent pour guider l'avion vers sa porte, il est absent’’ => et probablement occupé à rédiger les mots doux pour les pax à statut :-)
A bientôt
Merci pour ce nouveau retour
Sur le principe rien de bien grave, mais une attention de quelques secondes à ma demande, aurait rendu le vol plus agréable
Peut-être sa troisième et dernière rotation de la journée, mais c’est de son devoir de garder ses états d’âmes pour elle !
Coréen, Italien peu importe, mais un petit bonjour en s’installant est toujours sympa
K-POP : ce n’est pas de ma génération 😱
Je me suis retrouvé à diner à coté d’un gars sympa, Soprano, je ne l’avais même pas reconnu
Par contre à l’Euro 2000 de foot, je me suis retrouvé dans la tribune à coté d’Adriana Karembeu, là je l’avais bien reconnu, et elle était totalement abordable😍
Nous sommes dans un mode de sous-traitance soit, mais y a t‘il une passerelle entre ces deux métiers 😂
A bientôt
Je vais peut être aller l'opinion la moins populaire mais je te trouve d'un niveau d'exigence avec AF que tu ne t'appliques pas à toi même, j'en veux pour preuve les nombreux messages que nous te laissons et où tu ne réponds pas. Egalement le mélange des FR qui fait qu'il est très dur à la fin de te suivre (perso j'ai abandonné).
Je te l'ai déjà dit sur un FR sans réponse, mais demander un changement de siège en plein milieu d'un embarquement c'est tout sauf le bon moment. Et si la demande ne peut pas être satisfaite dans la foulée, une petite pression sur le bouton d'appel résout généralement le problème.
Tu prends pour acquis des avantages qui n'existent pas. Même moi en tant que HON je n'oserai pas. D'autres Ulti sur le site ne se permettraient pas la moitié de ce que tu demandes.
Certes nos cartes sont les plus hautes, mais ce n'est pas non plus un passe droit pour tout obtenir.
Merci pour le partage, pour ma part, comme tu ne te donnes plus la peine de répondre à mes commentaires, celui ci sera le dernier, à moins que tu ne changes d'avis.
Et avant de tourner la page, encore une fois PAXS c'est totalement faux. C'est PAX au pluriel et PAP au singulier.
👍🏻👏🏻
Bonjour Stephan
Il me semble un seul FR auquel je ne t’ai pas répondu, mais je te l’accorde c’est un de trop😔
Ce routing était composé de 6 vols, j’ai juste inséré entre le premier et le second, un FR, pour montrer que ce qui c’est passé sur le premier tronçon n’était pas la norme.
Sinon les vols suivants ont bien été publiés dans l’ordre
J’ai juste suivi, la consigne de l’agent en porte qui avait regardé le plan de la cabine avant de donner le conseil
Je le concède je n’ai pas réalisé cette démarche
Pour moi, je ne demandais aucun avantage, et comme précisé dans le FR, un regroupement familial (lorsqu’il est facilement réalisable) n’est par corrélé au statut
J’ai déjà accepté de changer de siège pour permettre à une famille de voyager ensemble, mais pour moi, ce n’est pas à un passager de faire la demande, c’est à un membre de l’équipage, c’est pour cela que je n’ai pas demandé à mes voisins si ils pouvaient changer de sièges.
J’ai corrigé dans les brouillons, mais j’ai encore laissé passer quelques coquilles, désolé 😔
A bientot
Merci Gilles pour ce FR.
Je rejoins Stéphane dans son commentaire, j'ai arrêté de lire tes FR car je ne comprends plus rien à tes routings, je ne suis pas un exemple niveau publication dans l'ordre, mais j'essaie quand même de ne pas tout mélanger.
Et j'ai l'impression que depuis ton nouveau statut tu es constamment en demande d'attention, ce qui n'était pas le cas avant.
Personnellement je ne vole pas pour cela.
A bientôt
Bonjour Valerie
Comme répondu à Stephan, j’ai juste insérer un vol d’un autre routing entre le premier et le second segment de ce routing en 6 vols, mais le reste a été publié dans l’ordre
Sur ce vol, ma demande n’était pas en rapport avec le statut.
Généralement je demande peu (à part de l’eau gazeuse), mais même avec le statut Platinum, j’ai souvent reçu de jolies attentions
Et comme expliqué dans un prochain FR, pour moi l’avantage numéro 1 de ce statut c’est de rendre flexible l’ensemble des billets (à plus ou moins 14 Heures)
Une attention, comme un bonjour en franchissant le seuil de porte, est toujours agréable
A Bientot
Oui.Lectrice fidèle et attentive... j’ajoute que l’inflation de ce type de report pompeux et autocentré fait perdre de l’intérêt au site. De l’humour,de la curiosité,un peu de 2nd degré,pleaaaaaaaase!
Bonjour
Désolé de vous décevoir, je peux accepter bien volontiers vos critiques, sauf une : le manque de curiosité
C’est vrai. Merci pour la réponse
Je ne commente jamais sur FR, mais là, j’ai envie de vous dire : vous vous prenez pour qui ?
D’où vient ce besoin de reconnaissance qui vous pousse à embêter les équipages à chaque vol pour tout et n’importe quoi, au point de « baver » sur eux lors d’une soirée ?
Et en plus, mettre carrément le nom de la CC [Nom masqué par la modération]… c’est scandaleux. Je ne serais même pas étonné que cela vous attire des ennuis.
Vous êtes pathétique. Le statut Ultimate ne vous permet pas tout, même si je comprends votre besoin ardent de briller devant votre femme et votre fille dès que vous mettez un pied dans un avion.
Respectez les équipages, et tout se passera bien.
Si vous voulez du tapis rouge à chaque fois, payez votre billet en J pour tous les trois et basta. Les vrais Ultimate ne s’amusent pas à faire 50 petites rotations juste pour accumuler compulsivement les UXP, puis à se proclamer rois de l’avion, encore moins à venir raconter leur vie dans des FR hargneux.
Les vrais Ultimate, comme les vrais clients La Première, sont souriants, discrets, et n’ont qu’une envie : se reposer en avion sans être dérangés.
Vouloir acquérir un statut, pourquoi pas. Vouloir en tester les limites de façon enragée et systématique, non.
Vous êtes le déshonneur de ce site.
À bon entendeur.
[Edité par Leadership le 21/09/2025 16:33:32]
Quel commentaire que j’aurais pu faire. J’ai personnellement déserté le site pour ce genre de récits…
Un premier commentaire en tant que modérateur.
Il n’est ni poli ni permis de nommer un des intervenants du vol de même qu’on floute les visages on DOIT faire en sorte qu’on ne puisse reconnaître un PNC sauf à l’en informer et recevoir son accord explicite.
Le prochain manquement à cette règle pourrait conduire à la suppression du FR.
D’autre part, le FR doit concerner le vol, tout ce qui est après le vol, bonus touristique ou autre comme une soirée doit figurer en bonus.
Merci d’en prendre note.
Après et en tant que lecteur, je ne puis que te conseiller ce que j’avais déjà évoqué en commentaire d’un de tes FR mais cela a du t’échapper comme je n’ai pas eu de retour. Si tu veux t’éviter tous ces désagréments prends un billet depuis CDG en Business tu gagneras du temps et tu aura droit au service que tu payes et tes bagages auront mois de chance de perdre.
Pour CDG DXB tu peux même envisager La Première qui te rapporterait plein d’UXP.
Que la CC se soit occupée des pax Business avant ceux en Economy, c’est logique.
Ils visionnent des Mangas, les écouteurs rivés dans les oreilles
Cette sortie est raccord avec le reste du récit.
Et pour finir profiter de la soirée pour aller au bureau des pleurs, n’était il pas préférable de profiter sereinement de l’instant ?
J'adore vraiment vos FRs, même si mes commentaires sont rares😀 ! Continuez comme ça!
Sur une échelle de 0 à 100%, et basée sur la soirée de prestige FB/Hertz uniquement, à quel niveau d'éxigence vous situez-vous par rapport aux autres membres Ultimates (de France/d'Europe) ?