Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série, bien plus régionale qu'à l'accoutumé. L'objectif sera de rejoindre Toulouse pour une petite semaine de repos et télétravail chez des amis.
Pour le routing, j'aurais pu faire bien plus simple avec un vol direct depuis LYS ou même utiliser EasyJet depuis Mulhouse. L'idée derrière ce routing plus long que nécessaire : simplement capitaliser sur mon dernier routing pour valider mon statut Silver en dernière minute.
Le passage par l'EAP n'est donc pas anodin car n'étant pas considéré comme un vol domestique. Au retour, je choisis également le stop par AMS pour rajouter quelques XP en plus que via CDG pour le vol de TLS. Le routing me permet ainsi de cumuler 17XP au lieu de 4 sur un simple A/R LYS-TLS (en attendant que la règle des barèmes change, tôt ou tard côté AF/KLM). En plus de cela, les horaires sont bons et me permettent de profiter du salon de l'EAP avec ma PriorityPass.
Enchainement de vols
- 1AF1393 - Economique - Bâle-Mulhouse → Paris - Embraer E170
- 2AF7408 - Economique - Paris → Toulouse - Airbus A320
- 3KL1454 - Economique - Toulouse → Amsterdam - Boeing 737
- 4KL1949 - Economique - Amsterdam → Bâle-Mulhouse - Embraer E190
Bien évidemment, le routing tel que réservé subira moult aléas au fil du temps. Commençons d'abord par l'annulation du 1er vol vol de mon routing environ 2 mois avant le départ. Me voila basculé sur le vol d'avant à 10h du matin et un magnifique stop de près de 5h à CDG.
Plutôt que d'attendre inutilement à CDG, je décide plutôt de rogner un peu sur ma semaine de télétravail en partant le lendemain, avec le bon horaire, à 14h. Le changement est fait rapidement et gratuitement depuis le site web d'AirFrance (à noter que la modification n'était pas possible depuis l'application mobile).
Je laisse les péripéties suivantes pour les prochains FR !
EuroAirport Bâle-Mulhouse
Le Jour J (enfin le lendemain du coup), je me fais gentiment déposer au Parking Express sous un soleil de plomb. Il y a du monde à cette heure !
A l'intérieur c'est un peu plus calme en zone française.
Pour une fois, j'ai pu réaliser correctement l'OLCI et obtenir ma BP en amont. Direction donc l'étage pour passer la sécurité : personne dans la file mais c'est bien ouvert (en revanche, je ne comprends pas les 20 minutes d'attente indiquées sur l'écran).
Passage donc plus que rapide, il est temps de rejoindre le salon de l'autre côté de l'aéroport et du DutyFree
Skyview Lounge
Ca fait longtemps que je n'étais plus parti de BSL, je vais donc découvrir pour la 1ère fois les travaux d'aménagement qui ont été réalisés.
L'étage inférieur est désormais réservé pour les "externes" qui souhaitent manger comme au restaurant. Je regrette la disparition du petit ruisseau qui rajoutait un charme certain.
Le menu en question, pour CHF27 (29€ environ). A voir l'intérêt quand pour 15€ de plus, vous avez accès au buffet de l'étage supérieur avec les fauteuils et les boissons en libre service.
Le parcours à l'étage a été repensé et les buffets ont pu bénéficier d'un petit lifting
Au menu aujourd'hui : porc sauté à la moutarde, pâtes et légumes de saison
La zone de restauration a changé son mobilier, mais l'autre partie du salon reste encore dans son jus.
On ressent tout de même une montée en gamme au niveau des verrines d'entrée et de dessert.
La terrasse s'est également dotée de nouveaux sièges
Pendant ce temps, mon avion fait son arrivée sur le tarmac. C'est généralement le signal pour commencer à ranger ses affaires et se diriger vers la porte.
L'embarquement
Comme prévu, le temps d'arriver en porte, l'embarquement va débuter. Aujourd'hui je suis en zone 5 donc pas besoin de me presser de toute façon.
Le vol sera loin d'être complet avec un bon 60% environ je dirais (le fond de l'avion est déserté).
L'avion : F-HBXB (E-170)
Informations sur l'avion
- Immatriculation : F-HBXB
- Type : Embraer 170STD
- MSN : 250
- Mise en service : octobre 2008 (16.7 ans)
- Configuration : 8 J (2-2) / 68 Y (2-2)
Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 1h15
- Durée de vol effective : 0h49
- Délai à l'arrivée : - 7 min
- Distance : 401 km
- Altitude de croisière : 22.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 15 / 27R
L'accueil en porte est souriant, je me dirige vers mon siège à l'arrière de l'avion. On retrouve ici l'ancienne, mais plutôt confortable, cabine Embraer AirFrance
L'espace pour les jambes est du coup plus que correct, surtout pour 45min de vol
Repoussage, roulage et décollage
Nous quittons la porte avec quelques minutes de retard et nous démarrons les moteurs au large
Le roulage aujourd'hui sera plutôt rapide : à moitié plein, pas besoin de toute la piste
Puis, après le traditionnel virage à droite, nous passons au-dessus des nuages avec guère de vues extérieures
Collation à bord
L'équipage, toujours souriant, passe dans les allées pour distribuer la petite collation. Au choix sucré ou salé.
J'opte pour la version sucrée, mais je me vois donner un sachet de mini-flûtes. Je le fais remarquer à la pnc qui me tendra les palets bretons, sans reprendre les flûtes : "le vol est loin d'être plein aujourd'hui, c'est la maison qui offre" me répond-t-elle dans un sourire.
Collation gourmande pour moi donc sur ce vol
Approche et atterrissage
Nous débutons ensuite notre descente sur Paris. Nous aurons droit aujourd'hui à une approche directe par l'Est, pas de survol de Paris donc.
Notre destination, le 2G, est en vue
Forcément, cela veut dire un très long roulage pour rejoindre notre poste de parking, ponctué de plusieurs stops pour céder la priorité aux partants
Notre passerelle géante de débarquement s'approche enfin de l'appareil pour nous faire débarquer sous le soleil.
C'est seulement la seconde fois que j'ai droit à ce type de passerelle, après Figari
Instant "réflexion"
Le débarquement s'effectue rapidement, et nous voila en correspondance dans les couloirs austères du 2G
Pas mal de pax sont en correspondance au 2G directement ou sortent à Paris, si bien que je me retrouve rapidement seul dans les couloirs
Le terminal 2F est relié par une navette interne qui évite de sortir landside. La navette passe environ toutes les 10 minutes. Une agente ADP très sympathique (c'est à souligner) s'occupe de vérifier que les pax soient au bon endroit.
Nous serons 4 pax dans cette navette.
La suite du transfert et des événements qui vont suivre, au prochain FR !
En attendant, je vous laisse avec les chiffres du jour
Merci pour ce report.
Salé et sucré. Mais c’est Byzance ! Plutôt que ça soit jeté et encore j’ai un doute, autant faire plaisir au PAX. Ce sont ces attentions qui font parfois la différence dans l’esprit des gens.
Bons vols
Merci pour le commentaire, à bientôt :)
C’est un peu dommage de ne pas pouvoir géré la changement de vol depuis l’application, ce serait beaucoup plus pratique.
Je me souviens d’avoir découvert une annulation avec Easyjet au réveil et d’avoir tout fait, même la demande de compensation, depuis le mobile.
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire, c'est dommage en effet (ou alors je n'ai pas trouvé la bonne option c'est possible également).
A bientôt
Merci pour ce FR !
Un vol royal avec Hop avec double ration de snacking. De ce que j'ai compris lors de mon dernier vol avec eux sur la défunte LYS-SXB dans sa dernière semaine, c'est les consignes que de ne pas distribuer de snack plus tard dans la journée (pour les raisons de durée de vol) et visiblement certains PNCs s'en cognent et c'est tant mieux.
On sait pourquoi le vol de la veille a été annulé ? Vu le taux de remplissage de celui présenté, les discussions pour mettre en place un ou des TGV sur Bâle-Roissy, est-ce le début du chant du cygne ? Ou de transférer les PAX Skyteam vers KL ?
A bientôt !
Merci du commentaire !
Aucune info à ce sujet mais de temps en temps ce vol est supprimé (pas annulé : supprimé du programme) : des fois le mardi, le samedi, des fois rien... Il est possible que cela vienne du remplissage du vol de 10h, et encore, on est sur 2 mois en amont. Les mystères de la complexité opérationnelle des compagnies aéro.
A bientôt :)