Lors de mon précédent voyage aux Emirats, j'avais choisi de repartir par Abu Dhabi, souhaitant découvrir le nouveau terminal. Cette fois ci, j'assiste à un congrès qui se tient dans la capitale Emiratie alors c'est aussi un choix de raison. Le vol en Open Jaw est au même prix qu'avec un retour par Dubaï et cela m'évite de refaire la route en sens inverse. En plus, je ne suis pas fâché de partir de cet aéroport que j'avais beaucoup apprécié.
Enchainement de vols
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- 2
- 3Abou Dhabi AUH - Doha DOH - Qatar Airways - A320 - Première
- 4Doha DOH -Paris CDG - Qatar Airways - A350-900 - Business
ABU DHABI INTERNATIONAL AIRPORT
Le trajet vers l'aéroport d'Abu Dhabi est plus tranquille que vers l'aéroport de Dubaï, pas de bouchons sur la route. La signalisation est claire.
Les loueurs sont positionnés juste a l'extérieur du terminal.
La restitution de l'auto se fera très rapidement et sans mauvaise surprise, les frais de péages ont été prélevés quelques jours plus tard.
On rejoint le terminal par cette passerelle couverte.
Un coup d'ascenceur pour rejoindre le niveau des départs.
C'est clair avec des volumes impressionnants,
Le programme de la journée.
L'enregistrement de mon vol est ouvert.
Il y a peu de monde.
Je récupère les deux cartes d'embarquement et une invitation pour le salon.
Comme j'ai le temps, je sort du terminal, j'aime beaucoup cet aéroport
On aperçoit les bureaux des loueurs et la passerelle qui relie le parking au terminal.
Le domaine Etihad, cela me tente bien d'autant que les tarifs sont soubent interessant et que CDG est de nouveau desservi par un A380.
Les contrôles serons passés sans aucune attente, les scanners de dernière génération permettent de laisser l'électronique et les liquides dans les bagages.
Me voici airside.
Pas d'annonces sonores hormis à la porte.
La zone commerciale n'est pas gigantesque comme à IST mais on trouve tout ce qu'on a pas eu le temps d'acheter à l'extérieur.
Très pratique pour les vols vers les USA, une preclearance qui permet de faire les formalités d'entrée aux US à l'aéroport de départ et d'arriver comme en provenance d'un vol domestique. Le même dispositif existe à Dublin.
Des panneaux d'information, plans et agents permettent de s'orienter si besoin.
Quelques vues.
Avant de rejoindre le salon.
LE PERAL LOUNGE
Il est situé à coté le l'AUH Hotel, airside, il permet de passer confortablement une longue escale.
On peut réserver pour 6, 12 ou 24 heures.
Mais pour moi, c'est le salon.
Le vol étant tarifé en Première, les passagers de QR on accès à la partie First du salon.
C'est très clair et très vaste.
Le bar et le glouglou corner.
Mais je reste sage, il est tôt et le petit déjeuner n'est pas très loin.
L'offre est bonne sans être exceptionnelle.
Le Wifi est simple à utiliser et offre une connexion rapide.
Je peux vérifier que je n'ai toujours pas de voisin.
Et que le vol vers Paris ne sera pas plein.
N'oublions pas la Une du jour.
Il est temps de quitter le salon.
Direction la porte.
Le Cabman me propose de m'emmener à ma porte, je décline poliment. J'arriverai trop tôt…
Et cela me laisse le temps de profiter de la vue sur les portes.
Wizzair dessert AUH depuis ORY via BUD.
Me voici à ma porte.
Le zoziau est en place.
Et il y a aucune attente en porte.
N'oublions pas l'instant porte,
Et le fuselage shot.
LE FLIGHT REPORT
Notre avion du jour a commencer à voler en Arabie Saoudite sous les couleurs de Al Maha Airways en novembre 2015 avant de rejoindre la flotte de Qatar Airways en septembre 2017. C'est l'avant dernier entré en service des 27 A320 exploité par la compagnie.
ll est équipé de 12 sièges Business recliner Recaro CL4400 disposés en 2-2 et de 132 sièges Economy Recaro BL3530 slimline qui offrent une pitch confortable de 31,5 pouces
Le Sylvester test.
Le pas(cotille) est grandiose au premier rang.
Boarding completed.
On nous distribue le menu.
Une serviette raffraichissante,
Et le verre d'accueil.
Le siège d'a coté restera inoccupé.
Nous quittons la porte presque dans les temps.
Moins de 100 € le vol vers BUD Six heures de vol sans confort mais à un prix imbattable.
La tour de contrôle.
Roulage.
Alignement,
Un mérou australien stocké ici.
Décollage depuis la piste 31R
Un gros zoziau local.
Le terminal présidentiel.
Nous passerons au dessus du siège d'ETIHAD.
L'ile de Al Sammaliyyah.
La Skyline au loin.
Dans le bas de la photo, on reconnait Le Louvre d'Abou Dhabi et le Zayed National Museum qui devrait ouvrir très prochainement.
Abou Dhabi, moins exubérante que Dubaï, une ville à découvrir.
Le traditionnel arabic coffee.
Et le plateau arrive dans la foulée ainsi que le refueling.
Le vol est très court, 39 minutes en l'air, on aperçoit les cotes du Qatar.
Entre le sable sur le hublot et le soleil, difficile de faire des photos présentables.
Nous nous posons à Doha en piste 34R.
Avant de rouler vers la porte.
Cet AVGeekissime A320 de 24 ans se prépare à repartir vers Damas. A quand un FR sur la liaison ?
Pas de paxbus ce coup ci.
Il n'y a plus qu'a rejoindre le niveau des départs.
LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24
Merci de m'avoir accompagné pour ce vol express, à bientôt pour le retours vers Paris mais avant cela, le traditionnel bonus
Merci Michel pour ce FR.
Je préfère AUH à DXB , l’esthétique est plus classe.
Prestation au top pour un vol de moins de 40 minutes !
J’avais adoré le Louvre , la muséographie est très réussi avec toutes les époques.
Et des belles choses en perspective en construction.
À bientôt