Avis du vol entre Lisbon et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à toutes et tous !

Dernier segment sur notre retour depuis Madère entre LIS et FRA. Grande mise à jour sur cette liaison par LH en Y dont le premier FR en A321neo. Il y a eu seulement 2 FRs sur cette liaison: un en Y reporté en 2013 par momolemomo, soit d'un autre temps, et le dernier étant proposé par Esteban en J et date de novembre 2024. Pour la petite anecdocte, il s'agit également du même vol que j'avais pris lors de nos vacances au Portugal avec mon conjoint en 2009.

 Voici le routing pour rappel:

Lors de l'enregistrement, LH me proposait l'upgrade à 140 € et seulement sur le segment LIS-FRA. Si cela avait été sur la route complète, je ne dis pas, mais sur le seul segment LIS-FRA, non merci.

Je vous avais laissé à la sortie de l'avion en provenance de FNC. La porte du vol suivant n'étant pas encore affichée, je suis allé faire une petite emplette au duty free car  nous n'en avions plus à la maison (l'alcool étant dangereux pour la santé, à boire avec modération; enfin avec tout ce que j'ai raméné, la modération…).

La traversée du terminal était épique. Il y avait du monde et ça grouillait de partout. La dernière fois que j'avais été au T1 de LIS en 2009, je n'avais pas eu cette sensation d'étouffement et d'étourdissement, limite angoissante. Clairement, je me suis cru à la station St Lazare un vendredi soir en pleine heure de pointe. Egalement de longues queues au duty free pour passer en caisse. Du personnel nous envoyait vers d'autres caisses pour diminuer l'attente. En 15 ans, j'ai l'impression que le trafic de LIS a explosé (vive les low cost et la belle destination qu'est ce pays) et que l'infrastructure est complètement saturée.

Cet aparté étant terminé, voici le FIDS du moment. Notre porte est enfin affichée et cela sera la S10. En regardant les différentes destinations et compagnies, j'observe qu'EC part du T1. En 2018, lorsque j'avais fait EAP-LIS avec EC, nous étions au T2 qui est pour les low-cost.

C'est donc parti pour une petite marche direction la porte.

En chemin, j'en profite pour faire un peu de spotting: LG pour LUX (avec en arrière plan AF en provenance de CDG), A3 pour ATH, SN pour BRU.

On continue notre cheminement par ce petit tunnel.

Pour enfin arriver dans notre petit hall littéralement bondé. Ce qui n'est pas étonnant l'endroit étant très exigu. Au même moment, de mémoire, il y avait des passagers pour MAD, NTE, nous (FRA) et FNC et PDL. Toutes les portes étaient prises. Je vous ai déjà dit que j'avais l'impression que LIS était saturé ?

Et voici notre porte, la S10.

Vu la configuration des lieux, ça sent l'embarquement en Paxbus.

En attendant l'embarquement, je fais un peu de spotting avec notamment ce LO et sa jolie livrée spéciale. Les vas et viens que j'observe me conforte également sur la saturation de LIS.

L'embarquement commencera à 11h45, soit avec 10 minutes de retard. Aucune annonce n'a été faite. Néanmoins, ils ont embarqué d'abord les passagers dans la file des groupes 1-2 , puis ceux dans la file des groupes 3-4-5. Enfin, file… n'imaginez pas qu'il y avait des filos guides; il n'y avait pas de place. Je n'ai jamais vu un embarquement aussi long et dans un tel bordel. A 12h02, je passe enfin les portiques pour descendre vers le tarmac et me dirige vers le paxbus.

En attendant notre départ, j'observe LG qui part et EW qui arrive.

On stationne visiblement assez loin car il faudra plusieurs minutes pour rejoindre notre appareil.

Ca y est, on y arrive enfin !

A la sortie du bus, il y a des indications pour nous guider. Pour moi, ça sera direction l'arrière.

Montée des marches sous le soleil. Je vous présente D-AIEC, surnommé Cottbus, un A321neo âgé d'un peu moins de 6 ans. Son plan de vol du jour était FRA-LIS-FRA-ATH.

Triple instants: dérive, porte et fuselage.

L'accueil fût bon. Niveau siège, le pas est correct. Il y a une patère et une tablette amovible. Le siège ne s'incline pas. Présence d'une prise USB qui fonctionne mais n'espérez pas charger votre téléphone. J'ai gagné 3 points en 3 heures, mais au moins mon téléphone ne s'est pas déchargé.

La cabine, assez récente, présente tout de même des signes d'usure.

La safety card est présente, ainsi qu'un magazine de bord pour l'été 2025, mais pas de vomito bag.

Lors de l'achat des billets, je pouvais choisir les sièges. Je ne me rappelle plus les avoir vu sur le plan de l'appareil, mais au rang 27, on est juste à côté des toilettes. Evitez alors les rangs 25 à 28 sur A321Neo.

Vers 12h30, les portes sont fermées. On annonce que le vol est complet.

10 minutes après, on annonce qu'il faut attendre un slot pour partir. On bougera enfin à 12h58, soit avec 45 minutes de retard, et décollerons à 13h13 vers le nord, piste 02, après un long taxiing. Bye bye LIS !

A 13h24, la petite bouteille d'eau est distribuée.

Puis à 13h40, le BOB commence. Vous trouverez ce que LH propose pour cet été. Le service était un peu lent, avec seulement 2 PNCs qui s'occupaient de la Y sur un A321N alors qu'il y en avait 4 sur le TP du vol précédent (en A320N). Néanmoins, le service était très agréable avec le sourire et des petites plaisanteries. On voyait bien que le service était détendu avec une majorité de pax de retour de vacances. 

Je commanderai simplement une bière. Mon déjeuner sera alors composé des sandwiches de la breakfast box fournie par notre hôtel à Funchal.

A 14h, distribution du petit chocolat.

A 16h25 (heure locale), on commence notre descente pour atterrir à 16h41 sur la piste 25R par une freinage brusque.

Nous arriverons à notre point de stationnement à 16h48 soit avec un peu moins de 30 minutes de retard. Le débarquement s'est fait en paxbus. 

Dernière vue sur notre destrier.

Même si nous avons légèrement rattrapé notre retard, notre correspondance pour Strasbourg est à 17h30 et à 17h le bus n'est toujours pas parti. Ca va être tendu !
On arrive finalement au terminal 1. Il est 17h10 et les bagages de notre vol sont prévus d'être livrés au tapis 1 normalement dans 13 minutes (je n'ai pas eu le temps de prendre la photo, pressé par le temps). Comme nous avons le LH Bus Express, nous devons récupérer nos bagages au Air&Rail terminal que nous rejoignons en 5 minutes au pas de course. Nos bagages ne seront pas encore là à notre arrivée. Si nous ratons notre bus, le suivant sera à 22h.

Nous expliquons notre souci au préposé qui vérifie où en sont nos valises. Il dit qu'elles arriveront dans 7-8 minutes (soit vers 17h25). Il nous indique que dans 5 minutes, si elles ne sont pas là, il faut que l'un d'entre nous aille voir le chauffeur pour lui demander de patienter quelques minutes. Finalement, nos bagages arriveront dans la foulée et nous serons au bus à 17h26 (photo prise à Strasbourg). Quel stress !