Avis du vol entre Davao City et Manila en classe Economique avec Cebu Pacific

Bonjour à tous,

Après un court mais agréable séjour à Davao, il est temps pour moi de quitter cette région pour m'envoler vers le pays du soleil levant et du respect !

Mais avant de prendre mon vol vers Tokyo Haneda, il faut d'abord que je fasse un passage par la capitale pour attraper un autre vol.

J'avais vraiment envie de tester deux prestations différentes : celle d'une compagnie legacy et celle d'une low-cost. Aux Philippines, deux grands acteurs se partagent le marché : Cebu Pacific, avec sa flotte moderne, et la compagnie nationale.

Ceci dit, quelques semaines avant mon départ, j'avais quelques appréhensions concernant la fiabilité du vol, car entre le 13 et le 25 septembre derniers, plusieurs vols avaient été annulés par le transporteur.

Mais, comme par magie, depuis, tous les vols ont été ponctuels… sauf un, un vol en particulier, que je vais vous détailler ici ! Décidément, je n'arrête pas d'enchaîner les imprévus.

Voici ci-dessous le routing : 

Romy, le chauffeur qui m'a récupéré il y a deux jours, me dépose à nouveau à l’aérogare ! Un petit passage par le checkpoint, et nous arrivons enfin au parvis. 

Toutes ces affiches, mais j'ai l'impression qu'ils ne sont pas vraiment stricts sur les volumes.

Au moins, je suis sûr de ne pas être égaré !

Après avoir récupéré ma carte et déposé mon bagage, je me dirige vers l'embarquement !

Davao est un aéroport assez modeste, typique d'une ville de province, donc je ne m'attendais pas à grand-chose de toute façon.

Le passage au poste de filtrage s'est fait de manière assez fluide : deux automates, mais une seule file disponible. 

Bon, je sens que je vais devoir prier pour attraper mon vol suivant, le ANA NH870 de 14h50. Ça va être super tendu ! 

La salle d'embarquement est déjà bien chargée. Ces meubles me rappellent quelque chose, mais impossible de mettre le doigt dessus. Je sais juste qu'on les trouve assez souvent en France.

Le RP-C4124 arrive enfin à la porte 6. 

Immatriculation : RP-C4124
Numéro de série : 10130
Type : 321-271NX
Date premier vol : 09/11/2020
Immatriculation d'essai : D-AYAJ
Age de l'avion : 4.9 ans
Config siège : Y236 Siège
Moteurs : 2 x PW PW1133G (OSKOOOUUUR) d'ailleurs les nouvelles sont encore mauvaise pour ce moteur

Le RP-C4124 repartira discrètement vers Cebu sans même que les agents puissent nous tenir informé.
Les pauvres, ils ne doivent même pas savoir le manège qui se joue niveau opérationnel.

Je contacte le support via le chat de l’application de Cebu Pacific (qui, soit dit en passant, n’est vraiment pas d’une grande efficacité) pour expliquer que j’ai une correspondance autonome et que le temps estimé par l’affichage ne me permet pas de prendre le vol NH870. Le temps de correspondance avait d'abord été estimé à 11h40, puis à 12h15.

Puis la dame au guichet me conseille de récupérer un certificat de retard au guichet d'enregistrement… et de repasser une nouvelle fois par la sécurité.

Pour en revenir au RP-C4124, comme indiqué sur l'attestation, il y avait un problème technique.

Résultat : le RP-C4124 a été redirigé vers le vol 5J598 vers CEBU, qui était à l'heure, mais cela a entraîné un enchaînement de retards : le vol 5J597 ( vol retour CEBU DAVAO) a accumulé 4 heures de retard, et le RP-C4124 a ensuite été réaffecté au vol 5J962, qui est parti avec 2h40 de retard.

Le plus surprenant, c’est que Cebu Pacific est censée être leur base ! Franchement, je suis sidéré par cette gestion. 

Instant porte et fuselage !

Instant cabine, on sent qu'on est dans une version dense de l'A321neo option sièges table à repasser 

On traine pas, je suis très pressé !!!

Un projet d'extension est en cours !

Au revoir DAVAO !

Quelques temps avant, j'avais déjà la possibilité de choisir le menu pour l'équivalent de 3,30 €. Cependant, l’application n’est pas vraiment intuitive pour effectuer des modifications, et j'ai fini par abandonner la commande.

Au final, je ne regrette pas de ne pas avoir finalisé la commande après ce que j'ai vécu avant et pendant le vol.

Le BoB (Buy on Board) a clairement été un échec sur ce vol. 

Je vous avoue que l'atterrissage a été le plus long de ma vie, car je redoutais que ma correspondance soit déjà ratée. Et de toute façon, c'était compromis, même si les deux vols opéraient dans le même terminal.

13:46 sur la piste 24.

Du Air Asia, Philippine , encore du CEBU, Singapore et du ANA.
Le même que je dois prendre juste après.

Débarquement en paxbus… normal, vous me direz !

Et voilà le fameux ANA que je suis censé prendre !

La livraison des bagages a pris une bonne quinzaine de minutes, mine de rien. Rien qu’avec ce laps de temps, j’étais déjà certain d’avoir raté ma correspondance autonome. 

Je vous laisse ici, merci d'avoir lu mon FR et on se retrouve très vite pour la correspondance autonome !