Suite de ce routing avec cette correspondance entre deux billets séparés, en self-connect comme diraient nos amis anglo-saxons. Disons le tout de suite, l'aéroport de Manille n'est pas l'aéroport où cette correspondance est la plus rapide ou la plus aisée.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6PR - MNL > HKG
- 7AF - HKG > CDG
Nous reprenons à la sortie du terminal domestique où le vol d'AirAsia nous a laissé. Le marquage au sol indique le cheminement vers les bus qui assurent les transferts entre terminaux.
L'attente sera assez longue (plus de 30 minutes) et tous les bus ne desservent pas tous les terminaux.
Enfin le bon bus
Finalement le transfert aura pris plus de 50 minutes. Un contrôle est effectué à l'entrée du terminal.
C'est grand mais la hauteur sous plafond est assez réduite par endroits.
De nombreux agents sont présents pour orienter les passagers vers les différentes zones d'enregistrement de Philippines Airlines.
Les files d'attentes sont assez lentes.
Encore une fois il y a de l'attente.
L'enregistrement de ma valise aura pris 45 minutes.
Après l'attente de l'enregistrement c'est maintenant l'attente pour le passage du contrôle des passeports. Il faudra 30 minutes pour effectuer les formalités d'émigration et passer le contrôle de sécurité mais les agents seront sympathiques. Durée totale depuis la sortie du terminal à l'arrivée du vol précédent : plus de 2 heures.
Après les contrôles se trouve un petit duty free. Puis les couloirs du terminal s'étendent dans plusieurs directions.
Il y a des points de recharge mais peu de commerces. Quelques télévisions diffusent divers programmes.
Ma porte est celle-ci
Il y a une salle d'attente en bas
La vue sur les avions est possible
La salle d'attente se remplit progressivement.
L'embarquement est lancé avec un peu de retard et les passagers sont appelés par groupe de rangées.
Vue sur l'avion
La console de passerelle
Instant porte
Je suis assis vers l'arrière de l'appareil.
Voici mon siège :
Vue par le hublot.
Roulage. Les consignes de sécurités sont diffusées à l'ancienne.
Vue de l'espace pour les jambes.
Le plafonnier avec liseuses et prises d'air.
Consignes d'utilisation du divertissement (que je n'ai pas utilisé)
Fiche de sécurité
Cabine prête pour le décollage.
Entrée sur la piste
Décollage avec vue sur Manille et sur un A380 coréen.
L'agglomération est gigantesque
En croisière
Un repas est distribué : plat chaud, sachet de mangue séchée, bouteille d'eau et boisson. Les PNC seront très sympathiques et j'obtiendrai même un autre sachet de mangue.
J'ai choisi un plat avec du poisson.
La descente commence à la tombée du jour.
Le pont Hong Kong - Zhuhai - Macao
En approche
Atterrissage et roulage
Le point de stationnement est vite atteint.
Débarquement par une passerelle vitrée
Dernier regard sur l'appareil et sur le Sky Bridge.
Cheminement vers l'immigration
Il y aura une demi-heure d'attente
La zone de livraison bagage est grande et les tapis sont suffisamment espacés. Les chariots sont gratuits et disponibles en quantité.
La sortie se fait dans ce grand hall, le métro sera bien indiqué.
Des décorations sont présentes.
A bientôt pour le vol de retour vers Paris.
Merci pour ce FR ;)
Philippines Airlines semble être une compagnie solide dans bien des aspects. A tester si ej passe par là !
A+
Merci pour le commentaire,
Oui, Philippines Airlines offre le meilleur produit du pays, et un produit de bon niveau pour les vols dans la sous-région.
A bientôt,
Pas simples les transferts à Manila, surtout si il faut changer de terminal. Il faut prévoir beaucoup de temps.
Jolies vues de Manila au départ.
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire,
Oui, les correspondances autonomes sont très chronophages à Manille, mieux vaut avoir une correspondance sur un seul ticket.
A bientôt,
Merci pour ce FR avec un transfert très laborieux !!
A bord par contre le produit est très bon, dans la moyenne de ce qui est proposé par les compagnies legacy dans la région :)
A bientôt
Merci pour le commentaire Nicobcn,
Le produit est bien au niveau de la concurrence.
Pour les correspondances autonomes, prévoir beaucoup de temps et éviter d'être chargé.
A bientôt,
Merci Philippe pour le partage
Mieux vaut prévoir large à MNL lorsqu'on a a un transit dans un terminal différent !
Le pitch est assez limité...
C'est vrai que le plat chaud est distribué dans du carton, mais il s'agit d'un repas presque complet, ce dont on aimerait trouver sous nos latitudes.
Longue attente à HKG pour passer l'immigration, on est au moins sur de retirer rapidement ses bagages sur le carrousel 😊
Le train est le meilleur moyen pour se rendre à Hong-Kong.
A bientôt.
Merci pour la lecture et pour le commentaire Chevelan,
Oui, le plateau chaud est quelque chose qui a disparu de nos contrées européennes depuis trop longtemps.
Faire attendre les passagers à l'immigration est une bonne technique pour qu'ils ne se plaignent pas du retard de livraison des valises, c'est un peu la stratégie de CDG.
A bientôt,
Merci pour ce FR
Rien que pour un changement de terminal c'est long, et la suite n'est pas mieux. 2 heures c'est énorme.
Je n'ai pas aimé l'aéroport de Manille, je constate que cela ne change pas.
A bord le plateau est correct.
Merci également pour le bonus , j'aime beaucoup faire du snorkeling, ne pouvant plus faire de plongée bouteille.
A bientôt
Merci pour la lecture et pour le commentaire,
Oui Manille est un aéroport qui ne facilite pas les correspondances.
Les Philippines permettent de profiter des paysages sous-marins sans aller trop profond.
A bientôt,
Merci beaucoup pour le partage !
La cabine présente franchement bien le siège a l'air confortable.
Un plat chaud ne se refuse pas à bord d'un vol, en Europe et en éco c'est devenu dur à trouver, même si la présentation est un peu limite.
Les mangues séchées : dessert national aux Philippines !
Merci pour le bonus marin !
A bientôt.
Merci pour la lecture et pour le commentaire,
La présentation est un peu sommaire mais le plat est bon. Ces repas chauds manquent en Europe.
Absolument !
A bientôt,
Merci pour ce FR
Il faut prévoir large voire très large à MNL
Un repas chaud servi à bord, comme dans beaucoup de compagnie d'Asie du Sud-Est
Et un beau bonus pour terminer
A bientôt
Philippe
Merci pour le commentaire AFR002,
Oui, il faut prévoir très large à MNL, j'ai essayé de bien faire ressortir la durée et la pénibilité de la correspondance autonome pour prévenir ceux qui pourraient être tentés d'en prévoir une plus courte.
A bientôt,