Je vous retrouve pour la suite du routing.
Juste après le Nouvel An, il est temps de se rendre à Coron pour la première étape de ce voyage
Enchainement de vols
- 1
- 2DG MNL > USU
- 35J PPS > ILO
- 45J ILO > TAG
- 5Z2 TAG > MNL
- 6PR MNL > HKG
- 7AF HKG > CDG
Le chauffeur Grab me dépose à l'entrée du terminal.
Il faut montrer patte blanche pour rentrer.
Le FIDS entre deux publicités pour une loterie de l'aéroport.
Le terminal est modérément fréquenté.
Les comptoirs de Cebu Pacific sont bien ouverts. Il n'y a aucune queue.
Les décorations de Noel sont encore visibles.
Après un PIF très rapide je me retrouve airside. Il y a beaucoup plus de monde.
Un nouveau FIDS.
Il est possible de recharger son téléphone à cet endroit mais les prises ont l'air assez usées.
Je m'installe sur une place libre, elles disparaissent petit à petit.
L'embarquement est annoncé à l'heure mais nous voyageons en ATR donc le paxbus est de rigueur. Des agents nous font remonter tout le couloir des arrivées et nous indique une porte juste avant la sortie vers la zone de livraison bagages.
La porte débouche sur cette petite salle où les passagers ne feront que passer sans avoir le temps de s'asseoir.
Le paxbus nous attend déjà.
Petit tour de tarmac.
Dépose devant cet ATR en cours de ravitaillement. Malgrès la livrée Cebu Pacific, tous les ATR de la compagnie sont opérés par Cebgo.
L'appareil est prêt à nous recevoir après une petite minute d'attente. La climatisation du bus fonctionne normalement.
Embarquement
Belle dérive
Cette rangée de siège a l'air sommaire
Le pas est réduit.
La tablette est tenue par une bande élastique au lieu d'un loquet.
Comme vous pouvez le voir les sièges sont composés d'une armature très solide sur laquelle est ajoutée une très fine couche de mousse.
J'explore la carte des destinations domestiques dans le magazine de bord.
Roulage et décollage.
Le vol est bien calme. Aucun service ne sera effectué.
Il n'y a qu'à observer les îles par le hublot.
Descente à proximité de Coron.
Atterrissage et demi-tour en bout de piste.
L'aéroport est très petit, le roulage est donc bref et le débarquement rapide. Les agents au sol sont déjà présents pour s'occuper des bagages.
Un Q400 de Philippines airlines est aussi stationné.
Ainsi qu'un ATR d'Air Swift. Les trois compagnies effectuant la liaison Manille-Busuanga sont présentes en même temps à l'aéroport.
Les passagers sont guidés vers l'aérogare pendant que d'autres sont dirigés vers leurs avions. Les flux de passagers se croisent sans perturbations.
La salle de livraison est assez petite mais les valises arriveront vite.
Il sera très facile de trouver un minibus partagé pour me conduire en ville. Des agents sont disponibles pour orienter et dispatcher les passagers vers les minibus.
A bientôt,
Merci pour le partage de ce FR exotique.
J’aime bien ce mur végétal à la porte réservée aux paxbus.
‘’La tablette est tenue par une bande élastique au lieu d'un loquet’’ => c’est la 1ère fois que je vois ça! Rustique (comme le reste de l’avion!), mais c’est aussi ce qui fait le charme du voyage.
A bientôt
Merci pour ce FR exotique comme je les aime.
Les couleurs des sièges détonnent avec le jaune de la compagnie .
La tablette avec l’élastique c’est étonnant.
Très beau bonus , la région est belle.
À bientôt
Bonjour et merci pour ce report du bout du monde.
Pas trop de monde à MNL en ce premier jour de l'année.
L'ATR est très pratique pour effectuer ce type de liaison.
L'élastique retenant la tablette est insolite ! Le pitch edt serré...
Aucun service à bord piur un vol de 1h20, c'est pas bien ça...☹
Coron est réputée pour ses magnifiques paysages, ses plages et ses sites de plongée et de snorkeling, une bonne alternative à Palawan et Boraçay.
A bientôt !