Avis du vol entre Paris et Pointe-à-Pitre en classe Premium Eco avec Air Caraibes

Bonjour à toutes et à tous !

Ce vol date de début octobre 2024, période à laquelle il fallait retourner à St Barth après un mois de vacances bien méritées…

Le routing est très simple :

- ORY-PTP en Y+ avec TX
- PTP-SBH en Y (qui ressemble + à de la J - suspens !) avec LE

Tout commence à Orly 4, temple d'Air Caraïbes, Corsair & French Bee, entre autres.

Il n'y a pas grand monde en ce début d'automne…

TX fait la promotion d'Octobre Rose :

Peu de monde et à peine 10 minutes d'attente au comptoir "Premium Economy", classe appelée "Caraïbes" chez TX :

Direction ensuite les contrôles via l'accès N°1, inclus dans le billet Y+ :

Passage obligé par le Duty Free qui a fait l'objet d'un bel agrandissement / embellissement :

Une fois en salle d'embarquement, on peut observer de l'A330-900 Corsair et de l'A350-1000 French Bee :

L'embarquement débute à 09h50, soit 1h avant l'heure de décollage. La passerelle est malheureusement aveugles la fin et il y aura un tout petit temps d'attente avant de monter à bord.

L'accueil des PNC est très chaleureux et je rejoins rapidement mon siège préféré dans cette cabine, le 6A :

J'aime beaucoup la cabine Y+ de TX sur les A350-1000 car elle offre pas mal d'espace et le fauteuil est vraiment confortable. C'est un super rapport qualité-prix et une très bonne offre entre la Y vraiment trop dense chez TX et la J qui n'est pas à ma portée ahaha :

La magnifique vue du hublot…

Les IFE sont déjà actifs, voici le menu proposé sur ce vol :
Le plat principal est le même en Y et en Y+…

Les toilettes sont propres pour le moment.

Il est 10h50 et la pluie commence à tomber. L'embarquement a débuté il y a une heure et il est loin d'être terminé. Il y a ici un certain manque d'organisation car même s'il y a 429 sièges à bord, l'appareil était arrivé à temps et l'embarquement avait débuté largement à l'heure…

Les PNC distribuent l'habituelle petite trousse qui contient le nécessaire de voyage (écouteurs, masque, kit dentaire, chaussettes…) :

Heureusement que les IFE sont actifs en attendant le décollage :

Il est 12h11 lorsque nous repoussons sous le crachin parisien :

Heureusement qu'il fait toujours beau au-dessus des nuages :)

Un petit oshibori est distribué par l'équipage. Tout au long du vol, les PNC seront efficaces mais sans ce "petit plus" qui fait parfois la différence.

L'heure de l'apéro a sonné !

Les plateaux sont distribués 1h15 après le décollage :

C'est déjà mieux sans toutes les opercules :)

Mention spéciale à cette entrée (tartare de magret de canard) très réussie !

L'ensemble du repas était très satisfaisant. Ce n'est certes pas de la grande cuisine mais tout était à mon goût (bien que ce soit subjectif…).

Après le déjeuner, je demande une bouteille d'eau à une PNC qui m'apportera ceci en me disant qu'ils n'ont plus de petites bouteilles (oubli lors du chargement ou réduction des coûts ?)…

C'est l'heure de la sieste !

Après 4h de sommeil assez léger, il est temps de se dégourdir les jambes.

L'avion était plein à craquer et la densité de la Y, pour l'avoir pris pas mal de fois chez TX, fait peur sur un vol transatlantique… Vue de la Y+ :

Il nous reste 1h22 de vol lorsque la seconde prestation est apportée :

Cette prestation est vraiment faiblarde sur tous les vols et sur toutes les compagnies je trouve…

Ce "buns" était farineux mais je m'attendais à bien pire, c'est donc une plutôt bonne surprise !

Une PNC passera ensuite distribuer des Bounty, qui étaient bienvenus pour compléter cette collation.

L'atterrissage approche à grands pas !

Bienvenue à PTP !

Le roulage est court, le débarquement sera très rapide et direction le terminal régional pour le vol vers SBH !