Avis du vol entre Toulouse et Paris en classe Economique avec Air France

Re-bonjour à toutes et à tous

Mon intervention s'est idéalement déroulée, j'avais par défaut réservé le vol de 18h00

J'appelle la ligne d'assistance pour avancer mon vol, le prochain, même en prenant un Uber, je risque d'être short, je réserve le suivant qui part à 15h00, surtout que le premier vol était pour CDG…

Cela donne donc le routing suivant

Je récupère le bus pour l'aéroport non pas en face de l'arrêt où je suis descendu à l'aller, mais l'arrêt du bus pour cette ligne est une centaine de mètres en amont, à en croire le chauffeur du bus, beaucoup d'usagers se font avoir et loupent le premier bus.
Me voici bien dans le bon bus (photo prise plusieurs minutes après le départ de mon trajet)

12h48, je suis déposé à l'arrivée des lignes de bus.

Je trouve un plan du terminal (Si cela peut un jour servir à quelqu’un)

Après être monté au premier niveau par l'escalator, mes bagages sont bien légers au retour.

Direction la zone Air France 

Aucune attente au guichet d'enregistrement 

Quelques PAXS en direction du PIF

Je bifurque sur la gauche pour bénéficier ici, de ce qui se nomme l'accès premium 

Les passagers éligibles sont nombreux, Twin Jet offre cet accès à l'ensemble de ses PAXS

Et impossible de négocier avec un portillon, il est 13h quand je me présente au portillon, soit seulement 12 minutes après la descente du bus, et n'étant pas pressé, j'ai perdu 2 à 3 minutes avec des PAXS en perdition qui ne trouvaient pas la ligne de bus, je les ai donc accompagnés jusqu'au bus.

13h04 le PIF est derrière moi, je trouve ce visuel très agréable, question : quelqu'un a t'il en tête de scorer l'ensemble des destinations de la compagnie ?

Direction le salon, passage par le Duty free obligatoire

Sympa cette communication, en tout cas moi cela m'ouvre l'appétit 

La déco centrale du plafond, me fait penser à celle du Caesar Palace, en plus petit bien sûr !

Comment lier l'utile à l'agréable

Direction le salon

Mais je prends quelques instants pour immortaliser ces célèbres Belugas, d'ailleurs cela me fait penser qu'Airbus a stoppé son activité de compagnie de fret il y a quelques mois

L'entrée du salon, qui est en elle même une animation 

C'est mon premier passage à l'heure du déjeuner, allons découvrir l'offre

Des mini-sandwichs dont un réalisé avec du pain viennois 

Des gâteaux sous plastique 

Des fruits secs, j'adore les amandes et les noisettes (+0.5 pts)

Le chaud, saucisses plus de Francfort que de Toulouse et jardinière de légumes 

Une quiche aux épinards (maintenue au chaud)

Les boissons et les yaourts

Ma première sélection 

Ma seconde sélection 

De la charcuterie a fait son apparition, j'en profite

En fin de compte la charcuterie a remplacé les sandwichs 

Voici les desserts

Je me dévoue pour les goûter, les deux sont bien sûr industriels, mais d'une qualité correcte

Ce qui est dommage c'est que sur les FIDS du salon, sauf erreur de ma part, l'heure n'est pas indiquée !

Avant de m'endormir au salon, je me rends en porte
Au passage j'attrape un 3ème Beluga 

Notre avion est en porte 

Profitons pour voir sa fiche technique 

Des bancs sont disponibles dans la coursive pour rejoindre notre porte, en plus trois prises électriques sont disponibles, la prise positionnée au dessus de l'extincteur n'est pas forcément l'idée du siècle…

L'embarquement n'a pas encore commencé 

Je demande si je peux bénéficier d'un pre-embarquement, on me répond que c'est un petit peu tôt, mais on m'invite à m'asseoir, et dès que possible, elle viendra me chercher.

J'étais un peu somnolant (la nuit précédente a été très courte environ 3 heures) quant on m’a gentiment effleuré l'épaule pour me conduire à l'avion

Avant de reprendre la tête par l'intérieur du virage, pour me remettre aux bons soins de l'équipage 

Encore un modèle peut-être plus ancien que le Sinclair (voir FR précédent)

Fuselage shot 

Mais pas d'instant porte, car la cheffe de cabine se tenait sur le perron de la porte, et je manquais de ressource pour lui expliquer que c'est la porte qui m'intéressait d'avoir en photo et pas elle, alors qu'en l'espèce le contraire me semblait plus logique 

Un coussin et une bouteille d'eau sont présents sur mon siège.

Vue de mon siège, sur la citerne pour assurer le refueling)

Je ne serai pas embêté par le voisinage

La passerelle se rétracte à 14h53

Push pratiquement dans la foulée 

Nous sommes libérés à 14h58

Direction la piste

J’ai choisi le bon côté pour avoir une vue sur l'antre Airbus

Ah ces Belugas, à quand un flight à son bord

Décollage 

Un Condor si reconnaissable 

D’autres ateliers reliés bien sûr aux pistes de Toulouse

Montée tranquille  

Vers de vilains nuages 

Que nous traversons sans coup férir malgré quelques turbulences

J'ai le droit au sucré et salé, jus de pomme et Badoit 

C’est de plus en plus chargé 

La cheffe de cabine hydrate nos pilotes 

à l'approche de la région parisienne cela ne s'arrange pas 

Nous repassons la couche nuageuse avec les turbulences qui vont bien 

Du côté de Prunay en Yvelines c'est le royaume des paraboles et la base d'Eutelsat

A part les champs déjà moissonnés, un drôle de triangle apparaît en bas à gauche de la photo, une idée  

Un joli domaine du coté de St Arnoult en Yvelines

Allons-nous atterrir avant l'orage ?

En finale, ce n'est pas DHL mais CHRONOPOST-DPD à Orly

Touché tout en douceur

Et nous évacuons rapidement la piste 

le Vueling aux couleurs de FC Barcelone est de nouveau au parking

50/50 entre AF et Transavia

PNC dernier virage

C’est quoi l'état de ce morceau de jet-bridge/container !?

Je me suis retrouvé en pole position dans ce jet-bridge aveugle mais largement sponsorisé 

3 portes au bout du couloir, une seule ouverte, impossible de se tromper 

Comme à CDG1 il faut monter pour sortir 

Totalement vide 

il y a un peu de vie au niveau des départs 

Pas de correspondance pour moi, juste direction la sortie 

Tapis 4 pour notre vol
Il est 16h15 près de 30 minutes pour avoir les bagages !

Et la longue attente commence 

Je rejoins le dépose minute à 16h55 !

Le vol selon Flight radar

Merci de m'avoir lu et à très vite pour un nouveau routing