Premier vol intérieur du périple asiatique en famille !
Pour ceux souhaitent les détails et construction du voyage, c'est juste en-dessous :
Ayant testé la Thaïlande avec mes parents en circuit groupe il y a deux ans, nous avons une forte envie de connaitre plus en profondeur ce magnifique pays. Mon frère et sa femme connaissent assez bien la destination, ils se joindront à ma compagne (qui elle ne connaît pas l'Asie) et moi-même.
Nous serons donc 6 pour ce voyage, mais en raison de mes congés et ceux de ma compagne, nous partirons quelques jours plus tard que le reste de ma famille. Nous ferons donc notre propre circuit en incluant pas mal de vols intérieurs, et surtout une belle visite du Laos, première pour moi.
Pour ce grand voyage, nous voulions partir en J, ayant goûté pour ma part en long-courrier à la Business d'Air France vers New-York a deux reprises en 2022.
Niveau compagnie, il y a le choix pour partir en Thaïlande. Nous hésitons entre Qatar Airways, Air France et Etihad. EY propose des offres tarifaires alléchante, QR est légèrement au dessus (surtout en sélectionnant des vols en QSuite) tout comme AF. Avec l'envie de tester le First in Business, QR l'emporte. C'est d'ailleurs la seconde fois que je prendrais cette compagnie, la première étant également vers la Thaïlande il y a deux ans mais c'était derrière le rideau cette fois-ci.
Partant d'Aix-en-Provence, il existe des liaisons vers DOH depuis Nice et Lyon. Cependant, point de QSuite envoyée par Qatar vers ces villes. Nous choisirons le classique CDG qui sera que très légèrement plus cher. Point positif : nous réussissons à réserver 3 vols sur 4 en QSuite, une assurance de la tester au moins une fois voire plus, les changements de cabine étant fréquents chez QR. Aurons nous donc ces 3 QSuites ? Suspens…
Souhaitant voir plusieurs sites du Pays du Sourire et du Laos, nous ajouterons une paire de vols domestiques (et internationaux pour le Laos !) avec en majorité AirAsia et Thaï Lion Air,ce qui nous donnent un routing assez fourni pour ces vacances.
Rappel du routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3SL532 - Economique - Bangkok DMK-> Chiang Rai en Boeing 737
- 4SL533 - Economique - Chiang Rai -> Bangkok DMK en Boeing 737
- 5FD1030 - Economique - Bangkok DMK-> Luang Prabang en Airbus A320
- 6FD1033 - Economique - Luang Prabang -> Bangkok DMK en Airbus A320
- 7FD3017 - Economique - Bangkok DMK-> Phuket en Airbus A320
- 8FD3006 - Economique - Phuket -> Bangkok DMK en Airbus A320
- 9QR39 - Business - Bangkok BKK -> Doha en Boeing 777-300
- 10QR37 - Business - Doha -> Paris CDG en Boeing 777-300
- 11AF7338 - Business - Paris CDG -> Marseille en Airbus A320
Arrivée (trop) tôt à Don Muang
Après une très courte nuit au Grand Centre Point Surawang dans le centre de Bangkok, on attrape un grab vers 5h45 pour se diriger vers l'aéroport de Bangkok - Don Muang, d'où partent de très nombreux vols domestiques. On le visitera à 4 reprises dans notre voyage vu qu'il n'existe pas de liaisons directes entre Chiang Rai et Luang Prabang, et entre Luang Prabang et Phuket.
Passage devant le FIDS du jour à 6h24 :
Il y a un affichage entre caractère thaï et alphabet latin, heureusement que notre vol est écrit dans notre langue !
Bien que nous soyons chargé pour notre voyage (une dizaine de valises à ce moment du périple, pour 6 adultes), nous n'enregistrons aucun bagages pour ce DMK-CEI. En effet, nous passons seulement une nuit à Chiang Rai, avec pas mal de visites prévues, et il n'est pas nécessaire de les enregistrer pour si peu (et cela fait économiser quelques deniers vu les tarifs pratiqués par les compagnies low-cost pour les franchises bagages supplémentaires).
Au lieu de cela, nous savions au préalable qu'une consigne à bagage était disponible à DMK. Après s'être délesté d'environ 30 € pour un forfait 36h de gardiennage, on se sent plus léger.
(vous verrez au prochain FR que cela nous a fait perdre un très précieux temps pour nous rendre au Laos. Suspens…)
Direction donc l'embarquement !
Après avoir passé les contrôles très rapidement, nous embarquerons (comme à chacun de nos passage à DMK) par bus.
Ils ont de l'allure ces gros oiseaux !
Le Nok de Nok Air signifie d'ailleurs en thaï oiseau et non canard comme je le pensais. On peut d'ailleurs lire sur Wikipédia "La couleur jaune utilisée par la compagnie est synonyme de chaleur et d'amitié dans la culture thaïe."
Passage devant une flopée d'Air Asia et de Thai Lion Air
Celui-ci, c'est le nôtre ! Un joli Boeing 737-900ER, qui peut accueillir tout de même 220 passagers avec un rayon d'action jusque 6000km.
Instant fuselage…
Me voilà installé à bord. C'est assez confortable et suffisant pour un vol qui durera pile une heure.
Je remarque d'ailleurs que l'ultra grand angle allonge les jambes de façon significative !
Le pas est suffisant pour moi mais c'est limite pour quelqu'un qui ferra plus d'1m80…
La tablette, propre.
Voici la fiche sécurité du Boeing 737-900ER
C'est assez couvert durant la croisière et n'étant pas au hublot, je n'ai pas la possibilité de faire des photos exploitables.
La littérature à bord se complète d'un magazine de la compagnie et du BoB
Les meilleurs spots de camping dans le nord de la Thaïlande, pour ceux que ça intéresse !
Le menu du BoB, avec des tarifs très honnêtes. Je prendrais de mémoire un thé pour 60 bahts, soit environ 1,60 €
Après 60 minutes de vol, nous voilà atterris au nord de la Thaïlande à Chiang Rai
Débarquement par une passerelle et non par bus.
Un A320 de Thai Airways est d'ailleurs prêt au départ au même moment
Une piste est en travaux à CEI, et nous verrons plusieurs hélicoptères de l'armée Thaïlandaises faire des va-et-vient.
Welcome to Chiang Rai !
L'aéroport est minuscule, et nous attrapons deux taxis à la sortie du terminal pour rejoindre notre hôtel (le Mora Boutique Hotel) en environ 15 minutes. Parfait !
