Avis du vol entre Strasbourg et Toulouse en classe Economique avec Volotea

Avec mon compagnon, nous profitons de quelques jours de congés pour nous rendre dans le sud-ouest. Direction donc TLS avec V7 avec le routing suivant et dont le dernier report a été effectué par votre serviteur en novembre 2023.

A l'époque, j'avais souscrit à Megavolotea en prévision de quelques vols. L'année suivante, n'ayant pas de visibilité sur les prochains voyages, je ne le renouvèle pas. En me connectant sur mon compte sur le site de V7 pour acheter les billets, je suis surpris qu'il ne me propose que des pris Megavolotea alors que je ne suis plus membre. J'essaye de contourner la chose mais pas moyen. J'en discute avec mon conjoint. Avec le bagage en soute, il n'y a plus que 10 € d'écart pour que l'adhésion soit rentable, et même si nous n'avons pas prévu d'autres vols avec V7 dans l'année, on décide de renouveler car on ne sait jamais ce qui peut se passer. On est quand même déçu car on trouve que c'est de la vente forcée. Deuxième déception lors la souscription, il s'avère que l'échéance du statut aura lieu en novembre, soit à la date anniversaire de la première souscription. Je n'ai rien vu de tel dans les conditions d'utilisation. Est-ce que les FRistes voyageant avec V7 ont eu la même expérience ?

Mais place au FR !

C'est à 12h53 que nous prenons le train pour SXB, dans un Regiolis (ça change de l'AGC) aux couleurs de la région Grand Est. Liseuse individuelle, prises de courant, écrans, géolocalisation, ces rames sont d'un bon confort. Il faudrait un peu de place pour les gros bagages mais ces trains ne sont pas là non plus pour desservir que l'aéroport. Sans arrêt, nous arriverons à 13h01.

Les parkings sont bien remplis en ces temps de longs week-ends.

La fresque sur Strasbourg, capitale mondiale du livre a disparu au profit du contrat triennal 2024/2026. D'ailleurs, on voit aussi que c'est le mois de l'Europe. 

Arrivé à l'aéroport, voici le FIDS du jour.

Nous voulions nous restaurer dans la brasserie mais celle-ci est en travaux pour un Relay minute. L'offre de restauration ne va pas aller en s'améliorant.

L'enregistrement pour TLS est déjà ouvert à plus de 2h du départ. Il y a du monde qui attend avec le vol pour PMI. Trois comptoirs sont ouverts et nous patienterons 20 minutes pour enregistrer notre valise. L'accueil fût bon.

Le retrait du BP étant payant chez V7, le voici en mode électronique.

Direction alors le PIF où 3 postes sont ouverts. Il y a peu de monde, en moins de 5 minutes nous serons airside. Après le PIF, des portes vitrées ont été installées. Celles-ci n'existaient pas avant.

On vérifie le FIDS airside pour avoir le numéro de porte, même si celle-ci nous a été donné par l'agente lors de l'enregistrement de notre valise. Nous embarquerons porte 4 au rez-de-chaussée, ce qui signifie soit à pied, soit en paxbus.

Les travaux ont toujours lieu. Nous nous dirigeons alors à l'étage pour nous acheter à manger au petit bar installé en attendant.

Voici ma sélection; les produits proposés sont un peu plus sympas qu'au Relay landside.

Le salon réservé aux députés européens est ouvert pour que les clients du petit bar puissent s'installer. Il y a un peu de place pour nous. Pour les curieux qui se demandent comment est ce salon, voici une photo. Bien sûr, le mobilier a été remisé. Il n'empêche que je le trouve petit et vieillot. Il mériterait un rafraichissement.

La boutique de duty free est également ouverte à l'étage.

Après notre déjeuner, nous nous rendons en salle d'embarquement, celle-ci s'étant bien remplie. Un paxbus stationne devant la porte.

J'en profite pour feuilleter le magasine de l'aéroport dont la couverture est consacrée à Heraklion, nouvelle destination estivale de V7. D'abord, quelques pages sur Strasbourg, charitée bien ordonnée… ensuite, Heraklion, Londres, Palerme, Olbia, Barcelone. Les principales destinations estivales sont présentées. Il faut bien en garder en réserve, sinon il n'y aura rien de neuf pour les prochains numéros. Il y a également une carte et un tableau des destinations au départ de SXB.

J'en profite aussi pour faire un peu de spotting même si il n'y a pas une grande diversité à SXB. Ici, le V7 en provenance de NTE et qui repartira sur PMI.

Le U2 qui vient d'atterrir en provenance de NCE et qui y repartira.

Et voici une compagnie intéressante, Electra airways, une compagnie bulgare qui officie pour BJ et qui vient d'atterrir en provenance de DJE pour y retourner.

L'embarquement commencera avec 5 minutes de retard. Sont d'abord appelés les passagers prioritaires. Etant à l'avant dernier rang, nous attendrons que tout le monde soit passé. Nous nous rendrons à notre appareil à pied, que voici. EC-NPC, notre A320 âgé de 16 ans. Sa première immatriculation en 2009 était chez Bahreïn Air, puis il est passé chez TK de 2010 à 2017, puis chez VivaColombia jusqu'en 2021 et depuis, il vole pour V7. Au lieu de faire du béton ce matin, il est parti à vide de SXB pour PAD et a fait PAD-RMI-PAD pour revenir à vide à SXB et faire ensuite SXB-TLS-SXB-AJA-SXB.

Fuselage shot et instant porte.

Voici nos places pour le vol.

La cabine est bien connue. Mon conjoint étant au hublot, il m'a généreusement donné sa place. Le siège est de type table à repasser et n'est pas inclinable. Le pas est correct, il y a une patère et la safety card est sur la tablette. La tablette est également fixe.

1h15 de vol est annoncé. L'embarquement se termine à 15h25 avec un vol complet. A noter ce moodlight orange. On n'est pourtant pas chez U2 !

En attendant le départ, vue sur la cathédrale de Strasbourg. Il y a également quelques queues en exposition. U2 qui repart pour NCE, le V7 est celui qui vient de CFU et qui part pour NCE également, sans oublier le Electra pour DJE.

On part à l'heure à 15h35. On attend que le U2 décolle pour accéder à la piste. Le taxiway étant en travaux jusque mi-octobre, il est impossible de joindre par là le seuil de la piste 05.

Nous décollerons donc vers l'Est de la piste 05 à 15h45. De belles vues lors du décollage avec les vestiges de l'ancienne base militaire, le centre de Strasbourg avec la Grande Ile et la cathédrale, un bout de la gare au bas de l'image, l'Esplanade, le Parlement Européen. Nous passerons également au dessus de l'E2E. Malheureusement, je pense que nous passons trop au dessus de notre ancien appartement pour le voir et nous étions du mauvais côté pour voir notre nouveau domicile…

L'équipage est présenté puis le menu du BOB est distribué pour ceux qui le souhaitent.

Le service commencera à 16h et se terminera à 16h20. Le BOB connaitra un certain succès. Voici d'ailleurs ma sélection.

A 16h36, nous entamons la descente. L'arrivée est prévue dans 22 minutes avec un atterrissage sur la piste 32L. Lors de l'approche, je suis du bon côté pour avoir de belles vues sur Toulouse.

Nous atterrirons de manière assez brusque à 17h pour une arrivée au parking à 17h05.

Instant danette…

Sorti de l'appareil, je ne prends pas de photos m'étant fait enguirlander et menacer d'une amende salée lors de mon dernier passage. Nous nous rendons à pied au terminal, la partie low-cost.
La livraison des bagages est prévue au tapis n°2.

On en profite pour une dernière vue de notre appareil.

Le cheminement est assez long jusqu'au tapis.

Le temps de sortir et d'arriver à la salle de livraison des bagages, il est 17h15.  La livraison est prévue à 17h20. Elle aura finalement commencé à 17h18 et nous aurons eu notre bagage 2 minutes après.
La sortie est immédiate et nous nous dirigeons vers le dépose-minute où nous sommes attendus.