Avis du vol entre Vienna et Paris en classe Affaires avec Austrian Airlines

Bonjour à tous…ou plutôt Servus puisque ce FR débute dans la capitale autrichienne. 
Combien de FR VIE-CDG ai-je déjà rédigé? Un certain nombre…
Combien de FR VIE-CDG y a t-il déjà sur le site? Un nombre certain…
Mais qu’importe - c’est ce qui fait la diversité des contributeurs; certains préfèrent explorer de nouvelles contrées tandis que d’autres - comme moi - restent fidèles à leurs quelques destinations préférées. 

Tellement préférée d’ailleurs que pour ce week-end impromptu fin avril, je me suis offert l’aller-retour en C. En pleines vacances scolaires de printemps, inutile d’espérer de bons prix, et la différence tarifaire avec la classe Eco était marginale. 

En arpentant les belles rues de Vienne, je tombe par hasard sur une librairie nommée…777. 
Je me dis qu’avec un nom comme ça, ce ne peut être qu’une librairie aéronautique :-). Eh bien malheureusement non; le panneau vante plutôt ‘’le savoir d’avant-hier et d’après-demain’’. Un peu trop ésotérique pour moi !  

Revenons à des considérations plus terre à terre car il est temps de rejoindre l’aéroport.
Comme à chaque fois, je boycotte le City Airport Train - dont le tarif est particulièrement impérial - pour lui préférer la ligne régionale S7 à un prix plus prolétaire.

Le trajet est confortable, le Wifi est proposé gratuitement comme dans la plupart des trains autrichiens. 

Confortable…à condition comme moi d’avoir dégoté une place assise! 
Car de mes nombreux séjours à Vienne, c’est la première fois que le train se révèle aussi bondé. 

Je sors ensuite brièvement à l’extérieur pour rejoindre le Terminal 3, mais sans faire honneur au stand à saucisses traditionnel. 

L’une des pas si nombreuses BLS m’imprime mon BP. C’est surtout pour avoir la lettre C imprimée en gros dessus, car comme je voyage en Business j’ai très envie de crâner…
Comment?? Qui d’entre vous a osé chuchoter ‘’Ton C, tu peux te le mettre dans le C…’’ ?!

Juste avant de passer le PIF, une curiosité avgeek attire mon regard avec le B737-700 4L-GTI à destination de TBS. 

Après un Fast Track qui porte bien son nom, me voici en route pour le salon OS Schengen dissimulé à l’extrémité d’un couloir aussi long que la queue devant le Café Sacher. 

L’entrée du salon sera malheureusement l’unique impression positive que j’en aurai. 

En effet le salon sera plein à craquer bien que les photos ne le rendent pas bien. 
Inexplicablement j’ai envie de crier ‘’C’est pas Versailles ici !’’ même si cela s’avère totalement incongru!

Les lieux paraissent quand même sous-dimensionnés. Et même sur ces périodes de pointe, certains malotrus n’hésitent pas à occuper ostensiblement deux ou trois places.  

♫ Ça s'en va ♫ et ça revient ♫…
Mais si tout le monde pouvait s’en aller, ce serait mieux!

Finalement j’arrive à dénicher une place à une fosse table commune, autour de laquelle plusieurs m’as-tu-vu pianotent fiévreusement sur leur laptop ou consultent compulsivement leur téléphone portable. 

Mes voisins de table ont donc largement mérité les effluves odorantes de mon plat chaud (délicieux au demeurant): une sorte de fricadelle de veau accompagnée de Knödel. Sans oublier les indispensables douceurs pour clôturer le repas. 

Avant de quitter le salon, je m’accorde un peu de spotting près des baies vitrées (et par dessus les têtes des pax assis devant lesdites baies vitrées).
Le 320 OE-LBN - arborant le logo de l’expo universelle Osaka 2025 - est prêt au roulage vers MXP.

Pour l’horaire d’été 2025, trois ATR72-600 de la compagnie suédoise BRA opèrent des vols pour le compte d’OS - dont SE-MKI à destination de BEG. 

Je n’aime pas particulièrement le Terminal 3 que je trouve souvent bondé, et aujourd’hui ne fait pas exception. 

De plus on ne peut pas dire que les coursives respirent la joie de vivre!

Plutôt qu’un BoB triste et monotone, les amateurs pourront se rassasier avec un snack typique d’Autriche et du sud de l’Allemagne: 
Le Leberkäse est une sorte de pain de viande que l’on déguste dans un petit pain avec de la moutarde. 

Les fois précédentes où j’ai pris OS, c’était un véritable marathon pour rejoindre la porte, souvent la toute dernière de la jetée F.  
Aujourd’hui, avec un départ depuis la porte F21, cela se réduit à un semi-marathon.  

L’appareil du jour est le 320 OE-LBW - livré en 2002 à AY puis passé en 2012 chez OS. 

Impossible de louper ce véhicule de service, avec sa livrée rouge vif et ses lettres XXL. 
Impossible aussi de le louper sur ce site: elle orne la couverture de ce FR!

Instant porte

A la déception du salon s’ajoute la déception de l’accueil à bord. En effet décrocher un sourire à la CC restera malheureusement un voeu pieux pendant tout le vol. 
OS a comme devise ‘’We carry Austria in our hearts’’. Ben apparemment c’est resté uniquement dans les coeurs, car à l’extérieur ça ne se voit pas!

En revanche aucune déception quant à la ponctualité: nous repoussons à 17h21, une minute après l’horaire. 
A la porte voisine le 320 OE-LBJ s’envolera en soirée vers BRU.

Avec sa livrée Star Alliance le 320 OE-LBZ attend ses pax à destination de PMO.

Le 789 HL8390 retourne au Pays du Matin Calme. Certaines livrées sont instantanément reconnaissables et celle de KE est restée inchangée depuis 1984!
Mais la compagnie coréenne en a introduite une nouvelle en mars 2025 que je trouve beaucoup moins réussie car trop classique. 

Le 772 VT-AEG retournera en soirée vers BOM.

Puis c’est le décollage face au sud, sur l’une des deux pistes de VIE.

A mon grand soulagement, l’ombre de l’appareil confirme…un vario positif!

Nous virons vers l’ouest au-dessus du Leithagebirge - un massif séparant les Länder de Basse-Autriche et du Burgenland. 

L’IFE naturel est aussi disponible via le(s) cloud(s).

🎵 Oh qu'il est beau 🎵 qu'il est beau 🎵 qu'il est beau le lavabo …le Danube Bleu!
(Désolé de vous avoir mis l’air en tête pour la journée)

Nous survolons Linz, troisième plus grande ville d’Autriche après Vienne et Graz. 
Mais le gourmand que je suis retiens surtout la Linzer Torte - un gâteau à base de pâte brisée et confiture de groseille.

Quelques instants plus tard, c’est une CC toujours aussi peu amène qui sert le dîner.
Heureusement le repas s’avère vraiment délicieux et me remet d’excellente humeur: Faschierte Laibchen mit Erdäpfelpüree (une sorte de fricadelle servie avec de la purée). J’adore ce plat traditionnel que je prends à chacun de mes séjours en Autriche.

A plat traditionnel, vin traditionnel:
Je demande un verre de Grüner Veltliner qui est probablement le plus célèbre cépage d'Autriche.

En digérant ces agapes, nous sommes déjà en France et survolons l’aérodrome de Montmédy-Marville - une ancienne base de l’Otan ayant accueilli l’aviation canadienne.

Finalement, pas besoin d’aller bien loin pour découvrir des merveilles; la campagne d’Ile-de-France offre aussi des motifs et couleurs dignes d’un tableau de maître. 

Virage pour l’approche finale sur Roissy

J’ignore qui a créé cette oeuvre mais David Vincent les a probablement vus…

Après l’atterrissage le roulage est court, et nous arrivons au Satellite 6.
Le 320 D-AIZR repartira vers FRA.

Le CS300 YL-ABG opère pour le compte de LX vers ZRH.

Belle performance avec un atterrissage à 19h06 et une arrivée au parking à 19h11 - avec 9min d’avance. 

Et c’est avec cette dernière vue sur l’avion du jour - le 320 OE-LBW - que ce FR prend congé de vous. 
Quant à moi, impossible d’avoir pris congé de la CC…puisqu’elle était en train de papoter dans le cockpit!

Informations de vol:
Austrian OS417 VIE-CDG
Airbus A320 OE-LBW
Prévu: 17:20-19:20 (2h00min) / Réel: 17:21-19:11 (1h50min) - Avance 9min