A l'arrivée du vol en provenance d'Hurghada en milieu de journée nous allons au Méridien aéroport situé juste en face du terminal 3 et facilement accessible du terminal domestique via un petit métro rapide et gratuit. L'horaire du retour est en effet difficile et avec le changement d'heure intervenu pendant notre séjour l'avion décolle à trois heures trente du matin. Déjeuner, piscine et sieste nous occupent jusqu'à minuit. Nous recevons un message pour indiquer que le départ est retardé et que notre vol est désormais programmé pour 4 heures du matin.
Enchainement de vols
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Aéroport du Caire Terminal 2
Nous revoici donc au T2 quelques heures plus tard. Beaucoup de vols partent la nuit et l'aéroport est en pleine activité.
La Fast track n'est pas très "fast" pour accéder aux comptoirs d'enregistrement mais il y a encore plus de monde ailleurs.
Nous repérons une signalétique bien connue. Nous nous sommes enregistré en ligne mais il faut passer au comptoir pour récuperer les cartes d'embarquement.
L'agent est très sympa et nous remet les cartes rapidement après vérification des passeports. Nous n'enregistrons pas de bagage.
Avant de passer l'imigration il faut remplir un formulaire de sortie remis avec les cartes d'embarquement. Un espace est prévu à cet effet.
Il y a un dernier contrôle après l'immigration avant d'accéder au hall des départs et salles d'embarquement.
Un grand duty free propose les produits et marques classiques. Nous suivons les indications pour nous rendre au salon Al Fursan de Saudia ouvert aux passagers Skyteam. Il se trouve à l'étage.
Le salon al Fursan
L'entrée est belle et l'accueil courtois.
Un petit espace musée de Saudia est situé à l'entre du salon : un plaisir pour les avgeeks.
Il retrace les moments clès de l'histoire de la compagnie et les prix gagnés.
Le salon est vaste et élégant. Il y a peu de monde à notre arrivée avec des passagers pour Jeddah mais il se remplira avec les passagers Air France pour Paris.
Une première partie est dédiée au travail avec des ordis et une salle de réunion.
L'autre partie est consacrée à la détente et à la restauration.
Le nombre de vols de Saudia au départ du Caire est impressionnant !
Le buffet bien garni propose une offre chaude conséquente et une offre froide. Il ne propose pas d'alcool.
Ma sélection avant le vol
Embarquement et installation à bord.
Notre 350-900 baptisé Saint Malo est en porte et fini d'être chargé.
L'embarquement est un peu brouillon mais s'effectue dans le respect des zones.
Nous voici au seuil d'entrée.
Accueil à bord très enjoué
La cabine est encore vide à notre arrivée mais, ne vous y fiez pas, le vol sera complet dans toutes les classes. Coussins, couvertures, serviette fraicheur et écouteurs sont posés sur les sièges.
Nous prenons place en 19A et 19B. L'IFE est en marche et j'opte pour la caméra : les équipes au sol finissent de préparer notre avion pour le départ.
Le commandant de bord prend la parole, s'excuse du retard et donne des informations sur notre trajet , l'heure d'arrivée et la méto à Paris.
La CCP prend le relais pour les messages de bienvenue et la vidéo de sécurité est lancée.
Le roulage jusqu'à la piste est un peu long avant que nous nous élevions sans effort et en silence au dessus du Caire.
La cabine passe en mode dodo pendant environ 2h00. je somnole car j'ai du mal à dormir en eco.
Tout doucement nous remontons vers le nord et l'est et il fait progressivement jour. L'hippocampe se reflète sur l'aile.
La cabine se reveille pour le petit déjeuner servi avec le sourire par nos PNC. La CCP est venu aider en éco.
un choix entre des oeufs ou des crèpes est proposé. Le plateau est complet et bon sauf le pain qui est servi trop froid.
Nous approchons doucement de noter destination. La CC Business vient me saluer en s'excusant de ne pas être venue plus tôt car elle avait à régler un léger problème médical à bord.
Un A380 d'Etihad va se poser au nord.
CDG apparait dans une légère brume matinale.
Un A220 s'apprête à décoller sur la piste parallèle.
Bonne nouvelle, nous allons stationner au 2K ce qui fait gagner du temps. Une armada de 777 tricolores nous attend.
Nous venons nous amarrer au terminal à coté de ce 777 qui arrive de Lagos.
Les portes sont ouvertes et l'équipage prend congé dans la bonne humeur. Le passage à la PAF est assez rapide car les Parafe sont ouverts en accès n°1 et nous sommes vite dehors.
Merci Christophe pour ce FR !
L'horaire est effectivement horrible, tu sais si le même équipage fait l'AR?
Un très bon point ! Il faudrait la même chose sur les vols de nuits US côte Est-France: une boisson rapide puis dodo, et un vrai petit-déjeuner chaud avant l'arrivée à CDG.
A +
Hello Nico ! non l’équipage repart le lendemain. J’ai en effet trouvé le service adapté à l’horaire .
Merci Christophe pour ce FR et cette série égyptienne.
Les horaires retour du Caire sont horribles, et ce quelle que soit la compagnie, et avec un vol trop court pour vraiment se reposer.
Les pax AF sont désormais accueillis au salon SV, c'est une bonne nouvelle, la dernière fois je me suis fait refouler :-(
Les vols AF de/vers CAI font toujours recette, c'est d'ailleurs la seule compagnie occidentale à desservir la capitale égyptienne en gros porteur.
Il faut dire que vu les tarifs pratiqués en J...
A bientôt !
Salut Stephane ! bizarre pour le salon SV d’autant plus qu’il est très agréable.
Vu la durée et l’horaire du vol hors de question de payer le peux demandé pour la J qui était comme tout le reste des cabines remplie !