Avis du vol entre Paris et St Denis en classe Economique avec Air France

Introduction :

Bonjour à tous ! Heureux de vous retrouver pour un nouveau routing, avec une destination assez atypique, et quelques prise avgeeks sympa. Direction Madagascar, et plus précisément le Nord, et l'île  de Nosy Be.

Pour s'y rendre, plusieurs compagnies desservent NOS, mais pas énormément quand même :)

Pour les vols réguliers, nous avons Madagascar Airlines notamment depuis TNR, Ethiopian Airlines depuis ADD, Air link depuis JBN, et Air austral depuis RUN

Depuis Paris, pas trop le choix, soit ET via ADD, soit AF via TNR, et en dernière solution, soit de passer par RUN, avec UU. Niveau tarif, c'est pas donné non plus. Ethiopian est la moins chère, environ 1200 Eur ( à des dates qui me convenaient, car j'ai vu 930 eur sur certaines périodes), AF est à 1700 Eur, via TNR en partenariat avec MD, et UU est également au même prix.

Connaissant quelques combines pour faire baisser le prix, j'accentue mes recherches, et j'arrive à dénicher un aller retour en prenant un billet Multi-destinations avec AF pour un ORY-RUN, et un TNR-CDG pour 860 EUR. A cela j'ajoute un RUN-NOS pour 413 EUR, c'est très cher, mais pas le choix. Et pour terminer, j'ajoute un petit vol domestique entre NOS et TNR pour 130Eur. Ce qui me fait un total de 1403 EUR.
Profitant de mon CSE d'entreprise dont je récupérais en tout 486 EUR, tous les vols me reviennent à 917 EUR.

Un routing assez complexe, un peu long, et un peu dangereux, car tous les billets sont en simple allé. J'ai donc prévu d'assez longue correspondances en cas de problème.
Mais un tarif et des horaires qui me conviennent, et dont je vais pouvoir profiter de mes petits avantages flying blue Gold, tous en cumulent quelques XP et miles, avec en prime la découverte de deux nouvelles compagnies pour mon flight log, ainsi que celle du B777-200ER chez AF. J'évite également la recommandation de la vaccination de la fièvre jaune pour un transit par l'Ethiopie qui coûte 90EUR (Recommandation de l'institut pasteur)

Voici donc le routing :

Let's gooo, place au FR ! 

L'aéroport de Paris Orly :

C'est donc vers 14h que je présente à Orly 3, à l'aide du métro 14, après un trajet rapide de moins d'une heure depuis la défense. L'affluence est assez dense dans le hall des départs aujourd'hui, à la veille du premier jour des vacances scolaires pour la zone pour la zone C.

Direction pour moi les comptoirs Sky priority qui sont situé au fond du hall, où je déposerais rapidement ma valise, qui prends la direction de la soute.  

Ensuite, direction l'embarquement, avec le passage du PIF, et là aussi, il y a du monde. Je prendrai pour ma part l'accès N°1, situé sur la gauche.

La voie est forcément royale, je passe rapidement ce dernier en évitant une petite vingtaine de minute de queue.

3 min plus tard, me voilà Airside devant le Duty Free.

L'heure est de passer la PAF, et là aussi, je serai bien aidé de l'accès N°1 situé sur la droite. Aucun SAS Paraphe en fonctionnement aujourd'hui, tout en manuel.

Le passage sera effectué en 1min top chrono, et je me retrouve directement devant l'entrée du salon.

L'accueil aura été fort agréable, et je me retrouve dans ce lieu de toute beauté, où j'y passerais une grosse heure confortablement installé pour attendre mon vol.

Pas beaucoup de monde lorsque je suis arrivé, mais le salon s'est bien rempli au fur et à mesure. L'offre de restauration disponible est top, il y avait tout ce qu'il fallait, et on m'a même apporté un cannelé avec un verre de champagne à ma table.  C'est ma première fois dans ce salon, et je dois dire qu'il est vraiment très confortable. Bon, il a été refait à neuf il n'y a pas très longtemps aussi :)

Le temps passe, et l'heure de l'embarquement approche. l'heure est venue de se rendre en porte, le bolide est présent en porte. 

Y'a pas à dire, il a vraiment de l'allure ce B777. L'excitation est toujours à son comble quand on s'apprête à le prendre.

Aujourd'hui, c'est le F-GSQN, nommé "Limoges" qui sera chargé de m'emmener à RUN. Un B777-300ER, configuré avec la cabine dite "COI", haute densité, capable d'accueillir 472 passagers à son bord. Agé de 18 ans à la date du vol, il a effectué son premier vol en mai 2006.
 

Le vol AF648 :

C'est parti pour l'embarquement, dans le respect des priorités.

Instant porte.

Accueil à bord, et au fond à droite pour moi.
Traversée de la cabine Business qui me rappelle de très bons souvenirs de l'été dernier :)

Ensuite la petite cabine premium.

Et très vite, la classe éco, dont je n'irais pas très loin, car j'ai sélectionné le 14L pour ce vol.

Un siège qui dispose d'une incroyable vue moteur sur le GE90 :)
Y'a pas à dire, pour ça, la cabine COI est vraiment trop bien !!!!!

Au rang 14, un peu plus d'espace pour les plus grands que dans le fond de la cabine. Bon pour mon 1m76 ça suffit largement, je suis pas du tout à l'étroit.

Vue de la cabine dans la largeur.

La route du jour est annoncée, avec toujours ses IFE avec effet miroir qui sont plus que désagréable quand le soleil tape dessus.

Comme d'habitude pour moi, j'aurai le droit à une réinitialisation de tout le système. Bon cette fois ce n'est pas en vol :)

Aller, tout le monde est à bord, le vol est full sans surprise en ce vendredi de vacances, on peut partir. Pushback !

Mon moment préféré : la mise en route des GE90, toujours aussi impressionnante :)

La safety vidéo est diffusée.

Court roulage jusqu'à la piste.

Et on s'aligne.

Et c'est parti ! A dans 10 jours Paris.

La météo est vraiment très belle sur la France en ce mois d'avril.

Aussi belle, que je vais avoir le droit à une vue incroyable sur toute la traversée des Alpes.

Nous sommes à la fin de la montée, au sud de ma ville natale (NANCY), que le Mont Blanc pointe déjà le haut de son pic :)

Léger virage sur le sud, alors que l'on s'apprête à quitter la France au niveau d'un aéroport bien connue sur flight report (BSL), pour être la base de bon nombre de Flight reportistes. Hello à ceux qui se reconnaîtront :)

Le soleil tape fort sur mon hublot, ce qui ne me facilite pas du tout la prise de photos avec les reflets. Mais le spectacle est bien au RDV.

Si magique … 

La neige est encore bien présente sur les sommets les plus hauts.

Fini l'incroyable traversée des Alpes, nous voici maintenant au dessus de la lagune de Venise.

C'est au même moment que le trolley fait son apparition.

Au menu ce soir, …

Pas de surprise, le même depuis quelques mois, semestres, aller même année !!!!!!!!!

Et oui, comme d'habitude au départ de Paris … A savoir deux choix, un avec ses pâtes gratinées, l'autre avec le poulet et sa polenta.

Un choix plus que lassant pour le passager fréquent. Et je ne peux pas dire que je ne suis trop fréquent que le long courrier, car j'en fais que un par an environ. Mais sur les trois dernières années, j'ai eu "EXACTEMENT" le même plateau. Ceci dit, ce n'est pas non plus immangeable, même si beaucoup critiquent les faibles quantités, je trouve que pour le poulet, c'est la dose parfaite, car ça devient vite écœurant sur la fin.

Il va falloir qu'AF se réveille sur ses propositions, car un peu de changement ne ferait pas de mal. Un petit point noir pour moi, dont je retirerais pas mal de point sur la note final :(

Aller, passons vite à autre chose. Le plateau sera débarrassé environ 45 min après. Un temps un peu long, mais que je comprends très bien au vu de la longueur de la cabine.

Entre temps, le soleil commence à se coucher, et nous offre des couleurs dorés dans le ciel, pour mon plus grand plaisir.

Aux premières loges pour la coucher du soleil. C'est trop beau. Malheureusement, pas pour les objectifs :)

Voilà que nous quittons l'Europe au sud de la Grèce.

Le soleil à maintenant disparu.

Mais je resterais scotché au hublot, car c'est trop beau .

Une dernière pour la route, et c'est parti pour dormir un petit peu.

En tout, j'aurais bien dormi pendant au moins 6-7h. Ce qui est pour moi ma moyenne habituelle sur ses très long vols :)

La cabine est réveillée au petit matin au dessus de ma destination finale, soit une petite heure avant l'atterrissage.

C'est l'heure de la distribution habituelle.

Là encore, pas de gros changement, mais je note que le gâteau au fromage de chèvre à était remplacé par deux minis roulés au fromage. Bon, … Je ne sais pas si c'est mieux, mais manger ça à 3H du matin en heure française … Bon aller j'arrête d'être compliqué :)

Le vol touche à sa fin, la descente vers l'île intense à débuter.

Et nous voilà en approche finale vers RUN.

1er atterrissage au petit matin en ce samedi. Un atterrissage tout en souplesse, où nos GE90 feront office d'aspirateur à eau pour la piste :)

Court roulage jusqu'au parking, et arrivée au bloc avec 10min d'avance.

L'aéroport de La Réunion :

Débarquement, via la passerelle.

Et bienvenue à la réunion.

L'année dernière, j'ai loupé d'une semaine l'ouverture du nouveau terminal d'arrivée bioclimatique. Cette année, je peux enfin le découvrir, et je dois dire que c'est vraiment très beau, et très confortable. J'adore :)

Récupération rapide de ma valise qui sortira dans les premières.

Et plus qu'à attendre mon prochain vol.

Et voilà pour se FR. Merci de m'avoir lu, et à très vite pour la suite ;)

Théo.

Le vol selon Flight Radar :

L'avion de la nuit :

Et la route empruntée :