Bonjour à tous,
Me voilà à mi-parcours de mon voyage, en plein cœur des Philippines, avec un temps assez capricieux, pour ne pas dire changeant.
Le souci avec Manille, c’est qu’il n’y a pas grand-chose à découvrir et la ville est complètement congestionnée. En toute honnêteté, une visite de la capitale n’a pas vraiment piqué ma curiosité ( et j'ai eu des retours qui vont dans le même sens).
C’est pourquoi j’ai décidé de chercher une destination domestique, avec des vols réguliers, mais suffisamment éloignée de la capitale pour échapper à cette agitation.
Cebu ? Trop touristique, victime du surtourisme.
J’avais aussi pensé à Laoag ou Vigan, mais… étant un peu têtu, je me suis finalement tourné vers DAVAO, un choix un peu à la marge, mais qui me tentait bien !
Si vous voulez un peu plus de contexte, dépliez le bonus touristique ci-dessous pour mieux visualiser la destination !
Voici le routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6PR1805 Manille Davao B77W
- 75J962 Davao Manille A21N
- 8PR424 Manille Tokyo Haneda A21N (remplacement du NH870)
- 9JL307 Tokyo Haneda Fukuoka A359
- 10NH270 Fukuoka Tokyo Hanada B772
- 11AF293 Tokyo Haneda Paris B77W
C’est en milieu de matinée que je quitte l’excellent hôtel 4 étoiles ! En taxi, évidemment, car le transport collectif… je vais m’abstenir de commenter.
Je suis bien à MNL.
Une vérification systématique à l'entrée de l'aérogare, je leur montre mon bording pass et hop !
Je drop et je demande également la version papier du bording pass, on sait jamais !
Au moins on connait la taille max des bag cabin.
Je file au PIF qui a été rapide !
Mon vol est planifié à la porte 8 !
Le airside est très bien chargé.
Le A320 RP-C8614 , en provenance de Caticlan qui pique la place de parking.
Je comprends que je vais devoir me déplacer de nouveau, sachant que sur l'appli, il est notifié qu'il s'agit d'un B77W !
Quelques instant plus tard..
Une dame du passage oriente les pax du PR1805 vers la bonne porte (la 1) !
Nous sommes appellé par groupe et je suis du groupe G
L'aéronef du jour est un ex Garuda, en location.
Il provenait de Vancouver.
Les sieges en business sont des "Super Diamond Seat" de Stelia aérospace et en éco des Recaco hérité de Garuda.
Immatriculation : RP-C7783
Numéro de série: 29146 LN:1141
Type: 777-3U3ER
Date premier vol: 03/10/2013
Age de l'avion: 12 ans
Config siège: C26 Y367 Siège
Moteurs: 2 x GE GE90-115B
Les sanitaires sont en bon état pour leur age.
Un petit rafisto ou un oubli ?
Du Cebu Paciifc et du China Southern en A330 neo et B787.
Encore une brochette de A339 Cebu Pacific..
Un Boeing B772 de Thai.
Lufhtansa technik est vraiment implanté partout , mais en joint venture avec "MacroAsia" , dédié dans la maintenace des aéronefs
Un potentiel check c ? d'un A380 d'Emirates
Le RP-C9937 , un A321 neo qui est en stockage prolongé depuis mars 2024.
Probablement en lien avec le désastre pratt et whitney
Son grand frère RP-C9936 qui lui est servisable !
Un A320 ceo de Cebu qui effectue son landing !
Nous décollons depuis la piste 24 à 12:33 tapante
Vue sur Parañaque
Le catering est servi
Plateau repas contenant des sandwichs au poulet, des œufs durs et une tranche de salade, du fromage et des amandes et des mini cookies au raisons.
Davao se dévoile , aérofrein activé et se posa sur Francisco Bangoy International Airport à 14:00 tapante sur la piste 05
La sortie est plus longue vu la config du destrier
Plus qu'a prendre mon bagage et j'ai encore une journée à profiter d'une autre agglo
Merci d'avoir lu
Merci pour ce FR ! Quelle chance d'avoir eu un 77W pour un vol aussi court, était-ce prévu dès la réservation ?
Le catering est vraiment bien pour cette durée de vol, mais... pourquoi ont-ils mis autant de beurre ??
A bientôt !
Bonsoir Akivi,
Concernant le vol, Initialement c'est un voyage en A330 et le déploiement du B77W est probablement dû à la forte affluence des familles durant les weekends.
il y a aussi récemment un A359 sur la liaison.
Le catering est excellent, ça change complètement la donne par rapport à sa rivale low cost. Et désolé, il s'agissait bien du fromage, ça m'apprendra à me relire avant de publier.
Merci d’être passé et à bientôt !
Merci pour ce FR.
C'est sympa de nous faire découvrir une destination plutôt méconnu des Philippines.
Et en plus sur un gros porteur, c'est encore plus rare.
Visuellement j'aurais parié sur du fromage.
A bientôt
Bonsoir Valérie, et merci pour ton message,
Le choix de visiter une autre ville que Manille vient du fait que cette dernière n’a que peu d’attraits touristiques.
Cela dit, Davao ne se visite pas en seulement deux jours. À mon avis, le Mont Apo est un incontournable si on est plutôt passionné de randonnée que de plage.
Concernant le déploiement des Triple 7, ce n’est pas si rare sur cette ligne très demandée, avec au moins une liaison en B77W chaque semaine.
Et tu as tout à fait raison, c'était bien du fromage ! ^^
À bientôt !
Merci pour ce report.
En 2010, sur la même route et la même compagnie, j’avais eu le droit à un A340-300. Le déploiement de wide bodies sur cette route est peut-être régulier.
Prestation honnête pour ce genre de vol, c’est bien.
Bons vols
Sympa d'avoir un avion long-courrier pour ce vol domestique. Il doit y avoir pas mal de trafic entre Manila y Davao.
Le plateau repas est solide.
Merci pour ce FR