Bonjour à tous,
On se retrouve aujourd'hui pour le second segment de notre voyage vers le Pays du Sourire. Pour ceux qui veulent plus de détails quant à la genèse de ce voyage, c'est juste en-dessous !
Ayant testé la Thaïlande avec mes parents en circuit groupe il y a deux ans, nous avons une forte envie de connaitre plus en profondeur ce magnifique pays. Mon frère et sa femme connaissent assez bien la destination, ils se joindront à ma compagne (qui elle ne connaît pas l'Asie) et moi-même.
Nous serons donc 6 pour ce voyage, mais en raison de mes congés et ceux de ma compagne, nous partirons quelques jours plus tard que le reste de ma famille. Nous ferons donc tous ensemble notre propre circuit en incluant pas mal de vols intérieurs, et surtout une belle visite du Laos, première pour moi.
Pour ce grand voyage, nous voulions partir en J, ayant goûté pour ma part en long-courrier à la Business d'Air France vers New-York a deux reprises en 2022.
Niveau compagnie, il y a le choix pour partir en Thaïlande. Nous hésitons entre Qatar Airways, Air France et Etihad. EY propose des offres tarifaires alléchante, QR est légèrement au dessus (surtout en sélectionnant des vols en QSuite) tout comme AF. Avec l'envie de tester le First in Business, QR l'emporte. C'est d'ailleurs la seconde fois que je prendrais cette compagnie, la première étant également vers la Thaïlande il y a deux ans mais c'était derrière le rideau cette fois-ci.
Partant d'Aix-en-Provence, il existe des liaisons vers DOH depuis Nice et Lyon. Cependant, point de QSuite envoyée par Qatar vers ces villes. Nous choisirons le classique CDG qui sera que très légèrement plus cher. Point positif : nous réussissons à réserver 3 vols sur 4 en QSuite, une assurance de la tester au moins une fois voire plus, les changements de cabine étant fréquents chez QR. Aurons nous donc ces 3 QSuites ? Suspens…
Souhaitant voir plusieurs sites du Pays du Sourire et du Laos, nous ajouterons une paire de vols domestiques (et internationaux pour le Laos !) avec en majorité AirAsia et Thaï Lion Air,ce qui nous donnent un routing assez fourni pour ces vacances.
Rappel du routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2QR826 - Business - Doha -> Bangkok BKK en Boeing A350-900
- 3SL532 - Economique - Bangkok DMK-> Chiang Rai en Boeing 737
- 4SL533 - Economique - Chiang Rai -> Bangkok DMK en Boeing 737
- 5FD1030 - Economique - Bangkok DMK-> Luang Prabang en Airbus A320
- 6FD1033 - Economique - Luang Prabang -> Bangkok DMK en Airbus A320
- 7FD3017 - Economique - Bangkok DMK-> Phuket en Airbus A320
- 8FD3006 - Economique - Phuket -> Bangkok DMK en Airbus A320
- 9QR39 - Business - Bangkok BKK -> Doha en Boeing 777-300
- 10QR37 - Business - Doha -> Paris CDG en Boeing 777-300
- 11AF7338 - Business - Paris CDG -> Marseille en Airbus A320
Transit à Doha
Nous voici alors dans les (longs) couloirs de l'aéroport de Doha.
Ayant environ 2h avant l'embarquement du prochain vol, nous décidons de se dégourdir les jambes et d'explorer plus en profondeur le gigantesque terminal à notre disposition.
On se dirige rapidement vers The Orchard, le jardin intérieur au sein même de DOH
C'est calme, vert et apaisant. De nombreux paxs en transit s'installent à cet endroit plutôt que dans les traditionnelles salles d'attente et d'embarquement. Certains, même, se font des pique-niques avec les enfants, on se croirait un samedi après midi dans un parc de ville !
Passage ensuite obligé devant le Maître des Lieux
A chaque fois que je passe à DOH, il y a forcément une personne qui se photographie devant !
Le FIDS du jour, qui défile rapidement et avec énormément de vols affichés, ce qui est parfois compliqué de trouver sa destination (car tous les code share avec logo des compagnies s'affichent aussi).
Avant de se diriger en porte, nous souhaitions vraiment se rafraîchir et se laver. On s'est alors rendu à un institut proposant massages et cabines de douche, pour 100 QAR par personne (environ 23€). Pas donné mais ça fait du bien après un vol de nuit et une journée de travail la veille.
Pour rappel, nous n'avions pas accès au salon, d'où le fait de se diriger vers ce type d'endroit.
Tout était propre et fonctionnel, je vous recommande vraiment cet endroit dans DOH si vous êtes de passage.
8h18 : on se dirige vers notre porte, la C42
Beaucoup de monde attendaient à la porte. Nous aurons droit à un embarquement par bus, ce qui nous vaudra une balade sur le tarmac de DOH et surtout de prendre (brièvement) l'air. Il fait assez frais ce matin à Doha, c'est agréable.
Notre bus dédié à la Business prendra un long chemin entre une flopée d'appareil à leur domicile.
Embarquement
Nous voilà arrivés !
Instant porte…
Notre avion de ce second vol, l'Airbus A350-900 immatriculé A7-ALO. Il est chez QR depuis ses débuts en Décembre 2017. Il est équipé de 36 siège SuperDiamond en Business et 247 en économique.
La vie à bord…
C'est un tout autre siège que la QSuite empruntée il y a seulement quelques heures, mais il est tout de même du plus bel effet.
La cabine est très lumineuse et aérée. Cette configuration de cabine en épi, offre un bon ratio entre intimité et sensation d'espace/ouverture sur la cabine. On n'est pas du tout étriqué, et cela s'annonce parfaitement bien pour un vol de jour.
Non ce n'est pas la même photo, je préfère celle ci-dessous !
Le verre d'accueil est rapidement proposé ainsi qu'une serviette rafraichissante et sa réglette. Santé à tous !
Place au menu :
Le menu est dans la même lignée que le vol aller, et la cave est identique.
Nous repoussons rapidement et on entame le roulage.
Les caméras sont de très bonnes qualité sur cet A350.
Alignement…
Et c'est parti !
La caméra de cet A350 est de très bonne qualité, tout comme l'écran de l'IFE. Je remarque moins de reflet que chez AF par exemple.
Après avoir quitté le Qatar, on retrouve en moins de 20 minutes au dessus d'Abu Dhabi.
Les fermes en culture circulaires entre Abu Dhabi et Dubaï
En dessous la ferme de panneau solaire, on retrouve le Love Lake.
Si, si, regardez tout en bas !
Re-santé à tous les FRistes du monde ! (avec ce correct Joseph Perrier)
Mine de rien, il est 11h passé heure locale et je commence à avoir faim depuis le dernier repas pris au départ de CDG. Malgré le dine on demand disponible, je déjeune après le décollage comme de nombreux paxs.
L'amuse bouche est servi : une crevette bien assaisonnée aux agrumes. C'est frais.
Les pains sont très bons, servi avec huile d'olive tomato chilli et beurre (oui, j'ai rajouté sel et poivre car c'est du beurre doux grrrr)
Il y a de l'espace dans cette cabine. Ce n'est pas la QSuite mais ça me plaît ! C'est lumineux, la tablette est amplement suffisante malgré la table dressée et non un service au plateau.
Place à l'entrée :
Trio of smoked salmon with maple glaze dill and togarashi
Comme l'amuse bouche, c'est une entrée fraîche et légère.
Je choisis en plat principal à nouveau le plat signature de la carte :
Qatari spiced chicken machos with daqoos sauce
crispy onions and sultanas
C'est sensiblement le même plat que j'ai eu sur le vol précédent depuis CDG, le poisson est remplacé par un poulet fondant et parfaitement assaisonné. C'est légèrement épicé pour convenir à tous les palais.
A noter que des sauces sont proposés par les PNC ; mayonnaise, ketchup et moutarde en grains.
Le Pauillac Château Lynch-Moussas 2016 accompagne ce plat à la perfection.
Ce plat était tellement bon et nous a tellement marqué que nous l'avons reproduit à la maison un an plus tard, avec de l'agneau ! C'était succulent, contactez-moi pour la recette !
Je goûte le "Shiraz" australien qui est également très bon. La sélection de fromage est honorable pour une compagnie non-française.
Pas de dessert, je suis full !
On termine le repas au dessus de Karachi au Pakistan.
Ci-dessous, une petite vue du début de l'Inde. Ca défile à toute vitesse, plus de 1000 km/h de mémoire.
Pendant la croisière, je décide de ne pas dormir car nous arriverons en soirée à Bangkok.
Pour passer le temps, je prendrais quelques tisanes et thé, et je terminerais notamment le Comte de-Monte Cristo
Les PNC sont très réactives, gentilles, et répondent aux demandes en une poignée de secondes.
Avant la descente, une petite faim approche. Comme la nuit s'annonce déjà plus que courte à Bangkok, nous décidons de dîner à bord avec un plat de la sélection Light Meal : un riz au crabe épicé et une très bonne sauce.
<b style="font-style: italic;">Singaporean style chilli crab with jasmine rice
chilli egg sauce, coriander and spring onion
Excellent !
Le service s'achève avec les chocolats suisses et une serviette rafraîchissante.
Je peux tout de même terminer ma coupe bien que l'atterrissage approche, pour célébrer le début des vacances !
Un joli coucher de soleil est visible.
Première vue sur Bangkok…
L'atterrissage est imminent (excusez-moi de la qualité, ça secoue en cabine !)
Le posé de roues est viril. Le roulage et le stationnement sont rapides et on débarque dans le satellite S de Bangkok, qui est récent et moderne.
Des longs travelator facilitent le parcours parce que c'est vaste (d'autant plus que c'est vide).
On descend pour prendre un petit LISA pour rejoindre le terminal principal.
Lors de mon dernier passage à BKK, l'immigration était très longue. Aujourd'hui, grâce au débarquement prioritaire et surtout l'heure en soirée, c'est expéditif.
Il se sera passé une grosse demie-heure de la porte de l'avion aux arrivées, c'est parfait.
On décide de rejoindre le centre de Bangkok en taxi et on se trompe d'endroit pour en trouver un, entre les bus, chauffeurs pré-réservés et les taxis jaunes et verts classiques où il faut descendre au -1 pour prendre un ticket et retrouver son chauffeur.
350 baht plus tard (environ 10 €) nous voici à notre hôtel pour une courte nuit (on est arrivé à 21h30, et départ à 5h30 le lendemain pour rejoindre Don Muang !).
