Avis du vol entre Lyon et Ajaccio en classe Economique avec Air Corsica

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR !

INTRODUCTION ET CONSTRUCTION DU ROUTING

Qui dit vacances de février, dit nouveau routing à destination de la Corse. Et cette fois ci, aucun vol direct entre Montpellier et Ajaccio avec Volotea, qui opère seulement d’avril à octobre. Il faut donc trouver des alternatives. Je me lance courant novembre à la recherche de mes vols depuis mes points de chute habituels qui proposent des vols directs vers la Corse pendant les vacances d’hiver de la zone C :
- ORY, que je peux rejoindre avec Transavia France, mais avec le risque d’une correspondance autonome avec Air Corsica
- MRS, que je n’apprécie pas particulièrement et où les liaisons de délégation de service public à destination de la Corse sont chères
- TLS, qui est peu pratique à rallier depuis la gare de Matabiau

Vous l’aurez compris, c’est sur LYS que mes recherches se concentreront. Et je tombe sur un aller-retour Lyon-Ajaccio du 15 au 22 février avec Air Corsica au prix imbattable de 110€ avec bagage cabine inclus. Ni une, ni deux, je réserve cet excellent tarif, sans doute dû au fait que la région Auvergne/Rhône-Alpes n’est pas encore en vacances au 15 février (ce qui correspond au début des vacances de la région Occitanie). Pour information, en plus des liaisons de délégation de service public vers ORY/NCE/MRS, Air Corsica opère des vols à l’année vers TLS et LYS. En hiver, TLS est desservi 2 fois/semaine en ATR 72-600 et LYS est desservi 3 fois/semaine avec un mix d’ATR 72-600 et d’Airbus A320. Mes vols seront opérés en A320, ce qui permettra un temps de vol un peu plus court par rapport à l’ATR.

Comment rejoindre LYS à présent ? Un aller-retour quotidien est effectué en OUIGO entre Montpellier Sud de France et Lyon Saint-Exupéry, mais cette fois ci les horaires ne correspondent pas (contrairement à l’été dernier où j’avais pu tester cette liaison). Je serai donc quitte pour un aller-retour en TGV InOui sur Lyon Part-Dieu, où je pourrai récupérer le désormais célèbre Rhônexpress en tarif étudiant pour 20€ l’AR (c’est d’ailleurs la première fois que je vais l’emprunter). Bonne nouvelle : étant un voyageur fréquent de la SNCF, j’ai plusieurs bons d’achat G30 à passer, d’une valeur de 90€. Mon aller-retour en 1ère me coûtera à peine 6€, un excellent deal.

Au final : 110 (vols) + 6 (TGV) + 20 (Rhônexpress) = 136€, un prix qui me convient parfaitement :)

OLCI ET CHOIX DU SIÈGE

L'OLCI d'Air Corsica ouvre 36 heures avant le départ du vol. Je suis en pôle position pour m'enregistrer et je découvre que le rang 1, que j'affectionne particulièrement sur XK, est disponible dans son intégralité. En effet, peu de passagers choisissent leur siège en amont de l'OLCI car tous les sièges deviennent gratuits à partir de 36 heures avant le départ. De ce fait, le rang 1 et les issues de secours ne font pas recette et sont souvent disponibles au prix du "premier arrivé premier servi". Me voici donc propulsé au 1F, avec mon BP électronique en poche ! Place au FR !

LE FR

On se retrouve donc devant la gare de Montpellier Sud de France en cette jolie matinée du samedi 15 février, jour de grands départs pour la zone C. À noter que les travaux d’extension de la ligne 1 du tramway sont en cours pour rejoindre la gare. La liaison avec le centre-ville se fera en 20 minutes seulement. C’est une excellente nouvelle pour cette gare relativement excentrée, construite sur la ligne à grande vitesse CNM (Contournement ferroviaire de Nîmes/Montpellier). Inauguration du prolongement prévue le 18 octobre 2025 :)

Mon train est le TGV InOui 6871 en provenance de Toulouse Matabiau et à destination de Lyon Part-Dieu

C’est à bord d’une très confortable rame Océane que le trajet s’effectuera, le tout pile à l’heure. Cela m’arrange bien car j’ai exactement 3 heures entre l'arrivée du TGV à Part-Dieu et le départ de mon vol

La promesse est tenue : me voici à Lyon seulement 1:40 plus tard. Direction le Rhônexpress en passant par un hall absolument bondé, de nombreux trains sont en partance vers les stations de ski

L’arrêt est parfaitement indiqué, une rame est sur le départ au moment où j’arrive sur le quai

La rame est bien pensée pour installer ses bagages et est confortable, bien qu’un peu bruyante. Le trajet jusqu’à LYS dure environ 25 minutes

Promesse tenue à nouveau : me voici à LYS à 12:30. Le timing est parfait et tout roule ce matin !

Direction le T1, où Air Corsica opère. Passage par le hall principal de la gare TGV

Il fait beau, donc je décide de passer par le cheminement extérieur que je connais bien puisque je l’ai déjà emprunté l’été dernier lors de mon LYS-AJA (il faisait alors 36 degrés…)

Vue sur la magnifique architecture de la gare TGV de l’aéroport

Me voici devant le terminal après une petite marche depuis le terminus du Rhônexpress

Je retrouve ce terminal, qui m’avait fait très bonne impression l’été dernier

Le check-in de mon vol n’est pas encore ouvert, mais cela m’importe peu car je possède mon BP sur mon téléphone et j’ai seulement une valise cabine. Le FIDS est bien rempli avec de nombreuses destinations hivernales opérées par easyJet comme Lanzarote ou Rovaniemi

La zone d’enregistrement AF est calme

Une zone bien connues des FRistes lyonnais, qui se reconnaîtront :)

Les bornes automatiques sont disponibles, mais ne permettent pas d’imprimer un BP papier Air Corsica, qui opère en propre à LYS (contrairement aux liaisons DSP)

Direction le PIF, et mauvais point pour LYS : le grand escalator permettant de monter à l’étage supérieur est en panne. Heureusement des ascenseurs sont disponibles plus loin, mais je ferai fonctionner mes muscles en prenant l’escalier :)

L’affluence au PIF est modérée, il faut scanner son BP à l’entrée de la zone

Il faut ensuite franchir une imposante zone de fillguides

Des espaces bien pensés sont disponibles pour se débarrasser de tout objet prohibé

Le passage du PIF sera rapide à l’aide de scanners dernière génération

Moins de 10 minutes seront nécessaires pour franchir l’obstacle. Passage inévitable par le Duty-Free

Les vols dont le départ est proche sont affichés. Le désormais célèbre vol Emirates vers Dubai est programmé à 14:40

Arrêt obligatoire afin de ramener une spécialité locale :)

La porte de mon vol n’est pas encore affichée, elle le sera à 14:05. Lors de mon dernier FR, le XK131 était parti des portes F, il y a fort à parier que ce soit pareil aujourd’hui

Me voici au niveau de la rotonde principale, direction le Burger King car il est tout de même 13:00 et je commence à avoir faim

Après ce repas étoilé^^, petite séance spotting avec cet Airbus A320 Nouvelair et un Airbus A320 easyJet stationné aux portes F

La fameuse jetée D, qui a tant fait couler d’encre sur FR :)

Trois Airbus A320 easyJet et un Boeing 737-800 Transavia France sont stationnés à cette jetée

Le salon Confluence, où je n’ai malheureusement pas accès

Le Boeing 777-300ER Emirates est en train de recevoir le catering nécessaire afin d’assurer le vol retour vers DXB. Le prestataire sélectionné par EK à LYS est Newrest

Un Airbus A320 d’une compagnie charter s’apprête à partir en direction de Tel Aviv

Passage rapide par le Lego store afin d’acheter un petit souvenir pour mon cousin

La zone hors-Schengen se situe en haut de cet escalator, avec passage de la PAF

Pour finir cette déambulation dans le terminal, voici la rotonde principale que j’apprécie beaucoup

Mon appareil est en route pour LYS. Il effectue un AJA-LYS-BIA-LYS-AJA, et accuse un léger retard

La porte est affichée à 14:05, il s’agit de la F09 : exactement la même que l’été dernier lorsque j’ai pris ce vol XK131

Direction donc les portes F

M’y voici, la zone n’a pas changé depuis l’été dernier. Cela fait tout de suite moins accueillant que la rotonde principale

Cette partie du terminal est assez déserte, seul un embarquement a lieu tout au fond de la salle

Il s’agit d’un Boeing 737-800 assurant un vol charter vers Billund. Il partira full avec beaucoup de touristes danois revenant des stations de ski

Me voici en F09, où c’est un peu le bazar avec le vol vers Billund qui embarque simultanément en F07

Les agents d’ONET, à qui Air Corsica sous-traite les opérations à LYS, sont déjà présents en porte et préparent l’embarquement

L’appareil arrive en porte à 14:25, ce qui semble compromettre un départ à 14:50… Cette partie du terminal n’est pas du tout spotter-friendly

C’est un peu le bazar en porte, aucune file n’est délimitée et peu de places assises sont disponibles. De ce fait, la plupart des PAX attendent debout devant la porte F09

L’embarquement est lancé à 14:55, sans aucune forme de priorité. De même, toutes les rangées sont invitées à se présenter (XK a plutôt l’habitude d’embarquer de l’arrière vers l’avant, mais pas ici). Un E170 Air France Hop! vient de se positionner au contact des portes F, ce qui est rare

Le Boeing 737-800 charter a terminé son embarquement et se prépare à partir vers Billund

Je suis en pôle position dans le jetbridge

Les traditionnels instants, avec l’instant PS5 pour commencer

L’instant porte

Et le fuselage shot ! L’appareil du jour est le F-HBEV, un Airbus A320 livré neuf à Air Corsica en octobre 2009

L’accueil est cordial par l’équipage PNC en porte, voici la cabine bien connue mais qui semble un peu « old school » par rapport à celle équipant les Airbus A320neo de la compagnie :)

Je n’ai pas loin à aller, direction le 1F que voici

La cabine est pour le moment vide, le vol sera plein à 75% environ. Bonne performance de la part d’Air Corsica en sachant que la région lyonnaise n’est pas encore en vacances

Pendant ce temps, l’embarquement se poursuit

Le pitch est forcément excellent au rang 1. Le point négatif de cette rangée est qu’il faut comme toujours ranger tous ses effets personnels dans les coffres. Safety first !

Pendant ce temps, le refuelling est en cours

Le PSU est ancien sur cet Airbus de première génération

Un QR code affiché devant soi permet de se connecter à la plateforme de divertissement (sans accès à Internet) d’Air Corsica, tout aussi efficace et agréable que celle de Volotea. Un très bon point pour XK ! Si cela vous intéresse, je l’ai déjà présentée l’année dernière dans d’autres FR :) Dommage que l’Airshow ne soit pas encore disponible, mais c’est pour bientôt

Les notices de sécurité, qui sont au nombre de 2

Une brochure présentant l’offre de BOB est également disponible dans la pochette

Voici les prix proposés, les prix sont plutôt honnêtes je trouve. Surtout si on les compare au BOB de Volotea, peu varié et assez cher. Un effort est fait pour proposer des produits locaux, un bon point pour XK !

Pour rappel, le service de boisson + biscuits reste gratuit sur les liaison de/vers MRS et NCE. Sur les lignes vers ORY, ce même service est complété par l’offre de BOB ici présente. Sur toutes les autres lignes (TLS, LYS et autres destinations estivales), seule l’offre de BOB est proposée

L’embarquement est terminé à 15:10, et il n’y a personne en 1E. Voilà un vol qui s’annonce confortable

La porte est fermée dans la foulée. Les démonstrations de sécurité sont présentées. Le CDB se présente et annonce 50 minutes de temps de vol. Il s’excuse pour le retard dû selon lui à « des escales un petit peu plus longues que prévu, tout au long de la journée »

Le push-back interviendra à 15:17, soit avec 27 minutes de retard

Un Airbus A320 de Volotea et un Airbus A330-200 de Qatar Executive sont présents au T2. De nombreux véhicules sont stationnés autour de ce dernier

Les jets privés sont aussi de la partie, sans doute en raison de la proximité des stations de ski

Le roulage débute vers la 35L

Pas d’attente au point d’arrêt, alignement sur une bretelle intermédiaire

Et take-off à 15:27 !

Rotate !

Positive climb, gear up !

Grand virage à droite afin de prendre à direction d’Ajaccio, vue sur une centrale nucléaire

Le panache de fumée est impressionnant

Dernière vue sur LYS juste après le virage

Montée vers le FL310

Passage au dessus des Alpes. Je serai du mauvais côté pour admirer le spectacle

Pendant ce temps, la cabine est calme. Les PNC préparent le service du BOB qui aura un faible succès au vu de la durée du vol

Survol de la Côte d’Azur, alors que nous commençons la descente vers Ajaccio

La cabine est préparée pour l’atterrissage

Les premières côtes apparaissent, c’est l’approche RNAV/RNP pour la piste 20 qui est en service en cette fin d’après-midi. Cela veut donc dire passage par le col et les montagnes derrière Ajaccio

Passage à 3000 ft non loin de la plage de Lava

Vue sur le centre-ville d’Ajaccio au loin, un virage à droite va être nécessaire pour s’aligner

Piste en vue ! Cette approche est impressionnante et suscite toujours autant de réactions en cabine ! Les PAX sont scotchés aux hublots

Gear down et virage à basse altitude au dessus de la zone d’activité de Baleone

Courte finale sur la piste 20, en longeant la T20 et la ligne de chemin de fer reliant Ajaccio à Bastia, que certains FRistes ont emprunté :)

Touch-down à 16:15, après 48 minutes de vol

Aucun départ n’est prévu à cette heure ci, le tarmac est vide

Dégagement en bout de piste obligatoire, derrière la plage du Ricanto

Un Airbus A320neo Air Corsica était juste derrière nous pendant l’approche et arrive depuis Paris Orly

Bloc à 16:17 avec le même retard que celui au départ de LYS : 27 minutes. Le retard n’aura donc pas été rattrapé mais ce n’est pas bien grave, d’autant plus que F-HBEV a terminé sa journée et ne revolera plus jusqu’au lendemain. Vue sur un Airbus A320neo au niveau du hangar de maintenance d’Air Corsica

Le débarquement sera rapide, et se fait par l’avant et l’arrière comme souvent sur les aéroports Corses. Nouveau fuselage shot après salutations chaleureuses des PNC

Vue imprenable sur la tour de contrôle moderne d’AJA

Merci à toi Echo Victor :)

Le débarquement au niveau de la porte avant s’effectue à l’aide d’une rampe accessible PMR. Ces rampes bien pratiques sont désormais disponibles sur l’intégralité des aéroports Corses et sont également présentes à SXB de mémoire

Dernière vue sur F-HBEV nommé « E Calanche Di Piana », en référence au magnifique site classé au patrimoine mondial de l’Unesco

Il faut suivre le cheminement piéton jusqu’à l’aérogare. L’A320neo nous emboîte le pas, et commence son débarquement

Direction les arrivées. Une pancarte a été installée lors de la venue historique du Pape en décembre 2024

Passage sans arrêt au tapis bagages pour moi

Direction le dépose-minute où un membre de ma famille m’attend

C’est parti pour une semaine de vacances ! Ce mini-périple depuis Montpellier se sera merveilleusement bien passé, et ça tombe bien car au retour on remet le couvert pour le même périple en sens inverse !

A bientôt pour le retour !