Avis du vol entre Barcelona et New York en classe Economique avec LEVEL

Bonjour à tous !
Le moment est venu, à présent, d'achever ce merveilleux routing qui m'aura fait voyager en Espagne et en Tunisie, ma deuxième terre natale après la France, bien sûr ! J'étais vraiment tout triste de terminer ce magnifique voyage qui m'aura emmené dans des recoins soit nouveaux ou soit familiers ! Avant de commencer cet ultime FR, petit rappel du routing : 

Et sans plus tarder, place à ce dernier FR !

À L'AÉROPORT DE BARCELONE-EL-PRAT (BCN) - TERMINAL 1

Après une très courte nuit dans un mobile home situé à 5 min de l'aéroport, moi et ma famille retrouvons pour la deuxième fois dans ce hall des départs assez impressionnant, dans le Terminal 1 de BCN, d'où partent les vols de la low-cost espagnole sur laquelle je m'apprête à effectuer mon vol pour rentrer dans mon beau chez-moi : Level.

D'après le FIDS des départs, Level enregistre aux comptoirs 306 à 310.

Les passagers en Eco doivent aller aux comptoirs 306 à 309, le comptoir 310 étant réservé aux pax Premium.

Le check-in se sera déroulé assez rapidement et nous sommes désormais prêts à rejoindre le PIF.

Il est droit devant !

Ce sera passé également de façon très rapide et fluide, et me voilà dans cette galerie commerciale qu'est la zone airside de ce terminal !

Pendant que ma famille fera une autre halte dans le Barça Store pour acheter des maillots de foot à mes frères fans du ballon rond, moi de mon côté, j'en profite pour spotter un peu au niveau des portes Schengen ! Et encore une fois, je serai surpris par la qualité des vitres qui rendent cette séance de spotting agréable et par la variété du trafic ici à BCN ! Ça va être un peu long, mais tout de même, allons-y ! 

Deux Airbus A320-214 Air France sont tous les deux à destination de CDG, vers le fameux Terminal 2F pour les vols Schengen. Le premier est immatriculé F-HEPA et est en train de repousser de la porte B24 du T1 pour assurer le vol AF1649. Et l'autre, F-GKXZ, est stationné à la porte B28 et se prépare pour embarquer ses passagers sur le vol AF1249.

Juste à côté, cet imposant Boeing 787-9 Dreamliner de Qatar Airways immatriculé A7-BHG, se prépare à repousser de la porte E70 pour retourner à son hub à l'aéroport de Doha-Hamad, sur le vol QR146.

Juste à côté de lui, un A321-251NXLR de TAP Air Portugal immatriculé CS-TXF n'a pas de chance, car il était censé repousser de la porte C72, mais s'est vu attribuer un retard de 1h20. Il aura à patienter pour pouvoir retourner à sa maison, à l'aéroport de Lisbonne ! Il est chargé d'assurer le vol TP1035.
Et juste à sa gauche, il remarque cet A321-231 Vueling, immatriculé EC-MQB, en train de se stationner à la porte E73, et qui repartira 1h plus tard afin d'assurer le vol VY7574 à destination de Banjul, en Gambie.

Dans une zone plus lointaine, sont garés trois avions. 
Le premier est un A319-112 Vueling immatriculé EC-NGB, qui embarque ses passagers à la porte A22 pour assurer le vol VY6006 à destination de l'aéroport de Florence-Peretola, en Italie.
Le second est un A320-214 Vueling immatriculé EC-MBE, stationné à la porte D21, juste à côté, qui se prend 1h de retard alors qu'il était censé assurer le vol VY7478 à destination de l'aéroport d'Alger-Houari-Boumédiène, en Algérie !
Juste à sa droite, une mythique bête apparaît sous ses yeux. Il s'agit d'un A380-861 immatriculé A6-EOB et appartenant à la fameuse compagnie Emirates, la compagnie principale des Émirats Arabes Unis, qui se repose avant de partir dans la soirée effectuer le vol EK188 pour rentrer à son hub, à l'aéroport de Dubaï !

Cet A321-231 de Lufthansa immatriculé D-AISO a encore moins de chance…il devait assurer le vol LH1137 pour s'envoler vers le hub de la compagnie allemande, à l'aéroport de Francfort-sur-le-Main, mais son vol a très malheureusement été annulé et voilà qu'il se retrouve là à reposer au large du tarmac…
Et plein de jalousie, il aperçoit, stationné à la porte B32, un A320-214 immatriculé OO-SNH qui appartient à un de ses partenaires, la compagnie aérienne belge Brussels Airlines, qu'il verra plus tard, repousser pour assurer le vol SN3704 qui va le faire retourner à son hub à l'aéroport de Bruxelles-National…
Et pour en rajouter une couche, il aperçoit aussi HB-IOO, un A321-212 de SWISS International Airlines, un autre de ses fidèles partenaires, qui s'est chopé 1h de retard sur le vol LX1955 qui est censé le faire envoler vers son hub de l'aéroport de Zürich-Kloten, mais qui vient de les purger ! Et le voilà prêt à embarquer ses passagers, de la porte B36 !

Tout au fond de la zone Schengen, à la porte B48, ce Boeing 737-85P immatriculé EC-LPR et appartenant à Air Europa, la deuxième compagnie principale d'Espagne, n'en a rien à faire de la situation tendue entre LH, LX et OO et est en train d'embarquer tranquillement ses passagers pour pouvoir assurer le vol UX6071 à destination de l'aéroport de Palma de Majorque, dans les Îles Baléares.

La partie spotting en zone Schengen est désormais terminée ! Ni une ni deux, je retrouve ma famille, revenue de courses, pour monter à l'étage et accéder à la PAF. L'attente aura été nulle et l'agent aura été sympathique !
Ma famille se laissera ensuite avoir par la boutique duty-free situé sur le chemin des salles d'embarquement, pendant que moi, je continue à spotter, mais cette fois-ci, au niveau de ma porte d'embarquement !

Ce Boeing 737-866 immatriculé SU-GEE et appartenant à Egyptair, la compagnie porte-drapeau égyptienne, est stationné à la porte D12 et est en train d'embarquer ses passagers sur le vol MS768 à destination de son hub à l'aéroport international du Caire.

J'aurais aussi pu spotter TC-RBN, un A321-251NX de Pegasus Airlines, une low-cost turque, qui vient de quitter la porte W45 du Terminal 2 de BCN, le paradis des compagnies low-cost comme on l'appelle couramment, et qui est en taxi pour retourner à son hub à l'aéroport d'Istanbul-Sabiha-Gökçen, le second aéroport de la mégalopole, sur le vol PC1094.

Non loin de là est garé 9H-HLY, un Boeing 737-85P de la charter gréco-israélienne Bluebird Airways, à la porte Y57 du Terminal 2. Il allait embarquer ses passagers sur le vol BZ251 pour rentrer à sa base à l'aéroport de Tel-Aviv-David-Ben-Gourion, en Israël, mais se voit retardé d'une vingtaine de minutes ! C'est moins que ce qu'ont pu subir quelques compagnies dans le T1 !

Et pour terminer, le destrier qui va me raccompagner jusqu'à l'aéroport de New-York-John-Fitzgerald-Kennedy (JFK) se présente à moi !

Type d'avion : Airbus A330-243
Immatriculation : EC-ODB
Âge de l'appareil : 13,1 ans (au moment du FR)
Carrière : Il a commencé sa carrière le 5 avril 2012 sous les couleurs de Virgin Australia, la deuxième compagnie aérienne principale en Australie. Il y est resté pendant 12 ans avant de rejoindre la flotte Level le 22 décembre 2023, en guise de cadeau de Noël en avance ! (vous allez même comprendre pourquoi !)

Après une bonne attente, l'embarquement peut commencer !
Il se déroule à la porte D16.

On prend place dans la passerelle vitrée !

Fuselage shot

Instant Xbox Series X

Instant porte écaillée complètement raté ! D'après mon père, il pourrait se produire quelque chose de très grave en vol !

Et maintenant, place au vol !

LE VOL

Comme pour tous les avions Level, la cabine de cet A330-243 est arrangée en configuration 2-4-2.
Et vous auriez peut-être remarqué une chose : contrairement à la grande majorité des avions de la flotte Level et même à l'avion que j'ai eu à l'aller, la cabine est restée inchangée depuis son passage à Virgin Australia ! Elle ne partage cette particularité qu'avec l'A330-202 EC-ODA, qui possède une vieille cabine Air Europa !

Mon siège pour aujourd'hui sera au 20A, au hublot, comme d'hab ! Notez bien que l'écran réfléchit très fort la cabine, à cause de la lumière du jour, ce qui est selon moi, un gros inconvénient, à moins de baisser son cache-hublot !

Le legroom est très moyen. Je me sens plus serré que sur l'autre avion à l'aller.

Notre voisin sera…Oh ! L'A380 EK que j'ai spotté tout à l'heure ! La vue sur ce mérou n'est-elle pas splendide ?

La pochette de littérature contient le BOB…

…une publicité pour faire la promotion du service de streaming Level Play dont on peut se servir sur son téléphone en plein vol, qui sera malheureusement délaissé au profit des IFE classiques…

…un vomito bag…

…et une safety card !

Et au passage, j'ai corrigé mon compte des films disponibles sur le service IFE de Level ! Il y en a en réalité 101 films et 61 séries comparé à mes précédents vols sur Air Transat, où il n'y avait que 79 films et une vingtaine de séries ! En conclusion, je dirais que le contenu de l'IFE sur Level est beaucoup plus riche ! 
Et aussi, pourquoi les affiches des films n'apparaissent pas ? Ça avait pourtant bien marché sur le vol aller !

Quelques minutes plus tard, l'embarquement s'achève et on commence le pushback !

Les consignes de sécurité, diffusées sur les écrans, sont vraiment nulles selon moi…on a l'impression d'entendre plus la musique de fond qui se répète en boucle que la voix féminine, au point de me faire rentrer la musique de la vidéo dans la tête !

Si vous voulez savoir de quoi ça a l'air, je vous propose de regarder par vous-même la vidéo des consignes de sécurité à bord d'un vol Level : 

Et maintenant, c'est l'heure du roulage vers la piste de décollage, plus précisément la 06R.

J'ai pu apercevoir la tour de contrôle de l'aéroport.

LES GAZ SONT MIS AU MAXIMUM !!!!

Et décollage !

On effectue plusieurs virages au-dessus de la Méditerranée pour virer vers le nord.

On atteint alors notre altitude de croisière en quittant la côte méditerranéenne.

Petit passage aux toilettes ! 
Seul le miroir et ses traces de doigts sont signes de saleté ! Et la lumière jaunie donne pas franchement envie !

Sinon, le lavabo était plutôt propre !

Comme les toilettes elles-mêmes !

Un épisode de la fameuse série Friends m'aura suffi avant de pouvoir procéder à la rupture de mon jeûne de Ramadan (oui je continue à jeûner, même en dehors de la Tunisie !)

Nous avions commandé un kebab dans Barcelone avant de prendre la route pour l'aéroport, qu'on a pu manger en guise de rupture de notre jeûne ! Et pendant mon repas, je me lance le film Wonka avec Timothée Chalamet, qui était très correct !

Alors que le soleil se couche et qu'on vire vers l'est pour prendre la direction de JFK…

…des turbulences d'une trentaine de minutes s'enchaînent ! C'était beaucoup moins fort qu'à l'aller, et je n'ai pas eu peur !

La nuit est presque tombée.

C'est alors que la cabine se rallume et que les PNC passent pour effectuer leur service.

Je m'attendais à n'obtenir rien d'autre qu'un verre d'eau, car nous avions réservé le tarif avec restauration non-incluse dans le prix de notre vol, SAUF QUE…

…une des PNC passe vers nous tout sourire et avec un attachement bien particulier à moi et à ma famille, nous remet à tous un sachet de craquelins, que j'ai trouvé très bons ! Je ne peux que la remercier pour cette attention particulière !
De toute manière, l'équipage aura été le point fort de ce vol ! Très pros et très souriants, même les autres stewards !

Suite à ce repas inattendu, je me lance le film d'animation DC Krypto et les Super-Animaux, basé sur le héros de Krypto, l'animal de compagnie de Superman, et là je vais faire un gros point négatif : le son transmis de mon écran jusqu'à mon casque était PLUS QUE MAUVAIS !!! Tellement que j'ai dû faire pause au film plusieurs fois de suite !

Terre en vue ! On survole le Massachusetts et la ville de Boston ! Au loin, la côte Atlantique !

Je me fais un autre épisode de Friends (non mais c'est clairement une de mes séries préférées !)

Mais à peine 5 minutes avant le lancement de mon épisode, on annonce déjà que la descente sur JFK va débuter !

On survole les villages de Long Island.

La cabine passe en mood lighting mauve alors qu'on prend un virage pour viser la piste 22L de JFK.

En finale sur les quartiers résidentiels du Queens !

Welcome to New York, it's been waitin' for you, welcome to New York, welcome to New York…(euh désolé, Taylor Swift ne fait VRAIMENT PAS PARTIE de mes goûts musicaux !)

En essayant de spotter quelques avions pendant le roulage, mon téléphone s'est pris pour un agent de piste à CDG qui me rappelle à l'ordre concernant les photos sur le tarmac, c'est-à-dire que chaque fois que j'essayais de photographier un appareil, mon téléphone se mettait à flouter et ça m'énervait !
J'aurais quand même pu spotter ce Boeing 747-8B5 Korean Air (ancienne livrée) immatriculé HL7637, qui va se stationner au T1 de JFK, à la porte 5, et qui va repartir plus tard pour retourner à son hub à l'aéroport de Séoul-Incheon, en Corée du Sud, sur le vol KE86…

…et cet Airbus A321-251NXLR TAP Air Portugal immatriculé CS-TXE, qui va aussi se stationner au T1 de JFK, mais cette fois-ci à la porte 1, et qui va repartir pour son hub de l'aéroport de Lisbonne-Humberto-Delgado sur le vol TP210.

L'autoroute qui passe sous le taxiway me rappelle un peu CDG !

Passage devant le Terminal 7, où je distingue la dérive de deux avions.
La première est celle d'un Boeing 787-9 Dreamliner Ethiopian Airlines immatriculé ET-AXK, stationné à la porte 5, en train d'embarquer ses passagers pour assurer le vol ET513 qui lui fera retourner à son hub à l'aéroport de Addis-Abeba-Bole, avec une escale à Abidjan, en Côte d'Ivoire, et l'autre est celle d'un A330-202 Aer Lingus immatriculé EI-FNH et stationné à la porte 4 et qui partira dans quelques heures assurer le vol EI106 qui lui fera voler vers son hub à l'aéroport de Dublin, en Irlande.

On se stationne à côté de ce B777-236ER British Airways immatriculé G-VIIG stationné à la porte 20 du T8, et qui va partir dans quelques heures pour assurer le vol BA172 à destination de son hub, à l'aéroport de Londres-Heathrow.

Même si la cabine est éteinte, tout le monde se lève pour Danette, Danette !

On débarque au Terminal 8 de JFK, à la porte 18, et en passerelle aveugle (ça m'avait manqué ça dis donc !)

Dernière vue sur notre avion du jour.

J'engage des discussions avec ma famille sur le chemin de la PAF américaine.

Mais une fois à la PAF, ça devient le CHAOS LE PLUS COMPLET ! Non seulement la salle était remplie mais il n'y avait que 3 guichets ouverts pour les détenteurs de passeports étrangers, ce qui nous a pris presque DEUX HEURES d'attente ! J'étais hors de moi pendant toute l'attente ! Ceci dit, après 2h passées à la PAF américaine, nous avons enfin pu récupérer nos bagages en ceinture 3…

…et ENFIN se retrouver landside, au hall des arrivées, qui me plaît pas vraiment, car franchement très bas de plafond.

Direction l'ascenseur pour monter à la station de l'AirTrain JFK pour pouvoir aller récupérer notre voiture stationnée dans un parking à 5 minutes de l'aéroport et qu'on va utiliser pendant 6h30 de trajet pour pouvoir retourner à Montréal !
Nous y arriverons au petit matin, le temps de prendre un dernier repas avant de recommencer à jeûner pour le reste de la journée, tout en se reposant !

Et d'ailleurs, une fois rentrés, je constate même que le sel et le poivre qu'on nous avait servi sur nos vols avec Tunisair étaient toujours en notre possession durant tout le trajet effectué avec Level !

Et voilà, fin de ce routing hispano-tunisien !
Avant de conclure, je viens de remarquer que la qualité de mes photos commençait à devenir de plus en plus mauvaise. Pour mes prochains FR, je compte bien changer de téléphone ou carrément passer à la caméra digitale. Dites-moi dans les commentaires laquelle de ces deux solutions serait meilleure svp ! Ce serait vraiment sympa ;)
Il y aura 3 possibilités pour mes prochains reports à venir : 
1 - un voyage vers une ville canadienne ;
2 - un voyage vers CDG ou ORY, comme le veut la tradition familiale pendant les vacances de Noël ;
3 - ou sinon, ce sera un voyage scolaire que j'effectuerai avec plusieurs de mes camarades au lycée, au courant de mon activité sur FR (oui je suis encore étudiant !), qui m'emmènera jusqu'en Grèce !
Bref, en tout cas, j'espère que cette série de reports vous aura plu et je vous dis à très vite pour de nouvelles aventures !