Fin de l'épisode plage et début du chemin du retour mais avec une pause de deux jours dans la capitale thaïlandaise.
RESERVATION - BOOKING
Nous réserverons le vol fin décembre et le retour vers Bangkok se fera avec Bangkok Airways, qui propose un tarif de 3.000 THB avec un bagage de 20 kg et sans avoir à payer pour réserver un siège. On aurait pu voyager pour moins cher mais il fallait se poser à Don Muang et en plus, nos complices seront avec nous sur ce vol.
Nous voila au septième vol de notre routing..
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8Krabi - KBV - Bangkok BKK - Bangkok Airways - Airbus A320 - Economy
- 9Bangkok BKK - Shanghai PVG - China Eastern - Airbus A359 - Business
- 10Shanghai PVG - Madrid MAD - China Eastern - Airbus A359 - Business
- 11Madrid MAD - Paris CDG - Air France - Airbus A320- Economy
J'avais, il y a bien longtemps, adhéré au programme de fidélité FlyerBonus et le vol me rapportera 500 points.
DIRECTION L'AEROPORT
Nous arrivons dans les temps à l'aéroport. Nos complices se chargent de restituer le véhicule de location.
Nous retrouvons les joies du passager sans statut lors de l'enregistrement.
Malgré les apparences, cela ira relativement vite.
Notre vol est bien affiché.
Un autel en l'honneur du Roi de Thaïlande.
Avant de passer le contrôle de sécurité
Cela ne prendra pas beaucoup de temps et nous voici airside.
Pas de salon mais il y en a pour tous les gouts.
l'attente ne sera pas trop longue.
Peu de locaux sur le vol.
En fausse pole position.
Mais dans les premiers comme nous sommes en fond de cale, les derniers rangs embarquent en premier.
Ca coince un peu.
Instant porte à nettoyer.
LE FLIGHT REPORT
Notre A320 du jour est un vénérable de plus de 20 ans qui a commencé à voler chez TAM en 2005 avant de prendre les couleurs de Bangkok Airways fin 2012. Il est configuré pour accueillir 162 passagers.
Cabine classique, plus confortable que VietJet et même que les A320 de TG.
Le Sylvester test.
Les derniers rangs permettent de ne pas être trop gênés par l'aile.
Le pas(ralaxe) est correct, plus généreux que chez TG dans les derniers rangs.
L'embarquement se poursuit.
PG fait dans le "responsive"
Un dilemme en Thaïlande, Shinga or Chang ? la Chang Bier est plus musclée.
Shopping in the air.
On a même droit à une revue qui détaille les routes assurées par la compagnie.
Le push prend congé.
De la vapeur sort au moment de la mise en route des moteurs, cela produit toujours son effet sur certains passagers.
Nous n'aurons pas de voisin.
Taxi vers la piste.
Air Asia en porte.
Un hydravion au loin.
VietJet arrive.
Et nous suit.
Nous pouvons décoller.
Bye bye Krabi.
Un repas chaud nous est servi.
Le vol se poursuit sans encombre.
Et bien vite, nous approchons de Bangkok.
Terminus, tout le monde descend.
Le bagages seront rapidement livrés.
Direction notre hôtel près d'Asoke. Pas le plus économique mais le plus pratique, AOT Limousine nous emmène pour 950 Thb soit environ 25 Euros
LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour le début du retour à la maison.
Merci Michel pour cette suite.
L'aéroport de KBV semble agréable.
Si la cabine est basique voir moche (et semble inchangé depuis son époque chez TAM), le reste du produit est impressionant et même supérieur aux "legacy", elle mérite bien son surnom de "boutique airline".
Mention spéciale pour le repas chaud pour un vol domestique d'une telle durée, ça laisse réveur d'autant plus que cela avait l'air bon.
A+
Helo mon ami et merci pour le partage !
Un bon vol qui me rappel d'excellents souvenirs.
PG est LA compagnie Thaïlandaise qu'il faut prendre, sans concurrence au niveau du service, et qui offre le salon à tous ses passagers... Sauf à Krabi comme par hasard😜
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR ! Top de voir que le produit de Bangkok Airways se maintient avec le temps (et la concurrence!!)