Avis du vol entre Paris et Tallinn en classe Economique avec Air Baltic

Bonjour à tous,

Bienvenue à vous dans ce voyage vers TLL. 
Cette fois-ci, je fais au plus simple pour ne pas avoir de mauvaises surprises à AMS.
L'horaire du départ permet d'avoir un vraie journée de travail mais cela fait ensuite une courte nuit sur place quand on est attendu de bon matin.
Mais qu'importe, ici, c'est l'efficacité qui prime.
Il s'agit d'un billet AF en share code sur BT, et compte tenu des horaires plus "praticables", je compte bien tenter ma chance au salon contrairement aux fois précédentes. 
Enfin, en side effect, la BDD va prendre une belle update car le précédent FR pour la liaison date de plusieurs années déjà ce qui m'étonne. 

CDG

Un départ en fin de journée un lundi ?
Je ne tente pas le diable sur la route et fait confiance au RER B.

Je me lance dans un cheminement inhabituel.

Avec sa vue inhabituelle.

Petit point négatif de mon affaire, je ne peux enregistrer sur l'appli AF.
De base, je n'ai pas eu l'idée d'aller chercher de solutions sur le site de BT et ai choisi d'aller récupérer à l'ancienne mon BP au comptoir.
Pour le coup, ça faire une petite marche, et c'est ballot, mais on passe devant l'entrée du PIF… 
Arrivé au comptoir, pas un chat en termes de pax.
Mais zéro souci, mes BP aller (SEQ122) et retour (SEQ13) me sont imprimés avec sourire et confirmation de la bonne taille de ma petite valise cabine avec une étiquette.
En tout, j'ai donc cette petite valise et un sac à dos type business/PC, tout est ok (même si pour être honnête, pas sûr que cela fasse moins de 8 kg au total…mais chut !).
Alors, go en sens inverse. 

Parait que je suis passé par là il n y 'a pas bien longtemps.

Pour le PIF, il faut montrer patte blanche puis monter.

Arrivé en haut, il y a du monde mais sans que ce soit la foire.
Par ailleurs, énormément de postes sont ouverts.
Cela devrait donc être hyper rapide mais le système de préparation de plateau en parallèle plus le déballage global ralentissent.
Dommage.

AIRSIDE ET SALON

10 minutes plus tard, je suis airside.

rhooooo me voilà face aux vendus (ou plutôt rachetés).
En plus de 25 ans de vol, je n'ai fait qu'un A/R sur ITA pour FCO.
Il serait temps de me rafraichir côté expérience transalpine.

Mais aujourd'hui, c'est ambiance baltique. 
On redescend donc après le PIF pour passer aux boutiques puis aux portes.

Que du classique traversé rapidement.

Pour moi ce sera à gauche toute à l'aiguillage.

Mais avant, je vais tenter le salon.
J'ai déjà voyagé plusieurs fois sur BT avec un billet sharecode AF mais je n'ai jamais tenté le salon.
Ni d'ailleurs les files prioritaires, mais faut dire qu'à chaque fois, les fastrack n'apportaient rien de plus donc, il n'y a pas eu de manque.
Côté salon, mes non-passages étaient plutôt liés à des horaires difficiles (comprendre matinaux).
Aujourd'hui, j'ai un peu plus de temps devant moi et je vais donc tenter ma chance.
A l'accueil, l'hôtesse me confirme bien qu'en tant que FBP, même en étant en Y, j'ai bien accès au salon que je vais donc découvrir.
La première impression en entrant est très bonne !

Très cosy.

Comparé au 2F, le buffet est plus petit mais ne démérite pas pour autant.
Il y a notamment de vrais plats chauds consistant ce qui me permettra de diner avant de monter dans l'avion.

Nickel non ? ca vaut bien un plateau J. 
Par contre, les assiettes sont petites ce qui peut être très dangereux avec le butter chicken !
Notez aussi la présence de petite bouteille d'eau, permettant un emport salvateur pour la cabine.

Avant de partir, je jetterai un coup d'œil un peu plus loin, où on peut trouver de belles places en pleine lumière mais moins pratique pour manger.
Je note également que la fréquentation du salon est modérée en dépit de sa relative petite taille, pourtant, airside, il y a du monde.
De ce côté de la force, les statuts sont ils plus durs à atteindre ?

AVION, CABINE ET VOL

Après une belle découverte que ce salon 2B, je me dirige en porte avec la ferme intention de faire honneur à la team Esteban : first in line.
En attendant, sous vos yeux ébahis, mon oiseau du jour en livrée spéciale. J'ai donc pas mal de bol avec elles on dirait sur BT !
En effet, en moins de 10 vols avec eux, j'ai eu les 3 livrées nationales et pour celle ci-dessous, c'est mon 3e opus !
Ma 2e fois sur présentement YL-CSL et une autre, sur YL-ABN (il y a 2 avions en livrée Lettonne).
J'apprendrai plus tard qu'il y a une nouvelle pépite à accrocher.

Mais ne divaguons pas, il y a un objectif à atteindre.

Malgré tout, en patientant derrière la ligne, je constate que le vol pour Riga (BT694) est également en livrée spéciale.
Paris est the place to be pour qui tente le "all in" des livrées BT.

L'embarquement est lancé avec une légère avance.

Plusieurs instants en approche (nez, porte et fuselage !)

Bon, ici, c'est un peu flou pour cause de focus en carton.

Et la récompense d'arriver le premier ?
C'est cela, une cabine nickel et la possibilité de ranger sereinement ses affaires.

Le trône, obtenu automatiquement à la loterie BT et qui plus est en hublot. J'ai du bol.

C'est parti pour la revue de l'environnement.
Classique et plutôt confortable, surtout visuellement avec ces couleurs claires.
Par contre, no wifi, no usb. Pour le wifi, les choses vont changer semble-t-il avec starlink ici aussi mais je n'ai pas trouvé plus d'info dans le magazine de bord (ou plutôt pas lu assidument).
En checkant sur internet a posteriori, les premiers équipés depuis février 2025 sont justement les avions en livrée spéciale, d'un coup, j'ai un doute sur mon test.
Pour sûr au retour, pas de wifi, je m'en souviens bien mais là, avec tout à disposition en théorie, aurais-je merdé sur ma tentative de connectivité ?

L'avion est bien rempli. 
à 19h30, l'embarquement semble fini.
La porte sera fermée à 19h42 avec le lancement des annonces en 3 langues (FR inclus).
19h52, quasi pile on time, on pushe.

Le taxi sera bref vers le doublet nord, mais avec une belle lumière du couchant.

Vous avez apercu le U2 dans la galerie précédente ?
Et bien, on lui emboitera littéralement le pas à 20h05 au point que je me demande si on a pas envoyé les gaz alors que U2 roulait toujours.
De jolies vues from above de CDG et notamment du 2E et 2F.

C'est parti pour un peu moins de 3h de vol.

Au passage, air to air avec le décollage parallèle du doublet sud.

Longue montée jusqu'à 20h10 avec dans la foulée, tirage de rideau et extinction du signal ceinture.
A peine ai-je commencé à feuilleter le magazine de bord, que je tombe sur le nouveau challenge.
BT vient de recevoir son 50e A220 et qui plus est, en livrée spéciale !
D'un coup, j'espère que la chance me sourira au retour.
Spoiler alert : ce sera un gros non… T_T mais je n'abandonnerai pas.

20h20, distribution du snack aux passagers AF avant le passage du BoB.
Celui-ci semble invariable mais est le bienvenu, notamment avec sa grande bouteille d'eau.
Tel un hamster, je mets tout ça de côté pour la fringale de mi vol.

Le tableau est il parfait ?
En fait, il y a un petit détail qui ne va pas. 
En effet, au PSU, à mon triplet mais aussi un peu plus loin devant, les buses sont cassées (pour nous, celle du milieu).
Cela veut donc dire que ca souffle en permanence pleine balle et bien frais. 
La passagère à mes côtés en est désespérée. 

Mais une solution Mac Gyver est trouvée.
Par contre, cela fait un peu tâche pour le PSU qui n'a donc que 6 ans.
Étonnamment, la solution de fortune tiendra tout le vol, y compris pour l'autre cas en visuel.

Le bob est passé à partir de 20h40 mais il repassera en fin de vol avec une annonce de -30% !
En attendant, changement de moodlight pour accompagner notre vol nocturne.

ARRIVEE

22h30, les annonces arrivées démarrent et la configuration se met en place.
Le moodlight est toujours plaisant.

22h51, nous touchons avec un freinage léger car nous remontons dans l'élan toute la piste de TLL.

Bien que nous soyons garés face à une passerelle, ce sera descente sur le tarmac.

C'est plutôt sympa au final.

D'autant qu'il n'y a pas long à marcher et qu'il fait bon.

Nous voici directement dans le hall de TLL où comme précédemment, de nombreuses voitures sont en exposition.

La marche est courte jusqu'à la sortie.

La salle bagages est calme.

Rien à déclarer pour bibi.

Me voilà landside exactement 5 minutes après avoir passé la porte de l'avion.
Nickel.

Il ne me reste plus qu'a sauter dans un uber pour rejoindre mon hôtel proche de la Porte de Viru pour moins de 7 euros !