Avis du vol entre San Diego et San Francisco en classe Economique avec United

Bonjour !
Je reprends le routing de mon tour du monde d'avril dernier. Petit rappel des faits : dans le but de varier un peu les plaisirs et de faire mon premier tour du monde, j'ai acheté un double open-jaw GVA-SAN//HND-LHR au modique prix de 1100 euros et avec un retour en Premium Eco. Pour relier San Diego à Tokyo, j'ai utilisé 35 000 miles United Airlines qui me permettront en plus de voyager sur All Nippon Airways plutôt que sur UA.

1. Genève-Amsterdam (KL1926, B737-800, Eco)
2. Amsterdam-Detroit (DL235, A330-300, (surclassement) BusinessElite)
3. Detroit-San Diego (DL1510, B737-900 Sky Interior, (surclassement) Domestic First)
4. San Diego-San Francisco (UA1454, Boeing 737-800, Eco)
5. San Francisco-Los Angeles (UA887, Airbus A319, Eco)
6. Los Angeles-Tokyo Haneda (NH1005, Boeing 777-200ER, Eco)
7. Tokyo Haneda-Paris CDG (AF293, Boeing 777-300ER, Premium Economy)
8. Paris CDG-Londres Heathrow (AF1280, Airbus A321, Premium Economy)

Nous avons passé 4 jours agréables à San Diego. Connaissant déjà la ville pour y avoir (courtement) vécu et y être venu un certain nombre de fois, ces vacances se sont limitées à des heures de farniente et à des courses à droite et à gauche car ce voyage avait surtout pour but les formalités de mon père qu'il lui fallait accomplir.
L'hôtel auquel nous sommes descendus est le tower 23, à Pacific Beach, le même que quand je suis venu l'année précédente (http://flight-report.com/fr/report-3782.html). Je vous le recommande : il est très agréable, à taille raisonnable, le quartier est bien avec de nombreux commerces et restaurants. Petit plus, le petit déjeuner est compris dans le prix et peut être commandé à la chambre sans supplément.

Le décalage horaire aura été sans pitié avec des réveils parfois à 3, 4h du matin ce qui m'a donné l'occasion d'assister à de beaux levers de soleil que pititom comme moi ne voyons que rarement d'habitude ^^

Il faisait vraiment très chaud ce jeudi 1er mai. Je fais partie de cette catégorie de personnes que tout le monde a envie de tuer qui se plaint quand il fait chaud pour ensuite se re-plaindre quand il fait froid. J'étais donc content de passer une petite journée dans les cieux.

Après être passé à la poste, direction l'aéroport, assez tôt. En effet, bien que mon vol ne parte qu'à 15 heures, celui de mon père pour Chicago part à 11 heures. Et comme je suis un peu jeune pour conduire, je n'ai d'autre choix que de le suivre… C'est d'ailleurs pour ça que j'ai choisi un vol partant le plus tôt possible de San Diego, même si, si vous avez suivi le routing, ça fait un sacré détour.

L'autoroute 5 permet d'accéder aisément au complexe aéroportuaire. Celui ci étant lui même ancré dans la ville, on ne se trouve plus qu'à quelques centaines de mètres de Downtown.

Avant de rendre la voiture de location, passage réglementaire à la station service en seuil de piste. On voit d'ailleurs un intriguant camion Skychefs : je ne vois pas trop ce qu'ils peuvent transporter à part des tonnes de glaçons ^^

Puis un grand bruit se fait entendre. En levant la tête j'ai droit à un pittoresque assemblage arbre de contrée chaude-avion qui fait très publicité pour agence de voyage.

Mon père me dépose à l'entrée de l'aéroport et je me dirige vers les comptoirs United pendant que lui s'en va restituer la voiture.

L'aéroport de San Diego a subi quelques transformations depuis mon dernier passage. Toutes les compagnies, à l'exception de Southwest, opèrent maintenant du terminal 2, refait à l'occasion. Je n'avais pas eu l'occasion de m'en rendre compte à l'arrivée de mon vol Delta quelques jours auparavant, mais c'est une réussite, avec de grands espaces pour circuler et de grandes baies vitrées.

Les comptoirs United se trouvent dans l'aile gauche du terminal.

Mon père me rejoint après un court moment. Père comme fils dégainons nos cartes Platinum pour accéder au comptoirs d'enregistrement Premium. Je m'enregistre en premier : après lui avoir tendu mon passeport, elle me demande mon itinéraire du jour, SAN-SFO-LAX-HND. Je devrais le lui répéter trois fois avant qu'elle n'ouvre sa bouche et qu'elle ne sorte un Wow. Ce n'est pourtant pas si compliqué… si ? lol

Elle me répond que mon vol partant à 15h, je ne peux enregistrer mes bagages de suite. Aucune importance : je ne voyage qu'avec une valise cabine. Elle me donne donc mes cartes d'embarquement et me souhaite bon voyage.
Au tour de mon père de s'enregistrer : il a été surclassé sur son SAN-ORD (grrr). Ce après quoi, nous nous dirigeons vers la sécurité.

Les détenteurs de statut platinum et 1K United sont inscrits d'office au programme Pre Check. Ceci permet de ne pas avoir à enlever ses chaussures/ceintures ou bien de laisser l'ordinateur dans le sac. C'est très pratique.
Direction le Club ou je vais passer quelques petites heures…

Le salon est en contre haut et change nettement de l'ancien lounge du terminal 1, l'accueil y est très cordial et c'est une réussite esthétiquement.

Il est découpé en deux parties, un salon d'intérieur avec une partie restauration (ce qui demeure un abus de langage aux US), un buffet et un bar, et une partie véranda avec fauteuil surplombant le terminal.

Direction le buffet, ce n'est évidemment pas énorme mais il y a de quoi se constituer un petit déjeuner diététique (lol), des yaourts, jus, fruits, céréales et bagels.

Ma sélection

La véranda très agréable ou je m'installerais.

Mon père partira très rapidement du salon pour embarquer. Bien que nous allons tous les deux au même point de destination (Paris), l'un part vers l'est et l'autre vers l'ouest. Sur ces belles paroles nous nous disons au revoir.
Vu que je ne vais pas manger des yaourts toute la journée je me décide à aller explorer le food court. J'y trouverais un burger/frites à quelques dollars. Puis je vais faire quelques emplettes en terme de spotting.
787 JAL pour Tokyo.

32X US et B6

Je retournerais par la suite au salon tuer le reste de mon temps. Par ailleurs, je remarque que je ne suis pas dans la liste de surclassement automatique des vols SAN-SFO et SFO-LAX. Je demande au cerbère du salon de m'y inscrire. Il regarde mes cartes d'embarquement et choqué, il me dit Hum are you flying up and back to LA on purpose?. Je lui réponds que oui car il fait beau et que c'est un joli jour pour prendre l'avion. Il rigolera et m'inscrira sur la liste de surclassement.
Je vais regarder ma position et il se trouve que je suis premier de la liste. Il y a 16 places et 15 de réservées. La chance me sourirait elle encore ?
Les gens avec des tick à gauche sont ceux ayant préalablement utilisé des CPU (Complimentary Premier Upgrades).

Réponse à l'embarquement. Une personne a acheté la dernière place en P, 30 minutes avant le vol, car elle est complète et je n'ai donc pas été surclassé. Dommage, mais ç'aurait de toute manière été plus anecdotique qu'autre chose. Ce n'est qu'un vol d'une heure trente.

L'embarquement démarrera en retard dû à une arrivée tardive de l'appareil. De plus, il faut confirmer tous les stand by (il y en avait au moins 30, c'était impressionnant) avant que celui ci puisse enfin débuter.

Embarquement prioritaire dans le vieux 738. Accueil cordial à bord.
La P.

La Y. Je serais assis en bulkhead au 7F, dans la partie Economy Confort.

Le legroom

Repoussage avec un peu de retard. Roulage court et décollage. Ca va secouer dans le CBD ;-)

L'échangeur 5/8

Le Hyatt où j'étais resté en 2009

Pacific Beach. Ah la Californie…

Nous dépassons LAX au bout de 20 minutes de vol. Bon, ne bouge pas, on se voit ce soir hein :D

Service de boissons. Jus de pomme.

On s'enfonce dans les terres, ce qui nous donne l'occasion de profiter de beau paysages

Il y a des IFE à usage exclusivement commercial donc non merci.

On arrive au terme de cette heure de vol au sud de la baie de San Francisco, à Palo Alto précisément, où se trouve le siège d'un réseau social que tous les gens normaux comme vous et moi utilisons ;)

Approche

Vue sur le CBD

Touchdown imminent

Nous sommes bien où nous sommes. Arrivée avec 20 minutes de retard.

La suite dans le prochain épisode. Merci de m'avoir lu.