Avis du vol entre Seoul et Paris en classe Premium Eco avec Air France

Bonjour à toutes et tous, 

Je vous retrouve aujourd’hui pour le vol retour vers Paris après ce voyage en Corée d’une semaine qui a mélangé tourisme et business. 

Voici un petit rappel du routing : ce segment me permettra d’essayer la W sur A350 AF, après avoir essayé la J sur le vol aller. 

Départ vers l’aéroport et enregistrement

Mon vol décollant à 12h30 mais l’application AirFrance recommandant une arrivée à 9h15, je choisirai la navette de 9 heures. 

Avant cela, je profiterai des quelques vues offertes depuis l’hôtel 

Avant de partir, petit arrêt vers ces playmobil

La navette nous dépose au terminal 2, au niveau des arrivées

Il faut monter au 3ème étage pour être à l’étage des départs 

Ce qui permet d’avoir une vue sur le FIDS du jour

Le check-in pour les vols AF se fait au niveau de l’îlot M

Sur la route, je pourrai observer cette oeuvre représentant différentes lettres. 

J’arrive alors au niveau de la dépose bagage : je ne parviendrai pas à imprimer l’étiquette bagage auprès d’un bandit manchot.

Il y a un peu d’attente dans la file SP

Il faudra ensuite passer le PIF ainsi que le PAF qui se fera via le PARAFE local. 
Je n’ai pas trouvé de file prioritaire et serai airside à 10h10 : il m’aura donc fallu une heure pour passer les différentes étapes. 

Salon KAL Prestige Ouest & embarquement

Je me rends au salon KAL Prestige Ouest, situé au niveau des portes 249 : l’accueil est très agréable mais le salon est rempli à mon arrivée. 

N’étant pas encore un FRiste très aguerri, je ne ferai qu’un très rapide aperçu des buffets me sentant quelque peu observé par les autres pax 

Ma sélection sera légère, ayant pris mon petit-déjeuner à l’hôtel

Cet espace bar est plutôt beau

À 11h25, je prends la route de la porte 266. 
Vous noterez que la nouvelle identité de Korean Air a été installée sur la devanture du salon. 

Je profite des quelques minutes de marche pour immortaliser ce terminal que je trouve assez agréable, très haut de plafond et lumineux 

On est bien dans le hub Korean Air, on aperçoit d’ailleurs une reine des cieux 

Tandis que l’on me salue 

Avant de tirer le portrait de F-HUVB, « Les sables d’Olonne » qui me ramènera donc à Paris aujourd’hui. 

Une fois n’est pas coutume, j’arrive en porte alors que l’embarquement a débuté 

Je profiterai du passage en passerelle pour tirer le portrait de cet B777

Petite vue sur ce Rolls Royce Trent XMB qui nous propulsera jusqu’à Paris 

Instant P et PS, et accueil sympathique de la part de l’équipage

La vue depuis le 16A : il est à noter que le 15A a le droit à 2 hublots 

Le pas est agréable, on notera cependant que le siège a mal vieilli même si l’avion n’a qu’un an 

Nous repoussons tandis qu’une reine s’installe 

Les consignes de sécurité sont diffusées durant le roulage 

Un mérou fait également son apparition entouré de dérives KE 

Nous sommes n°2 au décollage

Décollage et croisière

Nous sommes suivis par un B747 Cargo

PNC, préparez vous pour le décollage 

Il faudra mettre un peu de pied à gauche pour s’aligner 

Une fois les PNC libérés, un verre est servi : seul du champagne est proposé.
La PNC nous présente un plateau et nous nous servons nous-mêmes : le verre avait dû être rempli un peu trop vivement, et le dessous du verre était humide.  
Pendant que les pax derrière moi arroseront (littéralement) leur voyage suite à une maladresse de la PNC

À la santé des FRistes

Le menu est annoncé par les PNC : le traditionnel « Poulet ou pâtes » sera proposé.
La différence entre le menu en W et en Y n’est pas significatif : « Pâtes à la tomate et aux olives noires » en W, et « Pâtes au pesto » en Y. 

L’entrée sera quelconque. 

Le plat sera bon, ainsi que le dessert. 

Une boisson chaude est proposée : j’opterai pour le thé. 

Un air-to-air en dessus de l’espace aérien chinois

Après une sieste, une quarantaine de minutes passées au galley arrière pour échanger avec les PNC, et une nouvelle sieste, le sac « Bon appétit » est servi. 

Jusqu’à là, le produit était plutôt satisfaisant avec l’apéritif servi en amont du repas, le verre en verre, les couverts en métal ainsi que les passages de l’équipage pour proposer divers snacks salés et sucrés mais quelle descente en gamme sur cette seconde prestation. 

Nous entamons notre descente vers CDG avec les aérofreins sortis 

Atterrissage et spotting à CDG

Nous nous présentons en finale, il faudra, cette fois-ci, mettre un peu de pied à droite 

L’atterrissage sera dynamique notamment compte tenu du vent traversier

Nous pourrons voir un B777 AF décoller dans le soleil couchant 

Nous pourrons ensuite observer cet A350 d’Ethiopian 

Du British Airways et, il me semble, un B787 Air India 

Nous apercevons ensuite les premiers code-barres ainsi que China Eastern au parking

Les code-barres commencent alors à se multiplier 

Nous nous approchons de notre parking avec cet A350 AF

Nous croiserons ensuite ce B777

Avant de passer en dessus de l’autoroute et entendre l’annonce « PNC, dernier virage »

Débarquement relativement rapide par la porte 1L : nous avons posé les roues à 18h35, une faudra passer un PIF en direction du 2F puis le PAF avec une attente nulle. 
Je serai devant le salon du 2F à 19h02 et dans la douche à 19h05 : il semble que Paris m’aime