Bonjour à tous !
Désolé du GROS retard, mais il y a eu tout un tas de trucs dans ma vie personnelle qui se sont passés depuis mon retour de voyage que je manquais de temps pour vous proposer les 2 vols retour manquants !
Donc, du coup, je vous propose ENFIN de suivre la suite et la fin de ce routing hispano-tunisien, avec dans un premier temps, un trajet retour TUN-BCN avec Tunisair !
Petit rappel du routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3TU514 - Economique - TUN-BCN - Airbus A320
- 4IB2627 - Economique - BCN-JFK - Airbus A330-200
Et maintenant, place au FR !
L'AÉROPORT DE TUNIS-CARTHAGE (TUN)
Par un soir de Ramadan, le mois sacré des musulmans (qui se déroule en mars cette année), moi et ma famille passons en taxi devant le siège social de la compagnie que nous nous apprêtons à emprunter…
…quelques secondes avant de se retrouver juste devant l'aéroport de Tunis-Carthage (TUN), au niveau des départs !
Il nous faudra passer un contrôle des bagages, un peu comme un PIF, à l'entrée…
…avant de se retrouver dans ce sublime hall des départs !
Comme toujours, coup de coeur sur l'architecture emblématique de cet aéroport !
D'après le FIDS, notre vol est le dernier de la journée et enregistre aux comptoirs 34 et 35, situés au bout de l'aéroport.
Ils sont à gauche, derrière le mur.
Il y avait quand même une sacrée attente au check-in, mais au moins, c'est passé, et l'agente était sympa !
Après avoir rompu notre jeûne, nous avons passé la PAF tunisienne, suivie du PIF. Dans les deux cas, l'attente aura été nulle !
Du coup, me voilà comme un éclair airside !
Nous devons aller suivre les portes 46 à 59.
Puis les portes 50 à 59. Ce sont les dix seules portes d'embarquement où l'accès à l'avion se fait en passerelle. Toutes les autres portes, les portes 01-02 en zone domestique, et les portes 13-16 et 46-48 en zone internationale, sont des portes où l'accès à l'avion se fait en paxbus.
Le hall d'embarquement de TUN abritant les portes 50 à 59 est constitué d'une rotonde centrale abritant une pâtisserie Cakes&Bakes et autour duquel se trouve plusieurs salles d'embarquement accueillant les portes.
Pour nous, ce sera à la porte 59, juste à gauche !
Et me voici dans la salle d'embarquement destinée spécifiquement à la porte 59 de TUN ! Coup de cœur pour l'effet plafond voûté !
En attendant, je pars faire un peu de spotting, mais il n'y a quasiment rien à se mettre sous la dent en ce début de soirée !
Les seuls avions que j'aurais pu spotter seront F-HXSC, un Airbus A320-252N de Transavia France, filiale française de la low-cost néerlandaise, et qui embarquait des passagers via paxbus depuis la porte 15 de TUN pour les faire s'envoler vers le hub de la compagnie, à l'aéroport de Paris-Orly, sur le vol TO8337…
…ce Boeing 737-7D6C Air Algérie immatriculé 7T-VKS stationné à la porte 56 et qui part pour son hub à l'aéroport d'Alger-Houari-Boumédiène, sur le vol AH4003…
…cet A320-214 MedSky Airways opéré par Malta MedAir immatriculé 9H-MSA stationné à la porte 51, et qui partira pour l'aéroport de Tripoli-Mitiga sur le vol BM407…
…un A320-251N Tunisair immatriculé TS-IMY, à la porte 50, qui prend du repos et qui repartira le lendemain matin pour assurer le vol TU913 à destination de l'aéroport de Djeddah-Roi-Abdelaziz, en Arabie Saoudite…
…un autre A320-251N de Tunisair, mais cette fois-ci immatriculé TS-IMZ et stationné en porte 52, qui termine son embarquement pour assurer le vol TU563 à destination de l'aéroport de Nouakchott-Oumtounsy, en Mauritanie…
…et enfin, mon avion du jour qui me raccompagnera jusqu'à BCN et qui se stationne tranquillement en porte 59 ! Au moins, c'est un avion à pleine livrée Tunisair !
Avion : Airbus A320-214
Immatriculation : TS-ITD
Âge de l'appareil : 13,6 ans (au moment du FR)
Carrière : Il a débuté sa carrière sous l'immatriculation N844VA le 1er octobre 2011, chez la compagnie low-cost américaine défunte Virgin America. Suite à la liquidation de la compagnie, il a été transféré à Alaska Airlines le 11 janvier 2018, avant de rejoindre la flotte de Tunisair le 23 décembre 2023, comme cadeau de Noël en avance à la compagnie !
(et heureusement, je n'aurais pas eu de tout mon séjour un des 5 A320 livrés neufs à TU aux alentours de 2010-2015 ! Si vous voulez savoir pourquoi je dis "heureusement", je vous renvoie sur ce FR fait par Akivi sur la liaison TUN-ORY : https://flight-report.com/fr/report/69637/tunisair-tu722-tunis-tun-paris-ory/)
L'embarquement s'est effectué dans la plus chaotique des manières !
Aucun respect des priorités et passagers mélangés dans les files !
Et nous prenons place dans la passerelle vitrée !
Fuselage shot
Instant Super Nintendo
Instant porte
Et tout de suite, c'est l'heure du vol !
LE VOL
La cabine de cet A320 monocouloir est arrangée en configuration 3-3.
Mon siège sera le 25F, comme d'habitude, au hublot ! Pratique pour les photos en vol ! (mais j'avoue qu'il n'aura pas été très utile sur ce vol de nuit)
Le legroom est très bon, rien à dire dessus !
La pochette inférieure contient un vomito bag…
…et une safety card !
Mais comme je l'avais deviné, une fois la pochette vide, elle était très sale !
Les ports USB sont des signes que la cabine de cet avion n'a pas changé depuis le début de sa carrière à Virgin America ! (si je dis faux, dites-le moi dans les commentaires !)
Il y a des miettes sur la tablette !
Et il y a aussi une pochette supérieure qui contient 2 magazines de bord !
Petite photographie du PSU rapide ! Autre trace du passé de la cabine : le "Please turn off electronic devices" en anglais !
Et quelques minutes plus tard, c'est l'heure du pushback !
Les PNC effectueront les démonstrations de sécurité de manière traditionnelle.
On roule !
La cabine commence à s'éteindre, comme à l'accoutumée.
On s'aligne alors que les gaz sont déjà presque mis au maximum !
À TOUTE ALLURE !!!!
Et takeoff !
J'arrive à distinguer le port de La Goulette au premier plan et le centre-ville de Tunis au second plan !
Et la cité olympique de Radès !
Après avoir atteint notre altitude de croisière et après avoir dit un dernier au revoir à ma deuxième source, la cabine se met en mood lighting bleu, qu'elle conservera tout le long du vol.
Entretemps, les PNC servent le repas d'après-décollage.
Ce sera cake et pain rond, accompagné de crudités et de 4 morceaux de tajine, un plat tunisien que j'apprécie beaucoup !
C'était bon, mais les tajines étaient un petit peu trop secs, pour le coup !
Nous survolons la Sardaigne, recouverte par une grosse couche nuageuse, invisible sur la photo, à cause du fait que l'éclairage de la cabine est fort réfléchi sur le hublot, ce qui est un peu énervant, je vous l'admets.
J'arrive également à apercevoir des grosses lumières blanches provenant des nuages de mon côté, qui m'ont un peu terrifié.
J'en ai déduit l'hypothèse : nous sommes au-dessus d'un cumulonimbus, un nuage d'orage !
Suite à ça, l'avion va turbuler un peu et tout le monde est invité à rattacher sa ceinture !
Quelques temps après, j'arrive à voir la côte espagnole et à ressentir des turbulences un peu plus fortes, synonymes du début de notre descente sur BCN.
Je la vois un peu mieux d'ici !
La cabine réduit son éclairage.
On passe à côté de Badalona, la version espagnole d'Aulnay-sous-Bois…
…puis au-dessus du Vieux-Port de Barcelone et de la plage de Barceloneta.
La zone industrielle de Barcelone.
Le dépôt des bus de la TMB, le réseau de transport barcelonais.
En finale…
…et touchdown !
Pendant le roulage, j'ai croisé le regard de TF-PPD, un Airbus A320-251N de Play Airlines, une low-cost islandaise que j'ai eu la chance de tester quand j'étais plus petit (et que j'ai détesté d'ailleurs !), qui vient de quitter la porte S21 du Terminal 2 de BCN pour repartir à son hub, à l'aéroport de Reykjavik-Keflavik sur le vol OG615…
…celui de ce Boeing 737 MAX 8-200 de Ryanair immatriculé EI-HGM, quittant le T2 et la porte S23, pour assurer le vol FR6376 à destination de l'aéroport de Tenerife-Sud-Reine-Sofia…
…et enfin, celui de cet A330-202 Level immatriculé EC-NEN, stationné à la porte D16 au Terminal 1, et qui se prépare à assurer, pour le compte d'Iberia, la compagnie porte-drapeau espagnole, le vol IB2605 à destination de Santiago, au Chili.
Tout le monde se lève pour Danette !
On débarque à la porte D18.
Dernière vue sur notre destrier du jour.
On commence le cheminement jusqu'à la PAF espagnole.
On arrive à voir la salle d'embarquement pour les vols Schengen partant de BCN (les portes A) !
La PAF est droit devant ! Cet escalier, à gauche, sert aux passagers débarquant de leur avion avec un paxbus.
L'attente aura été nulle, et ni une ni deux, je prends la direction de la salle de livraison des bagages !
Que voici !
Nous les récupèrerons à la ceinture 13.
Par ici la sortie !
Et me voilà landside !
Nous irons nous louer une voiture chez RecordGo Mobility, pour aller à notre mobile home qu'on a réservé pour la nuit ! Et oui, nous aurons un LONG trajet à faire dès le lendemain !
Et voilà, fin du FR !
Merci de m'avoir lu et on se dit à très vite pour la fin de ce routing !
Bravo pour ton contenu mon cher neveu☺️, je suis vraiment impressionnée par ta créativité et ton engagement ✈️🛫! Continue comme ça, tu as un vrai talent et je suis sûr que tu iras loin enchaAllah. Je te soutiens à 100% depuis la "Tunisie" au Canada, ne lâche rien ! 💪👏 »