Avis du vol entre Amsterdam et Billund en classe Economique avec KLM

Bonjour à tous,

3e vol de la journée et seconde correspondance. Si la première correspondance a failli totalement louper suite au 2h15 de retard du premier vol, la seconde correspondance s'annonce beaucoup plus apaisée, même si elle est là encore relativement courte.
Je dois avouer qu'1h05  était une durée de correspondance bien trop courte selon mes critères de confort, mais je n'avais juste aucune autre alternative fiable pour rallier FRA à Billund. De plus, ce billet acheté de bout en bout me garantissait un minimum d'assistance en cas de rupture de correspondance à AMS (même si les alternatives étaient maigres : il aurait fallu impérativement emprunter l'AMS-BLL du lendemain matin… s'il y restait des places).
Il me paraissait bien plus important de maximiser ma correspondance à FRA où j'usais de deux billets séparés (et les évènements m'auront donné raison) et de croiser les doigts pour celle à AMS. De toute façon, dans cette passion aventureuse qui est là nôtre, on a beau maximiser tous nos routings, on ne peut pas tout contrôler non plus. Alea jacta est, et avec de la chance ça passe ^^

Prenons donc la direction de Billund, dont une commune voisine sera la destination finale du jour, l'objet avgeek n°2 de ce voyage s'y trouvant ^^

Petit rappel de ce début de routing :

Sitôt débarqué et avoir vérifié que la suite roulait comme sur des roulettes, je récupère un sésame physique. Le surclassement acheté pour le vol précédent n'étant plus valable, je retourne aux fondamentaux, c'est-à-dire à fond de cale ;)

Quelques minutes plus tard, je me retrouve sur la "place centrale".

Pas mal d'endroits du terminal étaient encore en travaux, comme ce restaurant à la déco très kitsch.

Je souhaitais prendre l'air à la terrasse des portes D que j'avais découverte lors de mon premier passage à AMS en 2017 mais celle-ci est malheureusement fermée, chose que j'ai constaté à chacun de mes passages depuis.

Tant pis, demi-tour et retour aux portes C d'où partira mon prochain aéronef.

Le vol étant à l'heure, le stressomètre de votre serviteur qui a fait au moins 2 tour de cadran le matin même est redescendu à des valeurs normales ^^

Notre Stroumpf arrive qui plus est en avance en porte. Parfait parfait !

L'embarquement sera très ponctuel, avec cette passerelle aux fameux hublots ronds.

Pour une fois que je suis à fond de cale, il n'y aura malheureusement pas d'embarquement via le tarmac. Je tenterai ma chance à l'arrivée ;)
L'oiseau du jour est le PH-BCA "Flamingo" que j'avais déjà pris 8 mois plus tôt. A défaut de plus croustillant à se mettre sur la dent, j'aurai préféré une autre immat et un autre nom de baptême, mais du moment qu'il est à l'heure et que je réussis à boucler cette journée, je m'en contente bien volontiers !

Pas besoin de m'étaler d'avantage sur cette cabine fortement connue. Le sky interior a vraiment révolutionné l'aspect de ces 737NG.

Une fois installé, patientons avec la littérature du bord :)

Le magazine de bord n'est pas avare en détails avgeeks :)

La carte du réseau fait un peu "plat de nouilles" mais cela reste malgré tout lisible.

Les prises sont présentes et fonctionnelles.

Et le meilleur pour la fin : le hublot est existant (me ferait pas avoir deux-fois !).

Au loin à droite, on peut voir un A320 Trade Air revêtu de sa superbe livrée. Il me rappelle une prise aussi inattendue qu'inespérée sur un Orly-Lyon, où le CRK habituel avait cédé la place à un Fokker 100 de cette même compagnie. Que de bons souvenirs !

"Ding", mon petit instant habituel vient annoncer notre départ.

On repoussera en même temps que cet ERJ-195-E2.

Quel belle variété de dérives au contact des portes B et C.

Par là, c'est déjà plus uniforme.

Petit point commun avec les usagers routiers ci-dessous, nous allons également beaucoup rouler puisque la Polderbaan est au menu :)

On échappe au contournement de la 18C/36C (que je n'ai que très rarement vue en service).

Les taxiways deviennent tellement isolés qu'on récupère rapidement une ambiance champêtre autour de nous :)

Finalement, on aura bien tracé puisque 10min seulement après le pushback, nous sommes prêts au départ en 36L.

Tot ziens !

Survol du canal de Haarlem, dont le nom évoque la ville éponyme où j'ai bien connu sa philharmonie :)

"Dans le port d'Amsterdam…"

Cap sur le Danemark !

Nous logeons une petite partie de la côte hollandaise. Ici l’île de West-Terschelling

Puis nous prenons définitivement le large.

Pendant ce survol maritime, et si nous alimentions notre moulin ?

Au menu du jour, chips et mousse :)

Les heures passent bien vite lorsqu'on se laisse bercer et rêver face au ciel bleu. Nous voici déjà aux abords de la côte nord-allemande, non loin de la frontière danoise.

On survole l’île d'Amrum.

Cette côte qui à l'air bien sauvage me donne fortement envie d'y faire un détour un jour :)

Nous descendons tranquillement au-dessus des terres dont la dénivellation locale n'a rien à envier à celle des Pays-Bas ^^

On rejoint la côte est danoise au niveau de Vejle.

Puis on prend un cap plein ouest tout en sortant les premiers crans de volets. La belle météo et surtout l'excellente visibilité enjolivent la verte campagne :)

Le plancher des vaches arrive encore trop rapidement à mon goût ^^

Pchit, posé ferme et freinage doux pour dégager aux 3/4 de pistes.

Au loin, sur notre droite, on aperçoit un MD-80 ex-Meridiana, le I-SMEN qui y était stocké depuis 2018. Il était accompagné de deux autres MD-80 (I-SMER et I-SMET) qui volent tous les deux aujourd'hui pour Iran Air Tour. Le I-SMEN restant sera démantelé partiellement quelques mois après ma visite en octobre 2023, et plusieurs éléments du fuselages ont été préservés au Danmarks Flymuseum (Stauning).

On passe aux côtés d'un rare 767-200F Star Air. Parfois, j'en viendrai même à envier les colis qui ont la chance d'emprunter ces modèles devenus extrêmement rares en version pax (c'est grave docteur ? ^^)

On passe à proximité de 2 tout aussi rares 737-400 Airseven, compagnie exclusivement charter qui est depuis passée intégralement aux 737-800. Derrière, on aperçoit un 737-800 Jettime.

Puis on viendra se positionner aux côtés d'un A320 Atlantic Airways. Encore un truc à prendre sur ma longue to-do-list ^^

Malgré notre positionnement au contact, la porte arrière est cette fois-ci disponible, ce dont je ne me priverai pas pour profiter de ce débarquement sous le franc soleil danois (à défaut de chaleur, le vent étant bien vivifiant).

C'est si gros un 737 que ça rentre difficilement dans l'objectif ^^

Passer quasiment sous les ailes est un privilège dont je ne me lasserai jamais :)

Allons découvrir les lieux, puisqu'il s'agit de ma première fois à BLL.

Je n'aurai point besoin de m'arrêter au carrousel.

L'esprit pratique scandinave est bien entendu présent avec les écrans indiquant conjointement les vols à l'arrivée ainsi que les prochains départ de bus. Billund est très bien desservie par les transports routiers et je ne m'attendais pas à ce qu'il y ait un si gros trafic.

Le hall principal est plutôt vaste.

Et petit détail pratique si vous êtes encore un aficionados des cartes postales comme bibi, l'aéroport dispose de sa propre boite aux lettres (ce qui n'est pas forcément très courant).

La gare routière est attenante au terminal, pas de parcours tarabiscoté, tout est simple et efficace !

Le problème du bus étant toujours de savoir où et comment acheter son billet (borne, à bord avec CB ou en espèces), là encore ces informations sont extrêmement bienvenues et devraient être d'ailleurs systématiques dans tout aéroport/gare.
Me rendant à Aarhus, je sais désormais que l'achat des billets se fait exclusivement à bord des bus de la ligne 912X, et que les logos en bas à droite suggèrent que le payement en CB est disponible à bord.

Par sécurité, j'irai toutefois récupérer quelques couronnes au cas où.

A l'heure dite, le bus pour Aarhus est prêt au départ.

Le paiement en CB était donc bien possible à bord, cap plein est au travers la belle campagne locale.

J'arrive à la nuit tombée dans le centre ville d'Aarhus, très sympathique avec ces façades colorées.

Petit bon plan pour se restaurer à moindre prix et agréablement : je vous conseille le Aarhus Street Food, un food court polyculturel où l'on peut manger aussi bien coréen que turc, italien, indien… et grec !)

Quand au logement, j'ai opté pour un dortoir chez Book1, solution pratique et malgré tout confortable.

A bientôt pour la suite des réjouissances ! ;)

Merci pour votre lecture :)