Bonjour et bienvenue à tous à bord de la suite du récit asiatique au départ de MRU après un transit de 6H.
Le lounge MK
J'ai déjà reporté le lounge plus en détail lors d'un précédent report : https://flight-report.com/fr/report/63054/air-mauritius-mk14-port-louis-mru-paris-cdg/
Le vol MK646
Notre appareil du soir est le 3B-NCM , âgé de 19 ans . L'appareil à débuté ses services sous les couleurs d'Air Seychelles , puis Jet Airways , Oman Air , Etihad , et enfin Fiji Airways jusqu'à intégrer la flotte de MK en 2023. L'appareil est équipé de deux moteurs rolls royces trent 700 qui propulsent spécialement les A330.
Embarquement via passerelles vitrées . Notre appareil est nommé " BLUE BAY" qui est une plage situé au sud-est de l'île.
Instant porte
L'appareil est équipé de 264 sièges réparti en deux classes . La configuration en classe économique est en 2-4-2 ( la meilleure configuration sur A330 pour la part ) . Les sièges sont équipés d'appuis tête ajustables et sont inclinables. Les sièges en tissus paraissent confortables.
Cependant , là où la déception se fait ressentir est au sujet du système de divertissement qui me semble très âgé . Je sais qu'avant MK avait retrofit leurs A330-200,340-300 avec de très belles cabines et la ont se retrouve à bord de cette chose volante …
Sans surprise l'appareil n'est pas équipé de lumières d'ambiance , uniquement une lumière jaune ou blanche comme en 2002. Nous repoussons dans les temps , le commandant prend la parole et nous annonce un temps de vol de 7:30 pour rejoindre Kuala Lumpur avec une météo favorable en vol pour arriver en Malaisie avec une température de 31°C. La cabine est plongée dans le noir pour la phase de décollage .
Le pas est bien correct malgré le boîtier IFE
L'IFE est vieux … et ça se voit :/
Le système de divertissement est proposé en français et en anglais . Son contenant n'est pas si diversifié mais ça fait l'affaire pour 7h de vol . De plus , il n'y a pas de geovision à bord ni même d'infos au sujet du vol et temps restant.
Comme l'impression de voyager en 2009 avec cette lumière blanche .
Les membres d'équipages s'activent et nous distribuent dans un premier temps un kit de confort .
Dans un second lieux viendra le service du plateau repas . Nous aurons le choix entre poulet ou végétarien, bien évidemment que j'opte pour le poulet car la viande c'est la vie :) .
Avec bien évidement des couverts en métal .
Je me laisserais bercer par le bruit des Trent700 pendant 5h et je me réveillerais 1:30 avant notre arrivée en Malaisie . Le service de petit déjeuner débute au même moment . Je suis assez déçu du petit déjeuner car celui distribué sur les précédents long courrier mk était bien plus complet…
Nous débuterons notre descente sur KUL .
Bienvenue à Kuala Lumpur !
À KUL , MK opère au T1.
Dernière vue sur notre A330…
Le débarquement se fera très rapidement par 2 portes .
Merci de m'avoir lu , et à bientôt pour la suite :)
Merci beaucoup pour ce FR.
Un vol MK correct, mais avec une baisse de la qualité des prestations de service.
Vous avez eu des PNC agréables, considérez cela comme de la chance !
MK se trouve dans une situation financière (et politique) très compliquée et à ce jour il est très difficile de connaître son avenir.
Quoi qu'il en soit, les PNC peu agréables, c'est habituellement une constante sur MK !
La cabine parait assez confortable mais c'est vrai que l'IFE commence à se faire très vieux. Je ne pensais pas que MK avait toujours des A330 avec ces cabines.
C'est une ligne intéressante, comment était le remplissage?
Merci pour ce FR