Bonjour a tous,
Voici la suite de mon periple retour pour mes vacances en France.
La premiere partie est http://flight-report.com/fr/report-7189.html
Je vous avais donc laisser en porte A1. Un escalator pour monter au niveau des departs et vue magnifique sur la cantine du staff de l'aeroport
Direction les transferts ou il y a de nombreuses personnes qui semblent perdues malgre la signalisation claire et adequate. J'entends meme des voyageurs situé juste en dessous des panneaux se plaindre: Can you tell me where is the transfer and security check? It's a new airport, I don't know where it is. You should explain and guide your customer No comment…
Pas de photo du controle de securite ou il y a une ligne reservee pour les pax First et Business. A la sortie, nous devons redescendre d'un niveau par cet escalator
Les salons sont situes dans le hall ou toutes les ailes se rejoignent. Il faut remonter d'un niveau… Decidement, monter, descendre, remonter, pas tres logique tout ca…
Les lounges sont temporaires et c'est clairement visible sur la signalisation: 2 baches plastique imprimees ont ete rajoutees
Il y a d'abord un premier controle en bas de l'escalator puis un second en haut, a l'entree des lounges. Si vous avez lu la premiere partie, vous vous rappelez que ma femme n'aurait pas le droit de rentrer dans la lounge malgre notre billet Business. Il faut tenter de toute maniere! La connection est de pres de 3h30. Et la surprise: effectivement l'entree est reservé au porteur des cartes gold ou platinum de QR voyageant en business. Etant Gold, j'ai aussi droit a 4 invites par an. Nous en profitons donc.
Le salon est tout petit et peut accueillir une centaine de personnes maxis.
Le buffet est ridicule
Il y a un service a la place de fait par le staff present, staff tres attentif et au petit soin d'ailleurs.
Je demande si il y a possibilite de prendre une douche et on me dirige vers les toilettes. Et la seulement 4 douches, toutes prises, donc on me pris de revenir plus tard. Je reviendrai mais ca sera toujours plein… A croire qu'elles ne fonctionnent pas…
Ce salon, bien que temporaire, a un standard tres inferieure par rapport au premium terminal du precedent aeroport.
Apres une longue attente attente, nous redescendons d'un niveau et nous dirigeons vers la portes D2.
La porte D2 est situe tout au debut du concourse D. Quelques photos de l infrastructure avec un genre de metro ne fonctionnant pas
Il n'y a aucune fast lane pour les pax business. Un agent present, nous demande nos boarding passes et nous dirige directement en debut de ligne ou il y a un controle des passeport
Nous arrivons devant le comptoir ou notre boarding pass est controle. et la les ennuis commencent… L'agente recupere le boarding pass de ma femme et lui dit que du a un changement d'appareil, son siege changera du 3C au 1C. Elle prend ensuite le mien et commence a pianoter sur son clavier. Elle me demande de m'avancer dans la salle d'embarquelent en attendant. 2 minutes plus tard, un autre personne, ressembalnt au responsable vient me voir pour m'annoncer un excellente nouvelle: Good morning Sir. I'm sorry to tell you that due to an aircraft change, you have been downgraded to economy class What!!! Je commence par lui expliquer gentiment que j'ai un billet business, que je suis frequent flyer chez QR et que je n'accepterai pas de voyager en eco alors que j'ai paye pour de la business! Il repart donc et l'embarquement est appele. la salle se vide.
Attente de 10 minutes ou je vois que le responsable essaie de refiler ma place eco a une autre personne voyageant business. Encore 5 minutes puis le responsable revient avec mon nouveau boarding pass… Siege 1A… Enfin! Je ne crois toujours pas a un changement d'appareil.
Nous nous dirigeons alors vers la porte d'embarquement ou nous attendent ds escaliers et un bus… Un peu de spotting possible neanmoins
Le bus part puis s'arrete 10 minutes sur le tarmac en attendant qu'un avion parte.
Nous sommes rassures tout de meme par cette voiture
Nous arrivons enfin a notre avion et la stupeur… Ce n'est pas un A320 comme prevu (avec les nouveaux sieges business tres similaires au vol AA en A321 reporte par Leadership mais un A319… l'excuse etait bien reelle. Il n'y a que 2 rangees business dans cette avion au lieu de 3 sur L'A320.
L'accueil est tres chaleureux. Nous sommes accueilli par la chef de cabine, cambodgienne et dirige vers notre siege. Desole pas de photo de la cabine, mais c'est une configuration 2-2.
Les sieges sont almost full flat seats, similaire a ceux presents dans les A340 de QR, mais plus flat. A vu d'oeil (on m'a retire mon metre au controle de securite a Doha, a peine 10cm de difference de hauteur entre la tete et les pieds un fois allonges.
Vu sur notre bus
Verre de bienvenue et les menus sont distribuee
Le pitch est tres confortable
Le pilote fini sont check up et nous partons avec 40min de retard
Decollage et vu un peu brumeuse sur Doha.
Point positif: le petit dejeune est servi a la demande. Nous le prednrons donc 3h apres le decollage
Le poisson etait tres bon ainsi que le arabic breakfast. La viande, trop cuite et un peu seche mais mangeable neanmoins.
Le vol se poursuit calmement
Arrivee au dessus de la mer Noire
Lac Suisse
Annecy et son lac juste avant l'aterrissage
Atterrissage tout en douceur pour un petit avion puis spotting tres local.
Personne a l'immigration et livraison des bagages en 10min. Efficace, rapide. L'aeroport de Geneve m'a semble tres pratique pour les arrivees.
A dans quelques semaines pour le voyage retour.
Merci pour ce FR et le précédent
Il est vraiment dommage que QR ait transféré dans la précipitation tous ses vols vers un aéroport pas encore terminé
Réserver un salon (médiocre) pour uniquement les passagers Business avec statut, c'est clairement se moquer de sa clientèle Business
Le cheminement ne semble pas très pratique avec ces nombreuses montées et descentes
Votre expérience confirme la mauvaise gestion en cas d'irrops : on vous réserve un salon en tant que QR Gold mais on vous envoit en Y
La carte des vins est nettement au dessus des autres compagnies mais pour la nourriture je ne la trouve pas transcendante
A bientôt pour vos vols retour
Merci pour ce Fr !
Ah les joies de la nouveauté, quand tous n'es pas fini ! Et encore, vous étiez Gold, sinon on vous demandait de refaire un peu de peinture ^^
Vu votre statut, et vous annoncer un downgrade, c'est un peu fort de café.
Sinon prestation en vol très correct, un bon siège pour ce monocouloir, les vins sont toujours très bien sur QR, le catering sans être transcendant est très correct.
Bref un bon vol et au final vous pourrez dire que vous avez découvert le nouvel aéroport à ses débuts ^^
Merci pour ces deux FR.
Ils confirment tous les deux l'excellence du service et du produit en vol. C'était en revanche le mauvais moment pour voler avec QR en classe avant avec ces problèmes de lounges pas terminées qui viennent ternir la réputation de QR et de Doha.Ce n'est que provisoir mais pénalisant pour ceux qui choissent Qatar en ce moment.
Le terminal en lui même à l'air élégant et sera, je pense, bien une fois les réglages de démarrage effectués ( rappelez vous du T5 de BA !)
Bonjour,
8/10 pour une compagnie qui a voulu vous faire voyager en eco à la place de business. Vous êtes très tolérant.
C'est clair, l'aéroport et la salon ne sont pas encore terminés.
Il va falloir patienter pour vraiment juger.
Je comprend votre stupeur et refus pour le déclassement en Eco.
Il y a eut au moins une proposition de compensation ?
Sinon belle prestation en vol.
Merci pour ce FR !
Non, aucune compensation de proposé. En même temps c était ma 2nde cartouche, donc je n ai pas abordé le sujet. Je voulais mon siege a l avant et ça s est bien fini.
C'est assez dingue cette histoire de sous-classement. Il n'était pas prêt à vous offrir quelque chose en échange ??
Merci beaucoup pour ce bon Fr bien documenté qui ajoute une nouvelle destination à GVA ! Bien dommage que vous n'ayez pas été sur l'A320 réservée à Genève, d'autant plus que le sharkleté vient plusieurs fois par semaine ! En tous cas l'expérience durant le vol est tout de même sympa et ceux même dans un mono couloir. Il serait d'ailleurs intéressant de comparer avec la classe eco. Quant au downgrade, malheureusement ce sont des choses qui peuvent arriver ( malgré que cela ne devrait vraiment pas ! ). Ce qui m'entonne cependant c'est que votre statut ne vous en a pas protégé. A bientôt pour d'autres Fr au départ de GVA :-)
Vous m'avez battu de quelques jours pour la primeur de ce nouveau terminal !
Bien que pionnier de l'usage du mètre ruban dans les FR, je vous assure n'avoir donné aucune instruction pour vous empêcher de me plagier ^^
A lire ce FR, je n'ai pas l'impression d'avoir manqué grand chose à voayger en Y et non en J à mon retour de DOH. Merci pour ce FR !
Mettons toutes ces approximations au Qatar sur le compte d'un aéroport trop neuf. Néanmoins, il est peu probable que les cheminements up and down changent.
Une prestation honnête par ailleurs.
Merci pour ce FR.
Merci beaucoup pour ce FR.
Assez surpris par l'inorganisation du nouvel aéroport de Doha. Il est absolument scandaleux de limiter l'accès des salons business / first au passagers ayant un statut, c'est un manque de considération complète des passagers sans statut.
La carte des vins est excellente et la prestation correcte.