Avis du vol entre Paris et Kuwait City en classe Economique avec Kuwait Airways

Bonjour à tous !

Dernier routing de 2024 et direction l'Asie une nouvelle fois !

C'est un routing mi-AvGeek, mi-TravelGeek que je vous propose. Ma destination finale, où je passerai plusieurs jours, est un grand "territoire" que j'avais déjà eu l'occasion de visiter 9 ans auparavant. L'envie d'y retourner commençait à me titiller, j'avais le temps, c'était la bonne période niveau météo, et la région se prête à de nombreuses découvertes AvGeek. Après d'innombrables recherches sur Google Flights, je ficèle un routing très fructueux si tout se passe à-peu-près comme prévu ! Et des surprises il y en aura, des bonnes et des moins bonnes :)

Le voyage aller commence avec Kuwait Airways, cible de longue date car :
- je ne l'avais jamais prise, ce qui aurait déjà été une raison suffisante :)
- elle fait partie des compagnies du Golfe "confidentielles", donc elle m'intriguait beaucoup !
- elle est une des trois compagnies (seulement) qui opèrent l'A330-800neo, qu'elle déployait entre autres sur CDG en 2024. N'ayant jamais pris d'A330neo, je me suis dit que ça aurait du panache de commencer par la version -800 :)

KWI ne sera qu'une correspondance, comme vous vous en doutez. Mais avec 1h25 de battement, la marge n'est pas énorme ! Vous voyez d'ailleurs quel est le vol suivant (mais pas le dernier) de ce voyage aller

La sélection du siège lors de la réservation est payante…

… sauf à partir de la rangée 25 ! Je réserve donc un hublot

Mais la plupart des sièges deviennent sélectionnables gratuitement lors de l'OLCI. Je m'avance donc un peu pour gagner du temps au débarquement, tout en restant derrière l'aile afin que la vue ne soit pas bouchée. Le 23A ce sera !

Je recevrai une offre d'enchère pour la J, à 505 USD minimum. Mais non merci, un A330-800neo et un 23A suffiront largement à mon bonheur :)

J'arrive à CDG en RER, presque 3 heures avant le vol. Autant jouer la sécurité quand on a le temps, et puis je dois passer aux comptoirs pour récupérer le BP du KWI-BKK

Un petit coup de CDGVAL plus tard, j'arrive au T1. J'ai l'impression de revivre le départ de mon CDG-MCT d'il y a trois semaines à peine, pour mon voyage AvGeek express en Inde :)

Tout roule !

Je remonte d'un niveau pour les départs

J'arrive aux comptoirs. Il n'y a pas énormément de monde, mais c'est lent car beaucoup de pax ont des bagages en soute. Je verrai une famille avec une dizaine de gros bagages à enregistrer ! Et ce qui est dommage, c'est que quand la file J est inoccupée, il ne vient pas à l'idée des agents d'y envoyer des pax Y…

Comme je m'en doutais, la compagnie souhaitait vérifier mon billet de sortie de la Thaïlande, car je n'ai réservé qu'un CDG-KWI-BKK avec Kuwait. Vérification faite, mon enregistrement est finalisé et on m'imprime les deux BP

Un petit coup de tubes

La PAF sera passée très rapidement grâce à PARAFE

Et après un PIF de 10 minutes à peine, j'arrive dans la zone centrale du "nouveau T1"

Finalement, ce qui manque dans ce T1 airside, c'est peut-être un choix suffisant niveau restauration. Car trois enseignes, ce n'est vraiment pas énorme

J'arrive au niveau des portes

Pour moi ça sera ici, mais mon avion n'est pas encore arrivé

Je me balade donc un peu, même si je commence à connaître les lieux qui sont très agréables

Pas énormément de choses à spotter, mais du gros-porteur : A330 Turkish Airlines

787 Hainan Airlines

A380 Qatar

787 Saudia

Et enfin, le voici ! 9K-API, un A330-800neo livré neuf à KU en septembre 2022

Il est malheureusement mal placé pour l'avoir en entier, à cause des vitres, mais j'arrive à avoir l'essentiel

L'embarquement est prévu à 13h10 mais les PNC n'arrivent qu'à 13h30… et patientent au milieu des pax (à gauche sur la photo). Ca sent le retard ! Elles finiront par rejoindre l'avion à 13h50, soit l'heure prévue du "gate closing"

L'embarquement commence à 14h05. Il y a des files séparées J et Y, mais évidemment les pax n'y font pas attention et se dirigent tous vers la file J… pendant qu'Akivi se retrouve n°2 dans la file Y :)

Les deux files avancent en parallèle. J'embarque donc avant la plupart des pax J !

L'accueil est sympathique

Voici la J

Plus confortable que la Y, certes. Mais à mes yeux, ce surcroît de confort pendant quelques heures ne vaut pas 505 USD :)

Et j'arrive dans la Y, en 2-4-2

Je suis dans la dernière cabine éco

Et voici ! Les couleurs du siège sont belles

Oreiller, vomibag et consignes sont disposés sur le siège, c'est original. Des couvertures sont disponibles à la demande

Il y a aussi une pochette pour des dons

Dommage par contre pour le cure-dents oublié, il était pourtant bien en vue ! Mais sinon la cabine était impeccable

Premières impressions : le siège est un peu dur, mais le legroom est bon !

La vue est nickel

L'IFE est déjà actif, on l'explorera plus tard

Non sans une petite vue rapide sur la route orthodromique du jour

Et sur les deux caméras, à l'intérêt limité pour l'instant

L'embarquement se poursuit et l'avion est plus rempli que ce que je pensais. Je ne regrette pas de m'être avancé de quelques rangées lors du check-in, surtout avec le retard qui s'annonce

Distribution d'écouteurs. 5h15 de vol sont annoncées

Push à 14h45, soit 35 minutes de retard. Ca fait beaucoup pour une correspondance de 1h25 où il y aura probablement un passage de PIF, j'espère qu'on va rattraper un peu de ce retard en vol

Les prières sont diffusées, puis les consignes. KU n'a pas cherché l'originalité pour ces dernières, c'est très classique

Les moteurs sont démarrés et le roulage commence. Je suis vraiment heureux, c'est un beau voyage qui commence et dans un bel avion !

Piste en vue

Et décollage !

L'ami F-OITN a pu spotter mon décollage, en prenant notamment la vidéo que voici ! Merci à lui !

J'ai trouvé le décollage plus silencieux que sur A330ceo, qui n'est déjà pas un avion très bruyant

Au revoir Paris, à dans 10 jours !

Zoom sur le winglet

L'avion est bien modélisé sur l'IFE

Toutes les infos sont dispos pour les différentes prières musulmanes

J'hésite mais je dirais les Vosges ? Trop au nord pour être les Alpes en tout cas

Environ une heure après le décollage, le repas est servi

Et voici déballé. Au choix, "chicken and potatoes" ou "lamb and rice", avec une petite salade de pâtes et un mini-gâteau aux fruits

Le poulet-purée était très bon et généreux en poulet, même si la sauce était un peu trop salée et faisait plutôt asiatique (de l'Est). Mon voisin avait pris l'agneau et, visuellement du moins, ça n'avait pas l'air mauvais non plus !

La salade de pâtes et le dessert étaient corrects, sans être mémorables

Les couverts sont en métal, joliment décorés et avec le logo de la compagnie

Le service boissons est fait dans la foulée, de façon très précise:

"Can I have a Coca-Cola, please ?
- I only have Pepsi, is it OK ?
- OK, no problem
- With ice ?
- No thanks
- With lemon ?
- Yes please"

Une attention aux détails à laquelle je ne suis pas habitué lorsque je demande un simple Coca dans un avion !

Le soleil se couche vite lorsqu'on va vers l'Est !

Je me laisse tenter par un petit thé au moment du débarrassage

Nous survolons la Hongrie à ce moment (ville de Pécs)

Et bientôt…

… la nuit tombe !

Explorons maintenant l'IFE ! L'écran est réactif et de bonne qualité

Pas mal de choix de films, mais "seulement" 16 films hollywoodiens (je m'apercevrai, sur le vol suivant, qu'il y en avait d'autres un peu planqués)

Ainsi qu'un film français et un film coréen

De la musique, avec différents styles là aussi

Du contenu religieux

Actualités et météo

Du contenu corporate, avec notamment la flotte

Et le réseau ! Pas si mal pour une "petite" compagnie (moins de 30 avions)

Je lance Mothers' instinct pour tester la vidéo

La qualité d'image est bonne, mais il n'y a pas le choix : c'est en anglais, sous-titré arabe

Alors que Parasite est en coréen, sous-titré anglais :) Ayant déjà vu ce film, j'ai quand même remarqué le retrait de certaines scènes visiblement jugées trop explicites

Tiens, nous passons près de Varna ! Petit clin d'œil à deux de mes acolytes de vol :)

Varna que voici. On distingue VAR sur la gauche

Un peu plus tard, nous survolons la Turquie

Les toilettes sont propres… à l'exception de la cuvette, certains pax n'ayant pas pris la peine de relever ou de nettoyer l'abattant…

Il y a un trolley de snacks et de boissons dans le galley arrière, mais des PNC sont tout autour en train de faire un brief donc pas de photos.

A environ 1h30 de l'arrivée, les lumières sont rallumées pour un second service. Ce n'est pas Byzance, mais toujours plus généreux qu'Oman Air par exemple (alors que le CDG-KWI est plus court que le CDG-MCT). Au choix pour la boisson, thé ou café.

Je remarque par contre que cette madeleine, malgré son packaging savamment étudié (nom de marque à consonne bretonne, drapeau français etc), n'est même pas au beurre !

Et on finit avec un passage pour de l'eau. Même les verres en plastique sont siglés !

Nous arrivons en Irak

Un oshibori chaud est distribué pour conclure les réjouissances

Je ne suis malheureusement pas du bon côté pour voir Bagdad

La fin du vol approche ! Mon voyage aura malheureusement été ponctué par les discussions, à voix haute, de jeunes retraités français… C'était assez pénible. Cette fameuse "french touch" que je retrouve régulièrement en voyage !

Je prends le temps de remplir un questionnaire de satisfaction sur l'IFE, avec des notes très positives !

Nous voici en finale sur KWI

Je la suis, en parallèle, avec la caméra avant

Posés !

Et après quelques minutes de roulage, nous arrivons à notre porte

Le débarquement est vite lancé, ça tombe bien car je n'ai que 35 minutes avant la fin de l'embarquement du KWI-BKK

Et me voici à tracer tout droit dans les couloirs de KWI, en espérant qu'il n'y aura pas trop de monde au PIF… La suite au prochain FR !