Bonjour à tous,
Suite d'un petit voyage antillais aux vacances de la Toussaint de l'année dernière. Je dois bien avouer qu'il y avait beaucoup plus rapide et plus simple pour se rendre en Guadeloupe, mais le plaisir n'est pas dans la ligne droite !
Enchainement de vols
- 1DUS/MUC, CRJ900 Lufthansa Cityline, éco
- 2MUC/WAW, CRI900 Lufthansa Cityline, éco
- 3
- 4
- 5YUL/PTP, B737 Max 8 Air Canada, business
- 6PTP/SFG, ATR72-600 Air Caraïbes, éco
- 7
- 8
Après une nuit à Montréal, retour à l'aéroport par le bus 747.
Le FIDS avec les vols affichés par ordre alphabétique, comme souvent en Amérique du Nord.
L'obtention du BP, l'étiquetage de la valise et son enregistrement se font automatiquement.
Le PIF était un peu laborieux à passer, allons maintenant vers les portes internationales.
Notre bandit masqué est à sa porte.
C-FSNQ, un 737 Max 8 de 2018.
Embarquons à son bord.
On est en business sur ce vol, mais à défaut de duo on obtient finalement un siège hublot chacun.
La chef de cabine fait ses salutations à chaque passager et vient prendre les commandes pour le service en vol. Mon voisin demande s'il y a du wifi, mais ce n'est pas le cas sur cet appareil, ce qui l'embêtera.
Bouteille d'eau et écouteurs sont déjà disposés.
Pushback.
Au loin un 732 d'Air Inuit, qui me rappelle des bons souvenirs.
Notre voisin est ce 787 aux anciennes couleurs.
Quelques appareils d'Air Transat.
Emirates vient depuis peu à Montréal avec ce 777-200LR.
Air Canada en A330-300.
PAL Airlines en Dash 8-300.
Même modèle d'avion pour Air Inuit.
Le 789 qui nous suit.
Entrons en piste.
Décollage.
Survol du St Laurent puis de diverses terres agricoles.
Il ne fait pas chaud sous nos ailes, c'est bien pour ça que nous faisons quelques heures de vol vers le Sud.
Le service commence avec la distribution de l'oshibori.
Pas de menu papier, mais ce dernier est sur l'IFE (et également sur l'app).
C'est un petit-déjeuner avec choix entre une option sucrée (clafoutis aux cerises) et une option salée (omelette au persil), mon choix se portera sur la première option.
Clafoutis aux cerises avec une compote de fruits et du fromage à la crème au citron.
Fruits frais
Confiture, beurre, pain.
Les couverts sont métalliques et siglés.
Un repas qui n'avait rien d'exceptionnel mais qui se mangeait bien, en tout cas c'est mieux que le BOB derrière le rideau.
Le plateau de Madame avec son omelette.
Un petit thé vert pour faire glisser le tout.
La cabine est composée 16 recliners en 2+2, tout ce qu'il y a de plus classique sur un vol nord-américain. Sur ces 16 sièges, 14 étaient occupés.
Rangement entre les sièges.
Un refill de thé vert accompagné d'un verre d'eau.
Un des films que j'ai pu regarder sur l'IFE, ça passe le temps sans être un grand moment de cinéma !
La safety card de ce Boeing 737-8 (M), ne surtout pas dire Max !
Le vol se poursuit, et notre chef de cabine repasse une nouvelle fois avec du ravitaillement, je prends cette fois-ci un Gin Tonic accompagné de noix chaudes.
Et Madame un nouveau jus de canneberge
Dernier passage en cabine avec un panier de snacks, je prends ces petits biscuits salés.
Un paquet de chips pour ma moitié.
La plupart des îles sont sur la droite de l'avion, mais à gauche on verra un petit peu Antigua et Barbuda avant d'arriver sur la Guadeloupe.
Quelques vues de Barbuda.
Le winglet avec sa fameuse rondelle.
Vient ensuite Antigua.
.
Les côtes guadeloupéennes sont en vue.
Plage de la Perle et plage Laurent.
Nous survolons Basse-Terre.
Approche finale.
Nous voilà posés à PTP.
L'aérogare principale.
Un A320 d'AF dédié au réseau régional antillais.
Air Caraïbes en ATR72, qui vole principalement vers Fort de France et St Martin Grand-Case, qui sera d'ailleurs notre prochaine destination.
On va se garer au terminal régional.
Quelques vues de la cabine en quittant l'avion.
Débarquement en faux contact, ce qui n'est pas très fréquent chez nos cousins québécois.
Suivons donc ce couloir pour aller passer la PAF.
Après une attente modérée à la PAF et aux bagages, nous prenons la navette du loueur orange pour récupérer notre bolide.
Et voilà, à bientôt pour de nouvelles aventures.
Air canada offre souvent de très bons tarifs sur l'Amérique centrale et les iles depuis quelques mois, au départ de nos contrées.
Mais le transit proposé est souvent à rallonge.
Intéressant cette offre en J.
Jolies vues à l'arrivée.
Merci ;)
Merci pour le commentaire.
Air Canada a ponctuellement de bons tarifs en business entre l'Europe et les Antilles, mais ces vols partent le matin et reviennent au Canada le soir, ce qui impose souvent une nuit d'hôtel au Canada à l'aller et au retour.
A bientôt.
Merci Carl pour le partage !
Une façon très originale pour se rendre aux Antilles.
J'avoue que la cabine de ce 737-8 M (non non non pas MAX) est vraiment très belle.
Le catering est également convainquant, certes pas du 5 étoiles mais c'est très bien quand même.
A bientôt !
Merci Stephan.
Oui c'est plus original que le trio AF/TX/SS en direct depuis Paris !
Ils ont un peu honte de leurs MAX, même s'ils ont gardé cette appellation sur le fuselage de ces appareils.
Une belle cabine et un catering qui fait bien le job.
A bientôt.
Ne pas suivre la ligne droite permet de varier les plaisirs aériens et ce vol est assez réussi.
Splendides vues lors du survol des îles.
Prestation convaincante et siège confortable tout va bien.
Merci Carl pour le partage et à bientôt.
Merci Michel.
Même si c'était déjà mon 3ème vol en MAX chez Air Canada, l'envie de découvrir le 772 EuroAtlantic nous a fait passer par le pays des caribous.
Une classe affaires qui est quand même plus convaincante que ce qu'on trouve en Europe, avec une prestation appropriée.
A bientôt.