Bonjour à tous,
Retour à Paris après une journée bien remplie, content que le routing soit simple.
Enchainement de vols
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- 2MAD-CDG : Aubergiste, la carte svp !
MAD
A l'approche du clap de fin, entre 2 actions, je vérifie l'avion du jour, c'est le même que celui de la veille.
Amusant.

Peu après, au moment de rejoindre MAD, j'en ai un peu plein les bottes mais encore pas mal de choses à écrire.
Je vise donc d'attendre tout en productivité à MAD et de succomber à l'offre de surclassement maison pour un peu plus de 14 kmiles (sinon, c'était 99 euros).
Earn and burn !
A l'approche de MAD, une carlingue est perdue dans le parc.

on ne se bouscule pas à l'entrée du terminal.


Ni à l'intérieur d'ailleurs.

Le fast track sera éclair et en bonus, point besoin de déballer quoique ce soit.
MAD est facile.

Comme par magie, me voilà airside.
Mais trêve de rêvasserie, j'ai du pain sur la planche, courons se poser.

Je file donc à travers le terminal pour me poser au lounge Puerta del Sol.
Après coup, un habitué des lieux me sermonera ne pas avoir pluôt choisi le Puerta de Alcala…
Ce sera pour la prochaine fois.







Comme il n'y a pas grande foule, je vise un bureau avec vue.



Mais au besoin, il y a aussi 2 salles de réunion, pratique pour les conférence téléphonique de dernière minute.

Rapide tour du buffet pour un en-cas, et je mets à profit la grosse heure que j'ai devant moi pour m'avancer.




L'ambiance est calme et permet d'être particulièrement studieux.
L'affluence faible y est pour beaucoup assurément.
En partant, je repérerai d'autres recoins propices à l'isolement si la pression de la foule était plus forte.


L'embarquement théorique est à 19h30.
J'ai fini ce que j'avais à faire, et je n'ai qu'une envie, rentrer.
Je pars donc en pole pour les 15 prochaines minutes.

A 19h20, j'arrive en porte mais l'avion aussi… je me dis alors que ca ne sent pas bon pour l'heure théorique.


Coupez tout, et à 3 sortez !
Le processus de mise en place automatique de la passerelle sera assez impressionnant à regarder.

On devine la lumière verte via la fenêtre synonyme d'ouverture de porte pour les PNC.

La sortie se faisant par l'entrée, je suis aux premières loges pour voir les pax sortir.
Ce calme relatif ne doit pas nous tromper le débarquement sera plus que rapide.

Embarquement et vol
Pourquoi ? car on pré-embarquera à 19h40 !
Auparavant, j'observerai l'équipe de ménage monter à 19h33.
et dans la file SP, on ne sera que 6.
Peu sont ceux à avoir succombé aux sirènes de la J.

19h48 soit pile 15 minutes plus tard, l'équipe de ménage ressort et nous laisse poursuivre notre chemin jusqu'à l'appareil.



Enfin mon siège, bon alignement du hublot mais vol dans la nuit, donc intérêt limité.

Je suis posé.

15 minutes de ménage ? ça mérite une vérification des dessous.
et bien, fatalement, y a de la miette.


20h00, fin embarquement.
Il fait plutôt chaud dans l'avion.
Heureusement, avant le repoussage, nous avons droit àla distribution d'une petite bouteille d'eau accompagnée de sa serviette rafraîchissante.

Fermeture porte à 20h05 et lancement du retrait automatique de la passerelle.
Vu l'intérêt, je suis étonné que ce ne soit pas plus répandu que cela pour le moment.

Le push back sera long à venir : 20h15.
En attendant, je peux m'étaler de tout mon long puisque je suis seul sur mon triplet.
Le taxi démarre dans la foulée.

De façon très reconniassable, vous assistez au regroupement de toutes les deneigeuses du coin tous feux allumés.
Amusant comme répétition certes en février mais avec un beau 12-15 degrés….

Après le flou, c'est les réflexions sauvages, je crois que je vais abandonner les photos de nuit.

Nous décollons en 36L me semble t il, laquelle parait tout pile dans le prolongement de la plateforme.
20h26,on décolle.
La montée est anguleuse.

Good bye MAD.

Le wifi et les usb sont fonctionnels. Tout roule.
A 20h30 les pnc sont libérés et se préparent en particulier pour le service de notre cabine J de 5 rangs.
10 min plus tard, le plateau arrive.
Il sera plutôt bon et je ne suis pas mécontent d'avoir celui ci comme diîner vu mon horaire d'arrivée.
En somme, je suis satisfait de ma dépense milesque (instant autosatisfaction).


Bien sûr, il y a de quoi faire passer tout cela, en frais comme en chaud.


Petit passage commodités où tout est en ordre.


Après le dîner, notre début descente est annoncé à 21h30 avec un petit 4 degrés à l'arrivée.
Je ne suis pas sûr d'avoir eu l'attention constante pendant cette demi heure.
Toujours est il qu'à 22h00, nous nous posons comme des fleurs.
La porte standard se présentera à nous 10 min plus tard.

Tel un diable, je sors de ma boite pour courrir vers la sortie et rejoindre le taxi.
En effet, il est bien tard, encore bien 45 min de route avant de retrouver mes pénates, et cela commence à faire long.


N'ayant pas de bagages, je serai vite dehors.
Le chemin sera longuet mais fluide pour rejoindre la maison.
Il ne me reste plus qu'a reprendre mon souffle, car bientôt, c'est WE à VIE.
Tchuss.
Merci pour ton report.
A 14k miles, le surclassement est bien trop cher, snif. Un TATL Europe-Amérique du Nord en promo sort à 15k, certes en éco.
Salon sympa, plateau pas mal, hormis ce gâteau au chocolat qui, froid, est difficile à manger.
Un vol retour classique donc.
A+
Merci pour le comm.
Pour prix en miles, j avoue que je ne sais pas dire quel aurait été le bon prix.
Mon meilleur deal a été 30k pour un upgrade Y vers J en TATL et a l’époque j avais trouvé ça fou.
Mais depuis, tous les surclassements sur LC que j ai eu en proposition ont tjs été largement au dessus de 60 k….
A force, je trouve 14k pas si élevé.
Pour être transparent, Au ratio paiement cash / miles, ça faisait à peu près le même ratio que celui proposé sur le retour de SJO alors je me suis dit que c’était bon 😇
Je vais encore te consterner alors car j ai doublé la mise pour un vol scandale 😅😇🏃➡️🚪