Avis du vol entre Brussels et Munich en classe Economique avec Brussels Airlines

Bonjour à toutes et à tous!

Introduction

Bienvenue sur le second report de ce routing. Pas de vol direct vers Toulouse le samedi soir, j'aurais donc droit à un passage par la Bavière.
Pour rappel, je me suis rendu à Bruxelles pour le salon Pilot Expo. Pour la genèse complète du routing, je vous invite à aller consulter le report précédent.
Cette ligne est desservie 7 fois par jour pour l'instant par LH est SN mais les lignes de Bruxelles vers Munich, Francfort et Zurich sont destinées à n’être opérés que par SN.
Il ne s'agit par contre que du troisième report sur cette ligne (le dernier date d'il y a presque 10 ans) et le premier avec SN. Le rafraîchissement de la BDD était donc nécessaire!

Aéroport de Bruxelles Zaventem

Après une journée au salon Pilot Expo (attenant à l'aérogare), je rejoins le terminal à 17h pour en embarquement à 18h40. Cela marque le début d'une nuit marathon. Je dois prendre 3 vols entre le coucher et le lever de soleil!
Ici, le hall principal de l'aéroport et son FIDIS old school.

L'enregistrement en ligne m'ayant attribué un siège en fond de cale et n'ayant qu'une petite heure de correspondance à MUC, je demande dès le matin à changer de siège. La préposée me donnera le 7D. Pas convaincu par ce siège couloir, je retourne aux contoirs du groupe LH en cette fin d'après-midi en demandant cette fois un hublot.
La charmante hôtesse me demande si être assis en issue de secours est un problème : Absolument pas! Je perds donc trois rangées lors du débarquement mais je gagne quelques centimètres de legroom.

Pour le PIF, c'est par ici!

Le voici, il n'y a vraiment pas grand monde et l'obstacle sera franchi en 6 petites minutes.

Juste après on peut voir la jetée non Schengen. Ce 738 de la RAM se sent sans doute bien seul. Décidemment il n'y a pas foule à BRU ce soir!

Il est nécessaire de traverser le duty-free géré par aelia

Le duty-free n'est pas grand et l'ensemble est vite traversé

L'espace commercial fait la part belle aux produits (et monuments!) locaux comme avec cet Atomium M&M's

A la croisée des arrivées et des départs s'élève l'imposante fusée Belge

Ensuite, il faut traverser le food-court

Et on arrive enfin dans la grande jetée.

Cette partie de BRU est vraiment agréable et calme

Les grandes vitres ne sont pas vraiment optimales pour le spotting (reflets) mais permettent tout de même des vues convenables comme ici avec un A321NEO qui se prépare à retourner à Lisbonne

Ici un A320NEO Agean

Pas grand monde donc j'en profite pour me reposer un peu sur ces fauteuils inclinés. A noter que les prises sont fonctionnelles.

Avec l'obscurité arrivent les reflets. Une vue tout de même sur ce beau 737MAX de chez TUIfly Belgium

Un peu plus loin, l'extrémité de cette immense jetée

Et pour Munich c'est ici

L'occasion pour moi de vous présenter l'appareil du jour, il s'agit de OO-SSF, un A319-111 de bientôt 19 ans. Il a été livré neuf à Frontier Airlines en 2006 puis a volé pour Bahrain Air entre 2009 et 2014 avant de rejoindre les rangs de la compagnie belge.
Derrière, un A320 Air Arabia à l'atterrissage.

L'embarquement approche, l'occasion d'une ultime vue sur cet espace. Plus on s'éloigne de l'entrée de la jetée, plus elle est calme.

Notre voisin est un A320 IB pour Madrid

Le vol

Instant porte

Le pas est forcément excellent en issue

Issue que voici. J'aurais droit à un rapide briefing de la part de l'un des PNC

Bingo! Encore une fois, aucun voisin

Le roulage commence sous une légère bruine typique. On aperçoit un A400M de l'armée belge

Décollage à l'heure depuis la piste transversale. Parfait! Je ne me fais pas de soucis pour ma correspondance

Virage vers l'est au-dessus de Nossegem

La doc de bord. Le passage du BOB ne rencontrera presque aucun succès malgré l'horaire du vol.

La seule page vraiment intéressante pour les avgeeks…

Une vue depuis l'arrière de la cabine. Le vol est plus plein que la photo le laisse penser, mais le remplissage reste moyen

Un nouvel instant porte alors que l'équipage a déserté le galley arrière. Un mot sur ces derniers, A part pour le passage du BOB, ils resteront dans le galley avant tout au long du vol.

Attention, la dernière rangée est aveugle sur A319

Retour à mon espace. Malheureusement, peu de vues sur l'extérieur.

Une vue sur la cabine alors que la descente a commencé. Au niveau des premières rangées, on voit une petite affiche "Business". C'est la seule séparation entre ces deux classes.

Une ville que je n'ai pas pu identifier lors de l'approche sur Munich.

Pas de photos potable du reste de l'approche.
Posé à 20h12 après 1h01 de vol.
Le roulage est rapide et on arrive en porte avec 8 minutes d'avance. Encore une fois, ponctualité au top avec SN! Le débarquement est rapide, une dernière vue sur mon espace.

Fuselage shoot

On arrive maintenant dans le royaume LH.

Aéroport Franz-Josef-Strauss de Munich

Les flux sont mélangés donc la correspondance est aisée. Notre avion rentre directement à BRU.

Le FIDIS que je consulte même si une notification de l'appli Lufthansa m'a donné le numéro de porte. A noter la flèche vers le haut pour le vol vers Toulouse. Cela peut prêter à confusion puisqu'elle montre la direction de la navette pour rejoindre le terminal.

C'est ici que je vous quitte. A très bientôt pour la suite de cette correspondance et de ce routing!

Merci d'avoir lu ce report!
N'hésitez pas à aller voir ou revoir mes précédents reports, likez et commentez.

Le vol par Flight-Radar24

La route du jour avec une altitude de croisière de 37000ft.

Et les informations du vol