Avis du vol entre Mumbai et Zurich en classe Economique avec SWISS

Finalement, après quelques heures en ville, pas si loin de l'aéroport, je passe au Sofitel récupérer mes bagages que j'avais laissé là-bas en dépôt pour quelques heures. J'ai fait un bon repas et c'est donc repus que je retourne assez tôt à l'aéroport, voulant être prévoyant. Je quitte l'hôtel vers 20h40 et il y a 6km à faire. Je vous passe l'énervement du chauffeur, et le mien surtout : il nous faudra près de 02h00 pour arriver à BOM !!! Maintenant, je sais ce que c'est les embouteillages ! Je ne pourrai jamais oublier ça : 10 files sur 7 bandes (dans un seul sens) : un bordel sans nom.

Pour les intéressés, voici un "bref" récapitulatif de pourquoi et comment j'ai atterri en Inde. Pour les autres, cela se passe un peu plus bas :

Début septembre 2024, je n'ai encore pris que 1 semaine de vacances cette année. Sans compter la semaine qui arrive fin septembre et durant laquelle je me rendrai dans un pays en -STAN (dont les FRs arriveront bientôt). Avec ce que je travail, j'ai besoin de vacances, et de toute façon, je suis légalement engagé à prendre ce à quoi j'ai droit avant la fin de l'année. Je me mets donc en chasse sur un/des compagnon(s) de voyage, et sur une destination. Pour la période de voyage, ce sera avant la fin décembre car je suis de garde entre noël et nouvel an et que cela fait court pour partir avant cela.

Le compagnon est vite trouvé : ce sera un ami et collègue avec qui j'ai déjà voyagé un paquet de fois. Travaillant dans la même boite que moi, il a les mêmes impératifs de congés et il lui en reste tout autant que moi. Sa compagne ne peut venir avec nous (travail avant les fêtes oblige), et nos amis communs sont tous occupés. Nous ne partirons donc qu'à deux. Pour ce qui est du choix de la destination : nous voulons une météo correcte et ne pas dépenser 3000 euros si possible. Après de longues recherches (je suis intarissable quand il s'agit de choisir ou partir), nous jetons momentanément notre dévolu sur l'Afrique du sud. On connait bien mais c'est grand et il y a matière à faire. Les billets ne sont pas chers et décembre est un bon moment pour s'y rendre. 

Quelques jours passent et je reçois un coup de téléphone d'un ami habitant à Londres et que je vois bien trop rarement. Il m'annonce devoir se rendre à Chennai fin décembre pour un mariage. Il aimerait que nous nous y retrouvions pour faire quelques jours ensemble. C'est une bonne opportunité que je ne veux pas laisser de côté ; je me mets alors à regarder comment rallier l'inde depuis l'Afrique du sud. Excité par les possibilités peu reportées ici, c'est un vrai bon plan. Sauf qu'aller en Afrique du Sud sans rien ramener, c'est impossible pour moi. Et me balader 8 jours en Inde avec tout mon brol, très peu pour moi aussi. De plus, cela me ferait perdre au moins 1 journée et demie de voyage, ce qui est non négligeable, et cela augmente tout de même assez bien le prix global du voyage. Je réfléchis un peu et reviens à la raison rapidement. J'en parle à mon collègue et nous décidons alors de trouver un endroit en Asie à la place de l'Afrique du Sud. Après quelques discussions et recherches de sa part, il me dit que l'Inde, ça lui dirait bien en fait. Voilà pour el pays, il n'y a plus qu'à choisir un endroit plus précis… L'Inde, c'est grand ! 

Je commence à regarder les vols. Il y a de nombreuses opportunités mais je veux rester sur *A pour créditer, renouveler le statut et avoir accès aux lounges. Pour résumé : 
- Groupe LH : Après avoir vu avec LH, LX, AU et SN, il y a moyen de croiser les vols dans à peu près tous les sens. Par contre, trouver de la classe S ou W créditant chez A3, et à bon prix, c'est presque voué à l'impossible. Après des heures d'essais/erreurs, je tombe sur un aller avec LH via FRA (avec un Canadair-1000 puis un A340-300), et un retour avec LX via ZRH (avec un A220-300 sur le second tronçon), tout cela au départ de CDG et à destination de BOM. Prix : 585euros ! Je n'ai plus voyagé avec Swiss depuis un bail et je suis fan d'A330 et A340.
- Air India : Depuis CDG aussi, avec des horaires plus engageant devant m'acheminer jusque là. Un peu plus cher que LH/LX (650 euros) et avec une prestation surement moins bonne. J'aime l'exotisme, surtout quand je n'ai pas encore testé par moi-même, mais…
- TK : Hors de prix ce coup-ci, il n'y a rien à moins de 850 euros.
- ET : Hors de prix aussi : 1000 boules (LOL).
- Egyptair : Un prix assez démocratique, au départ de BRU (environ 700 euros) mais avec une escale de 17h00 à l'aller et du même acabit au retour. Je pense que j'ai déjà assez donné en matière de vols à la noix^^. Je passerai mon tour pour cette fois.
- LOT : Très bon tarif au départ de BRU mais vers DEL. Le meilleur même : 470 euros. Mais il n'y a pas de départ ni de retour aux dates souhaitées, m'obligeant ainsi à revoir mon programme ; et me forçant à une escale de 32h00 à l'aller. Ce sera pour une prochaine fois (dommage car cela me tentait bien).

Les autres compagnies du groupe ne sont d'aucun intérêt pour rallier l'Europe à l'Inde, je n'aurai donc pas chercher avec elles. De plus, je n'ai pas cherché à arriver autre part qu'en Inde. Tout d'abord car l'Inde (à savoir BOM, DEL et BLR) est une des destinations parmi les moins chères en Asie de l'ouest, et car pour avoir des vols pas chers vers d'autres villes internes, c'est bien entendu moins cher avec des compagnies locales sans passer par des low cost internationales (pourtant aussi peu chères).

A ce stade-ci, mon choix se porte donc sur le vol LH à l'aller et LX au retour. Une fois la réservation effectuée, nous discutons donc du programme sur place : 
- Nous décidons avec mon collègue (avec qui je passerai 10 jours) de rester quelques jours à Mumbai. C'est qu'il y a de quoi s'occuper dans une si grande ville ! Ensuite, nous irons plus dans le sud, à Goa. 
- Depuis Goa, il rentrera en Belgique tandis que je me dirigerai rejoindre mon autre ami à Chennai. Nous passerons alors une petite semaine ensemble, de Chennai jusqu'à Pondichéry, et encore un peu plus loin. Depuis Trichy, il retournera à Chennai pour prendre son vol BA vers LON tandis que je regagnerai BOM pour mon vol LX vers CDG.

A noter le très bon tarif en J à l'aller (890 euros). J'ai longuement hésité mais le but étant de faire économique, ce sera pour une prochaine fois.

Reste alors à trouver l'acheminement vers CDG : le bus (flixbus à 9,99euros à l'aller et 22,99euros au retour) avec des horaires correctes mais devant nous faire passer la nuit à CDG à l'aller (pour ne pas être dans le rush ou faire une nuit blanche). Nous prendrons un hôtel budget à 40 euros la nuit + 10 euros de navette A/R par personne.

Pour les vols internes en Inde, nous déciderons de prendre un vol Air India pour rallier Goa (car c'est *A et qu'il y a souvent la possibilité de s'upgrader à moindre prix). Le tarif est de 60 euros, bagages compris alors que les low cost sont 10 euros moins chères sans bagages… Mon collègue et ami reviendra à BOM avec Air india express (38euros) tandis que j'irai à Chennai avec Indigo pour 55 euros. Depuis Trichy, je regagnerai BOM encore une fois avec Indigo pour 70 euros (les horaires étant bien plus intéressants que le vol Air india, à mon désespoir).

Je m'en sors donc avec le routing suivant, pour un total de 800 euros :

Je serai déposé toujours bien à l'heure, mais fatigué de toute cette cohue (et de ma déjà longue journée qui est loin d'être terminée). L'éclairage donne une certaine ambiance. Comme d'habitude, contrôle des BP avant d'entrer à l'intérieur du terminal : c'est qu'il y a du monde ! A chaque porte d'entrée peuvent accéder les paxs de certaines compagnies (bien qu'à mon avis, cela ne soit pas si unilatéral que cela).

Mes 2 bagages seront enregistrés sans sourciller (en Eco Light comme à l'aller). Le check-in se fera rapidement. Il n'y avait pas grand monde près de 03h00 avant le départ. Le vol est annoncé full.

Direction la sécurité et l'immigration, après avoir contourné le sapin géant. C'est aussi bien rapide, il y a beaucoup de guichets disponibles.

Je déambule alors airside en direction du lounge.

Passant devant le tableau des départs que je regarderai attentivement comme toujours :

J'arrive alors à l'Adani lounge. On en peut dire qu'une chose : ça, c'est une sacrée entrée. Une fois le BP scanné et l'accès donné, il faut aller vers la gauche et prendre un ascenseur qui descend d'en étage. Le lounge Business se trouve en bas.

Le salon est grand et constitué de plusieurs salles en enfilade, avec des vues sur le tarmac (même si de nuit on ne voit pas grand chose). Tous les fauteuils avec vue sont pris, le plus souvent pas des gens seuls qui ont mis leur bagages sur le second siège dont l'agencement permettrait le plus souvent à 2 personnes ne se connaissant pas de s'asseoir ensemble sans soucis. Cela m'énerve mais c'est comme ça…

Il y a aussi un spa. Cher.

Un bar sans rien de très intéressant. Les softs sont en libre service. Pas de cocktails ou autres.

Le buffet. Il est assez vaste, avec du choix. Tout est travaillé, que ce soit en froid, en chaud, ou les desserts. C'est fort appréciable.
Je n'avais pas très faim mais j'ai à peu près gouté à tout (pour vous faire un FR avec un avis raisonné). Presque tout était vraiment bon !

Le chaud :

Les desserts :

Les boissons. Il pourrait y avoir un peu plus de choix :

L'une de mes nombreuses assiettes (histoire de gouter à tout, en petite quantité) :

Après un agréable moment au salon, je m'en irai vers la porte, croisant un SV entre autres choses :

L'embarquement se fera à l'heure. Comme d'habitude, la vérification des BPs se fera à plusieurs reprises.
Nous croisons en passerelle un AC garé juste à côté de notre appareil.

Notre appareil, et le moment porte, très sympathique (accueil cordial et personnel envers chaque passager) :

Passage au travers de la J que j'aurais bien essayé^^ (pas cette fois-ci :/) :

N'ayant pu faire mon check-in en ligne et n'ayant pas choisi mon siège (puisque c'est maintenant payant partout), je le découvre. Première rangée de la cabine éco, avec la possibilité d'étendre les jambes puisqu'il y a une sorte de rac de rangement dans la paroi devant moi. Le siège est bien plus confortable que celui de LH. J'ai un hublot, un oreiller et une couverture de bonne qualité. A priori, rien à redire, cela sera un bon vol ;) Je reçois un chocolat et des écouteurs, encore au sol.

Notre voisin de gauche était un AC, mais celui de droit est un tantinet plus exotique :

Sur la seconde rangée, un indien découvre son siège placé au milieu sur la partie "4" du 2-4-2 et pas en couloir donc. Me voyant (nous sommes au début de l'embarquement et parmi les premiers assis à ce niveau de la cabine, il se tourne vers moi et me demande si il peut prendre mon siège car le sien en lui convient pas vraiment. Vous imaginez ma réponse… Il y en a qui ont de l'espoir ahah.

L'annonce du CDB se fera en anglais et en allemand. Le push back se fera à 28, le roulage à 40 et le décollage à 47. Au roulage, nous croisons un collègue de chez *A. Au décollage (pas de photo malheureusement), je verrai les embouteillages vu du ciel : Mon Dieu !

L'appareil est très peu bruyant.

Rapidement commencera le service boisson. Je prendrai de l'eau. Le PNC était très sympathique, essayant de blaguer avec chacun, mais de manière professionnel. Il s'abaisse à notre hauteur pour nous parler et nous proposer les boissons. Il distribue un oshibori. A hauteur de l'Afghanistan débute le repas simplifié. Il ne s'agit que d'u snack : Végétarien ou Poulet. Je passerai mon tour ; s'agissant d'un simple wrap.

Je regarderai un film sur mon petit écran tiré de l'accoudoir, puis je dormirai comme un bébé (ou presque).

Au-dessus de Bucarest, les lumières sont allumées (mood lighting) en rouge. Le petit-déjeuner est proposé : Occidental ou Indien. Ce sera indien pour moi : un croissant et du pain, une salade de fruit, et de l'upma avec une sauce au fromage et de l'oeuf. Ce n'était pas mauvais. A boire, je prendrai un coca zéro. Après le débarrassage, nous recevons un chocolat à l'orange. 

Comme vous pouvez le constater, je suis bien mis. Je en suis pas en J mais on fait comme on peut.
L'appareil tangue un peu lors de l'approche, alors que sur les écrans défilent les plans de ZRH et les portes pour les connexions courtes :

L'atterrissage sera très doux et se fera à 06h12. Nous roulerons jusqu'au parking, juste à côté du vol en provenance de JNB.
Le débarquement se fera dans une cohue habituelle, à laquelle j'aurai presque échappé puisque placé à la limite de la J. Cette dernière est dans un sacré état.

Retour sur le siège qui a été le mien ces 9 dernières heures :

Ensuite ce sera sortie de l'avion et passerelle :

Et voici qui clôt ce FR.
La suite et fin au prochain épisode !

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 3/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 3/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 2.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : 0/1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 15/20

Equipage:
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 4/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 4/4
• Linguistique : 1/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 16.5/20

Divertissement :
• Presse : 0/2
• Magazines : 1/3
• IFE : 3.5/5
• Autres (personnel) : 8.5/10
TOTAL : 13/20

Restauration :
• Présentation : 2/3
• Gout : 4/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2.5/3
• Autres (personnel) : 3.5/5
TOTAL : 14/20