Avis du vol entre Addis Ababa et Awassa en classe Economique avec Ethiopian Airlines

ETH

ET - Ethiopian Airlines

Vol effectué le 18 janvier 2025
ET175
12:00 01h 00m 13:00
Appareil Boeing 787-9
Classe Economique
Siege
fiftytwo
113 · 66 · 1 · 7

Hello

Bienvenue pour ce nouveau flight report

Destination : Hawassa


Genesis


Oyé , oyé ! Nous voila deja en l'an de grace 2025 , les fetes de fin d'annees 2024 sont bien finies

Les choses serieuses peuvent commencer et donc on attaque avec du lourd

Fiftytwo a fond sur les exclusivites

Je vous offre le recit d'un weekend a Hawasa (ou awassa selon qui l'ecrit) , petite ville d'environ 300 000 personnes au centre de l'ethiopie et au bord du lac eponyme 

La situation dans le nord n'etant pas encore claire j'ai prefere me focaliser sur le sud , et a ce petit jeu Hawassa est la destination gagnante

Ce voyage est le lendemain de mon arrivee a Addis Ababa car c'etait le seul weekend que je pouvais avoir pour m'echapper un peu de cette ville , le tout se fera bien evidemment avec la compagnie nationale qui a un monopole sur les vols dans ce pays


Route


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Enchainement de vols

  • 1
    ET175 : Addis Ababa → Hawassa : here
  • 2
    ET174 : Hawassa → Addis Ababa : later

Report


Retour a l'aeroport de Bole , j'y etais a peine hier matin , passage devant le fameux DC8 ET du rond point


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Puis c'est l'entree par le parking payant , avant de me rendre au terminal domestique

Comme au terminal international il ya un controle de securite a l'entree


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Tout au fond a gauche se trouve les comptoirs gold , qui vont me permettre de me debarasser rapidement de ma valise afin d'avoir les mains libres


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Tout est regle en 2 minutes

De l'autre cote il y a "un peu de monde" et cela avance au pas


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Voici donc le cote airside du terminal domestique , cela ne vas pas vous mettre plein la vue , mais en comparant au 2 terminaux du cote nternational , c'est quand meme mieux ici


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Direction le lounge pour tuer le temps en attendant mon vol , il a le merite d'exister car il n'y a presque plus de places assises dans le terminal


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Personne a l'accueil , je dois attendre que le dragon revient car il est occupe a arranger le catering


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La BBC partout sur les ecrans , avec a la une le cessez-le-feu a gaza et l'interdiction de tiktok aux etats unis


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Petit coup d'oeil sur la faune des avions ici , c'est simple c'est que du local , avec la flotte domestique en bombardier


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Puis un b738max gare a cote du terminal domestique , ce qui est bizzare car il n'est pas stationne au large


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Bon en fait ET se sert aussi d'avions plus gros pour les vols internes , car celui ci va a makele ce midi


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Voyons voir l'offre culinaire de ce lounge





Ce n'est pas la fiesta , mais c'est typique de ce que vous trouverez dans un restaurant ethiopien mais avec plus de choix et presente differemment

Pour les boissons = eau , sodas et jus afin de se rafraichir


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Et bien sur , ethiopie oblige , la machine a cafe est presente , car c'est de la que vient ce fameux beuverage


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Mon petit dejeuner / dejeuner , ou du moins la premiere portion


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Voici les destinations a venir pour ce milieu de journee , mon choix etait entre Jimma et Hawassa , au final selon mes amis a addis , j'ai fait le bon choix

Quand au reste , c'etait soit trop court a faire en 2 jours , soit les horaires ne collaient pas , soit c'est un peu risque en ce moment


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La BBC fait de la pub pour des destinations vacances que je connais un peu

L'azerbaijan que je recommande vivement , je comptais aller a Ganja et Nakhchivan en automne 2022 , mais j'ai du zapper et rester a tbilisi


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Quand a la Turquie , et en particulier la region de la mer noire , mon voyage a ordu n'aura pas une suite , mais j'irais surement a safranbolu , sauf que ceci ne donnera pas lieu a un FR car il n'y a pas d'aeroport


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Il est temps de me rendre a ma porte car l'heure fatidique approche , voici au plein milieu du terminal un piege a enfants


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Mettre une delimitation autour n'a pas l'air de decourager les bambins , donc c'est peu efficace (on y reviendra plus tard)

Specificite de cet aeroport , vous devez attendre votre tour , une fois votre vol appele , avant de pouvoir vous rendre a votre porte


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Avec un peu de retard sur l'horaire prevu je suis enfin autorise a passer , sur le chemin je revasse des destnations vers lesquelles j'aurais bien aime voler


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Enfin bon , je suis deja chanceux de pouvoir aller a Hawassa , donc le reste sera peut etre pour une autre fois


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Apres une courte balade notre paxbus nous depose au pied de notre bombardier


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Et c'est la que notre sapin de noel revient dans l'histoire

Un gamin s'est empare d'une boule de noel et joue avec en sortant du bus


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Bon je zappe toute l'histoire mais il a toujours sa boule favorite , donc tout va bien , mais il a l'air presse de partir en vadrouilles tout seul


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Apres quelques minutes d'attente , car je suis sorti en dernier du bus , je peux enfin monter


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Sur le chemin de la piste nous passons devant un avion de badr airlines , compagnie inconnue en europe


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Voila plus d'infomations a son sujet , en fait c'est une compagnie soudanaise , pays qui ne voit pas passer beaucoup de FRistes , donc surement la raison pour laquelle un flight report a son sujet n'a pas encore ete publie

PS : je vois venir certains , ce n'est pas un spoiler , Kharoum ne verras pas fiftytwo 


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Au revoir Addis , retour demain apres midi


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L'aeroport de Bole , qui etait autrefois a la peripherie de la ville , est aujourd'hui encercle par cette derniere , donc son developpement est stoppe

Raison pour laquelle le nouveu mega-aeroport sera construit a bishoftu, ville situee a 60 kms d'addis ababa


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Une fois sorti de la capitale , les paysages changent


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La region est poncutee de lacs par ci par la , dont un a bishoftu , et un autre que je ne saurais identifier au sommet d'un volcan ou une simple montagne (je penche pour le volcan mais je dois verifier)

ps = apres verifications il s'agit bien d'un volcan endormi , le Mont Zuqualla


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Quand on zoome on voit bien que ce cratere est habite , au final je ne regrette pas d'etre passe par les airs


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Vient le moment de la collation , mais que contient donc ce sac mystere ? Deja je salue l'initiative d'offrir quelque chose sur un vol aussi court


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Point de suspense , voici le contenu = sandwich + jus + eau

Ce qui est un bon gouter pour les enfants a l'ecole primaire , il manque juste les biscuits et on est bon pour la rentree des classes


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Bon j'en rigole mais c'etait pas trop mauvais , j'ai garde le sandwich pour le manger une fois a l'hotel

La flotte des dashs n'est pas enorme , donc ils ont ajoute les noms de chaque avion sur la fiche de securite , le notre aujourd'hui est ET-AVA

Je ne sais pas quels sont les plans mais pour le moment aucune annonce de s'en debarasser donc si jamais cet oiseau de fait rare vous savez ou venir  


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Nous continuons donc notre route en passant le long de multiples lacs , avec dans l'ordre = Koka , Ziway , Abijata et Shala





Et c'est au milieu du lac de shala que vous trouverez des ilots comme celui ci, dont la forme me rappelle un peu la corse


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Un aerport non identifie sur le chemin , je ne saurais vous dire lequel , meme apres des recherches sur divers sites, mais ce n'est pas ma destination a coup sur


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Je ne suis pas specialiste de la classification koppen pour les types de climats , mais je dirais climat tropical sec (ou alors il y a une vraie saison seche et une autre avec des pluies)

Ce qui donne des paysages qui sont certes loin de ce que je vous ai montre quand j'etais en namibie , mais vu du ciel cela fait penser a une zone en frontiere d'une zone aride comme un desert


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Nous voila deja a bon port , il ne reste plus que quelques secondes avant le silence total


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Et voila qui conclut ce vol de meme pas 30 minutes , surement le plus court que j'ai pris de toute ma vie 


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Il nous faut tout de meme remonter la piste avant d'arriver au terminal et pouvoir completement arreter les moteurs , mais je peux retirer mon casque antibruits sur ma tete


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Mesdames et messieurs , bienvenue a l'aeroport d'hawassa 


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En regardant sur flight report , le dernier qui a fait un FR domestique c'etait en 2015 , sinon le reste date deja d'il y a 12 ans 


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Rien sur le tarmac hormis un cessna qui n'appartient pas a ET


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Voici notre comite d'accueil , avec en premier lieu le berger qui guide l'unique tete du troupeau


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Puis une fois a l'arret complet , les autres s'occupent de traire la brebis pour en extraire le contenu precieux , c'est a dire nos bagages


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Il fait 31*c , quasiment 10 de plus qu'a addis ababa ce matin , car la capitale de l'ethiopie est bien haute en altitude a 2400 metres tandis qu'Hawassa est 800 metres plus bas et vers le sud


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Du coup je peux vraiment profiter et pas besoin de veste ou autres , car il fait bien chaud comme il faut , et pas un nuage a l'horizon


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Quelques minutes plus tard , nos valises nous serons livres sur le tapis , et me voila pare a profiter de mon week-end


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That's all folks

Rendez vous la semaine prochaine pour le retour a Addis Ababa

D'ici la prenez soin de vous

Bye Bye

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Notes des produits

Compagnie aérienne

Ethiopian Airlines 6,1

  • Cabine7,0 / 10
  • Equipage5,0 / 10
  • Divertissements5,0 / 10
  • Restauration7,5 / 10
Salon

Ethiopian Sheba Cloud Nine Lounge5,4

  • Confort5,5 / 10
  • Restauration6,0 / 10
  • Divertissements3,5 / 10
  • Services6,5 / 10
Aéroport de départ

Addis Ababa - ADD6,5

  • Fluidité6,5 / 10
  • Accès7,5 / 10
  • Services7,0 / 10
  • Propreté5,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Awassa - AWA4,9

  • Fluidité8,5 / 10
  • Accès2,5 / 10
  • Services3,5 / 10
  • Propreté5,0 / 10

Conclusion

ADD = une decouverte , car quasi personne sur internet n'avais encore mis les pieds dans ce terminal donc je ne savais pas trop a quoi m'attendre
ET = good job
AWA = petit et efficace

Cette lecture vous a plu ?

Faites le savoir à l'auteur en l'applaudissant, il vous en sera grandement reconnaissant.

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Les derniers avis de fiftytwo

Commentaires (1)

  • Bonjour,

    Merci pour ce récit qui gagnerait cependant à être plus précis en ce qui concerne les avions cités :

    - dans le titre : il ne s’agit pas d’un B787-9 mais d’un DHC-8Q-400, un temps produit par la firme Bombardier citée dans le texte, mais qui ne suffit pas à décrire le type d’appareil puisque par exemple la famille CRJ a elle aussi été produite sur une certaine période par Bombardier.

    - dans le texte : l’avion photographié en passant à hauteur du rond point en arrivant à ADD n’est pas un DC8 mais un DC3.

    Bons vols.

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