Avis du vol entre Paris et New Delhi en classe Economique avec Air India

Bonjour à tous,

Le report du routing suivant va être un peu particulier car il ne s'agit pas de moi en tant que voyageur mais de ma chère et tendre et qui part pour 15 j de yoga en immersion complète dans un ashram de l'état de Bihar.

Ayant essayé de voir ce qui l'attendait sur FR, j'ai constaté qu'il n'y avait pas d'informations disponibles sur les vols internes qu'elle allait effectuer et par conséquent, j'ai pris le parti de la motiver pour tenter de partager cet inédit.

Au départ, on pensait laisser filer les CDG-DEL déjà reportés mais le jour J, surprise, le vol sera effectué en 789 en lieu et place d'un traditionnel 788. Convaincue à demi par mon enthousiasme relatif à ce détail, elle a néanmoins accepté de jouer le jeu full course et je vais donc me faire son porte plume dès le premier segment.

Même si je reste au sol, j'aurai quand même un lien avec cette aventure pour les aspects logistiques.

Pour séparer au mieux qui parle dans ce report bicéphale, je me rangerai à dire "je" quand c'est Frostyjeff qui est acteur et à parler à la 3eme personne (Mme, elle…) ou autre formule impersonnelle quand il s'agit du récit de Mme (et n'y voyez donc point d'esprit "Delon").

Vous êtes prêts ?
C'est parti.

Construction du routing & ticketing
La construction du routing a été simple. En effet, c'est la première fois que ma femme se rend en Inde mais elle n'est pas toute seule, elle fait partie d'un groupe fréquentant le même studio de yoga à Paris et qui prépare de longue date ce voyage. 
Aussi, le routing mêlant AI (Air India) et 6E (Indigo) a été suggéré par le studio mais sans obligation de le suivre à la lettre.
Etant habitués au standard AF, je lui propose une petite variation pour avoir les LC sur AF et arriver à Patna au même moment que le groupe principal (le segment DGH-DEL lui étant immuable vu le peu d'options disponibles) mais elle décline cette proposition.
En effet, le "confort" d'AF se ferait au prix d'un risque en local en cas de souci et pour une première fois, mieux vaut être en groupe et surtout, avec celui qui connait le chemin.
Ainsi, dès le mois de mai 2024 (gouverner c'est prévoir), la réservation est faite et on sort les 3 vols AI pour ~ 850 € (soit 200 € de moins que ma proposition alternative avec LC sur AF) et ~70€ le vol interne sur 6E (avec option menu à bord).
Il s'agit bien sûr de compagnie inconnues au bataillon pour nous et donc cette fois-ci, c'est à Mme d'être la pionnière pour toute la famille.

OLCI

Le jour J, Mme reçoit l'invitation par AI à s'enregistrer en ligne. 
Petite surprise, pour s'enregistrer en ligne, il faut choisir sa place et bien sûr, choisir sa place est payant.
Devant le tarif contenu (~24€ pour le CDG-DEL et ~4€ pour le DEL-PAT), Mme choisi initialement et respectivement le 14A et le 4F.
Le processus a été fluide même si l'allonge de dernière minute peut être agaçante.
Bien sûr auparavant, elle aura été inondée de mail proposant un surclassement en J (~800 euros), vite devenu ~150€ car limité au final au seul vol interne.
D'ailleurs, sachez que si vous volez AI, vous serez inondé de mails (on ne peut pas dire qu'on n'est pas informé avec eux).

Direction CDG et enregistrement

Le jour J, tout est prêt, il ne reste plus qu'à aller à CDG. 
Trop confiant ou peut être un peu inquiet de laisser seule Mme face à l'immensité indienne, je nous conduis sans encombre à CDG pour enfin arriver à 17h comme des fleurs au parking.

Les plus aguerris de CDG auront de suite noté le problème car ces portes vertes sont celles du parking au T1 et bien sûr, point de AI au T1.
Et oui, il a fallu, devant l'absence de vols pour Delhi sur les écrans, que je me rende à l'évidence que la confiance n'exclut pas le contrôle et que bien que faisant partie de StarAlliance, AI peut vivre tout à fait sa vie au T2C.
Petit moment de stress pour Mme, mais qu'on se rassure, je connais bien la route, et promis, on arrivera au T2C "rapidement" (en vrai, tout pile 15 min).
Une partie de mon crédit s'est envolée avec cette boulette.
Nous voilà donc au bon endroit.

Les écrans sont formels !

Sans souffle coupé, nous arrivons devant la queue bien formée de pax en cours d'enregistrement.
Vérification du visa avant de rentrer dans le filoguide où je peux aussi me glisser pour une attente partagée.
Après notre entrée, max 30 pax se seront présentés, elle était donc bien parmi les derniers ce qui est très éloigné de nos habitudes.
On sait sortir de sa zone de confort.  

Au point où j'en suis, je vérifie mon coup 3 fois.
Ce qui confirme le type d'appareil et qu'a priori, ils sont à l'heure. 

La surprise du type n'est pas non plus renversante puisque depuis cet après midi, nous sommes au courant !

Trève de bavardage, il faut enregistrer !
Il faudra environ 30 min pour se séparer de sa modeste valise compte tenu de la petite foule.
Au passage, on en profite au comptoir pour insérer le numéro de TK Miles&Smiles de Mme (ce que je n'avais pas réussi à faire lors de l'achat), et visiblement, cela aura un petit impact bien plus tard.
Maintenant, direction la PAF. 
La marche sera courte et la foule absente. 

Mais avant de passer la porte, de nouveau un hic.
En lisant le BP à scanner, le précieux siège 14A réservé est devenu un 42K…
Plus le temps de revenir en arrière, j'engage madame en s'en émouvoir en porte.
Instant kiss and fly.

Airside

A partir de là, je voyage avec vous dans les pas de Mme.
LA PAF sera expédiée rapidement ainsi que le PIF. 
Clairement, partir un samedi soir est un bon plan.

Bien sûr, après le PIF, le duty free.
Rien n'est raccord avec ce séjour dans un ashram : il fera chaud (a priori) et ce sera dry !

N'ayant aucun achat à faire et surtout une discussion à ouvrir concernant le siège, direction la porte.

Arrivée à la dite porte, il n'y a pas de bataille de coude au comptoir.
Il est donc temps de s'émouvoir de ce changement de siège malgré le paiement de la dîme pour son placement.

Côté AI, personne n'est choqué : Mme, cela est dû au changement d'appareil (ça se conçoit) et comme c'est aussi un hublot, et bien pour nous, c'est pareil, le contrat est rempli.
Si pour le hublot, l'argument se tient, entre un 14 (premier rang de section et devant les ailes) et un 42 (fond de section et juste derrière l'aile), ce n'est pas tout à fait la même chose. 

Point d'émotion supplémentaire au guichet : "Mme, n'hésitez pas à remplir un formulaire de réclamation si vous n'êtes pas satisfaite"…
La consolation d'une telle adversité ? de savoir qu'on n'est point la seule à avoir été bougée en dépit de la réservation effectuée en amont. 

L'avion du jour est bien là, mais sa position ne permet pas de saisir son meilleur profil.
Pourtant c'est un jour spécial car c'est le baptême en Dreamliner de Mme.
Il aurait pu faire un effort.

Embarquement et cabine

C'est le moment d'y aller mais bien sûr, pas tout à fait parmi les premiers.
Ici, point de Sky Priority mais ce n'est pas le drame puisqu'il faut d'abord remplir le fond de l'appareil.

La recherche d'un profil acceptable se poursuit mais sans grand succès.

Dans le briefing pré-FR, les instants porte et fuselage shot ont été décrits comme incontournables.
Mais le moment sera plutôt dédiée à l'instant porte en 2 façons.

Une fois à bord, on est en double baptême puisque première fois en 789 et première fois sur AI.

Pour accéder à la cabine Y, passage par la petite cabine W de 21 sièges.
A l'œil, elle ne suscite pas le regret de n'avoir pas tenter un upgrade.

La cabine Y dans une ambiance de couleurs pas des plus chatoyantes.

L'armement du siège est en place : coussin et couverture, puis des écouteurs à mettre dans les oreilles.
Les aumônières des sièges sont assez vintage.

Le voilà le trône, ce fameux 42K.
Au coin, à l'inclinaison relative pour ne pas dire inexistante et avec les toilettes dans le dos en prime.
Mais pour AI, rappelons le, c'est blanc bonnet et bonnet blanc avec le 14A…

Petite revue de l'environnement après s'être glissée dans ce coin cosy.
L'IFE est achalandé certes mais fait la part belle au cinéma indien.
Il y aura nénamoins de quoi s'occuper si le sommeil ne vient pas.

IFE oui, mais où sont les écouteurs ?
Les voici. Ils seront étonnamment confortables et efficaces en dépit de leur aspect "so cheap".

Un Wifi gratuit est également disponible, particulièrement efficace et non limité (on est très loin du pass message AF !).
Pour les plus traditionalistes, on retrouve un magazine de bord.

Et une fiche sécurité aux faux airs de menu.

Et pour finir, un petit close up de couverture.

L'avantage d'une mission de FRiste, c'est que le temps passe vite pendant qu'on est occupée à tout photographier.
Voici les consignes qui démarrent, le départ est proche !

En vol

C'est avec un petit retard d'un peu plus de 20 min que le vol démarre enfin.
Inde nous voilà !

Tout le monde est en mode cinéma quand le service démarre.

Au choix : Végétarien ou non végétarien.
C'est parti pour le poulet.
Sachez que c'est bien (BIEN) épicé histoire de vous mettre directement dans l'ambiance.

Le côté épicé ecrase de fait un peu le goût mais ne voyage-t-on pas pour les découvertes ?

Le poulet "chaud" pour lequel un verre de vin blanc (pas des plus renversant) n'aura pas pu faire grand chose en termes d'atténuation.

Le dessert ramènera un peu de douceur.

Même si cela pique, au final, le ventre est calé pour la nuit et celle ci s'annonce courte et longue à la fois. 

Le vol s'étire et la nuit avec, entre film et somnolence.
Le 2e service arrive enfin.
Il a un faux air de sac bon appétit mais tout est bien sur un plateau pour ce petit déjeuner très français.

Après tant de temps à leur côté, un tour aux commodités s'impose.
Ce n'est pas Versailles pourtant, nombreux sont ceux qui les auront visité.

Si on oublie qu'on est au coin et qu'on regarde au loin, on est quand même bien.

Arrivée

Le jour se lève et l'Inde se profile.
On sort les volets, DEL en approche.
La couche d'air jaune orangé n'est pas des plus engageante…
Le toucher se fera sans encombre avec une légère avance sur l'horaire.

Direction la sortie sous le patronage d'AI et de QR.

La week energy à venir n'aura pas la même vibes que la précédente.

Direction le passeport control non sans avoir récupéré un petit papier à remplir à la sortie de l'avion (photo manquante) avec des informations basiques telles que nom, prénom, numéro de tel et adresse du séjour.

Jolie décoration pour nous acceuillir et peu de monde. Top !
Passage classique avec récupération du petit papier et prise d'empreintes.
Mais aussi émotion pour l'une des participantes du groupe qui aura un problème de e-visa puisqu'elle aurait dû arriver avant la date d'entrée inscrite sur celui-ci.
La démarche e-visa sur ce point de date n'est pas forcément très limpide, soyez donc vigilent et tatillon sur le point particulier des dates afin d'éviter de passer 3 h à l'immigration.
Elle passera au final mais le soulagement sera de courte durée car en fait, le document obtenu à la PAF ne permettait qu'un séjour de 72h en Inde. Aussi, 2 jours plus tard, notre team-mate devra faire sa valise pour quitter le pays séance tenante… 

Ensuite, il faut récuperer sa valise et l'enregistrer de nouveau pour le vol interne au comptoir de transit.

Chemin faisant, il est temps aussi de faire le change. 
La correspondance étant assez large, chacun aura le temps de récupérer ses billets.
La aussi, peu d'affluence.

Valise réenregistrée, les poches pleines mais différement, il est temps de passer la porte (des étoiles) Domestic.

On se retrouve pour la suite.

En attendant, la trace FR24 du vol du jour.

Celle ci présentera une particularité au dessus du Turkménistan, non ressentie par Mme et n'ayant pas fait l'objet d'annonce particulière.
Toutes les hypothèses justificatrices sont les bienvenues pour nous éclairer.