Avis du vol entre Paris et Calgary en classe Economique avec WestJet

Bonjour à tous,
Je sors de ma tanière pour vous montrer une compagnie peu courante sur FR, la low-cost canadienne Westjet. Elle opère quelques destinations long-courrier qui se comptent sur les doigts d'une main, à l'heure actuelle il doit y avoir Tokyo, Londres et Paris depuis Calgary. Durant l'été, il semble qu'elle desserve aussi Séoul et Rome. Je la connaissais principalement grâce à sa vidéo du "miracle de Noel" il y a déjà de nombreuses années, mais aussi de ses traditionnels vidéos du 1er avril.

L'automne dernier, la compagnie lance de belles promotions pour les vols en hiver, avec des vols depuis Paris vers l'Ouest canadien pour à peine 350-400€. C'est le tarif "Ultra base" qui n'a évidemment pas de bagage en soute, ni de siège inclus. Une cousine vietnamienne ayant récemment déménagé à Vancouver, je profite de l'occasion pour venir la voir pendant 5 jours. C'est court, mais ça fera l'affaire. J'en profite pour lui ramener quelques affaires et achète donc une valise en soute pour 52€ en plus.
Et voilà le routing, même si je me concentrerai uniquement sur les vols LC de Canada Air Westjet (le pourquoi du "Canada Air" ici)

N'habitant pas la région parisienne (heureusement ou malheureusement, au choix), j'ai dû prendre un billet de train aller-retour depuis la région lyonnaise où j'habite. L'aller se fera directement depuis Lyon Part-Dieu vers l'aéroport sur TGV, en 1er classe vu la faible différence de prix avec la 2nde (42€ vs 38€). Le retour se fera depuis Paris Gare de Lyon sur la compagnie ferroviaire italienne pour 35€, également en 1ère classe.

Bref, nous nous retrouvons devant la composition de mon train vers Paris.

Pendant le trajet, la SNCF nous permet de nous divertir dans le TGV (qui n'est pas un service public on le rappelle) en nous proposant des mangas depuis leur wifi (??)

J'en profite aussi pour regarder où est mon avion. Il arrive… enfin je l'espère ?

Arrivée à l'aéroport à l'heure, je me dirige droit vers les guichets d'enregistrement du terminal 2E, terminal d'où doit partir mon avion…

… avant de me rendre compte que Westjet, bien que partant du 2E, propose ses guichets d'enregistrement au 2F ! La logique m'échappe… (enfin je suppose que c'est une question de coût)
Nous voici donc arrivé aux guichets d'enregistrement

Des bornes AF sont présentes devant, mais non il ne faut pas les utiliser. Il faut se diriger directement aux guichets "d'aide à l'enregistrement", en passant devant la douane canadienne nous demandant le lieu de destination, le but de notre voyage et la durée de notre séjour.

Je ne me suis pas enregistré en ligne exprès par crainte d'avoir une place au milieu d'une rangée à l'arrière de l'avion. Je demande donc à l'agent une "place fenêtre" et bingo : je me retrouve en "Economy Comfort", au 10A.
Qu'est-ce que l'Economy Comfort ?
Situés aux rangées 9 à 14, ces sièges offrent un pitch amélioré, une zone d'embarquement prioritaire (zone 2 juste après les business et premium, contrairement à mon billet de base qui impliquait un embarquement en zone 9 (si si, zone 9 !)), ainsi que  de l'alcool compris contrairement au reste de la zone éco. Voilà le billet donc :

Explication des zones :
Sur LC, les zones vont de 1 à 5, puis la zone des gueux, la zone 9.
Sur CC/MC, les zones vont de 1 à 3, puis la zone 9.

Pourquoi suis-je donc en zone 3 sur le vol entre Calgary et Vancouver ?
Car sur les CC/MC, la zone 9 est réservée aux gens voyageant en Amérique du Nord, et ne pouvant prendre qu'un sac à dos (comme sur les CC/MC low-cost européennes). Voyageant en transatlantique, on a bien le droit à la valise cabine, et donc on bascule en zone 3. 



Pour couronner le tout, l'agent ne tiendra pas de mon excédent de bagage en soute (1,5kg en trop) et me proposera même d'enregistrer ma valise cabine (de base j'ai un bagage en soute, une valise cabine et un sac à dos). Il fera bien remonter la moyenne du personnel…

Mais bon, n'oublions pas que Paris nous aime, allons donc à notre porte d'embarquement, au 2E porte M .
Le passage de la sécurité au 2F est un poil long, mais ça se fait en 20 min environ.

Puis passage de la frontière via Parafe, tout va bien, notre vol est toujours prévu au 2E porte M.

Après avoir passé Parafe, on se retrouve au 2E porte L, où il faut prendre non pas le shuttle train, mais un shuttle bus ! Youpi ! On redescend au RDC, et c'est un bordel, les gens ne savent pas lire les panneaux (il y a 2 files distinctes), les agents de l'aéroport sont dépassés, surtout qu'un groupe de lycéens doit prendre cette navette mais les accompagnants veulent que les élèves soient dans un seul bus (logique). D'autres personnes derrière moi nous grillent la priorité quand les agents crient bien fort "bus to gate M!", bref un vrai zoo.

Je me retrouve dans le même bus que le groupe de lycéens, qui ont évidemment embarqué en premier et pris toutes les places assises. Et c'est parti pour une "balade" en bus de 5-6 min.

Le terme de balade est malheureusement sarcastique, ce trajet s'avère interminable du fait de la conduite agressive du chauffeur avec des freinages et des accélérations brusques. Paris nous aime, on nous a dit ! Et on longe la navette train qui aurait été tellement plus pratique… (notez bien comment les gens s'agrippent aux poignets tellement ils ont peur de tomber

Heureusement le calvaire s'arrête enfin et on finit par remonter au 2E hall M, en passant évidemment par le duty free

Je traverse rapidement le hall pour aller directement vers la porte M29 histoire de respirer un peu…

Et voilà mon destrier du jour, C-GURP, presque 5 ans d'âge, en train déjà de charger le catering en France avant de repartir au Canada.

L'avant embarquement est chaotique, entre les agents qui doivent vérifier le passeport de tous ceux qui se sont enregistrés en ligne et sont directement partis vers la porte d'embarquement sans passer par les guichets, et les multiples annonces proposant d'enregistrer gratuitement sa valise cabine du fait de l'avion plein.
Puis l'embarquement débute et grâce à l'agent tout à l'heure, j'embarque parmi les premiers. Le couple derrière moi est également étonné ("Ah mais en fait s'enregistrer directement à l'aéroport c'est une bonne idée en fait !")

Ca bouchonne dans la passerelle, pendant que l'avion glougloute le carburant nécessaire à son retour dans ses terres !

Instant Mr Est… porte

L'accueil est quelconque, uniquement en anglais.

Et arrivée à mon siège. Pas de photo du siège malheureusement car ça pousse derrière, mais voilà le pitch

Un Delta à côté de nous charge également son catering

Voilà la carte de sécurité pour les aficionado

La vidéo de sécurité tourne et la passerelle est enlevée
Les annonces de l'équipage seront uniquement faites en anglais.

Allons faire un tour des lieux du propriétaire…

Et il est l'heure de décoller

Une première prestation est rapidement servie : pretzels ou cookie (plutôt petit écolier), et jus (ce sera Canada Dry pour moi)
Je reste moyennement convaincu par la pub faite sur le café de McDo…

Voilà le menu du jour, enfin du semestre vu qu'il ne change pas !

Le voilà qui arrive

Petit zoom sur le plat chaud

L'entrée est quelconque, le plat chaud est bon quoique minuscule (mais ça, je le savais déjà), et dessert… c'est industriel mais passable. Ne parlons même pas du pain.

Passage aux toilettes et pensées à Katia évidemment

La sélection sur l'IFE est honnête, il y a pas mal de choix, mais surtout Westjet propose une appli mobile qui permet de regarder au moins la moitié des séries/films directement depuis notre téléphone ou tablette, avec donc nos propres écouteurs à réduction de bruit par exemple. Certaines compagnies devraient s'en inspirer…
Mais je me cantonnerai évidemment à la géovision :)

L'offre pour la wifi était correct, 3 CAD pour l'accès aux messageries durant tout le vol, ou 22 CAD pour Internet en illimité.

Après un peu de dodo, quelques jeux sur l'IFE, des vidéos que j'avais téléchargé en prévision, la 2nde prestation arrive 2h avant l'arrivée. Plus le choix cette fois-ci, c'est un feuilleté salé. Sympa mais bon, ça cale pas trop…

Calgary en vue !

Et on dégage de la piste gelée.

On croise un compère de plus petite taille qui aime se faire remarquer !

Dernier virage, désarmement des toboggans, vérification de la porte opposée… (en anglais bien sûr)

"Attention lors du débarquement, du fait du -27°C et de la neige, on a salé la passerelle mais faites attention à ne pas glisser"

Et voilà notre avion après 9h de vol et un retour au bercail pour lui

Passage éclair de l'immigration canadienne (via des écrans uniquement, plus d'officiers pour nous poser des questions)

Pas de report du vol jusqu'à Vancouver à cause d'une intense fatigue, mais je crois qu'il valait mieux pour eux. 3h de retard, un changement d'avion en catastrophe, un embarquement des valises 1h30 après l'embarquement des passagers… bref, une arrivée chaotique.